Bemühungen zur Stabilisierung der Frachtraten

Angesichts der anhaltenden Schwankungen der Treibstoffpreise, die einen erheblichen Druck auf den Transportsektor ausüben, setzt die Provinz Dong Nai verschiedene Maßnahmen zur Kontrolle und Stabilisierung der Frachtraten um.

Die Arbeitsgruppe des Bauministeriums inspizierte direkt den Transportbetrieb am Busbahnhof Bien Hoa. Foto: An Nhon

Nach Vor-Ort-Besichtigungen und Arbeitssitzungen mit der Provinz Dong Nai würdigte die Delegation des Bauministeriums die Managementbemühungen der lokalen Behörden ausdrücklich und gab zudem mehrere wichtige Empfehlungen ab, um Schwierigkeiten zu überwinden und sicherzustellen, dass die Transportlieferkette ununterbrochen bleibt.

Frachtraten proaktiv kontrollieren und stabilisieren.

Kürzlich arbeitete eine Delegation des Bauministeriums unter der Leitung von Do Cong Thuy, stellvertretende Direktorin der Abteilung für Transport und Verkehrssicherheit (Bauministerium), in der Provinz Dong Nai an der Verwaltung und Stabilisierung der Fahrpreise angesichts schwankender Kosten, insbesondere für Treibstoff. Neben der Anhörung von Berichten verschiedener Ministerien, Behörden und Unternehmen inspizierte die Delegation den Busbahnhof Bien Hoa (einen der wichtigsten Verkehrsknotenpunkte der Provinz). Im Fokus der Inspektion standen die Bekanntmachung und Aushängung der Fahrpreise, die Rahmenbedingungen des Transportwesens und der tatsächliche Fahrzeugbetrieb.

Beobachtungen zufolge bemühen sich die meisten Transportunternehmen in der Region weiterhin, ihre Preise zu halten oder sie lediglich innerhalb des zulässigen Rahmens anzupassen. Herr Ha Van Thinh, Vertreter eines Unternehmens, das die Buslinie Bien Hoa – Vung Tau betreibt, erklärte: „Obwohl die Treibstoffkosten in letzter Zeit deutlich gestiegen sind, hat das Unternehmen keine Preiserhöhung vorgeschlagen, sondern sich entschieden, die Anzahl der Fahrten angemessen zu reduzieren, um den Betrieb aufrechtzuerhalten.“ Dies spiegelt die Schwierigkeiten wider, mit denen Transportunternehmen konfrontiert sind: Eine drastische Preiserhöhung würde zu Kundenverlusten führen, eine Beibehaltung der Preise hingegen wäre gewinnlos. Die Herausforderung, die Fahrpreise zu stabilisieren und ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Unternehmen und Fahrgästen zu finden, wird immer dringlicher.

Laut Angaben des Busbahnhofs Bien Hoa betreibt das Unternehmen derzeit 19 feste Überlandlinien und 7 Buslinien (darunter die beiden subventionierten Linien 2 und 7). Bis Anfang April 2026 hatten vier Unternehmen Fahrpreiserhöhungen zwischen 5,8 % und 27 % vorgeschlagen. Die subventionierten Buslinien und alle innerprovinziellen Linien behalten jedoch ihre Fahrpreise, um die Grundversorgung der Bevölkerung mit öffentlichen Verkehrsmitteln sicherzustellen.

Herr Trinh Hoai Vinh, stellvertretender Direktor des Busbahnhofs Bien Hoa, erklärte: „Preisanpassungen sind notwendig, müssen aber angemessen sein. Eine zu hohe Erhöhung würde dazu führen, dass Fahrgäste den öffentlichen Nahverkehr meiden und somit die Einnahmen der ansässigen Unternehmen negativ beeinflussen.“

Aus geschäftlicher Sicht erklärte Herr Lam Anh Tuan, Vertreter der Dong Nai Bus Station and Transportation Services Joint Stock Company: „Die aktuellen Fahrpreisanpassungen konnten mit den gestiegenen Benzin- und Dieselpreisen nicht Schritt halten. Unternehmen sind gezwungen, Kosten zu senken und ihre Abläufe zu optimieren, um die Fahrpreise stabil zu halten und geringere Gewinne in Kauf zu nehmen, um Kunden zu binden.“

Laut Herrn Nguyen Hong Bao, Spezialist in der Abteilung Fahrzeug- und Fahrermanagement (Bauministerium), hat die Abteilung angesichts des Drucks durch steigende und unvorhersehbare Kraftstoffpreise proaktiv zahlreiche operative Lösungen umgesetzt, um die Auswirkungen auf den Transportsektor und das gesellschaftliche Leben zu begrenzen. Im Fokus steht die Verpflichtung von Transportunternehmen, ihre Betriebspläne zu überprüfen und zu optimieren, Fahrzeuge bedarfsgerecht einzusetzen und Leerfahrten zu minimieren, um Kraftstoffkosten zu senken. Gleichzeitig werden der Einsatz von Wissenschaft und Technologie sowie die digitale Transformation in Management und Betrieb gefördert, um die Produktion und die Geschäftseffizienz zu steigern.

Aktuell gibt es in der Provinz 23 Linienverkehrsunternehmen, 16 Busunternehmen (davon 4 im Austausch mit Ho-Chi-Minh-Stadt) und 10 Taxiunternehmen. Untersuchungen haben ergeben, dass 11 Linienverkehrsunternehmen und 5 Busunternehmen ihre Fahrpreise erhöht haben. Die maximale Erhöhung beträgt bei Linienverkehr 41 % und bei Bussen 55 %. Taxiunternehmen haben seit dem 1. März 2026 noch keine Fahrpreiserhöhung angekündigt.

Laut Herrn Phan Hong Quang, stellvertretendem Direktor des Zentrums für das Management des öffentlichen Personennahverkehrs (Bauamt), hat die Behörde Busunternehmen aufgefordert, die Preisvorschriften bei schwankenden Treibstoffkosten strikt einzuhalten. Das Zentrum wird die Preisanpassungen künftig weiterhin überprüfen und steuern und gleichzeitig die Servicequalität verbessern, um den Reisebedürfnissen der Bevölkerung besser gerecht zu werden.

Als Reaktion auf diese Situation hat das Bauministerium seine Bemühungen verstärkt, Preisdeklarationen von Transportunternehmen entgegenzunehmen und zu prüfen, und gleichzeitig die vorgeschriebene Marktpreismeldungspflicht eingeführt. Die Preiskontrolle wurde, insbesondere bei erheblichen Preiserhöhungen, verschärft, um Transparenz zu gewährleisten und Preisschwankungen auszugleichen.

Hin zu nachhaltigen Lösungen

Die Arbeitsgruppe des Bauministeriums kam zu dem Schluss, dass angesichts der stark schwankenden Kraftstoffpreise die Einrichtung von Inspektionsteams in vielen Regionen notwendig ist, um die Lage schnell zu erfassen und die Überwachung der Tarifverwaltung im öffentlichen Nahverkehr zu verstärken. Die Arbeit konzentriert sich auf die Bewertung der Auswirkungen der Kraftstoffpreise auf den Transportbetrieb und die Lieferkette, die Überprüfung der Einhaltung der Vorschriften zur Preisangabe und -auflistung sowie die Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen, um einen reibungslosen Straßentransport zu gewährleisten und Unterbrechungen der Lieferkette zu verhindern.

Die Kontrollen verschärfen und gegen unübliche Preiserhöhungen vorgehen.

Die Abteilung wird die Kraftstoffpreisentwicklung in der kommenden Zeit weiterhin genau beobachten, um das Provinzvolkskomitee umgehend über geeignete Maßnahmen zu informieren. Gleichzeitig wird sie die Überprüfung von Preisangaben und -listen verstärken, spezielle Inspektionsteams für Unternehmen mit ungewöhnlichen Preiserhöhungen einsetzen und die Betriebe verpflichten, Kosten zu senken und ihre Managementeffizienz zu verbessern, um den Preisdruck zu mindern.

Stellvertretender Direktor der Bauabteilung
HEISSES UND INTELLIGENTES GEHIRN

Während des Arbeitsbesuchs stellte die Delegation fest, dass die Provinz Dong Nai die Kraftstoffpreisschwankungen proaktiv überwacht, die Versorgung mit Benzin und Diesel sichergestellt und Maßnahmen zur Unterstützung der Unternehmen bei der Stabilisierung ihrer Geschäftstätigkeit ergriffen hat. Insbesondere die Transportunternehmen der Region haben mit der Regierung zusammengearbeitet, um die Fahrpreise zu stabilisieren und so dazu beigetragen, den Reisebedarf der Bevölkerung zu decken und die Transportversorgung aufrechtzuerhalten. Angesichts des volatilen Marktes bleibt jedoch eine Stärkung des Managements dringend erforderlich. Die Arbeitsgruppe forderte die zuständigen Behörden auf, die Preisbekanntgabe und -auszeichnung weiter zu verschärfen und Verstöße konsequent zu ahnden.

Um die Managementeffizienz zu steigern und langfristige Stabilität zu gewährleisten, empfahl Do Cong Thuy, stellvertretende Direktorin der Abteilung für Transport und Verkehrssicherheit (Bauministerium), dass die Behörden und Einrichtungen in Dong Nai die Umsetzung der Richtlinien des Bauministeriums weiterhin aufmerksam verfolgen. Insbesondere sei es notwendig, die Kommunikation und Beratung zu intensivieren, damit Unternehmen ihre Preise den Marktschwankungen vollständig und korrekt angeben. Darüber hinaus müsse die Bauabteilung den Güterverkehr streng kontrollieren, die Preispläne der Unternehmen überprüfen und den Einsatz von Informationstechnologie im Management verbessern. Die Abteilung für Industrie und Handel sei mit der Überwachung der Benzin- und Ölversorgung und der Verhinderung von Hamsterkäufen beauftragt. Die Finanzabteilung solle Steuererleichterungsmechanismen prüfen, um den Kostendruck auf Unternehmen zu verringern.

Aus wirtschaftlicher Sicht ist es erforderlich, Fahrkarten strikt zum korrekten Preis anzubieten und zu verkaufen sowie die Geschäftspläne proaktiv an die Schwankungen der Kraftstoffpreise anzupassen. Insbesondere der Übergang zu Elektrofahrzeugen wird als langfristiger Weg gesehen, die Abhängigkeit von Benzin zu verringern und zur Stabilisierung der Fahrpreise beizutragen. „Es ist notwendig, einen Interessenausgleich zwischen Staat, Unternehmen und Bevölkerung zu gewährleisten und damit zur sozioökonomischen Stabilität beizutragen“, betonte Herr Do Cong Thuy.

An Nhon

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202604/no-luc-binh-on-gia-cuoc-van-tai-4e51dbe/