Durch Verhandlungen entgeht Vietnam Airlines einer Klage vor einem britischen Gericht

Durch beharrliche, schrittweise Verhandlungen mit internationalen Gläubigern zur Beilegung der unerwünschten Folgen der negativen Auswirkungen der Covid-19-Pandemie erzielte Vietnam Airlines eine Einigung mit den Gläubigern, die Klage vor dem britischen Gericht zurückzuziehen und die Schulden ihrer Tochtergesellschaft Pacific Airlines in Höhe von 6 Billionen VND zu erlassen.

Vietnam Airlines restrukturiert Pacific Airlines schrittweise und erfolgreich.

Auf der Konferenz des Staatlichen Kapitalverwaltungskomitees für Unternehmen zur Überprüfung der Arbeit der ersten sechs Monate des Jahres und zur Festlegung der Aufgaben für die letzten sechs Monate des Jahres 2024 erklärte der Vorstandsvorsitzende der Vietnam Airlines Corporation (Vietnam Airlines), Dang Ngoc Hoa , dass Vietnam Airlines im ersten Halbjahr 2024 weiterhin positive Geschäftsergebnisse erzielt habe. „Nach mehr als drei Jahren, in denen wir mit den Folgen der Covid-19-Pandemie zu kämpfen hatten, insbesondere angesichts der drohenden Insolvenz der nationalen Fluggesellschaft, hat Vietnam Airlines effektiv gearbeitet und ihre finanzielle Lage schrittweise verbessert. In den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 erreichte der konsolidierte Gewinn von Vietnam Airlines 4,6 Billionen VND. Dies ist angesichts der vielen Schwierigkeiten auf dem internationalen und nationalen Luftfahrtmarkt eine sehr erfreuliche Nachricht“, sagte Dang Ngoc Hoa.

Dang Ngoc Hoa, Vorsitzender des Verwaltungsrats von Vietnam Airlines.

Der Vorsitzende Dang Ngoc Hoa betonte, dass der konsolidierte Gewinn von 4,6 Billionen VND in den ersten sechs Monaten des Jahres maßgeblich auf die Schuldenerlasspläne der Tochtergesellschaften, insbesondere von Pacific Airlines , zurückzuführen sei. Im März 2024 reichten internationale Gläubiger Klage gegen Vietnam Airlines vor einem britischen Gericht ein und kündigten weitere rechtliche Schritte an, falls keine Einigung über den Umgang mit dem Flugzeugleasingvertrag von Pacific Airlines erzielt werden könne. Angesichts dieser Situation verhandelte Vietnam Airlines entschlossen und beharrlich Schritt für Schritt. Schließlich stimmten die Gläubiger, die gesamte Flotte von sechs geleasten A320-Flugzeugen zurückzugeben, dem Erlass der Schulden von Pacific Airlines in Höhe von über 250 Millionen USD (umgerechnet etwa 6 Billionen VND) zu und zogen alle Klagen vor dem britischen Gericht zurück. Die vorzeitige Rückgabe der Flugzeuge ist ein strategischer Bestandteil des Restrukturierungsprozesses von Pacific Airlines. Die Erzielung dieses Ergebnisses erforderte jedoch große Anstrengungen in den Verhandlungen mit den Partnern, um die durch die Auswirkungen der Covid-19-Pandemie verursachte finanzielle Lage der Fluggesellschaft zu bewältigen. Die Rückzahlungsfrist für einen Kredit in Höhe von 4 Billionen VND wurde verlängert. Der Vorsitzende Dang Ngoc Hoa erläuterte die Schwierigkeiten der vietnamesischen Luftfahrtindustrie im Allgemeinen und von Vietnam Airlines im Besonderen. Er erklärte, dass der Anstieg der Kerosinpreise auf 102,7 USD pro Barrel auf dem Weltmarkt die Treibstoffkosten der Fluggesellschaft im Vergleich zur Zeit vor der Pandemie um 2,56 Billionen VND erhöht habe. Da Vietnam Airlines über ein weitreichendes weltweites Streckennetz verfügt, führen Währungsschwankungen aufgrund der unterschiedlichen Wechselkurse ebenfalls zu Verlusten. Eine Änderung des VND/USD-Wechselkurses um 1 % verursacht bei Vietnam Airlines einen Verlust von mehr als 270 Milliarden VND. In den ersten sechs Monaten des Jahres stieg der Wechselkurs um etwa 4,8 %, was zu Verlusten von mehr als 1 Billion VND für Vietnam Airlines führte. Insbesondere auf dem japanischen Markt lag der Wechselkurs des japanischen Yen vor der Covid-19-Pandemie bei 105 Yen pro US-Dollar, ist aber inzwischen stark auf 157 Yen pro US-Dollar gefallen, teilweise sogar auf 165 Yen pro US-Dollar. Dadurch verlor Vietnam Airlines auch Hunderte Milliarden VND an Einnahmen auf dem japanischen Markt. Zusätzlich beeinträchtigte der akute Flugzeugmangel die Einnahmen und Gewinne der Fluggesellschaft. Vor der Pandemie verfügte die vietnamesische Luftfahrtindustrie über 230 Flugzeuge, jetzt sind es nur noch 160 – ein Ressourcenrückgang von 32 % aufgrund der Unterbrechung der globalen Lieferketten. Um dem entgegenzuwirken, hat Vietnam Airlines die maximale Betriebsfrequenz pro Flugzeug durch die Erhöhung der Nachtflugstunden gesteigert. Dadurch konnte die Fluggesellschaft 14 Flugzeuge reduzieren, die Flugstunden aber auf dem Niveau vor 2019 halten und im Vergleich zu den Flugstunden im Jahr 2023 um 26 % steigern, um den Reisebedarf der Passagiere weiterhin zu decken. Mit Blick auf den Jahresausblick erklärte ein Sprecher von Vietnam Airlines, dass der Markt weiterhin vor zahlreichen Herausforderungen stehe und die Fluggesellschaft sich weiterhin auf die Umsetzung von Lösungen konzentriere, um Flugsicherheit und Servicequalität zu gewährleisten.

Vietnam Airlines steht im Wettbewerb mit 120 anderen Fluggesellschaften, die Vietnam anfliegen. Ohne Verbesserungen bei Sicherheit und Servicequalität werden wir keine internationalen Passagiere gewinnen können. Ein Beweis für unsere Bemühungen ist die kürzlich erfolgte Verleihung des 5-Sterne-Awards durch die Airline Passenger Experience Association (APEX). Vietnam Airlines ist außerdem stolz darauf, im Ranking der 25 besten Fluggesellschaften der Welt von AirlineRatings.com (einer renommierten internationalen Airline-Rating-Organisation mit Sitz in Australien) im Jahr 2024 den 11. Platz belegt zu haben . Dang Ngoc Hoa, Vorstandsvorsitzender von Vietnam Airlines

Es wird prognostiziert, dass die Luftfahrtbranche im Jahr 2024 aufgrund der globalen geopolitischen und wirtschaftlichen Lage weiterhin mit zahlreichen Herausforderungen konfrontiert sein wird. Vor diesem Hintergrund hat Vietnam Airlines in der letzten Phase ihres Sanierungsplans wichtige Ziele, Strategien und Aufgaben entwickelt. Die Fluggesellschaft legte besonderen Wert auf die Umsetzung des Restrukturierungsprojekts mit umfassenden Lösungen zur Umstrukturierung von Vermögenswerten, Kapitalquellen, Anlageportfolio, Organisationsstruktur und Corporate Governance, um die Folgen der COVID-19-Pandemie zu bewältigen und eine Grundlage für nachhaltige Entwicklung zu schaffen. Am 29. Juni verabschiedete die Nationalversammlung die Resolution ihrer 7. Sitzung, die es Vietnam Airlines ermöglicht, die Rückzahlungsfrist für den Refinanzierungskredit zu verlängern. Daraufhin verlängerte die Staatsbank die Rückzahlungsfrist für den 4 Billionen VND schweren Kredit von Vietnam Airlines automatisch dreimal, um die unmittelbaren Schwierigkeiten zu überwinden. Die jeweilige Verlängerungsdauer entspricht der ersten Rekapitalisierungsperiode; die Gesamtdauer der Rekapitalisierungsverlängerungen beträgt maximal fünf Jahre (einschließlich der zwei Verlängerungen gemäß Resolution 135 der Nationalversammlung). Herr Dang Ngoc Hoa sagte, Vietnam Airlines beschleunige die Fertigstellung des Berichts über das Gesamtprojekt von Lösungen zur Überwindung der durch die Auswirkungen der Covid-19-Pandemie verursachten Schwierigkeiten, damit sich der Konzern bald erholen, die Produktion und die Geschäftstätigkeit ausweiten und sich langfristig nachhaltig entwickeln könne.

Quelle: https://nhandan.vn/thong-qua-dam-phan-vietnam-airlines-thoat-vu-kien-phap-ly-tai-toa-an-anh-post819690.html