Im Rahmen der Aktivitäten der Kultur-, Sport- und Tourismuswoche der Provinz Binh Dinh 2024 (Amazing Binh Dinh Fest 2024), die vom 22. bis 31. März 3 in der Stadt Quy Nhon, Provinz Binh Dinh, stattfindet, gibt es 2024 Die Inhalte, die die Aufmerksamkeit einer großen Zahl von Menschen und Touristen auf sich ziehen, sind die UIM - ABP Aquabike-Weltmeisterschaft (vom 02. bis 23. März) und das UIM F3H24O-Motorboot-Rennturnier der Weltmeisterschaft (vom 3. bis 1. März). 2. März – 29. März). Bisher ist die UIM – ABP Aquabike-Weltmeisterschaft erwartungsgemäß mit großem Erfolg zu Ende gegangen; Die Vorbereitungen für das Motorboot-Rennturnier der UIM F3H31O-Weltmeisterschaft werden derzeit abgeschlossen und die teilnehmenden Teams sind bereit, diese grüne Rennstrecke zu betreten, die offiziell ab dem 3. März 1 stattfinden wird.
Das Rennen ist neu, einzigartig, attraktiv und beispiellos in Vietnam
Informationen zum bevorstehenden Motorbootrennen der UIM F1H2O-Weltmeisterschaft, sagte ein Vertreter des Organisationskomitees, es handelt sich um ein Rennen, das seit fast 40 Jahren organisiert wird, in mehr als 30 Ländern auf der ganzen Welt stattfindet und 300 Mal ausgetragen wurde. Wettbewerbsposition . Für vietnamesische Sportfans ist das UIM F1H2O World Championship Race jedoch immer noch seltsam. Daher ist das inländische Publikum vor dem Turnier sehr gespannt darauf, vom 250. bis 29. März dramatische, attraktive und neue Rennstrecken mit Maschinen mit Geschwindigkeiten von bis zu 31 km/h direkt am Dam Thi Nai, Stadt Quy Nhon, Provinz Binh Dinh, zu sehen .
Für weitere Informationen zu diesem einzigartigen Rennen erklärte das Organisationskomitee, dass die Formel-1-Motorboot-Weltmeisterschaft das Schnellbootrennen auf höchstem Niveau der Welt sei und daher den Titel F1 trägt, ähnlich wie F1-Rennen. Das Turnier wird von der International Motorboat Federation (Union Internationale Motonautique – UIM) organisiert und von H2O Racing gefördert, daher wird es oft als F1H2O abgekürzt.
Genau wie der Formel-1-Rennsport wird die UIM F1H2O-Weltmeisterschaft an 6 bis 8 Grand-Prix-Rennen mit etwa 10 Rennteams aus verschiedenen Ländern teilnehmen, wobei jedes Team aus 2 Mitgliedern bestehen wird. Jede Grand-Prix-Etappe findet in Europa, Asien und im Nahen Osten statt. Die Etappen umfassen drei Wettkampftage. Am ersten Tag findet ein Qualifikationswettbewerb für die Pole statt, der auch als Gewinn der Startposition bekannt ist. Am zweiten Tag findet das Sprintrennen statt, und am letzten Tag findet das Rundenfinalrennen statt.
Ab der Qualifikationsrunde
Die Qualifikationsrunde der UIM F1H2O-Weltmeisterschaft heißt Qualifying. Dies ist Teil des F1H2O-Weltmeisterschafts-Grand-Prix-Rennens, das vor jedem Hauptrennen stattfindet. Ziel des Qualifyings ist es, die Startposition der Fahrer im Hauptrennen (Pole) festzulegen. Modernste Zeitmessgeräte zeichnen die Leistung jedes Bootes auf. Das Qualifying ist in drei Phasen unterteilt: Q1, Q2 und Q3.
Insbesondere an Phase Q1 nehmen alle Fahrer teil. Dementsprechend kann jeder Rennfahrer während der 20-minütigen Sitzung jederzeit mehrere Runden laufen; Die 12 schnellsten Fahrer kommen ins Q2; Die Rangliste der Fahrer, die Q1 nicht bestehen, wird auf Grundlage der im Q1 erreichten Zeit ermittelt.
Nach einer 2-minütigen Pause betreten die 12 schnellsten Fahrer aus Q1 das Q7, die Zeit wird neu berechnet und 12 Fahrer fahren in der nächsten 15-minütigen Sitzung weiter. Dabei absolviert jeder Rennfahrer innerhalb von 15 Minuten beliebig viele Runden; Die 6 schnellsten Fahrer kommen ins Q3. Die von denjenigen, die sich nicht für Q3 qualifiziert haben, absolvierte Zeit gilt als ihre Startposition.
Gehen Sie zur Q3-Phase: Die 6 schnellsten Fahrer aus Q2 treten 10 Minuten lang gegeneinander an; Der Endrang der Rennfahrer bestimmt ihre Startposition im Hauptrennen.
Das Format der Tour besagt, dass Fahrer bestraft werden können, wenn sie während des Qualifyings unnötigerweise auf der Strecke anhalten oder einen anderen Fahrer behindern; Gleichzeitig ist es ihnen nicht gestattet, während des Zeitfahrens zu tanken.
Sprintrunde – Frühlingsrennen
Nach Angaben des Organisationskomitees des Turniers ist jede Rennstrecke in dieser Runde unterschiedlich groß, in der Regel jedoch etwa 2.000 Meter lang. Jede Strecke hat mindestens eine lange Gerade und viele scharfe Kurven, hauptsächlich Linkskurven mit einer oder zwei Rechtskurven.
Im Jahr 2023 wurde eine neue Sprint-Etappe hinzugefügt, um die individuelle Leistung der Fahrer zu berechnen. Die Teilnehmer werden in zwei Rennen aufgeteilt. Der Gewinner jeder Etappe erhält Punkte, basierend auf dem Punktesystem der UIM.
Ring Hauptrennen – Finalrennen
Das Hauptrennen dauert in der Regel etwa 45 Minuten, die Rennfahrer messen sich in Runden auf einer markierten Strecke. Die Startreihenfolge der Fahrer wurde in der Qualifikationsrunde festgelegt.
Nach 30 Runden wird derjenige Sieger ermittelt, der die Hauptrunde in der schnellsten Zeit absolviert.
Das Gesetz Wettbewerb
Bei der Teilnahme am Rennen des UIM F1H2O World Championship Race müssen die Rennfahrer Motorboote verwenden, die gemäß den UIM-Vorschriften konstruiert sind. Die Höchstgeschwindigkeit des Motorbootes beträgt 250 km/h. Den Rennfahrern ist es nicht gestattet, untereinander oder mit Hindernissen auf der Strecke zusammenzustoßen. Wenn sie gegen die Wettbewerbsregeln verstoßen, können den Rennfahrern Geldstrafen bis hin zur Disqualifikation vom Rennen auferlegt werden.
Ding Wasserbedingungen im F1H2O-Turnier
Laut führenden Experten des F1H2O-Turniers spielen die Wasserbedingungen eine wichtige Rolle für die Ergebnisse jedes Rennens dieses Rennens. Insbesondere ändern sich die Strömung und der Wind mit jeder Runde, kombiniert mit ständigem Spritzen von Wasser auf den Kontrollbildschirm, was dazu führt, dass Rennfahrer oft „blind“ mit Höchstgeschwindigkeit „fahren“ müssen, nur wenige Zentimeter von ihrem Gegner entfernt.
Bei diesem Rennen erinnerte das Organisationskomitee die Rennfahrer an einige wichtige Faktoren der Wasserbedingungen bei der Teilnahme am bevorstehenden F1H2O-Rennen in der Lagune von Thi Nai. Insbesondere in Bezug auf die Strömung: Die Strömung kann die Geschwindigkeit und das Fahrverhalten des Bootes erheblich beeinflussen, daher müssen Rennfahrer ihre Steuertechnik anpassen, um sich an die Strömung anzupassen; Starke Winde können große Wellen erzeugen, was das Segeln schwierig und gefährlich macht. Der Salzgehalt des Wassers kann die Leistung von Bootsmotoren beeinträchtigen. Die Wassertemperatur kann die Haftung der Reifen Ihres Bootes beeinflussen.
Darüber hinaus benötigen F1H2O-Rennfahrer auch besondere Fähigkeiten, um das Boot bei schwierigen Wasserbedingungen zu steuern. Zu den wichtigsten Fähigkeiten, die es zu beachten gilt, gehört unter anderem die Fähigkeit, den Fluss zu lesen: Fahrer müssen in der Lage sein, den Fluss zu lesen und ihre Fahrtechnik entsprechend anzupassen; Bootskontrolle in großen Wellen: Rennfahrer müssen in der Lage sein, das Boot in großen Wellen zu kontrollieren und zu verhindern, dass das Boot kentert; Neustarten des Bootes: Wenn das Boot kentert, müssen Rennfahrer in der Lage sein, das Boot schnell neu zu starten.
Im Falle eines Überschlags wird bei Kontakt mit Wasser automatisch ein Airbag über dem Kopf des Fahrers aufgeblasen. Dadurch bleibt das Cockpit über Wasser, bis die Retter eintreffen. Während des Rennens verfügen alle Rennfahrer als zusätzliche Sicherheitsmaßnahme über automatische Sauerstofftanks im Cockpit./.
