Rastplätze auf dem Northern Expressway

TPO – Auf der Nord-Süd-Schnellstraße gibt es 12 Raststätten, von denen 3 Stationen über voll ausgestattete Einrichtungen verfügen und 9 temporäre Raststätten sind, um die Menschen während des chinesischen Neujahrsfestes 2025 zu bedienen.

Laut der Vietnam Expressway Corporation (VEC) verfügt der Abschnitt von Hanoi nach Ha Tinh über 2 voll ausgestattete Stationen und 4 temporäre Stationen mit einer durchschnittlichen Entfernung von 60–70 km/Station, während der Abschnitt von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Khanh Hoa über 1 voll ausgestattete Station und 5 temporäre Stationen mit einer durchschnittlichen Entfernung von 60–70 km/Station verfügt.

In Bezug auf Raststätten sagte der stellvertretende Direktor der vietnamesischen Autobahnverwaltung, Nguyen Quang Giang, dass die Verwaltung derzeit auf der Nord-Süd-Autobahn Verträge mit Investoren für 8 Raststätten unterzeichnet habe, darunter die Teilprojekte Mai Son-Nationalstraße 45, Nghi Son-Dien Chau, Dien Chau-Bai Vot, Nha Trang-Cam Lam, Cam Lam-Vinh Hao, Vinh Hao-Phan Thiet (2 Stationen) und Phan Thiet-Dau Giay.

Rastplätze auf der Nord-Süd-Autobahn während Tet, Foto 1

Der Abschnitt von Hanoi nach Ha Tinh verfügt über zwei voll ausgestattete Raststätten für die Besucher während des chinesischen Neujahrsfestes 2025 sowie vier temporäre Stationen mit einer durchschnittlichen Entfernung von 60–70 km pro Station. Illustrationsfoto: Regierungszeitung.

Bislang waren und sind zwei Stationen im Bau, nämlich Vinh Hao – Phan Thiet (Station Km205+092) und Phan Thiet – Dau Giay, um den Fortschritt der Fertigstellung eines Teils der wesentlichen Arbeiten für die vorübergehende Nutzung zum chinesischen Neujahrsfest zu begleiten.

In Bezug auf den Standort haben 3 Stationen den Standort übergeben, der grundsätzlich für die Umsetzung qualifiziert ist, 2 Stationen haben den Standort teilweise übergeben und die restlichen 3 Stationen wurden nicht übergeben.

Vier Raststätten wurden vom Joint Venture Petrolimex gewonnen. Der Investor führt interne Verfahren (Entwurfsgenehmigung, Auswahl des Auftragnehmers usw.) durch, um den Bau voranzutreiben. Die verbleibenden zwei Stationen (Vinh Hao – Phan Thiet bei Kilometer 144+560 und Cam Lam – Vinh Hao) wurden vom Joint Venture Futabuslines – Thanh Hiep Phat gewonnen. Der Investor führt ebenfalls interne Verfahren durch.

Laut dem stellvertretenden Direktor der vietnamesischen Autobahnverwaltung verzögert sich der Bau der Raststätten, obwohl der Vertrag mit den Investoren im August 2024 unterzeichnet wurde, aufgrund von Schwierigkeiten bei der Räumung des Geländes. Daher wird erwartet, dass die Investoren im ersten Quartal dieses Jahres mit dem Bau beginnen können.

Die vietnamesische Autobahnverwaltung hat Investoren außerdem aufgefordert, den Baufortschritt zu verkürzen und sich auf die Fertigstellung von Bereichen wie Toiletten und Parkplätzen zu konzentrieren, damit die Menschen von Anfang an versorgt sind. Gleichzeitig räumen die Projektleitungsgremien dringend das Land, um den Gesamtfortschritt des Projekts sicherzustellen.

Damit die Stationen übernommen werden können, verlangt die Abteilung von den Investoren, dass sie Stellungnahmen der Straßenverwaltungsabteilung, der Verkehrspolizeiabteilung und verwandter Einheiten einholen, um das Verkehrssicherheitssystem zu ergänzen, die Umwelthygiene zu verbessern usw. 5/6 davon wurden und werden derzeit in Betrieb genommen, 1 Station stellt die verbleibenden Aufgaben fertig und hält im Wesentlichen den Fertigstellungsplan ein, um vor dem 23. Januar in Betrieb genommen zu werden.

Einige temporäre Stationen wurden von den Projektleitungsgremien vor dem 30. April 2024 eingerichtet, mussten jedoch aufgrund mangelnder Erfüllung der Anforderungen und potenzieller Risiken für die Verkehrssicherheit ihren Betrieb einstellen, wie z. B.: Temporäre Station am Eingang des Truong Vinh-Tunnels, am Eingang des Than Vu-Tunnels (nördlicher Bereich) und temporäre Konstruktion bei Kilometer 199 (links der Strecke) des Vinh Hao-Phan Thiet-Projekts im südlichen Bereich ...

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