Der stellvertretende Premierminister bat um Aufklärung.

Das Regierungsbüro hat soeben ein Dokument an die Vietnam Airports Corporation (ACV), das State Capital Management Committee at Enterprises, das Verkehrsministerium und das Ministerium für Planung und Investitionen bezüglich des Antrags des Hoa Lu Konsortiums auf Teilnahme an der Ausschreibung für Paket 5.10 des Projekts Long Thanh International Airport, Phase 1, gesendet.

Der stellvertretende Premierminister ersuchte ACV, den Staatlichen Kapitalverwaltungsausschuss für Unternehmen, das Verkehrsministerium und das Ministerium für Planung und Investitionen, die vorgenannte Petition gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zu prüfen und zu entscheiden.

Der stellvertretende Premierminister forderte die Ministerien und Behörden auf, die Beschwerden des Hoa Lu Joint Ventures bezüglich des Vergabeverfahrens für das Paket 5.10 des Flughafenprojekts Long Thanh zu prüfen und beizulegen. (Symbolbild)

Zuvor hatte das Hoa Lu Konsortium bei der Vergabestelle, der Vietnam Airports Corporation, eine Beschwerde gegen die Mitteilung eingereicht, dass das Vietur Konsortium die technischen Anforderungen erfülle (Mitteilung Nr. 3146/TB-TCTCHKVN-LT vom 1. August 2023).

„Wir haben Beweise dafür, dass das führende Mitglied des Vietur-Konsortiums gegen die Vergabevorschriften verstoßen hat und nicht qualifiziert war, die technischen Anforderungen des Pakets 5.10 zu erfüllen, weshalb die Bekanntmachung 3146 überprüft werden muss “, heißt es in dem Dokument.

Das Hoa Lu-Konsortium erklärte, dass Paket 5.10 mit geschätzten Gesamtkosten von 35.000 Milliarden VND eines der wichtigsten Projekte des Landes sei und daher eine sorgfältige Auswahl eines Auftragnehmers mit ausreichender Kapazität erfordere, der keine Vorgeschichte von Bauverzögerungen oder Korruptionsverdacht aufweise.

Das Hoa-Lu-Konsortium erklärte außerdem, über ausreichende Baukapazitäten und finanzielle Mittel zu verfügen. Darüber hinaus habe man die Ausschreibungsunterlagen über 14 Monate lang geprüft und erfülle daher alle technischen Anforderungen der Ausschreibung.

Am 1. August erhielt das Hoa Lu-Konsortium jedoch die Mitteilung, dass das Vietur-Konsortium unter der Führung von IC Holding (Türkiye) die technischen Anforderungen erfüllt habe.

Das Hoa-Lu-Konsortium kam unterdessen zu dem Schluss, dass IC Holding die technischen Standards für den Zuschlag nicht erfüllte. Grund dafür waren zahlreiche Korruptionsvorwürfe gegen den Vorsitzenden von IC Holding.

IC Holding ist bekannt für Verzögerungen bei Bauprojekten, die Einstellung großer Projekte und Rechtsstreitigkeiten gegen Investoren.

Darüber hinaus behauptet das Hoa Lu Konsortium, dass die Angaben von IC Holdings zur Flughafenbauerfahrung ungenau seien und Anzeichen von Verzögerungen zeigten.

Das Dokument wirft zudem mehrere Bedenken hinsichtlich des Bauprojekts des Flughafens Long Thanh auf. Insbesondere muss der Investor gemäß internationaler Praxis bei internationalen Ausschreibungen (International Competitive Bidding, ICB) vor einer Entscheidung über fehlerhafte oder unklare technische Aspekte das bietende Unternehmen öffentlich auffordern, diese zu erläutern und weitere Informationen bereitzustellen, um Objektivität zu gewährleisten.

Der Einsatz eines Nullpunktsystems muss im Einklang mit internationalen Vergabevorschriften sorgfältig geprüft werden, um spätere Streitigkeiten mit erfahrenen Auftragnehmern zu vermeiden, die den Projektfortschritt und den nationalen Ruf beeinträchtigen könnten.

„Die alleinige Auswahl des Vietur-Konsortiums für die Finanzangebotsprüfung könnte bedeuten, dass der Zuschlag bereits auf Grundlage der technischen Angebotsprüfung erteilt wurde. Dies birgt ein sehr hohes Risiko, dass kein fairer Wettbewerb bei der Preisgestaltung gewährleistet ist. Daraus könnten potenziell Verluste für den Staatshaushalt und die Bevölkerung entstehen“, betont das Dokument von Hoa Lu.

Zuvor hatte ein Vertreter der Vietnam Airports Corporation (ACV) gegenüber VTC News erklärt, dass das Bieterverfahren laufe und das Unternehmen daher keine Informationen herausgeben könne. Es handele sich um vertrauliche Dokumente, die die ACV nicht offenlegen dürfe.

„Offizielle Informationen können wir erst nach dem 22. August geben. Die Fähigkeiten des Auftragnehmers werden von einem Expertenteam und unabhängigen Einheiten bewertet; wir sind nicht daran beteiligt“, sagte ein Vertreter von ACV.

Thanh Lam

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