Die „Narben“ des Abfalls...

Es ist keine Seltenheit, frisch asphaltierte Straßenabschnitte und ordentlich angelegte Gehwege zu sehen, die dann mit Wellblechzäunen abgesperrt, beschädigt oder gar achtlos wiederhergestellt werden. So entsteht ein unansehnliches Stadtbild, das eine Gefahr für die Verkehrsteilnehmer darstellt. Diese Situation wiederholt sich Jahr für Jahr, verschwendet erhebliche Staatsgelder und beeinträchtigt das Leben der Menschen.

Die Nguyen-Trai-Straße (Stadtteil Thanh Xuan) wurde über die Jahre immer wieder für Pflasterarbeiten, Reparaturen an der unterirdischen Infrastruktur, den Bau von Entwässerungsanlagen und die Umgestaltung des Verkehrs aufgerissen. Ähnlich verhält es sich mit Straßen wie der Xuan-Thuy-Straße, der Cau-Giay-Straße und der Tran-Dang-Ninh-Straße (Stadtteil Cau Giay): Die Gehwege wurden für unterirdische Elektro- und Entwässerungsanlagen aufgerissen, neu gepflastert und anschließend für weitere Bauprojekte erneut aufgerissen. Auch in der Dang-Van-Ngu-Straße (Stadtteil Kim Lien) wurden die erst vor weniger als einem Jahr fertiggestellten Gehwege bereits wieder für die Installation technischer Anlagen aufgerissen.

Frau Le Thu Hong, eine Anwohnerin des Stadtteils Cau Giay, erklärte, dass die Straße in Cau Giay seit vielen Jahren ununterbrochen saniert werde. Kaum sei eine Baufirma fertig, komme schon die nächste und reiße die Straße wieder auf, was zu Staub und Verkehrsbehinderungen führe. „Neben dem Staub treibt diese Situation auch die Investitionskosten in die Höhe. Jedes Mal, wenn die Straße aufgerissen und wieder zugeschüttet wird, muss die alte Struktur abgerissen und die Fahrbahndecke neu gebaut werden. Das verursacht zusätzliche Kosten für Arbeitskräfte, Material und Bauzeit – eine erhebliche Verschwendung von Budgets“, so Frau Le Thu Hong.

Darüber hinaus stellt das Aufgraben und anschließende unsachgemäße Wiederherstellen von Straßen eine erhebliche Verschwendungsquelle dar. Einst saubere und glatte Straßen werden durch die Verantwortungslosigkeit der Baufirmen uneben und geflickt. Kürzlich wurde die Huynh Thuc Khang Straße (Stadtteil Lang) durch das Aufgraben und anschließende unsachgemäße Wiederherstellen durch die Baufirma holprig und uneben. Ähnliches gilt für die Phung Hung Straße (Stadtteil Cua Nam). Zuvor wurde in der Dao Tan Straße (Stadtteil Giang Vo) der Abschnitt an der Kreuzung Lieu Giai – Dao Tan – Kim Ma aufgerissen und unterirdische Kabel verlegt. Die Fahrbahnoberfläche wurde jedoch stellenweise nicht in ihren ursprünglichen Zustand zurückversetzt, sodass provisorische, unebene Flickstellen entstanden sind, die ein potenzielles Verkehrsrisiko darstellen.

Zu diesem Thema erklärte Frau Do Thi Thanh Thuy, stellvertretende Direktorin der Hanoi Transportation Construction Joint Stock Company, dass die Bauunternehmen nach Abschluss von Infrastrukturprojekten (Strom, Wasser, Telekommunikation usw.) laut Vorschriften verpflichtet sind, die Straßenoberfläche in einen Zustand zurückzuversetzen, der mindestens dem ursprünglichen Zustand entspricht. In der Realität zeigt sich jedoch, dass die Instandsetzung vieler Straßen in Hanoi nach wie vor nur oberflächlich und rein aus ästhetischen Gründen erfolgt. Eine nachlässige Instandsetzung beeinträchtigt nicht nur die Ästhetik, sondern verkürzt auch die Lebensdauer der Verkehrsinfrastruktur. Minderwertige Ausbesserungen führen schnell zu Schlaglöchern und erfordern weitere Reparaturen, was unnötige Kosten und langfristige Belastungen für die Anwohner zur Folge hat.

Experten zufolge liegt die Ursache in der mangelnden Abstimmung der Infrastrukturentwicklung. Viele Straßen müssen aufgerissen werden, um Entwässerung, Strom- und Telekommunikationssysteme zu verlegen, da diese zuvor nicht vollständig realisiert wurden. Anders ausgedrückt: Obwohl ein Plan existiert, ist seine Umsetzung fragmentiert, uneinheitlich und von einzelnen Projekten und Finanzierungsquellen abhängig, was dazu führt, dass dieselbe Straße mehrfach in Mitleidenschaft gezogen wird. Die Folgen dieser Situation beschränken sich nicht nur auf die Kosten, sondern umfassen auch andere messbare Auswirkungen. Erstens: Verkehrsstaus. Längere Straßensperrungen verengen die Fahrbahn, belasten angrenzende Strecken und verursachen lokale Staus. Zweitens: Umweltverschmutzung durch Staub von Baustellen, Erde und Baumaterialien, die die Gesundheit der Bevölkerung direkt beeinträchtigt. Drittens: Auch die Geschäfte der Anwohner sind stark betroffen. Viele Läden in Baustellenbereichen sind für Kunden unzugänglich und erleiden dadurch Umsatzeinbußen.

Experten empfehlen den Bauunternehmen, Straßen in einem Arbeitsgang auszuheben und gleichzeitig das gesamte unterirdische Versorgungsnetz für Strom, Wasser, Telekommunikation, Abwasser usw. zu verlegen. Darüber hinaus ist eine zentrale Koordinierungsstelle auf Stadtebene erforderlich, um den Baufortschritt zu überwachen und Überschneidungen zwischen den einzelnen Einheiten zu vermeiden. Hanoi erlebt eine rasante Urbanisierung, und der Bedarf an Infrastrukturmodernisierungen ist unumgänglich. Werden Investitionen jedoch nicht von einem effektiven Management begleitet, kann jedes Projekt zu einer dauerhaften Beeinträchtigung des Stadtbildes werden und zu einer Verschwendung von Steuergeldern führen.

Quelle: https://hanoimoi.vn/nhung-vet-seo-lang-phi-748840.html