Analyse der Szenarien für die Modernisierung der Schnellstraßen von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Der 21,92 km lange Abschnitt der Schnellstraße, der Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem internationalen Flughafen Long Thanh verbindet und Teil der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh - Dau Giay ist, wird modernisiert und auf 8 Fahrspuren erweitert. Die Fertigstellung ist für Dezember 2027 geplant.

Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay.

Optimaler Investitionsumfang

Dies ist einer der bemerkenswerten Punkte im Bericht Nr. 674/BC-UBQLV, der kürzlich vom Staatlichen Hauptstadtverwaltungskomitee an Premierminister Pham Minh Chinh und andere Regierungsvertreter übermittelt wurde, bezüglich des Investitionsplans für den Ausbau des Abschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh des Autobahnprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh - Dau Giay.

Der 55 Kilometer lange Autobahnabschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, der von der Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) finanziert wurde, wurde Mitte 2016 mit vier Fahrspuren in Betrieb genommen. Der Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh ist die Hauptverbindungsstraße zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und dem internationalen Flughafen Long Thanh.

Derzeit besteht dringender Bedarf an der Modernisierung und Erweiterung der Schnellstraße, insbesondere des rund 26 km langen Abschnitts von Ho-Chi-Minh-Stadt (Anschlussstelle An Phu) nach Long Thanh (Anschlussstelle Bien Hoa – Vung Tau). Dieser Abschnitt ist bereits zu über 25 % ausgelastet und erfüllt die Verkehrsbedürfnisse nicht. Die voraussichtliche Inbetriebnahme der ersten Phase des internationalen Flughafens Long Thanh Anfang 2026 wird die Belastung dieses Autobahnabschnitts weiter erhöhen.

Im Bericht Nr. 674/BC-UBQLV erklärte Herr Nguyen Ngoc Canh, stellvertretender Vorsitzender des staatlichen Kapitalverwaltungsausschusses für Unternehmen, dass VEC kürzlich zwei Optionen zur Modernisierung und Erweiterung des Autobahnabschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh geprüft und vorgeschlagen hat. Konkret wird VEC bei Option 1 als Investor (gemäß Investitionsgesetz) für das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh auftreten.

Demnach wird der Abschnitt der Schnellstraße im Rahmen des Projekts, der sich von Kilometer 4+00 bis Kilometer 25+920 erstreckt und eine Gesamtlänge von 21,92 km aufweist, auf 8 Fahrstreifen erweitert. Die Rodungsarbeiten für 10 Fahrstreifen sind bereits abgeschlossen, um ausreichend Platz für die Erweiterung auf 8 Fahrstreifen zu schaffen. Konkret werden zwei Brücken (Song Tac – Kilometer 10+436 und die Brücke im Autobahnkreuz Bien Hoa – Vung Tau bei Kilometer 24+646) planmäßig vollständig auf 10 Fahrstreifen ausgebaut. Zusätzlich wird eine weitere Brücke in Long Thanh mit der gleichen Dimension wie die bestehende Brücke (4 Fahrstreifen) errichtet.

Diese Option gewährleistet die Deckung des Verkehrsaufkommens auf der Strecke bis 2035 (ca. 114.315 CPUs/Tag). Die Gesamtinvestition für Option 1 beträgt 14.339,50 Milliarden VND, davon 4.639,50 Milliarden VND Eigenkapital der VEC (32 %) und 9.700 Milliarden VND Fremdkapital (68 %). Die Investitionsvorbereitungsphase erstreckt sich von März 2024 bis Februar 2025, die Umsetzungsphase von März 2025 bis Juni 2028.

Bei Option 2 übernimmt das Verkehrsministerium (MOT) die Projektleitung, während VEC als Investor fungiert (und den Investitionsplan gemäß dem Gesetz über öffentliche Investitionen umsetzt). Der Umfang der Umsetzung entspricht dem von Option 1, jedoch wird der Abschnitt von Kilometer 4 bis Kilometer 8+770 achtspurig und der Abschnitt von Kilometer 8 bis Kilometer 25+990 zehnspurig ausgebaut. Das Projekt sieht weiterhin den Bau einer einzigen Einheit in der gleichen Dimension wie die bestehende Long-Thanh-Brücke vor; die Rodung des Geländes erfolgt für den gesamten zehnspurigen Abschnitt.

Gemäß diesem Plan beläuft sich die Gesamtinvestition für das Projekt auf 15.628,83 Milliarden VND, davon 9.000 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt (58 %) und 6.628,83 Milliarden VND, die von der VEC mobilisiert wurden (42 %).

VEC ist dazu in der Lage.

Aufgrund von Schwierigkeiten bei der Sicherstellung der staatlichen Haushaltsfinanzierung und der Investitionskosten empfiehlt der Staatliche Kapitalverwaltungsausschuss für Unternehmen dem Premierminister , Option 1 zu genehmigen – VEC als Investor (Mobilisierung von 100 % des Investitionskapitals – Umsetzung des Investitionsplans gemäß dem Investitionsgesetz) für die Durchführung des Projekts zur Modernisierung und Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh.

Die Vorsitzenden des staatlichen Kapitalmanagementkomitees in Unternehmen schlugen dem Regierungschef vor, VEC zu gestatten, die Rückzahlung von Kapital und Zinsen der vom Finanzministerium gewährten Anleihen vom Zeitraum 2022-2026 auf den Zeitraum 2033-2036 einzufrieren und zu verschieben; und gleichzeitig die Aufnahme des Projekts in die Liste der nationalen wichtigen Projekte und Schlüsselprojekte im Verkehrssektor zu genehmigen.

Um die Verkehrsstaus nach der Inbetriebnahme des internationalen Flughafens Long Thanh im Jahr 2026 zu verringern, erkennt das staatliche Kapitalmanagementkomitee für Unternehmen die Notwendigkeit an, die Investitionsvorbereitungsphase und die Erstellung/Genehmigung der technischen Planungsunterlagen/Gesamtkostenschätzungen zu verkürzen, damit die Straße und die Hochbrücken bis Januar 2027 und die Long-Thanh-Brücke bis Dezember 2027 fertiggestellt werden können (eine Verkürzung um 6 Monate im Vergleich zum Vorschlag von VEC).

Bezüglich der Fähigkeit von VEC, Eigenkapital und Fremdkapital in Einklang zu bringen, erklärte der Vertreter des Eigentümers, dass VEC derzeit das Verfahren zur Beantragung einer Erhöhung des Stammkapitals bei der zuständigen Behörde durchläuft. Es wird erwartet, dass das Stammkapital im Jahr 2024 von 1.115 Milliarden VND auf etwa 25.000 Milliarden VND steigen wird. „Sobald die Nationalversammlung die Richtlinie verabschiedet und der Premierminister die Investition von zusätzlichem Stammkapital beschlossen hat, wird VEC die Voraussetzungen für die Aufnahme von Fremdkapital für das Projekt schaffen“, erklärte Herr Nguyen Ngoc Canh.

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