Pacific Airlines muss alle ihre Flugzeuge zurückgeben.

Pacific Airlines musste das gesamte Flugzeug zurückgeben, da keine Einigung mit dem Leasinggeber erzielt werden konnte und interne finanzielle Schwierigkeiten bestanden.

Quellen berichteten VnExpress , dass Pacific Airlines, eine Tochtergesellschaft von Vietnam Airlines , nach der Rückgabe der Flugzeuge an die Leasinggeber über keine weiteren Maschinen mehr verfügt. In dieser Zeit mussten einige Strecken der Fluggesellschaft umgeplant oder vorübergehend eingestellt werden.

Seit der zweiten Hälfte des letzten Jahres wurde die Fluggesellschaft von ihren Partnern aufgefordert, Flugzeuge zurückzugeben, da sie ihren Leasingzahlungsvereinbarungen nicht nachgekommen war.

Am späten Abend des 18. März bestätigte ein Vertreter von Pacific Airlines, dass die Fluggesellschaft „ihre Flotte und ihr Streckennetz umstrukturiert, um die betriebliche Effizienz zu steigern“.

Gemäß diesem Umstrukturierungsplan wird die Billigfluggesellschaft Flugzeuge von Vietnam Airlines leasen, um ihre Ressourcen zu optimieren. Voraussichtlich wird die Fluggesellschaft drei Flugzeuge von Vietnam Airlines erhalten. Dies ist auch eine Mindestvoraussetzung für den Erhalt der Betriebserlaubnis in der Branche.

Darüber hinaus erhält Pacific Airlines Unterstützung und Koordination von der nationalen Fluggesellschaft hinsichtlich der gemeinsamen Nutzung bestimmter Infrastrukturen und Ressourcen für die Passagierbetreuung (wie Check-in-Schalter und Bodenabfertigungseinrichtungen).

Die Entscheidung von Pacific Airlines, alle ihre Flugzeuge zurückzugeben, könnte den Inlandsflugmarkt in der kommenden Zeit weiter verkomplizieren, insbesondere während der Hochsaison im Sommer, wenn die Sitzplatzkapazität nicht ausreicht, um die Passagiernachfrage zu decken.

Auch die inländischen Fluggesellschaften leiden unter einem akuten Flugzeugmangel. Vietnam Airlines und Vietjet mussten mehr als 30 ihrer A321-Maschinen – ihre wichtigsten Flugzeugtypen im Inlandsmarkt – wegen Wartungsarbeiten und Triebwerksreparaturen stilllegen. Bamboo Airways hat ihre Flotte nach einer Unternehmensumstrukturierung im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 20 Flugzeuge reduziert. Im vergangenen Jahr verfügten die vietnamesischen Fluggesellschaften über mehr als 230 Flugzeuge, jetzt sind es nur noch etwa 170.

Während der jüngsten Hochsaison der Tet-Feiertage war der Mangel an Flugzeugen, der die Angebotskapazität verringerte, einer der Gründe, warum Flugtickets knapp und teuer waren.

Laut dem Chef einer inländischen Fluggesellschaft ist es angesichts der hohen globalen Nachfrage und der damit verbundenen Preissteigerungen derzeit schwierig, zusätzliche Flugzeuge zu leasen. Während Flugzeugeigentümer während der Pandemie zuvor Leasingzahlungen für finanziell angeschlagene Fluggesellschaften verlängern oder aufschieben konnten, werden sie die Flugzeuge nun sofort zurückfordern, wenn die Fluggesellschaften mit den Zahlungen in Verzug geraten.

Ein Sprecher von Pacific Airlines erklärte, dass die Fluggesellschaft ihren Flugplan in Kürze wieder aufnehmen wird. Kunden, die bereits Tickets gekauft haben, werden über den neuen Flugplan informiert oder können auf Flüge mit Vietnam Airlines umbuchen.

Pacific Airlines, gegründet 1991, war die erste Aktiengesellschaft unter den Fluggesellschaften Vietnams. Die Billigfluggesellschaft hatte in den letzten Jahren mit Schwierigkeiten zu kämpfen. Im Geschäftsjahr 2018/19 erzielte sie einen Gewinn von mehreren zehn Milliarden Dong, geriet aber aufgrund der Auswirkungen der Covid-19-Pandemie wieder in die Verlustzone. Im Jahr 2022 verzeichnete die Fluggesellschaft einen Verlust von fast 2,1 Billionen Dong, ein Rückgang um über 210 Milliarden Dong gegenüber dem Vorjahr.

Nach der Übernahme sämtlicher Anteile von Qantas im Jahr 2022 hält Vietnam Airlines über 98,8 % der Pacific Airlines. Seitdem sucht die nationale Fluggesellschaft nach neuen Investoren für den Billigflieger und hat bereits das Interesse mehrerer Parteien geweckt. Ein Verkauf der Pacific Airlines-Anteile war jedoch aufgrund bestimmter regulatorischer Bestimmungen und der ungünstigen Marktlage im Luftfahrtsektor in den letzten Jahren nicht möglich.

Anh Tú

Quellenlink