Durch entschlossene, konsequente und kontinuierliche Steuerung hat die Provinz die von der Europäischen Kommission (EK) bei früheren Inspektionen festgestellten Mängel im Fischereiwesen schrittweise behoben und substanziell verbessert. Obwohl weiterhin viele Einschränkungen bestehen, verbessert sich das Bewusstsein der Fischer für die Einhaltung der Seerechtsvorschriften allmählich, und die Bewirtschaftung der Fischereiflotten, die Verarbeitung von Meeresfrüchten und die Rückverfolgbarkeit werden gemäß den Empfehlungen der EK zunehmend standardisiert.
Das Auftreten von Fischereifahrzeugen ohne die notwendige Infrastruktur (keine Genehmigungen, keine Dokumente, keine Sicherheitsstandards, keine ordnungsgemäße Dokumentation) verhindern.
Bei einer kürzlich abgehaltenen Sitzung des Provinz-Lenkungsausschusses zur Bekämpfung illegaler, nicht gemeldeter und unregulierter Fischerei (IUU-Fischerei) wurde dieses Thema von Vertretern des Agrarsektors und Ausschussmitgliedern intensiv diskutiert. Ziel war es, eine grundlegende Lösung zu finden, um den Anstieg der Anzahl der erfassten, inventarisierten und vorläufig registrierten Schiffe der Kategorie „3-Nr.“ zu verhindern. Herr Huynh Quang Huy, Leiter der Fischereibehörde, erklärte: „In der gesamten Provinz gibt es derzeit 8.450 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von sechs Metern oder mehr. Die Anzahl der als „3-Nr.“ eingestuften Schiffe (keine Registrierung, keine gültigen Dokumente, keine Genehmigungen usw.) ist hoch. Ohne lokale Aufsicht, Verwaltung und genaue Informationen über die Anzahl der Schiffe ist es für die zuständigen Behörden sehr schwierig, die Flotte zu kontrollieren.“
In Bezug auf dieses Thema erließ der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Nguyen Hong Hai, eine entscheidende Anweisung: „Die Vorsitzenden der Volkskomitees der Bezirke, Städte und Gemeinden werden zur Rechenschaft gezogen, wenn weiterhin Schiffe der Kategorie ‚drei Nummern‘ auftauchen, und das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung ist verpflichtet, die Überprüfung und Registrierung von Schiffen der Kategorie ‚drei Nummern‘ gemäß Rundschreiben Nr. 06/2024/TT-BNNPTNT des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung bis September 2024 abzuschließen.“
Konzentrieren Sie die Bemühungen darauf, die "gelbe Karte" aufheben zu lassen.
Es ist bekannt, dass die zuständigen Abteilungen und Behörden sowie die Volkskomitees der Küstenbezirke, Städte und Gemeinden in der Vergangenheit Ressourcen gebündelt und Aufgaben und Lösungen koordiniert umgesetzt haben, um die von der EU empfohlenen Mängel und Einschränkungen im Kampf gegen illegale, ungemeldete und unregulierte Fischerei (IUU-Fischerei) rasch zu beheben. Dies umfasst die Konzentration der Bemühungen auf Schlüsselaufgaben wie die Überwachung und Kontrolle von Hochrisiko-Fischereifahrzeugen und die Verhinderung von Verstößen gegen ausländische Hoheitsgewässer; die Verwaltung der Fischereiflotte, die Überwachung und Kontrolle der Aktivitäten von Fischereifahrzeugen; die Bekämpfung und Verhinderung von IUU-Fischerei in Häfen, die Überprüfung, Zertifizierung und Rückverfolgung der Herkunft gefangener Meeresfrüchte; sowie die Stärkung der Strafverfolgung und der Ahndung von Verstößen. Abgesehen von dem Fall eines Fischereifahrzeugs mit sieben Arbeitern (Bezirk Ham Tan), das Anfang 2023 von Malaysia beschlagnahmt wurde (das Provinzvolkskomitee verhängte gegen den Schiffseigner eine Geldstrafe von 900 Millionen VND), gab es bis heute keine weiteren Fälle von Fischereifahrzeugen aus der Provinz, die gegen ausländische Hoheitsgewässer verstoßen und beschlagnahmt wurden. Als jedoch das Inspektionsteam des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung die Maßnahmen der Provinz im Kampf gegen illegale, ungemeldete und unregulierte Fischerei (IUU-Fischerei) überprüfte, wies es auf mehrere Mängel hin, die Binh Thuan beheben muss. Dazu gehören: der weit verbreitete Verlust der Verbindungen zwischen Fischereifahrzeugen auf See, wobei die Maßnahmen und Strafen nicht streng genug sind; die Erfassung und Einreichung von Fangprotokollen sowie die Überwachung der Fänge in den Häfen sind nach wie vor sehr begrenzt; und es gibt keine Strafen für Fischereifahrzeuge, die außerhalb der ausgewiesenen Gebiete operieren, insbesondere für Trawler.
Auf der Sitzung des Provinz-Lenkungsausschusses zur Bekämpfung illegaler, ungemeldeter und unregulierter Fischerei (IUU-Lenkungsausschuss) forderte der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung auf, seine Maßnahmen auf den Schlussfolgerungen des Inspektionsteams des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung zu stützen und einen Plan mit konkreten Lösungsansätzen für jede Aufgabe vorzulegen, der Anfang August fertiggestellt sein soll. Er betonte insbesondere, dass die Situation der Fischereifahrzeuge und Fischer, die in fremde Gewässer eindringen, bis Oktober 2024 unterbunden werden müsse. Die lokalen Behörden müssten ihre Gebiete fest im Griff haben, Hochrisiko-Fischereiflotten kontrollieren und Verstöße ausnahmslos ahnden. Der Agrarsektor müsse sich mit der Polizei abstimmen, um wirksamere Mahn- und Abschreckungsmaßnahmen umzusetzen. Fischereifahrzeuge, die regelmäßig und für 6 Stunden/10 Tage die VMS-Verbindung verlieren, sollten als Hochrisiko-Schiffe eingestuft, verstärkt überwacht und der Polizei zur weiteren Verfolgung gemeldet werden.
Der kommende Oktober wird eine entscheidende Inspektionsphase sein, die darüber entscheiden wird, ob Vietnams Fischereisektor seine „gelbe Karte“ zurückerhält. Daher unternehmen Ministerien, zentrale Behörden und Küstengemeinden gemeinsame Anstrengungen, die Fischereiaktivitäten zu kontrollieren und so die landesweite Entschlossenheit zu stärken, die „grüne Karte“ im Kampf gegen illegale, ungemeldete und unregulierte Fischerei (IUU-Fischerei) wiederzuerlangen. Ziel ist die Entwicklung einer nachhaltigen Fischerei gemäß der Richtlinie Nr. 32-CT/TW des Zentralkomitees der Partei vom 10. April 2024 zur Stärkung der Führungsrolle der Partei im Kampf gegen IUU-Fischerei und zur Förderung einer nachhaltigen Entwicklung des Fischereisektors.
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