Was sagen die Nutzer nach den ersten Tankfüllungen mit E10-Kraftstoff?

In der Anfangszeit der Verwendung von E10-Benzin äußerten viele Menschen Bedenken hinsichtlich seiner Verträglichkeit und Effizienz.

Seit dem 1. Juni ist der Bioethanolkraftstoff E10 offiziell flächendeckend erhältlich und markiert damit einen neuen Schritt in Vietnams Energiewende und der Entwicklung umweltfreundlicher Verkehrsmittel. Foto: Ha Trang.

Die Menschen gewöhnen sich allmählich an den neuen Kraftstoff.

Ab dem 1. Juni wird E10-Bioethanolkraftstoff offiziell landesweit flächendeckend vertrieben. Dies ist ein weiterer Schritt nach vorn im Energiewende-Fahrplan Vietnams und unterstreicht das Engagement des Landes, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen.

An mehreren Tankstellen in Hanoi und anderen Orten gaben viele Menschen an, dass sie anfangs gezögert hätten, E10-Benzin zu wählen, da es sich um eine neue Kraftstoffart handle, die weit verbreitet sei.

Herr Vu Tuan Hung (Stadtteil Long Bien, Hanoi), Besitzer eines Honda Vision aus dem Jahr 2022, sagte, er sei anfangs sehr zögerlich gewesen, auf E10-Benzin umzusteigen, da er in den sozialen Medien widersprüchliche Informationen erhalten habe.

„Ich habe mehrmals getankt, um die Situation zu beobachten. Bisher läuft das Auto normal, ohne Auffälligkeiten. Mir ist vor allem wichtig, dass die Benzinqualität streng kontrolliert wird, damit wir es langfristig bedenkenlos nutzen können“, erklärte Herr Hung.

Herr Vu Tuan Hung (Stadtteil Long Bien, Hanoi) gab an, E10-Benzin zu tanken und dabei keine Auffälligkeiten festgestellt zu haben. Foto: Ha Trang.

Frau Ha Thi Lan Huong (Stadtteil Cau Giay, Hanoi), die einen Toyota Vios fährt, sagte unterdessen, dass ihre Familie proaktiv Informationen vom Autohersteller eingeholt habe, bevor sie auf E10-Benzin umgestiegen sei.

„Wenn es zum Umweltschutz beiträgt, ohne das Auto zu beeinträchtigen, ist das ein unterstützenswerter Trend. Was wir brauchen, sind klare und offizielle Informationen, um uns bei unseren Entscheidungen sicher fühlen zu können. Obwohl es Leitlinien von den Autoherstellern gibt, finde ich die Informationen immer noch begrenzt und unklar“, sagte Frau Huong.

Es wird erwartet, dass E10-Benzin, eine Mischung aus 90 % Mineralölbenzin und 10 % Bioethanol, zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen und zur Verringerung der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen beitragen wird.

Neben den Erwartungen hinsichtlich der Umweltvorteile sind viele Verbraucher weiterhin besorgt über die Kompatibilität von E10-Benzin mit bestehenden Fahrzeugen und seine praktische Anwendbarkeit. Laut Einschätzungen des Ministeriums für Industrie und Handel ist E10-Benzin derzeit mit über 90 % der in Vietnam zugelassenen benzinbetriebenen Fahrzeuge kompatibel.

Die meisten Fahrzeuge können E10 tanken.

Nicht nur Regulierungsbehörden, sondern auch zahlreiche Automobil- und Motorradhersteller haben offizielle Empfehlungen hinsichtlich der Möglichkeit der Verwendung von E10-Benzin in ihren aktuellen Fahrzeugmodellen herausgegeben.

Toyota Vietnam erklärte, dass alle Toyota-Modelle, die von 1997 bis heute hergestellt wurden, mit E10-Benzin betrieben werden können, ohne dass die Leistung beeinträchtigt wird oder die Wartungskosten steigen.

Honda Vietnam erklärte, dass die meisten aktuell auf dem Markt befindlichen Motorräder und Pkw mit E10-Benzin betrieben werden können, wie vom Hersteller empfohlen. Auch Mitglieder des vietnamesischen Motorradherstellerverbands (VAMM), darunter Yamaha, Piaggio und SYM, bestätigten die Kompatibilität der meisten ihrer aktuellen Modelle mit diesem Kraftstoff.

In der Praxis berichten jedoch einige Menschen von unterschiedlichen Empfindungen beim Wechsel von herkömmlichem Benzin zu E10-Benzin.

Frau Tran Thi Huong berichtete, dass sich ihr Motorrad anfangs mit E10-Benzin etwas träge anfühlte, nach einigen Tagen aber deutlich ruhiger lief. Foto: Ha Trang.

Frau Tran Thi Huong (Gemeinde Soc Son, Hanoi), die ein Honda Lead Motorrad fährt, sagte, dass sie nach dem ersten Tanken mit E10-Benzin einen leichten "Leistungsverlust" beim Beschleunigen auf den ersten Straßenabschnitten verspürte.

„Als ich es zum ersten Mal benutzte, bemerkte ich, dass sich das Auto im Vergleich zu normal etwas träge anfühlte, deshalb war ich ziemlich besorgt. Nach ein paar Tagen Fahrt stellte ich jedoch fest, dass das Auto viel ruhiger lief“, berichtete Frau Huong.

Laut dem Ministerium für Industrie und Handel kann es in einigen Fällen nach der Umstellung auf E10-Benzin zu einer verminderten Beschleunigung kommen, weil sich Schmutz und Rost im Kraftstoffsystem lösen und vom Ethanol mitgerissen werden, wodurch der Kraftstofffluss in den Brennraum reduziert wird. Dieses Phänomen tritt üblicherweise nur in der Anfangsphase der Kraftstoffumstellung auf.

Unterdessen erklärte Associate Professor Pham Huu Tuyen, Direktor des Forschungszentrums für Energiequellen und autonome Fahrzeuge (Universität für Wissenschaft und Technologie Hanoi), aus technischer Sicht, dass Ethanol als hochoktanige Komponente dazu beitragen kann, den Verbrennungsprozess in Motoren effizienter zu gestalten, wenn es in geeigneten Anteilen beigemischt wird.

Unter Berufung auf Forschungs- und Testergebnisse zu Biokraftstoffen argumentierte Herr Tuyen, dass die Verwendung von E10-Benzin in kompatiblen Fahrzeugen die Motorleistung nicht wesentlich verändert und zur Reduzierung der Umweltbelastung beiträgt.

Herr Do Van Tuan, Vorsitzender des vietnamesischen Biokraftstoffverbands, teilte diese Ansicht und erklärte: „E10 ist ein Kraftstoff, der in vielen Ländern weltweit weit verbreitet ist. Seiner Meinung nach kann E10-Benzin bei Fahrzeugen, die nach modernen Standards gefertigt werden, und Kraftstoff von garantierter Qualität sicher und stabil im Betrieb eingesetzt werden.“

Die Einschätzungen von Aufsichtsbehörden, Fahrzeugherstellern und der wissenschaftlichen Gemeinschaft gelten als wichtige Informationsquellen für die Öffentlichkeit bei der Betrachtung dieser neuen Kraftstoffart.

Erwartungen an die grüne Transformation

Die außerordentliche Professorin Bui Thi An ist überzeugt, dass die Ausweitung des Einsatzes von E10-Benzin ein unausweichlicher Trend im Energiewendeprozess und für das Erreichen der Ziele Vietnams im Bereich der grünen Entwicklung ist. Foto: Thu Trang.

Aus einer breiteren Perspektive sind viele Experten der Ansicht, dass E10-Benzin nicht einfach nur eine neue Art von Kraftstoff ist, sondern auch ein entscheidendes Glied in Vietnams Energiewende-Strategie darstellt.

Im Gespräch mit Reportern erklärte die außerordentliche Professorin Bui Thi An, ehemalige Abgeordnete der 13. Legislaturperiode und Präsidentin der Hanoi Women Intellectuals Association, dass die weitverbreitete Verwendung von E10-Benzin ein unvermeidlicher Trend im Kontext der Bemühungen Vietnams um eine grüne Entwicklung und die Erfüllung internationaler Verpflichtungen zur Emissionsreduzierung sei.

Laut ihrer Aussage trägt die Verwendung von Biokraftstoffen dazu bei, die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen schrittweise zu verringern und gleichzeitig die Emissionen aus dem Verkehrssektor zu reduzieren.

„Die Ausweitung des Einsatzes von E10-Benzin ist ein notwendiger Schritt auf dem Weg zur Klimaneutralität. Dies ist ein Trend, den viele Länder verfolgen, um eine umweltfreundlichere Wirtschaft aufzubauen und eine nachhaltigere Entwicklung zu erreichen“, erklärte Frau An.

Laut Frau An bietet E10-Benzin nicht nur ökologische Vorteile, sondern eröffnet auch Entwicklungsmöglichkeiten für den Agrarsektor, da Ethanol aus Rohstoffen wie Maniok, Mais und anderen landwirtschaftlichen Produkten hergestellt wird.

„Bei richtiger Organisation wird dies ein Weg sein, der sowohl zur Wertsteigerung heimischer Agrarprodukte beiträgt als auch die Entwicklung einer Kreislaufwirtschaft vorantreibt“, sagte Frau An.

Viele Experten sind jedoch der Ansicht, dass die Regulierungsbehörden die Mechanismen zur Überwachung der Kraftstoffqualität weiter verbessern, die Kontrollen entlang der gesamten Lieferkette verstärken und der Öffentlichkeit umfassende, transparente und wissenschaftlich fundierte Informationen bereitstellen müssen, damit E10-Benzin im Alltag wirklich populär wird. Darüber hinaus gilt die Abstimmung mit Fahrzeugherstellern und Kraftstoffhändlern zur Steuerung der Nutzung und zur Berücksichtigung von Verbraucherbedenken als entscheidend für den Aufbau von Vertrauen in diesen neuen Kraftstoff.

Nach der ersten Markteinführung wird E10-Benzin allmählich von der Bevölkerung angenommen und getestet. Obwohl noch Zeit benötigt wird, um seine Wirksamkeit im großen Maßstab umfassend zu bewerten, deuten erste Anzeichen darauf hin, dass dieser Biokraftstoff vielversprechende Perspektiven für die Energiewende in Vietnam eröffnet.

Quelle: https://nongnghiepmoitruong.vn/nguoi-dung-noi-gi-sau-nhung-binh-xang-e10-dau-tien-d814727.html