Durch den Zusammenschluss von Nhon Trach und Long Thanh mit Ho-Chi-Minh-Stadt werden Barrieren abgebaut und nach der Fusion eine „Pufferzone“ für die Megastadt geschaffen.

Experten sagen, dass Nhon Trach durch die Zusammenlegung zu einer wichtigen „Pufferzone“ wird, die bessere Infrastrukturverbindungen zwischen den bestehenden Gebieten von Ho-Chi-Minh-Stadt und der Provinz Binh Duong sowie den Gebieten von Ba Ria und der Provinz Vung Tau schafft – Foto: A LOC

Im Gespräch mit Tuoi Tre Online erklärte Dr. Du Phuoc Tan, ehemaliger Leiter der Forschungsabteilung für Stadtmanagement am Ho-Chi-Minh-Stadt-Institut für Entwicklungsstudien und derzeit Forschungsexperte am Institut: „Auf der Grundlage theoretischer Grundlagen und der Kriterien Naturraum, Bevölkerung, Kulturgeschichte, Politik, Wirtschaft, nationale Sicherheit und Verteidigung ist die geplante Fusion von Ho-Chi-Minh-Stadt, Ba Ria-Vung Tau und Binh Duong sehr vernünftig.“

Dieser Fusionsplan ist derzeit jedoch aufgrund der praktischen Trennung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Ba Ria – Vung Tau durch das Gebiet Nhon Trach (Dong Nai) eingeschränkt.

Kein „Abhängen“ mehr beim Nachbarn

* Wenn Binh Duong und Ba Ria-Vung Tau im Rahmen des Plans „Provinz-Fusion-Provinz“ mit Ho-Chi-Minh-Stadt zusammengelegt werden, welche konkreten Unterschiede wird es geben, Sir?

- Derzeit orientieren sich die Pläne zur Fusion der Provinz mit der Provinz eng an den theoretischen Grundlagen und wissenschaftlichen Grundlagen hinsichtlich Bevölkerungsgröße, Fläche, nationalem Masterplan, Regionalplan, lokalem Plan, sozioökonomischer Entwicklungsstrategie usw.

Gleichzeitig werden Möglichkeiten geschaffen, den Entwicklungsraum zu erweitern, komparative Vorteile zu fördern, die Entwicklungsanforderungen für jeden Standort sowie die Anforderungen und Entwicklungsorientierungen der neuen Phase zu erfüllen …

Betrachtet man jedoch die Karte des vorgeschlagenen Fusionsplans von Ho-Chi-Minh-Stadt mit Binh Duong und Ba Ria-Vung Tau, wird deutlich, dass zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Ba Ria-Vung Tau aufgrund der Pufferzone in der Mitte, dem Bezirk Nhon Trach (Dong Nai), eine große Lücke besteht.

Gleichzeitig gibt es keine direkte Straßenverbindung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Vung Tau. Diese beiden Orte grenzen nur auf einer sehr kurzen Strecke aneinander: Can Gio (Ho-Chi-Minh-Stadt) und Phu My (Ba Ria – Vung Tau).

Wenn die beiden Orte zusammengelegt werden, müssen Menschen, die vom bestehenden Gebiet Ho-Chi-Minh-Stadt in das Gebiet Ba Ria – Vung Tau möchten, die Dong Nai-Straße über Nhon Trach (mit der Fähre) oder Long Thanh (über die Schnellstraße und die Nationalstraße 51) nehmen.

Wenn dieser Engpass nicht behoben wird, wird der Handel zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Ba Ria-Vung Tau eingeschränkt sein.

Die Bezirke Nhon Trach und Long Thanh liegen an der Schnellstraße National Highway 51 und umfassen diese – die Verkehrswege von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Vung Tau – Grafik: PHUONG NHI

* Angenommen, Nhon Trach wird nicht in die neue Ho-Chi-Minh-Stadt integriert. Wie wird Ihrer Meinung nach der Verkehrsplan aussehen?

- Die einzige Verbindung besteht darin, alle Arten von Straßen entlang des südlichen Gebiets von Distrikt 7 bis hinunter nach Nha Be, Can Gio und einer Brücke über Ba Ria – Vung Tau zu bauen. Allerdings gestaltet sich die Entwicklung eines Transportsystems durch Can Gio derzeit schwierig, insbesondere da dies erhebliche Auswirkungen auf den Wald haben könnte, der zum UNESCO-Biosphärenreservat gehört, und nicht einfach umzusetzen ist.

Wenn Nhon Trach zusammengelegt wird, wird es daher zu einer wichtigen „Pufferzone“, die bessere Infrastrukturverbindungen zwischen den bestehenden Gebieten von Ho-Chi-Minh-Stadt und der Provinz Binh Duong sowie den Gebieten der Provinz Ba Ria – Vung Tau schafft.

Nhon Trach und Long Thanh sind auch Gebiete mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh und der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt mit Brücken, die die beiden Ufer des Flusses Dong Nai verbinden. Wenn Nhon Trach und Long Thanh (oder ein Teil von Long Thanh) mit Ho-Chi-Minh-Stadt vereinigt werden, werden die Voraussetzungen für die Modernisierung und Entwicklung wichtiger Verkehrswege geschaffen, die die Entwicklungsgebiete in der neuen Verwaltungseinheit miteinander verbinden.

Sicherstellung, dass Dong Nai weiterhin wichtige Ressourcen behält

* Es gibt auch Bedenken, dass es in Nhon Trach derzeit 11 Industrieparks gibt. Verliert Dong Nai diesen Vorteil, wenn es mit Ho-Chi-Minh-Stadt zusammengelegt wird?

- Diese Perspektive ist richtig. Beim Zusammenschluss müssen wir nicht die Perspektive dieser oder jener Provinz vertreten, sondern die der Entwicklungseffizienz. Dazu müssen wir die optimale Lösung finden, da es sonst zu Diskontinuitäten und räumlichen Trennungen kommt, die die Kommunikation und das Reisen einschränken.

Wenn der Bezirk Nhon Trach zur neuen Ho-Chi-Minh-Stadt hinzugefügt wird, wird dies dazu beitragen, bestehende große Industriecluster, darunter Hiep Phuoc, Nhon Trach und das logistische Seehafensystem von Hiep Phuoc, Cai Mep – Thi Vai und den zukünftigen Transithafen Can Gio, zu einem äußerst starken, exportorientierten Produktionscluster zu verbinden.

Der Bezirk Long Thanh umfasst, wie bereits erwähnt, die Hauptverkehrsrouten von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Ba Ria – Vung Tau.

Wenn die Grenze angepasst wird, ist es daher möglich, die Nationalstraße 51 als Grenze zu wählen oder einige an die Nationalstraße 51 und die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh nach Ho-Chi-Minh-Stadt angrenzende Gemeinden anzupassen. Dadurch wird weiterhin die Erhaltung wichtiger Ressourcen gewährleistet, darunter auch des Flughafens Long Thanh in der Provinz Dong Nai.

Wenn das Land von Nhon Trach hingegen so belassen wird, wie es ist, wird es aufgrund des fehlenden Verkehrsanschlusssystems schwierig sein, Durchbrüche zu erzielen. Derzeit ist in Ho-Chi-Minh-Stadt eine Brücke geplant, die das Gebiet des Bezirks 7 (Ho-Chi-Minh-Stadt) mit der Gemeinde Phu Huu (Nhon Trach) verbindet (vorläufig Phu My 2-Brücke genannt) und eine Brücke, die die Cat-Lai-Fähre (Cat-Lai-Brücke) ersetzen und das derzeitige Stadtgebiet von Thu Duc mit dem Bezirk Nhon Trach verbinden soll.

Wenn Nhon Trach in Ho-Chi-Minh-Stadt eingemeindet wird, werden die Investitionen in das Straßen- und Brückensystem daher dazu beitragen, die Planung bald umzusetzen und die Voraussetzungen für eine schnelle Verbindung zwischen Nhon Trach und Ho-Chi-Minh-Stadt zu schaffen. Dadurch wird der große Landfonds mit großem Potenzial im Osten von Ho-Chi-Minh-Stadt effektiv genutzt.

Vorschlag, Nhon Trach, Long Thanh nach Ho-Chi-Minh-Stadt und Phu Giao, Bac Tan Uyen und Xuyen Moc nach Dong Nai zu bringen, um beide Seiten zu vervollständigen

Der von vielen diskutierte Fusionsplan: Long Thanh und Nhon Trach nach Ho-Chi-Minh-Stadt zu bringen; Xuyen Moc, Bac Tan Uyen und Phu Giao werden nach Dong Nai gebracht, um den Verkehr zu erleichtern und nach der Fusion die Notwendigkeit zu vermeiden, Straßen „auszuleihen“ – Grafik: N.KH.

Zuvor erschienen auf Tuoi Tre Online Artikel zum Thema „Müssen Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai bei der Zusammenlegung von Provinzen voneinander Anleihen nehmen?“ und „Wird Dong Nai nach der Fusion ein Meer haben oder nicht?“ hat die Aufmerksamkeit vieler Experten und Menschen auf sich gezogen, die sich an der Diskussion beteiligten.

Angesichts der seltenen Situation einer Zusammenlegung wie im obigen Plan müssten sich Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt gegenseitig Straßen „leihen“, um zu anderen Gemeinden im selben Gebiet zu gelangen. Experten und Bürger haben bemerkenswerte Vorschläge unterbreitet.

Viele Meinungen sprechen dafür, Long Thanh und Nhon Trach (Dong Nai) mit Ho-Chi-Minh-Stadt zusammenzulegen und gleichzeitig Phu Giao und Bac Tan Uyen (Binh Duong) für einen bequemeren Transport nach Dong Nai zu verlegen. Bringen Sie gleichzeitig Xuyen Moc über La Gi nach Dong Nai, damit diese Provinz eine Straße zum Meer hat.

Viele Leser halten diese Ansicht auch für eine Win-Win-Lösung. Damit sollen für die Kommunen günstige Bedingungen für die Organisation des Verkehrs und die Umsetzung von Eisenbahn- und U-Bahn-Projekten vom Zentrum in die umliegenden Gebiete und Gemeinden geschaffen werden.

Es gibt jedoch auch die Meinung, den gesamten Bezirk Nhon Trach und einen Teil der Gemeinden des Bezirks Long Thanh (an Nhon Trach grenzend) mit Ho-Chi-Minh-Stadt zu verschmelzen. Die Gemeinden auf der linken Seite (folgen Sie der Autobahn 51 von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Ba Ria – Vung Tau) bleiben in Dong Nai.

Dadurch wird Ho-Chi-Minh-Stadt über die Straße vollständig mit der Region Ba Ria-Vung Tau verbunden und gleichzeitig sichergestellt, dass der Flughafen Long Thanh für Dong Nai erhalten bleibt.

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VIEN SU - TIEN LONG

Quelle: https://tuoitre.vn/nhon-trach-long-thanh-ve-tp-hcm-se-xoa-ngan-cach-tao-vung-dem-cho-sieu-do-thi-sau-sap-nhap-20250402070406896.htm