Früher gab es auf der über 20 Kilometer langen Strecke vom Zentrum der Gemeinde Che Tao bis zur Zone 2, die die drei Dörfer Hang Tay, Ke Ca und Pu Va umfasst, praktisch keine befestigte Straße. Man konnte diese Dörfer nur zu Fuß über gewundene Pfade durch Berghänge und dichte Wälder erreichen. Während der Trockenzeit war das Reisen relativ einfach, in der Regenzeit jedoch extrem beschwerlich. An vielen Stellen mussten sich Fußgänger an Felswänden festhalten, und Kinder gingen schlammbedeckt zur Schule. Manche Abschnitte waren so steil, dass ein einziger Ausrutscher sie in den tiefen Abgrund stürzen lassen konnte.
Transportschwierigkeiten haben in den abgelegenen Dörfern der Gemeinde Che Tao erhebliche wirtschaftliche Probleme verursacht. Landwirtschaftliche Produkte lassen sich schwer verkaufen, die Schulbildung der Kinder ist schwierig, und die Schulabbrecher- und Aufstiegsquoten sind niedrig. Daher sind die Menschen hier in ihrem Alltag hauptsächlich auf Selbstversorgung angewiesen.
„Vor 2021 mussten die Menschen über drei Stunden laufen, um zum Gemeindezentrum zu gelangen oder ihre Kinder zur Schule zu bringen. An Regentagen kam der Verkehr fast vollständig zum Erliegen, sodass viele Schüler den Unterricht versäumten“, erzählte Herr Sung Say Lu, ein Bewohner des Dorfes Ke Ca. Diese einfachen Geschichten verdeutlichen den praktischen Nutzen dieser kleinen Straßen.
Che Tao ist eine besonders benachteiligte Berggemeinde mit stark zerklüftetem Gelände und verstreuter Bevölkerung. Fünf ihrer sechs Dörfer liegen weit außerhalb des Gemeindezentrums, das entfernteste sogar über 24 km. Daher ist der Bau von Landstraßen eine große Herausforderung. Große Maschinen sind schwer zugänglich, die Investitionsmittel begrenzt, und viele Strecken müssen komplett in Handarbeit angelegt werden. Dank des Engagements des lokalen Parteikomitees und der Regierung sowie des Zusammenhalts der Bevölkerung konnten jedoch bis Anfang 2021 nach und nach kleine, schmale Betonstraßen gebaut werden.
Getreu dem Prinzip „Staat und Volk arbeiten zusammen“ stellte der Staat Zement bereit, während die Bevölkerung Arbeitskraft beisteuerte, Land spendete und zusätzliche Mittel für den Kauf von Sand und Steinen bereitstellte. Die Bewegung zum Bau und zur Pflasterung der Wege in Che Tao war sehr dynamisch. Ältere Menschen und Frauen beteiligten sich aktiv am Ausheben und Einebnen des Bodens sowie am Anmischen des Betons. Junge Dorfbewohner trugen abwechselnd Sand und Steine über Dutzende von Kilometern zu den Baustellen.
Herr Sung A Lau, Sekretär des Parteiverbandes von Hang Tay, sagte: „Als der Plan zur Eröffnung und Asphaltierung der Wege bekannt gegeben wurde, damit Motorräder ganzjährig fahren und Fußgänger sie bequem nutzen können, waren die Menschen sehr begeistert. Mit den Straßen haben die Menschen weniger Mühe und Schwierigkeiten als zuvor.“
Die Straßen sind nur breit genug für jeweils ein Motorrad; begegnen sich zwei, müssen sie an einer Ausweichstelle anhalten. Doch diese überschaubare Größe ist der Realität perfekt angepasst: steiles Gelände, beengte Verhältnisse und begrenzte Ressourcen. Die Arbeiten werden zwar im kleinen Rahmen, aber mit großer Sorgfalt ausgeführt; Qualität wird in jeder Bauphase sichergestellt. Jeder fertiggestellte Meter Straße bedeutet mehr Sicherheit für die Anwohner.
Seit dem Ausbau der Straßen hat sich das Erscheinungsbild der Dörfer deutlich verändert. Kinder gehen regelmäßiger zur Schule. Obwohl Autos noch nicht auf den Straßen fahren können, können die Menschen nun Motorräder nutzen, um Baumaterialien für ihre Häuser zu transportieren und Waren in die Dörfer zu liefern. Täglich können die Menschen zum Markt gehen, um Lebensmittel und andere Güter zu kaufen; auch landwirtschaftliche und forstwirtschaftliche Produkte sind leichter erhältlich, was zu einem höheren Lebensstandard beiträgt.
Früher mussten die Dorfbewohner bei jeder Mais-, Reis- oder Kardamomernte Säcke mit ihren Erzeugnissen zum Sammelplatz tragen, was manchmal einen ganzen Tag dauerte. Heute erreichen Motorräder sogar die Felder in der Nähe der Dörfer, wodurch der Transport der landwirtschaftlichen Produkte schneller und bequemer wird und die Kosten und der Arbeitsaufwand für die Menschen deutlich sinken. Statt wie früher zu Fuß zu gehen, werden die Produkte nun über kleine, betonierte Straßen, die sich durch die Berge und Wälder schlängeln, zu ihren Verbrauchsorten transportiert. Dadurch haben sich die Lebensbedingungen der Menschen in abgelegenen Dörfern erheblich verbessert.
Diese Straßen dienen nicht nur der Produktion, sondern haben auch eine bedeutende soziale Bedeutung. Kranke können nun viel schneller und bequemer zur Krankenstation gebracht werden. In abgelegenen Kindergärten müssen sich die Erzieherinnen und Erzieher an Regentagen keine Sorgen mehr machen, auf dem Weg zur Klasse auszurutschen und zu stürzen. Kulturelle Austauschveranstaltungen, Dorfversammlungen und die Umsetzung von Richtlinien und Maßnahmen lassen sich schneller und einfacher organisieren.
Die Gemeinde Che Tao verfügt derzeit über mehr als 58 km Landstraßen. Ziel ist es, die Wege zwischen den Dörfern und die Gassen schrittweise zu betonieren, wobei dicht besiedelte Gebiete mit Potenzial für die Produktionsentwicklung Priorität haben. Trotz begrenzter Ressourcen werden, getreu dem Motto, in jedem Arbeitsschritt höchste Qualität zu gewährleisten und die lokalen Ressourcen optimal zu nutzen, viele Straßen Jahr für Jahr ausgebaut. Bis Ende 2025 werden nur noch 4 km Landstraßen in der Gemeinde unbefestigt sein.
Herr Giàng A Chua, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Chế Tạo, sagte: „Mit dem Ziel, nicht auf staatliche Investitionen zu warten oder sich darauf zu verlassen, haben das Parteikomitee und die Regierung der Gemeinde mobilisiert und die Bevölkerung informiert, wodurch ein breiter Konsens erzielt wurde. Die Menschen sind bereit, Arbeitskraft und Geld für den gemeinsamen Straßenbau beizusteuern.“
Als die Straßen fertiggestellt waren, gab es keine Fahnen oder Dekorationen, nur fröhliches Lachen und schlichte Freude: Von nun an hatte das Dorf „Betonstraßen“. Diese Freude war nicht überschwänglich, aber sie war so beständig wie der Zement, der fest am Berghang haftete.
Von oben betrachtet schlängeln sich die weniger als einen Meter breiten Straßen wie graue Seidenbänder über die Hänge. Sie sind weder so breit wie Autobahnen noch so stark befahren, doch jede Straße erfüllt eine wichtige Aufgabe: Sie verbindet Verkehrswege, fördert die Entwicklung und stärkt das Vertrauen der Bevölkerung in die Politik der Partei und die Richtlinien des Staates.
Quelle: https://baolaocai.vn/noi-mach-giao-thong-tren-nui-doc-post893634.html
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