Die Limousine MG5 hat von ANCAP eine 3-Sterne-Sicherheitsbewertung erhalten.

Der MG5 2025 erreichte von ANCAP lediglich eine 3-Sterne-Sicherheitsbewertung.

Der MG5 wird ab November 2024 in Australien gefertigt, nachdem MG eine Reihe bedeutender Verbesserungen an der Fahrgestellstruktur und den Fahrerassistenzsystemen des Fahrzeugs vorgenommen hat.

Im Vergleich zu den vorherigen Ergebnissen sind die Verbesserungen signifikant: Der Schutz von Erwachsenen stieg von 37 % auf 62 %. Der Schutz von Kindern stieg von 58 % auf 68 %. Der Schutz von gefährdeten Verkehrsteilnehmern (Fußgänger, Radfahrer usw.) stieg von 42 % auf 65 %. Die Sicherheitsunterstützung stieg von 13 % auf 59 %.

Der MG5, der einst als „Sicherheitsdesaster“ galt, zeigt nun, welche Verbesserungen erzielt wurden.

Der MG5 hat zunächst die Wirksamkeit der Verbesserungsmaßnahmen unter Beweis gestellt.

Wesentliche Funktionen wie die automatische Notbremsung (AEB) mit Abbiegeassistent, die Gurtwarnung für alle Sitze, der Spurhalteassistent und der Notfall-Spurhalteassistent (ELK) gehören jetzt zur Serienausstattung.

Besonders hervorzuheben ist, dass Gurtstraffer für Vorder- und Rücksitze nun in allen Versionen verfügbar sind, anstatt wie bisher nur in den Topmodellen.

Trotz seiner Verbesserungen kann der MG5 immer noch nicht mit Limousinen der Kompaktklasse wie dem Mazda3 mithalten – einem Modell, das von vielen renommierten Organisationen (ANCAP, Euro NCAP...) regelmäßig 5-Sterne-Sicherheitsbewertungen erhält.

Dem MG5 fehlen weiterhin ein zentraler Airbag, ein Totwinkelwarner und eine Verkehrszeichenerkennung...

Dem MG5 fehlen weiterhin ein zentraler Airbag, eine Totwinkelwarnung, eine Verkehrszeichenerkennung und die Leistung aktiver Sicherheitssysteme wie ELK ist nur „nahezu zufriedenstellend“.

Darüber hinaus wurde zwar das Chassis verstärkt, erreicht aber noch nicht das gleiche optimale Niveau wie die Konkurrenzmodelle aus Japan oder Südkorea im selben Segment.

In Vietnam wird der MG5 in zwei Versionen angeboten, mit einem Einstiegspreis von 399 Millionen VND, was deutlich günstiger ist als bei anderen beliebten Limousinen des C-Segments.

Allerdings wird der MG5 in Vietnam aus Thailand importiert und ist nicht die in Australien hergestellte Version – daher ist die 3-Sterne-ANCAP-Bewertung nicht direkt anwendbar.

Dass MG einer 0-Sterne-Bewertung durch ANCAP entgangen ist, ist ein lobenswertes Verdienst.

Dennoch stellen die Änderungen an der australischen Version des MG5 weiterhin wichtige Bezugspunkte für vietnamesische Verbraucher dar, insbesondere für diejenigen, die ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Erschwinglichkeit und Sicherheit anstreben.

Dass MG sich von der 0-Sterne-Bewertung bei ANCAP entfernt hat, ist ein lobenswerter Schritt und zeigt das Engagement des Unternehmens, sein Image und die Produktqualität zu verbessern.

Um jedoch mit beliebten Modellen wie dem Mazda3, Kia K3 oder Honda Civic auf Augenhöhe konkurrieren zu können, muss der MG5 weiterhin massiv in Sicherheitssysteme investieren, sowohl in Hardware als auch in Software.

Die Integration von Fahrerassistenzsystemen (ADAS) ist notwendig, aber nicht ausreichend. Moderne Nutzer – insbesondere Familien und junge Stadtbewohner – legen zunehmend Wert auf ein ganzheitliches Sicherheitskonzept, nicht nur im Hinblick auf die Technologie, sondern auch auf Zuverlässigkeit und Gesamtqualität. In dieser Hinsicht muss sich der MG5 noch beweisen.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/sedan-mg5-dat-duoc-3-sao-an-toan-tu-to-chuc-ancap-post1547056.html