Dorf 3 Brücke
Die Brücke in Hamlet 3 befindet sich im Stadtteil Dien Ngoc, Stadt Dien Ban, und liegt in dem an die Stadt Da Nang angrenzenden Gebiet.
Der Bau der Village 3 Bridge begann im April 2022. Die Brücke ist für den dauerhaften Gebrauch ausgelegt und 22 Meter breit. Sie umfasst vier 15 Meter breite Fahrspuren, einen 0,5 Meter breiten Mittelstreifen sowie beidseitig 3,25 Meter breite Fußgängerwege mit Geländern. Unterhalb der Brücke wird eine Fußgängerbrücke errichtet, die eine Verbindung zur malerischen Uferstraße entlang des Co Co River herstellt.
Um das Landschaftsbild zu verschönern, ist die Brücke in Weiler 3 als 99 Meter lange Bogenbrücke mit einem einzigen Spannfeld ausgeführt, unter der eine Straße verläuft. Die beiden Hauptbögen sind V-förmig geneigt und symbolisieren so die Schwingen eines Kranichs, der sich zum Ostmeer erhebt.
Diese Brücke wurde am 26. April offiziell für den Verkehr freigegeben und erleichtert damit die Verkehrsverbindungen zwischen dem östlichen Dien Ban und dem Küstengebiet von Da Nang.
Nghia Tu Brücke
Das Brückenbauprojekt Nghia Tu (Stadtteil Dien Duong, Gemeinde Dien Ban) wurde 2022 mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 315 Milliarden VND genehmigt. Die Brücke hat eine Gesamtlänge von über 1.072 m, davon entfallen 189,2 m auf den Brückenkörper. Sie ist für eine dauerhafte Nutzung mit einer Lebensdauer von 100 Jahren ausgelegt. Die Durchfahrtshöhe für die Schifffahrt auf dem Co Co Fluss ist in die Kategorie IV eingestuft.
Die Projektdurchführungsperiode erstreckt sich von 2022 bis 2025. Bis Ende April 2024 waren die Errichtung der Bohrpfähle, des Widerlagers M1 sowie der Pfeiler P1 und P2 abgeschlossen.
Das Projekt „Nghia Tu Bridge“ zielt darauf ab, die Verkehrsinfrastruktur zu verbessern und die sozioökonomische Entwicklung in der Region anzukurbeln, insbesondere da die alte Nghia Tu Bridge, die sich direkt daneben befindet, baufällig und zu klein ist, um den Verkehrsbedarf von Schwerlastfahrzeugen auf der Strecke DT607B zu decken.
Nguyen Duy Hieu Brücke
Die Nguyen-Duy-Hieu-Brücke gilt heute als eine der schönsten Brücken der Provinz. Sie befindet sich im Grenzgebiet zwischen den Städten Dien Ban und Hoi An.
Die Bauarbeiten an diesem Brückenprojekt begannen am 30. Juli 2020, und die Brücke wurde Ende April 2022 für den technischen Verkehr freigegeben.
Die Brücke ist Teil des Projekts zur Notfallausbaggerung des Co-Co-Flusses, zum Hochwasserschutz und zur Verhinderung des Eindringens von Salzwasser. Sie ist 242,4 m lang und hat eine Querschnittsbreite von 20,5 m.
Die Nguyen-Duy-Hieu-Brücke über den Co-Co-Fluss wurde mit dem Ziel errichtet, eine Verbindung zur Küstenstraße DT603B und zur Cam-Kim-Brücke an der Nationalstraße 14H herzustellen. Dadurch entsteht eine strategische Achse, die als äußerer Ring um die Stadt Hoi An dient und die Verkehrsstaus im Stadtgebiet deutlich reduziert.
Obwohl die Nguyen-Duy-Hieu-Brücke fertiggestellt ist, wurden die Zufahrtsstraße von der DT603B zur Brücke sowie die Verbindungsstraße von der Nguyen-Duy-Hieu-Brücke zur Cam-Kim-Brücke noch nicht ausgebaut oder erweitert. Daher wird die Nguyen-Duy-Hieu-Brücke nur von sehr wenigen Schwerlastfahrzeugen befahren.
Der Co Co Fluss war lange Zeit eine Binnenwasserstraße, die Da Nang und Hoi An verband und im 18. und 19. Jahrhundert seine Hauptverkehrszeit erlebte. Aufgrund von Versandung ist der Fluss jedoch seit Langem blockiert, und nur noch Abschnitte seines Wasserlaufs sind erhalten, die andere Namen tragen.
Das Projekt zur Ausbaggerung des Co Co Flusses, der die Han-Mündung (Da Nang) mit der Dai-Mündung (Hoi An) verbindet und sich über 28 km erstreckt (wobei der Abschnitt durch Quang Nam etwa 19,5 km lang ist), ist derzeit im Gange.
Kaiserbrücke
Die De-Vong-Brücke wurde von Oktober 2016 bis Ende Dezember 2018 gebaut. Sie markiert den Beginn der Vo-Chi-Cong-Straße (Küstenstraße 129), die die DT603B (die Straße von Da Nang nach Hoi An) über die Cua-Dai-Brücke mit dem Süden von Hoi An verbindet.
Die über 260 Meter lange De-Vong-Brücke überspannt den malerischen De-Vong-Fluss (auch bekannt als Co-Co-Flussabschnitt, der durch Hoi An fließt) und ist ein Höhepunkt der Verkehrsinfrastruktur am östlichen Tor zu Hoi An. Sie gewährleistet zudem einen reibungslosen Verkehrsfluss auf der wichtigsten Küstenstraße der Provinz, reduziert die Verkehrsstaus im Zentrum von Hoi An und entlastet die nahegelegene, stark baufällige Phuoc-Trach-Brücke.
KOI-Brücke (Eisenbrücke)
Die letzte Brücke auf dieser Liste ist etwas ganz Besonderes. Die KOI-Brücke verbindet die Au Co Straße (in der Nähe des Cua Dai Strandes) mit einem Resort in Hoi An.
Laut dem Provinzprojektmanagementausschuss für Investitionen und Bau von Verkehrsanlagen handelt es sich bei der Koi-Brücke um eine Stahlbrücke bei Kilometer 3+950 mit einer Durchfahrtshöhe von (15x4,5) m. Für diese Brücke wurde zuvor vom Verkehrsministerium eine befristete Baugenehmigung erteilt.
Bezüglich dieser Brücke erließ das Volkskomitee der Provinz Quang Nam am 21. September 2021 in der Bekanntmachung Nr. 419 eine Richtlinie, die jedoch bis heute nicht umgesetzt wurde. Dies beeinträchtigt die Schiffe, die den Flusslauf des Co Co ausbaggern, erheblich, da sie bei der Durchfahrt unter der Brücke von den Gezeiten abhängig sind.
Quelle
![[Foto] Tran Cam Tu, Mitglied des Ständigen Ausschusses des Zentralkomitees der Partei, präsentiert den Beschluss zur Ernennung des Sekretärs des Parteikomitees der Nationalen Akademie für Politik Ho Chi Minh.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2026%2F02%2F02%2F1770039902160_le-cong-bo-bt-hvctqg-11-7880-jpg.webp&w=3840&q=75)
![OCOP während der Tet-Saison: [Teil 3] Ultradünnes Reispapier setzt sich durch.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F402x226%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2026%2F01%2F28%2F1769562783429_004-194121_651-081010.jpeg&w=3840&q=75)
Kommentar (0)