Entwicklung umweltfreundlicher Fahrzeuge: Es bleiben Herausforderungen.

Der Anteil von Elektrofahrzeugen in Vietnam hat zugenommen, auch wenn die Anzahl noch nicht groß ist. Foto: Duc Quang.

Auf dem Seminar „Entwicklung umweltfreundlicher Fahrzeuge in Vietnam: Auf dem Weg zu Netto-Null“, das am 27. März in Hanoi stattfand, wurde in einigen Beiträgen die Ansicht geäußert, dass die Umrüstung und der Ersatz dieser „Emissionsstationen“ nicht nur im Einklang mit globalen Trends stehe, sondern auch eine dringende Aufgabe sei, wenn Vietnam das von der Regierung zugesagte Ziel der Netto-Null-Emissionen bis 2050 erreichen wolle.

Vietnam hat in den letzten Jahren bedeutende Fortschritte bei der Förderung des Marktes für umweltfreundliche Fahrzeuge erzielt, der angesichts seiner großen Bevölkerung (der drittgrößten in der ASEAN) voraussichtlich stark wachsen wird. Während einige andere Länder dies sehr konsequent umsetzen, weist Vietnam trotz deutlicher Fortschritte noch eine relativ niedrige Akzeptanzrate auf. Dies ist auf verschiedene Hindernisse zurückzuführen, darunter tief verwurzelte Gewohnheiten, eine unzureichende Ladeinfrastruktur, hohe Fahrzeugkosten, ungenügende Förderprogramme und eine mangelnde Bereitschaft der Verbraucher.

In seiner Rede auf dem Seminar betonte Herr Luong Quang Huy, Leiter der Abteilung für Treibhausgasemissionsmanagement der Klimaschutzbehörde ( Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt ), dass wir uns dem Ziel der Klimaneutralität bis 2050 verpflichtet haben. Diese Verpflichtung, die 2021 eingegangen wurde, wird seit fast dreieinhalb Jahren verfolgt. „2021 haben wir verschiedene Szenarien durchgerechnet, um zu prüfen, ob wir dieses Ziel erreichen können. Realistisch betrachtet, würden wir selbst mit unserer aktuellen Entwicklung und zusätzlichen Investitionen in Höhe von einigen Millionen US-Dollar die Klimaneutralität erst bis 2085 erreichen. Dank politischer Entschlossenheit haben wir uns jedoch das Ziel für 2050 gesetzt. Berechnungen zufolge müssen über 400 Milliarden US-Dollar in diese Bereiche investiert werden.“ Herr Huy erklärte außerdem, dass eine Reihe von Maßnahmen, insbesondere Entwicklungsmaßnahmen, zur Erreichung der Klimaneutralität umgesetzt wurden. „Aktuell sind wir noch recht stark von fossilen Brennstoffen abhängig, etwa zu 30 Prozent; 17–18 Prozent von Öl und Gas und 20–21 Prozent von Wind- und Solarenergie… Wir ermutigen die Hersteller nun, Elektrofahrzeuge zu produzieren und Ladestationen für die Bevölkerung zu errichten. Doch woher kommt der Strom? Wer liefert den Strom zu den Ladestationen? Dies ist ein äußerst dringliches Problem, das derzeit eingehend geprüft und analysiert wird“, erklärte Herr Huy.

Dr. Tran Huu Minh, Leiter des Büros des Nationalen Verkehrssicherheitskomitees, teilte diese Ansicht und wies auf die Problematik der schwindenden fossilen Brennstoffe hin. Er sagte: „Für Vietnam ist der Übergang zu elektrischer Energie unerlässlich, da fossile Brennstoffe allmählich zur Neige gehen und in Zukunft nicht mehr existieren werden. Wir beobachten einen Trend zu einer zunehmenden Nutzung von Privatfahrzeugen, was durchaus positiv ist. Denn mit steigendem Wirtschaftswachstum steigen auch die Einkommen und der Lebensstandard der Bevölkerung. Der Besitz von mehr Gütern wie Fahrzeugen spiegelt den Wohlstand und die Entwicklung der Gesellschaft wider. Daher sollten wir unsere Fahrzeuge so schnell wie möglich auf umweltfreundlichere Technologien umstellen und die Auswirkungen auf den Energiesektor minimieren.“ Der Experte betonte zudem die entscheidende Rolle der Regulierungsbehörden für das Erreichen unserer Ziele. Kürzlich wurden die gesetzlichen Bestimmungen verbessert, wodurch die Umsetzung deutlich effektiver geworden ist.

Laut diesem Experten stammen die Luftqualität, das CO2 und andere Schadstoffe derzeit aus verschiedenen Quellen. Die Luftverschmutzung in Hanoi stellt jedoch insgesamt eine große Herausforderung dar. Dies spiegelt sich in den Daten wider, die mit geprüften Messgeräten erhoben wurden. Daher seien diese Zahlen „unglaublich“. „Die Verschmutzung hat viele verschiedene Ursachen, aber der Verkehr trägt einen relativ hohen Anteil dazu bei. Aktuelle Messdaten zeigen, dass 50–60 % des Staubs und der gesundheitsschädlichen Emissionen aus dem Verkehr stammen. Man kann also sagen, dass der Verkehr ein erheblicher Faktor ist“, erklärte Herr Minh.

Herr Dao Cong Quyet, Leiter des Kommunikationsausschusses des vietnamesischen Automobilherstellerverbands (VAMA), erklärte: „Wir unterteilen den Markt in drei Phasen: 2022–2030 Marktintegration, 2030–2040 Marktentwicklung und ab 2040 nachhaltige Entwicklung. Wir schlagen Förderkriterien für elektrifizierte Fahrzeuglinien wie BEV und HEV vor, darunter auch die Unterstützung der Ladeinfrastruktur. Was die Förderung von Kunden und Herstellern sowie die Zulassungssteuer betrifft, stimmen wir vollkommen zu, dass eine 100%ige Förderung für Elektrofahrzeuge sehr gut ist. Der VAMA schlägt jedoch eine Förderung von 70 % für PHEVs und 50 % für HEVs vor.“

Laut Dr. Tran Huu Minh, Leiter des Büros des Nationalen Verkehrssicherheitskomitees: „ Wir sind seit Langem besorgt über die Gefährdung von Verkehrsteilnehmern durch Schadstoffe. Früher betrachtete man dies im Allgemeinen aus einer rein physikalischen Perspektive, d. h., wer sein Haus verließ und wieder zurückkehrte, galt als sicher.“

Wenn eine Person jedoch während einer Reise einer stark verschmutzten Umgebung mit vielen giftigen Substanzen ausgesetzt ist, kann sie zwar ihr Ziel erreichen und sicher zurückkehren. In dieser Umgebung kann die Belastung jedoch nach fünf bis sieben Jahren zu erheblichen Gesundheitsproblemen, wie beispielsweise Lungenerkrankungen, führen. Dies sind Probleme, die im Allgemeinen mit der Verkehrssicherheit im Hinblick auf die Gesundheit zusammenhängen.

Quelle: https://daidoanket.vn/phat-trien-xe-xanh-van-con-thach-thuc-10302435.html