Bemühungen zum Bau der östlichen Umgehungsstraße der Stadt Dong Ha

Das Projekt der östlichen Umgehungsstraße von Dong Ha hat eine Gesamtlänge von 17,5 km. Der Abschnitt von Doc Mieu zur Nationalstraße 9 ist davon fast 13,3 km lang; der Abschnitt von der Kreuzung Nguyen Hoang Street – Nam Cau Song Hieu ist mehr als 4,2 km lang. Derzeit haben die Gemeinden die Baustellen für zwei Abschnitte übergeben: 11,68/13,3 km (88 %) und 3,54/4,26 km (84,4 %). Die Bauunternehmer beschleunigen den Bau dieses wichtigen Projekts und streben eine Fertigstellung im Jahr 2025 an.

Die Thanh An Joint Stock Company beschleunigt den Bau der östlichen Umgehungsstraße der Stadt Dong Ha, Abschnitt durch die Gemeinde Phong Binh, Bezirk Gio Linh – Foto: TU LINH

Das Verkehrsinstandhaltungs-Management-Board (QLBTGT) des Verkehrsministeriums (GTVT) gab bekannt, dass für das Projekt der östlichen Umgehungsstraße von Dong Ha, von Kilometer 741+179 auf der Nationalstraße 1 (Gemeinde Phong Binh, Bezirk Gio Linh) bis Kilometer 10+187 auf der Nationalstraße 9 im Bezirk Dong Giang der Stadt Dong Ha, Investitionen von mehr als 399,9 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021–2025 erforderlich sind. Dieser Abschnitt gehört zur Ebene III der Straße, die Breite des Straßenbetts beträgt 12 m, die Breite der Straßenoberfläche 11 m, es gibt zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und die geplante Geschwindigkeit beträgt 80 km/h.

Zu Beginn dieses Abschnitts verläuft die Route bei km 0+00 und kreuzt die Nationalstraße 1 bei km 741+179 (Doc Mieu, Gemeinde Phong Binh), dann führt die Route in das Reisfeldgebiet neben dem Dorf Phuoc Thi, Gemeinde Gio My, und kreuzt die Provinzstraße 575a bei km 5+304,42. Von hier aus verläuft die Route geradeaus zwischen dem Planungsgebiet des Industrieparks Quan Ngang und dem Flughafen Quang Tri , etwa 100 m westlich der Planungsgrenze des Flughafens Quang Tri bis zur Kreuzung mit der Straße 73 Dong bei km 10+302,09, dann geht es nach Süden bis zum Endpunkt bei km 13+293,43 und kreuzt die Nationalstraße 9 bei km 10+187, dem Abschnitt von Cua Viet zur Nationalstraße 1.

Ingenieur Tran Minh Hai, Kommandant und Leiter des Straßenabschnitts von Kilometer 2+780 bis Kilometer 5+300, für dessen Bau die Thanh An Joint Stock Company verantwortlich ist, sagte, dass die Einheit das günstige Wetter ausgenutzt habe, um Motorradkräfte zu konzentrieren und den Bau in drei Schichten zu organisieren, um den festgelegten Zeitplan einzuhalten.

Dementsprechend hat das Bauvolumen dieses fast 13,3 km langen Abschnitts etwa 42 % des Plans erreicht. Die Einheiten haben 157.000/240.000 m3 Straßenbett ausgehoben, K95 mit 273.300/400.200 m3 aufgefüllt, K98 mit 24.400/54.740 m3 aufgefüllt und den Bau von 33/61 Durchlässen aller Art abgeschlossen … Beim Canh-Hom-Brückenprojekt in der Gemeinde Phong Binh wurden Bohrpfähle, Widerlager, Betonbrückendeck und Geländerkanten fertiggestellt; organische Aushubarbeiten, Sandauffüllung und Brückenkopfstraße am Widerlager M1 wurden abgeschlossen.

Der Abschnitt von der Kreuzung Nguyen Hoang bis südlich der Hieu-Flussbrücke in der Stadt Dong Ha ist 4,26 km lang und ist ebenfalls eine Ebene III-Straße mit einer Straßenbettbreite von 12 m und einer Straßenoberflächenbreite von 11 m, ausreichend für zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge.

Herr Truong Duy Thanh, ein technischer Angestellter der Quang Tri General Construction Joint Stock Company, der Baueinheit des Abschnitts von km 0+000 bis km1+348 (des 4,26 km langen Abschnitts), sagte, dass es sich auf dem Straßenabschnitt, für dessen Bau das Unternehmen die Ausschreibung gewonnen hat, um das Phu Le-Brückenprojekt handelt.

Bis Ende Oktober 2024 hatte die Einheit die Bohrpfähle für die Brücke fertiggestellt, die Pfeilerkörper T2 und T5 betoniert, den Pfeilerkörper M2 errichtet und die Schalung und Stahlbewehrung für die Pfeilerkörper T1, T3 und T4 angebracht. Da das Wetter zu diesem Zeitpunkt nicht besonders günstig war, nutzte die Einheit trockene Tage, um im Dreischichtbetrieb den Arbeitsplan einzuhalten.

Nach Angaben der Verkehrsverwaltungsbehörde haben die Baueinheiten von der Kreuzung der Nguyen Hoang Street bis südlich der Hieu-Flussbrücke etwa 16,1 % des Projektvolumens abgeschlossen. Davon ist der organische Straßenbelag 3.552 m/4.209 m lang; Geotextil wird verteilt, Sand ist 1.902 m/2.355 m lang; der Straßenbelag ist 2.850 m/4.209 m lang; Dochte sind 252 m/819 m lang installiert; verschiedene Arten von Kastendurchlässen werden verarbeitet.

Gemäß der Planung verfügt dieser Abschnitt derzeit über eine Kreuzung südlich der Hieu-Flussbrücke, die eine höhenfreie Kreuzung mit der Ward 2 Road zu den Bezirken Dong Luong und Dong Le der Stadt Dong Ha darstellt. Bei der Investition in diese Umgehungsstraße wird der Verkehrssektor jedoch zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit während des Betriebs die bestehende Abzweigung am Knotenpunkt zur Hieu-Flussbrücke auf der Umgehungsstraße gemäß Beschluss Nr. 1954/QD-UBND des Volkskomitees der Provinz vom 29. August 2023 zur Projektgenehmigung sperren.

Tran Huu Hung, Direktor des Verkehrsministeriums, überprüfte den Baufortschritt und würdigte die Bemühungen der Auftragnehmer, Personal und Mittel zu mobilisieren, den Bau aktiv umzusetzen und den Projektfortschritt zu beschleunigen. Obwohl die Marktpreise für Land und Sand für das Projekt höher sind als die von der Provinz festgelegten Preise, sind die Auftragnehmer entschlossen, bei gutem Wetter Tag und Nacht mit dem Investor zusammenzuarbeiten, um dieses bedeutende Projekt abzuschließen und es bald in Betrieb nehmen zu können.

Dies ist ein wichtiges Verkehrsprojekt, das der sozioökonomischen Entwicklung dient und die Verkehrsdichte in der Stadt Dong Ha und im Bezirk Gio Linh verringern soll. Da das Projekt zudem unter Zahlungsdruck steht, sind hohe Baufortschritte und hohe Qualität erforderlich. Um das Projekt termingerecht abschließen zu können, werden der Bezirk Gio Linh und die Stadt Dong Ha gebeten, ihre Propaganda zu intensivieren, die Bevölkerung für das Projekt zu mobilisieren, die gesetzlichen Bestimmungen einzuhalten und das Gelände bald zu übergeben.

Die Provinzführung von Quang Tri ist sehr besorgt über den Fortschritt und die Qualität dieses Projekts. Nach mehrmaliger Inspektion der Räumung und der Bauarbeiten forderte sie den Bezirk Gio Linh und die Stadt Dong Ha auf, sich aktiv mit den zuständigen Abteilungen und Behörden abzustimmen, um die gesetzlichen Bestimmungen zu überprüfen, insbesondere die kürzlich vom Volkskomitee der Provinz erlassenen Entschädigungs- und Unterstützungsrichtlinien sowie die neuen Bodengesetze, um die Bevölkerung bestmöglich zu unterstützen.

Konzentrieren Sie sich auf die flexible Anwendung gesetzlicher Regelungen, damit die Menschen die Politik der Partei und des Staates klar verstehen und stets die Interessen der Bevölkerung im Auge behalten. Der Bezirk Gio Linh konzentriert sich darauf, den Bau von Umsiedlungsgebieten zu beschleunigen, um den Menschen die Ansiedlung zu erleichtern und sicherzustellen, dass der neue Wohnort alle notwendigen Bedingungen bietet und besser ist als der alte Wohnort, damit die Menschen beruhigt leben können.

Khanh Hung

Quelle: https://baoquangtri.vn/no-luc-thi-cong-cong-trinh-duong-tranh-phia-dong-thanh-pho-dong-ha-189551.htm