Untersuchung des Szenarios für die Modernisierung der Autobahn von Ho-Chi-Minh-Stadt

Der 21,92 km lange Abschnitt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, der Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem internationalen Flughafen Long Thanh verbindet, wird modernisiert und auf 8 Fahrspuren erweitert. Die Fertigstellung soll vor Dezember 2027 erfolgen.

Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay.

Optimale Investitionsskala

Dies ist einer der bemerkenswerten Inhalte des Berichts Nr. 674/BC-UBQLV, der kürzlich vom State Capital Management Committee at Enterprises an Premierminister Pham Minh Chinh und die Regierungsführer zum Investitionsplan zur Erweiterung des Abschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh des Schnellstraßenprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay gesandt wurde.

Die 55 km lange Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, die von der Vietnam Expressway Corporation (VEC) finanziert wurde, wurde Mitte 2016 mit vier Fahrspuren in Betrieb genommen. Der Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh ist die Hauptstraße, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem internationalen Flughafen Long Thanh verbindet.

Derzeit besteht dringender Bedarf an Modernisierung und Ausbau der Schnellstraße. Insbesondere der etwa 26 km lange Abschnitt von Ho-Chi-Minh-Stadt (Kreuzung An Phu) nach Long Thanh (Kreuzung mit der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau) ist bereits zu 25 % über seine Kapazität ausgelastet und kann den Transportbedarf nicht decken. Wenn die erste Phase des internationalen Flughafens Long Thanh Anfang 2026 in Betrieb genommen wird, wird dies die Belastung dieses Schnellstraßenabschnitts weiter erhöhen.

In Bericht Nr. 674/BC-UBQLV erklärte Nguyen Ngoc Canh, stellvertretender Vorsitzender des State Capital Management Committee bei Enterprises, dass VEC vor Kurzem zwei Optionen für die Modernisierung und Erweiterung des Abschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh Expressway untersucht und vorgeschlagen habe. Konkret wird VEC bei Option 1 der Investor (und setzt den Investitionsplan gemäß dem Investitionsgesetz um) des Modernisierungs- und Erweiterungsprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh Expressway sein.

Dementsprechend hat der Schnellstraßenabschnitt des Projekts einen Bauumfang von km4+00 bis km25+920 mit einer Gesamtlänge von 21,92 km und wird auf 8 Fahrspuren erweitert, mit Baufreiheit für 10 Fahrspuren (derzeit gewährleistet die Baufreiheit den Bereich für die Erweiterung auf 8 Fahrspuren). Dabei wird in 2 Brückenstandorte (Song Tac – km10+436, Brücke an der Autobahnkreuzung Bien Hoa – Vung Tau km24+646) investiert und diese werden planmäßig vollständig auf 10 Fahrspuren erweitert; eine zusätzliche Long-Thanh-Brückeneinheit im gleichen Maßstab wie die aktuelle Long-Thanh-Brücke (4 Fahrspuren) wird gebaut.

Diese Option stellt sicher, dass die Verkehrsnachfrage auf der Strecke bis 2035 gedeckt wird (Verkehrsaufkommen von ca. 114.315 CPUs/Tag und Nacht). Die Gesamtinvestition für Option 1 beträgt 14.339,50 Milliarden VND, davon 4.639,50 Milliarden VND Eigenkapital von VEC (32 %) und kommerzielles Fremdkapital in Höhe von 9.700 Milliarden VND (68 %). Das Projekt wird von März 2024 bis Februar 2025 auf Investitionen vorbereitet und von März 2025 bis Juni 2028 umgesetzt.

Bei Option 2 fungiert das Verkehrsministerium (MOT) als Leitungsorgan und VEC als Investor (Umsetzung des Investitionsplans gemäß dem Gesetz über öffentliche Investitionen). Der Umsetzungsumfang bleibt derselbe wie bei Option 1, allerdings wird der Abschnitt von Kilometer 4 bis Kilometer 8+770 mit 8 Fahrspuren und der Abschnitt von Kilometer 8 bis Kilometer 25+990 mit 10 Fahrspuren ausgestattet. Das Projekt investiert weiterhin in den Bau einer Einheit im gleichen Maßstab wie die aktuelle Long-Thanh-Brücke; die Räumung des gesamten 10-spurigen Abschnitts wird durchgeführt.

Mit dieser Option beträgt die Gesamtinvestition des Projekts 15.628,83 Milliarden VND, einschließlich 9.000 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt, was 58 % entspricht; das von VEC mobilisierte Kapital beträgt 6.628,83 Milliarden VND, was 42 % entspricht.

VEC hat genug Kraft, um zu tragen

Aufgrund von Schwierigkeiten mit dem staatlichen Haushaltskapital sowie den Investitionskosten empfahl das State Capital Management Committee bei Enterprises dem Premierminister , Option 1 – VEC als Investor (Mobilisierung von 100 % des Investitionskapitals – Umsetzung des Investitionsplans gemäß dem Investitionsgesetz) – zu genehmigen, um das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh umzusetzen.

Die Leiter des staatlichen Kapitalverwaltungsausschusses für Unternehmen schlugen dem Regierungschef vor, dem VEC zu gestatten, die Tilgung und die Zinsen der vom Finanzministerium gezahlten Anleihen vom Zeitraum 2022–2026 auf den Zeitraum 2033–2036 zu verschieben und gleichzeitig die Aufnahme des Projekts in die Liste wichtiger nationaler Bauvorhaben und Projekte zu genehmigen, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind.

Um den Verkehrsdruck nach der Inbetriebnahme des internationalen Flughafens Long Thanh im Jahr 2026 zu verringern, befand das State Capital Management Committee bei Enterprises, dass es notwendig sei, die Phase der Investitionsvorbereitung zu verkürzen und die technischen Entwurfsdokumente/den Gesamtkostenvoranschlag vorzubereiten/zu genehmigen, damit der Straßenabschnitt und die Überführungen im Januar 2027 und die Long-Thanh-Brücke im Dezember 2027 (6 Monate kürzer als der Vorschlag des VEC) fertiggestellt werden können.

Bezüglich der Fähigkeit, das Eigenkapital und die kommerziellen Kredite von VEC auszugleichen, sagte der Vertreter des Eigentümers, dass VEC das Verfahren durchführe, um den zuständigen Behörden eine Erhöhung des Stammkapitals vorzulegen. Es werde erwartet, dass das Stammkapital im Jahr 2024 von 1,115 Milliarden VND auf etwa 25.000 Milliarden VND ansteige. „Nachdem die Nationalversammlung die Richtlinie genehmigt und der Premierminister beschlossen hat, zusätzliches Stammkapital zu investieren, wird VEC die Bedingungen für die Mobilisierung kommerzieller Kredite für das Projekt sicherstellen“, schätzte Herr Nguyen Ngoc Canh ein.

Quelle: https://baodautu.vn/soi-kich-ban-len-doi-cao-toc-tphcm---long-thanh-d212950.html