Vietnam Airlines verhandelte beharrlich Schritt für Schritt mit internationalen Gläubigern, um die unerwünschten Folgen der negativen Auswirkungen der Covid-19-Pandemie zu beheben. Das Unternehmen einigte sich mit den Gläubigern auf die Rücknahme der Klage vor dem britischen Gericht und den Erlass der Schulden in Höhe von 6.000 Milliarden VND für seine Tochtergesellschaft Pacific Airlines.
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Vietnam Airlines führt eine schrittweise und erfolgreiche Umstrukturierung von Pacific Airlines durch.
Konsolidierter Gewinn von 4.600 Milliarden VND. Auf der Konferenz des State Capital Management Committee bei Unternehmen, bei der die Arbeit der ersten sechs Monate des Jahres überprüft und die Aufgaben für die letzten sechs Monate des Jahres 2024 zugewiesen wurden, sagte der Vorstandsvorsitzende der Vietnam Airlines Corporation (Vietnam Airlines), Dang Ngoc Hoa, dass Vietnam Airlines im ersten Halbjahr 2024 weiterhin positive Geschäftsergebnisse erzielt habe. „Nach mehr als drei Jahren der Bewältigung der Covid-19-Pandemie und insbesondere angesichts der Frage, ob die nationale Fluggesellschaft in Konkurs gehen sollte oder nicht, hat Vietnam Airlines effektiv gearbeitet und seine finanzielle Lage hat sich allmählich verbessert. In den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 erreichte der konsolidierte Gewinn von Vietnam Airlines 4.600 Milliarden VND. Diese positive Information kommt angesichts der zahlreichen Schwierigkeiten auf dem internationalen und nationalen Luftfahrtmarkt zur rechten Zeit“, sagte Herr Dang Ngoc Hoa. |
Vorsitzender des Verwaltungsrats von Vietnam Airlines, Dang Ngoc Hoa.
Der Vorsitzende Dang Ngoc Hoa betonte, dass die Schuldenerlasspläne der Tochtergesellschaften, insbesondere von Pacific Airlines, maßgeblich zum Konzerngewinn von 4.600 Milliarden VND in den ersten sechs Monaten des Jahres beigetragen haben. Im März 2024 reichten internationale Gläubiger Klage gegen Vietnam Airlines vor einem britischen Gericht ein und kündigten weitere rechtliche Schritte an, falls beide Seiten keine Einigung über die Handhabung des Flugzeug-Leasingvertrags von Pacific Airlines erzielen könnten. Angesichts dieser Situation verhandelte Vietnam Airlines entschlossen und beharrlich Schritt für Schritt. Schließlich einigten sich die Gläubiger im Rahmen des Plans, die gesamte Flotte der sechs geleasten A320-Flugzeuge zurückzugeben, auf einen Schuldenerlass von Pacific Airlines in Höhe von über 250 Millionen USD, umgerechnet etwa 6.000 Milliarden VND, und zogen die Klage vor dem britischen Gericht vollständig zurück. Die vorzeitige Rückgabe der Flugzeuge ist ein strategischer Teil des Umstrukturierungsprozesses von Pacific Airlines. Um die genannten Ergebnisse zu erzielen, sind jedoch große Anstrengungen im Verhandlungsprozess mit den Partnern erforderlich, um die finanzielle Situation der Fluggesellschaft aufgrund der Auswirkungen der Covid-19-Pandemie zu bewältigen. Verlängerung der Schuldentilgung mit einem Darlehen von 4.000 Milliarden VND. Der Vorsitzende Dang Ngoc Hoa sprach weiter über die Schwierigkeiten der vietnamesischen Luftfahrtindustrie im Allgemeinen und von Vietnam Airlines im Besonderen und sagte, dass der Anstieg des Kerosinpreises auf 102,7 USD/Barrel auf dem Weltmarkt die Treibstoffkosten der Fluggesellschaft im Vergleich zum Stand vor der Pandemie um 2.560 Milliarden VND in die Höhe getrieben habe. Außerdem verfügt Vietnam Airlines über ein globales Flugnetz, sodass Währungsschwankungen auf den Märkten aufgrund der Auswirkungen dualer Wechselkurse ebenfalls zu Verlusten für die Fluggesellschaft führen. Eine Änderung des VND/USD-Wechselkurses um 1 % würde für Vietnam Airlines einen Verlust von mehr als 270 Milliarden VND bedeuten. Unterdessen stieg der Wechselkurs in den ersten sechs Monaten des Jahres um etwa 4,8 %, wodurch Vietnam Airlines mehr als 1.000 Milliarden VND verlor. Insbesondere auf dem japanischen Markt lag der Wechselkurs des japanischen Yen vor der Covid-19-Pandemie bei 105 Yen/1 USD, fällt nun aber stark auf 157 Yen/1 USD, teilweise sogar auf 165 Yen/1 USD. Dadurch verlor Vietnam Airlines auf dem japanischen Markt Hunderte Milliarden VND an Einnahmen. Der gravierende Flugzeugmangel wirkte sich zudem negativ auf Umsatz und Gewinn der Fluggesellschaft aus. Vor der Pandemie verfügte die vietnamesische Luftfahrtindustrie über 230 Flugzeuge, heute sind es nur noch 160 – ein Ressourcenrückgang von 32 % aufgrund der Unterbrechung der globalen Lieferkette.Vietnam Airlines steht im Wettbewerb mit 120 Fluggesellschaften, die Vietnam anfliegen. Wenn wir unsere Sicherheit und Servicequalität nicht verbessern, werden wir keine internationalen Kunden gewinnen können. Ein Beweis für diese Bemühungen ist die kürzlich von der Airline Passenger Experience Association (APEX) bekannt gegebene Auszeichnung von Vietnam Airlines mit fünf Sternen. Vietnam Airlines ist außerdem stolz darauf, von AirlineRatings.com (einer renommierten internationalen Airline-Bewertungsorganisation mit Sitz in Australien) auf Platz 11 der 25 besten Fluggesellschaften der Welt im Jahr 2024 geführt zu werden. Dang Ngoc Hoa, Vorstandsvorsitzender von Vietnam AirlinesPrognosen zufolge wird das Geschäftsumfeld der Luftfahrt im Jahr 2024 aufgrund der globalengeopolitischen und wirtschaftlichen Lage noch mit zahlreichen Herausforderungen konfrontiert sein. Vor diesem Hintergrund hat Vietnam Airlines in der Endphase seines Erholungsfahrplans wichtige Ziele, Richtungen und Aufgaben entwickelt. Die Fluggesellschaft hat sich auf die Umsetzung des Restrukturierungsprojekts mit umfassenden Lösungen zur Umstrukturierung von Vermögenswerten, Kapitalquellen, Anlageportfolios, Organisationsstruktur und Corporate-Governance-Innovationen konzentriert, um die Folgen der Covid-19-Pandemie zu überwinden und eine Grundlage für nachhaltige Entwicklung zu schaffen. Am 29. Juni verabschiedete die Nationalversammlung die Resolution der 7. Sitzung, die Vietnam Airlines eine Verlängerung der Rückzahlungsfrist für das Refinanzierungsdarlehen gestattete. Dementsprechend verlängerte die Staatsbank die Rückzahlungsfrist automatisch dreimal, wenn die Rückzahlungsfrist für das Darlehen von Vietnam Airlines in Höhe von 4.000 Milliarden VND fällig war, um unmittelbare Schwierigkeiten zu überwinden. Der Verlängerungszeitraum entspricht jeweils der ersten Rekapitalisierungsperiode, die Gesamtdauer der Rekapitalisierungsverlängerungen beträgt maximal 5 Jahre (einschließlich 2 Verlängerungen gemäß Resolution 135 der Nationalversammlung). Herr Dang Ngoc Hoa sagte, dass Vietnam Airlines die Fertigstellung des Berichts über das Gesamtprojekt mit Lösungen zur Überwindung der durch die Auswirkungen der Covid-19-Pandemie verursachten Schwierigkeiten beschleunige, damit sich das Unternehmen bald erholen, seine Produktions- und Geschäftsaktivitäten ausweiten und sich langfristig nachhaltig entwickeln könne.
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