Vorstellung des Kommandowagens im QT3/4-Zug.

Zur Umsetzung der Resolution 57/NQ-TW über Durchbrüche in der wissenschaftlichen und technologischen Entwicklung, Innovation und nationalen digitalen Transformation hat die Vietnam Railways Corporation in die Entwicklung, Perfektionierung und Einführung eines modernen, multifunktionalen und digital integrierten Kommandowagens investiert.

Dieser Waggon dient nicht nur dem Transport von Fahrgästen, sondern bietet auch einen Arbeitsbereich, ein Netzwerk und eine operative Drehscheibe mitten in der Reise – und verwirklicht so nach und nach die Vision eines modernen Eisenbahnsystems im Zeitalter der digitalen Transformation.

In Bezug auf das Design wurden die Schreibtische im Konferenzraum des Kommandowagens von der einzigartigen Zahnradbahnstrecke zwischen Da Lat und Trai Mat inspiriert und in Form eines Zahnrads gestaltet, um den Platz im Inneren des Wagens zu maximieren.

Ein herausragendes Merkmal des Wagens ist seine moderne Online-Anbindung und sein Betriebssystem, die Besprechungen, Anweisungen und die Bearbeitung von Arbeitsvorgängen jederzeit und überall ermöglichen, sogar während der Fahrt. Dies ist auch das erste Mal, dass die Gesellschaft eine erweiterte Sitzung des Ständigen Ausschusses des Parteikomitees und des Vorstands der Vietnam Railways Corporation im Kommandowagen abgehalten hat.

In Notfallsituationen wie Naturkatastrophen, Stürmen, Sicherheitsvorfällen oder anderen Notfällen können Eisenbahnwaggons zu mobilen „vorgeschobenen Kommandozentralen“ werden, die dazu beitragen, Reaktionszeiten zu verkürzen, die Flexibilität zu erhöhen und die Einsätze mit den praktischen Gegebenheiten vor Ort zu verknüpfen, wodurch das Ziel erreicht wird, „das Einsatzgebiet in den Besprechungsraum zu bringen“.

Hinsichtlich der Innenraumgestaltung ist der Tagungsraum mit modernen Einrichtungen ausgestattet und bietet Platz für 20 Teilnehmer gleichzeitig.

Der Besprechungsraum ist mit einem großen zentralen Bildschirm und drei kleineren Bildschirmen ausgestattet, die entlang des Besprechungstisches angeordnet sind. So wird sichergestellt, dass jeder Informationen, Diagramme und Bilder vor Ort visuell und synchron vollständig und kontinuierlich überwachen kann.

Mit der 5G-Konnektivität der nächsten Generation sind die Waggons in der Lage, eine kontinuierliche Kommunikation und Datenübertragung entlang der gesamten Strecke aufrechtzuerhalten, einschließlich bergiger und hügeliger Gebiete – Orte, die zuvor oft mit Einschränkungen in Bezug auf Signalstärke und Konnektivität zu kämpfen hatten und nun international vernetzt werden können.

Insbesondere hat die Bahngesellschaft den Einsatz von Servicerobotern im VIP-Wagen A34 getestet, um Fahrgästen während ihrer Reise zu helfen und so Komfort und Modernität zu steigern. Gleichzeitig setzt sie neue Maßstäbe in der Bordservicetechnologie. Der im Zug eingesetzte Roboter KettyBot Pro ist mit KI-Technologie, einem automatischen 3D-Hindernisvermeidungssystem und der Fähigkeit ausgestattet, sich flexibel durch enge Gänge zu bewegen. Der Roboter begrüßt die Fahrgäste direkt, weist ihnen den Weg, präsentiert Produkte und serviert Speisen direkt am Tisch.

Die Einführung neuer technologischer Anwendungen in den Betrieb zielt nicht nur darauf ab, die Qualität des Fahrgastservices zu verbessern, sondern demonstriert auch die Entschlossenheit der Eisenbahnindustrie, den Trend der digitalen Transformation zu nutzen und ein Bild von modernen, kundenfreundlichen und zunehmend professionellen Zügen für die Zukunft zu schaffen.

Nach der heutigen (29. Mai 2026) Jungfernfahrt wird der Kommando- und der Servicewagen auf allen vietnamesischen Eisenbahnstrecken in Betrieb genommen.

Der QT3/4 Hanoi – Thai Nguyen Zug ist heute nicht nur ein neues Produkt, sondern ein wichtiger Test für das moderne Organisationsverständnis des vietnamesischen Eisenbahnkonzerns im Transportwesen, das ein Modell der Kombination „Transport – Betrieb – Resort – Technologie“ verfolgt.

Quelle: https://baophapluat.vn/ra-mat-toa-xe-chi-huy-บน-doan-tau-qt3-4.html