Untersuchung des Szenarios für den Ausbau der Autobahn in Ho-Chi-Minh-Stadt

Der 21,92 km lange Abschnitt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, der Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem internationalen Flughafen Long Thanh verbindet, wird modernisiert und auf 8 Fahrspuren erweitert. Die Fertigstellung ist vor Dezember 2027 geplant.

Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay.

Optimaler Investitionsumfang

Dies ist einer der bemerkenswerten Inhalte des Berichts Nr. 674/BC-UBQLV, der kürzlich vom Staatlichen Kapitalverwaltungskomitee für Unternehmen an Premierminister Pham Minh Chinh und Regierungsvertreter über den Investitionsplan zur Erweiterung des Abschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh des Autobahnprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh - Dau Giay übermittelt wurde.

Die 55 km lange Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, die von der Vietnam Expressway Corporation (VEC) finanziert wurde, wurde Mitte 2016 mit vier Fahrspuren in Betrieb genommen. Insbesondere der Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh ist die Hauptverbindungsstraße zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und dem internationalen Flughafen Long Thanh.

Derzeit besteht ein dringender Bedarf an der Modernisierung und Erweiterung der Schnellstraße, insbesondere des rund 26 km langen Abschnitts von Ho-Chi-Minh-Stadt (Kreuzung An Phu) nach Long Thanh (Kreuzung mit der Schnellstraße Bien Hoa-Vung Tau). Dieser Abschnitt ist bereits zu 25 % überlastet und kann den Verkehrsbedarf nicht decken. Mit der voraussichtlichen Inbetriebnahme der ersten Phase des internationalen Flughafens Long Thanh Anfang 2026 wird die Belastung dieses Schnellstraßenabschnitts weiter zunehmen.

In Bericht Nr. 674/BC-UBQLV erklärte Herr Nguyen Ngoc Canh, stellvertretender Vorsitzender des staatlichen Kapitalverwaltungsausschusses für Unternehmen, dass die VEC kürzlich zwei Optionen zur Modernisierung und Erweiterung des Autobahnabschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh geprüft und vorgeschlagen hat. Konkret würde die VEC bei Option 1 als Investor (und gemäß Investitionsgesetz) das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh realisieren.

Demnach umfasst der Autobahnabschnitt des Projekts den Baubereich von Kilometer 4+00 bis Kilometer 25+920 mit einer Gesamtlänge von 21,92 km und wird auf 8 Fahrstreifen erweitert. Die Baustelleneinrichtung bietet bereits Platz für 10 Fahrstreifen (derzeit ist die Fläche für eine Erweiterung auf 8 Fahrstreifen bereits vorhanden). Dabei werden zwei Brückenstandorte (Song Tac – Kilometer 10+436, Brücke an der Autobahnkreuzung Bien Hoa – Vung Tau – Kilometer 24+646) saniert und planmäßig vollständig auf 10 Fahrstreifen ausgebaut. Zusätzlich wird eine weitere Brücke in Long Thanh mit der gleichen Dimension wie die bestehende Brücke (4 Fahrstreifen) errichtet.

Diese Option gewährleistet die Deckung des Verkehrsbedarfs auf der Strecke bis 2035 (ca. 114.315 CPUs/Tag und Nacht). Die Gesamtinvestition für Option 1 beträgt 14.339,50 Milliarden VND, davon 4.639,50 Milliarden VND Eigenkapital der VEC (32 %) und 9.700 Milliarden VND Fremdkapital (68 %). Die Investitionsvorbereitung läuft von März 2024 bis Februar 2025, die Durchführung von März 2025 bis Juni 2028.

Bei Option 2 übernimmt das Verkehrsministerium (MOT) die Leitung, während VEC als Investor fungiert (und den Investitionsplan gemäß dem Gesetz über öffentliche Investitionen umsetzt). Der Umfang der Umsetzung entspricht dem von Option 1, jedoch wird der Abschnitt von Kilometer 4 bis Kilometer 8+770 achtspurig und der Abschnitt von Kilometer 8 bis Kilometer 25+990 zehnspurig ausgebaut. Das Projekt sieht weiterhin den Bau einer Einheit in der gleichen Dimension wie die bestehende Long-Thanh-Brücke vor; die Geländevorbereitung für die gesamte zehnspurige Strecke wird durchgeführt.

Bei dieser Option beläuft sich die Gesamtinvestition des Projekts auf 15.628,83 Milliarden VND, davon 9.000 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt, was 58 % entspricht; das von der VEC mobilisierte Kapital beträgt 6.628,83 Milliarden VND, was 42 % entspricht.

VEC hat genug Kraft, um zu tragen

Aufgrund von Schwierigkeiten im Staatshaushalt und bei den Investitionskosten empfahl der Staatliche Kapitalverwaltungsausschuss für Unternehmen dem Premierminister , Option 1 zu genehmigen – VEC als Investor (Mobilisierung von 100 % des Investitionskapitals – Umsetzung des Investitionsplans gemäß dem Investitionsgesetz) – um das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh durchzuführen.

Die Vorsitzenden des staatlichen Kapitalmanagementkomitees für Unternehmen schlugen dem Regierungschef vor, VEC zu gestatten, die Zahlung von Kapital und Zinsen für die vom Finanzministerium begebenen Anleihen vom Zeitraum 2022-2026 auf den Zeitraum 2033-2036 zu verschieben; und gleichzeitig die Aufnahme des Projekts in die Liste der wichtigen nationalen Bauvorhaben und Projekte, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind, zu genehmigen.

Um den Verkehrsdruck nach der Inbetriebnahme des internationalen Flughafens Long Thanh im Jahr 2026 zu verringern, stellte das staatliche Kapitalmanagementkomitee für Unternehmen fest, dass es notwendig sei, die Investitionsvorbereitungsphase zu verkürzen und die technischen Planungsunterlagen/Gesamtkostenschätzung zu erstellen/genehmigen, damit der Straßenabschnitt und die Überführungen im Januar 2027 und die Long-Thanh-Brücke im Dezember 2027 fertiggestellt werden können (6 Monate früher als im Vorschlag von VEC).

Bezüglich der Möglichkeit, das Eigenkapital und die Fremdfinanzierung von VEC in Einklang zu bringen, erklärte der Vertreter des Eigentümers, dass VEC derzeit das Verfahren zur Beantragung einer Erhöhung des Stammkapitals bei den zuständigen Behörden einleitet. Geplant ist eine Erhöhung des Stammkapitals von 1.115 Milliarden VND auf rund 25.000 Milliarden VND im Jahr 2024. „Sobald die Nationalversammlung die Richtlinie verabschiedet und der Premierminister die Investition des zusätzlichen Stammkapitals beschlossen hat, wird VEC die Voraussetzungen für die Aufnahme von Fremdfinanzierungen für das Projekt schaffen“, so Nguyen Ngoc Canh.

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