12:49, 11/08/2023
BHG – Obwohl unsere Provinz mit vielen Schwierigkeiten bei der Gewinnung von Investitionen und der Mobilisierung von Ressourcen für die Entwicklung der sozioökonomischen Infrastruktur konfrontiert ist, hat sie viele Lösungen zur Beseitigung von Hindernissen und Engpässen umgesetzt. Chancen ergreifen, Potenziale und Stärken für eine schnelle und nachhaltige wirtschaftliche Entwicklung nutzen und wirksam fördern. Insbesondere müssen Ressourcen mobilisiert und ausgeglichen werden, um Verkehrsdurchbrüche gemäß der Resolution des XNUMX. Provinzparteitags zu schaffen.
Schaffen Sie eine Ausbruchsdynamik
 |
| Das Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang – Ha Giang (Phase 1, Abschnitt durch die Provinz Ha Giang) beschleunigt den Baufortschritt. |
Die Bestimmung der effektiven Mobilisierung und Zuweisung von Investitionsressourcen zur Entwicklung der sozioökonomischen Infrastruktur, insbesondere der Verkehrsinfrastruktur, zur Verbesserung der interprovinziellen und interregionalen Konnektivität ist eine wichtige Aufgabe. Der Planungs- und Investitionssektor entwickelt aktiv Pläne, verbreitet und erfasst gründlich die Resolution von der 13. Provinzparteitag; Beschluss Nr. 2021 des Ständigen Ausschusses des Provinzparteikomitees zur Anwerbung von Investitionen im Zeitraum 2025-22; Beschluss Nr. 2021 des Provinzparteikomitees über Durchbrüche in der Verkehrsinfrastruktur im Zeitraum 2025 – 2030 und bis 3; Beratung und Verkündung zahlreicher Programme und Beschlüsse des Ständigen Vorstands des Provinzparteikomitees, des Exekutivkomitees des Provinzparteikomitees zur Konkretisierung der Ziele und Aufgaben, insbesondere 5 Durchbruchsphasen und XNUMX Schlüsselaufgaben.
Der Direktor der Abteilung für Planung und Investitionen, Luong Van Doan, sagte: Die Einheit hat den Vorsitz geführt und sich mit anderen Abteilungen, Agenturen und Kommunen koordiniert, um das Volkskomitee der Provinz bei der Entwicklung, Vervollständigung und Vorlage beim Nationalen Bewertungsrat, dem Volksrat der Provinz, zu beraten genehmigte die Provinzplanung für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050; Dabei geht es um die Beratung zu Investitionen in den Bau von Verkehrsinfrastruktur zur Integration in die Provinzplanung, um den Durchbruch und die Durchführbarkeit in einer nachhaltigen Richtung im Einklang mit den tatsächlichen Bedingungen der Provinz sicherzustellen. Effektive Umsetzung der Formulierung und Umsetzung von 5-Jahres- und jährlichen sozioökonomischen Entwicklungsplänen, die zur stabilen wirtschaftlichen Entwicklung der Provinz beitragen und die durchschnittliche Wachstumsrate des Bruttoinlandsprodukts im Zeitraum 2021-2023 auf 5,94 % steigern.
Es ist bekannt, dass das Volkskomitee der Provinz im Zeitraum 2021–2023 Ressourcen mobilisiert, ausgleicht und zuweist und positive Ergebnisse bei der Mobilisierung maximaler sozialer Ressourcen für Investitionen in die sozioökonomische Entwicklung erzielt. Die gesamten sozialen Investitionen werden auf über 39,6 Billionen VND geschätzt, was 72,1 % des Plans für den Zeitraum 2021-2025 entspricht; Dabei wird das Investitionskapital des Staates auf über 14,5 Billionen Dong geschätzt, was 36,6 % des gesamten Investitionskapitals der gesamten Gesellschaft ausmacht. Um einen Durchbruch in der Verkehrsinfrastruktur zu erzielen, hat die Provinz im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021–2025 über 5,4 Billionen Dong an zentralem Haushaltskapital bereitgestellt, was 68,4 Prozent des Gesamtkapitals entspricht. 37 % des Gesamtkapitals , investiert in 3 Verkehrsprojekte. Im Rahmen der Umsetzung von drei nationalen Zielprogrammen für den Zeitraum 2021–2025 wurden 473 Verkehrsarbeiten mit einem Gesamtkapital von über 1,5 Billionen VND durchgeführt.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Ha Thi Minh Hanh, teilte mit: Das Investitionskapital hat dazu beigetragen, einen Durchbruch in der Verkehrsinfrastruktur hin zu einer synchronen, modernen, skalierbaren, nachhaltigen und effizienten Straßenversorgung zu schaffen. Die Provinz definiert die Rolle des Verkehrs klar und konzentriert, priorisiert und mobilisiert Ressourcen, um wichtige Verkehrsprojekte mit umfassender Konnektivität und externem Verkehr umzusetzen, wie zum Beispiel: Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang – Ha Giang (Phase I, Abschnitt durch die Provinz Ha Giang); Modernisierung und Renovierung des National Highway 279; Tel. 177 (Bac Quang – Xin Man), Tel. 178 (Yen Binh – Coc Pai), Tel. 176, Tel. 176B (Yen Minh – Mau Due – Meo Vac); schlagen vor, einen Dual-Use-Flughafen in den Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafens und des Flughafensystems im Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 aufzunehmen und ihn den zuständigen Behörden zur Genehmigung vorzulegen.
Entschlossen, Schwierigkeiten zu überwinden
 |
| Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Straße vom National Highway 4C zur Trang-Huong-Brücke, Gemeinde Xin Cai (Meo Vac). |
Unter Beteiligung des gesamten politischen Systems, der Entschlossenheit des Parteikomitees, der Regierung von der Provinz bis zur Basis und dem Konsens des Volkes; Seit Beginn der Amtszeit bis heute hat die gesamte Provinz mehr als 80 km Kreisstraßen fertiggestellt und in Betrieb genommen, 947 km Gemeinde-, Dorf- und Feldstraßen befestigt; 100 % der Gemeinden verfügen über befestigte Autostraßen zum Gemeindezentrum; 100 % der Dörfer verfügen über motorisierte Straßen ins Zentrum mit 1.732 Routen und einer Gesamtlänge von über 6.196 km. Bis Ende 2023 sollen 82/124 Grenzdörfer über Straßen verfügen, die den New Rural-Standards entsprechen …
Allerdings steht die Provinz aufgrund des Rückgangs auf dem Immobilienmarkt vor vielen Schwierigkeiten bei der Einziehung des Staatshaushalts, insbesondere bei der Erhebung von Landnutzungsgebühren, um genügend Ressourcen für Durchbrüche in der Verkehrsinfrastruktur im Zeitraum 2021-2025 zu mobilisieren. Rezession, einige Investitionspolitiken in städtischen Projekten haben sich verändert. Das Landmanagement ist immer noch schwach, insbesondere auf Basisebene. Die Räumungsarbeiten vor Ort waren mit vielen Schwierigkeiten verbunden, was zu einer verlängerten Projektumsetzungszeit, hohen Preisen für Einsatzmaterialien, die die Gesamtinvestition erhöhten, dem Projektinvestitionskapitalteam usw. führte.
Um diese Situation zu lösen, konzentrierte sich die Provinz auf Lösungen zur Umsetzung eines Verkehrsdurchbruchs gemäß der Resolution des Provinzparteitags, um das Potenzial und die Vorteile bei der Entwicklung der Land- und Forstwirtschaft, des Tourismus und der Grenztorwirtschaft zu fördern. Stärkung der regionalen Zusammenarbeit und Vernetzung, um die regionale Kluft zu verringern und eine treibende Kraft für eine schnelle und nachhaltige sozioökonomische Entwicklung zu schaffen; QP - AN fest konsolidieren. Die Inhalte der Provinzplanung für den Zeitraum 2021 – 2030 mit einer Vision bis 2050 effektiv umsetzen; Verbesserung der Fähigkeit, die jährliche sozioökonomische Situation vorherzusagen, um Bedürfnisse klar zu identifizieren und die Fähigkeit zu verbessern, Investitionskapitalquellen auszugleichen, zu ordnen und anzuziehen. Mobilisierung, Überprüfung und Priorisierung von Investitionen, Ausbalancierung und Integration möglichst vieler interner und externer Ressourcen, um in den Aufbau und die Entwicklung einer synchronen und effizienten Verkehrsinfrastruktur zu investieren. Hohe Verbindung. Weitere Umstrukturierung der öffentlichen Investitionen, Konzentration der Ressourcen auf den Bau wichtiger Verkehrsprojekte und Schaffung einer Triebkraft für die sozioökonomische Entwicklung.
Die Aufgaben und Lösungen drastisch umsetzen, um die Auszahlung des öffentlichen Investitionskapitals, insbesondere wichtiger Verkehrsprojekte, zu beschleunigen. Verbesserung der Qualität der Investitionsvorbereitung und Projektumsetzung; Kontrollieren Sie streng die Ziele, den Umfang, den Umfang und die Gesamtinvestition jedes Projekts. Konzentrieren Sie sich auf die Räumung von Standorten, um die Umsetzung und Fertigstellung von Projekten zu beschleunigen, insbesondere von Projekten mit großen Investitionsplänen wie: Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang; komplette Nationalstraßen; Ausbau von Provinzstraßen; in Land- und Grenzverkehrswege investieren; Sicherstellen, dass 100 % der Grenzdörfer über Straßen verfügen, die den New Rural-Standards entsprechen.
„Die Provinz wird die staatliche Ausschreibungsverwaltung stärken; Verbesserung der Rolle der Investitionsüberwachung und -bewertung bei Investitionsmanagementaktivitäten, insbesondere bei Post-Investment-Managementaktivitäten und der Post-Investment-Effizienz. Publizität und Transparenz der Informationen, Stärkung der Aufsicht, Bewertung, Prüfung und Kontrolle; Prävention und Bekämpfung von Korruption, Verlusten bei öffentlichen Investitionen sowie bei Verkehrsprojekten. Hervorhebung der Verantwortung der Leiter der Parteikomitees und Behörden für die wirksame Mobilisierung und Nutzung von Ressourcen für Investitionen und Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur“, fügte Luong Van Doan, Direktor der Abteilung für Planung und Investitionen, hinzu.
Artikel, Foto: KIM TIEN
