Die Kapazität des Flughafens Ca Mau soll um das Fünffache erhöht werden.

Der Flughafen Ca Mau , der bisher nur kleinere Flugzeuge wie die Embraer E190 (Foto) abfertigen konnte, erhält eine neue Start- und Landebahn für größere Flugzeuge – Foto: BAV

Dies ist ein wichtiger Punkt in der Planung des Flughafens Ca Mau für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050, die kürzlich vom Verkehrsminister genehmigt wurde.

Der Flughafen Ca Mau ist derzeit ein Flughafen der Stufe 3C gemäß den Standards der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation (ICAO).

Hinsichtlich der Infrastruktur verfügt der Flughafen Ca Mau über ein zweistöckiges Passagierterminal mit einer Auslegungskapazität von 200.000 Passagieren pro Jahr und einer Spitzenlastkapazität von 150 Passagieren pro Stunde; eine 1.500 m lange und 30 m breite Start- und Landebahn in Asphaltbetonbauweise, die den Betrieb von Flugzeugen des Typs ATR 72 und gleichwertigen Flugzeugen sowie von Embraer E190-Flugzeugen mit reduzierter Zuladung ermöglicht; sowie einen Rollweg, der die Start- und Landebahn mit dem Vorfeld verbindet und über zwei Flugzeugparkpositionen verfügt.

Gemäß der Planung für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 wird der Flughafen Ca Mau (allgemein bekannt als Flughafen) als Inlandsflughafen fungieren, ein Flughafen zur gemeinsamen zivilen und militärischen Nutzung.

Im Zeitraum 2021-2030 wird der Flughafen Ca Mau gemäß den ICAO-Standards als Flughafen der Kategorie 4C eingestuft und ein Militärflughafen der Stufe II sein; mit einer Kapazität von etwa 1 Million Passagieren und 1.000 Tonnen Fracht pro Jahr.

Auf dem Flughafen Ca Mau werden Flugzeuge vom Typ Airbus A321, A320 und vergleichbare Modelle eingesetzt, nicht etwa kleinere Flugzeuge wie ATR 72 oder Embraer E190 mit reduzierter Kapazität.

Bis 2050 wird der Flughafen Ca Mau ein Flughafen der Sicherheitsstufe 4C und ein Militärflughafen der Stufe II sein. In diesem Zeitraum wird die Kapazität auf etwa 3 Millionen Passagiere und 3.000 Tonnen Fracht pro Jahr erhöht. Die eingesetzten Flugzeugtypen werden weiterhin der Sicherheitsstufe C angehören, wie beispielsweise Airbus A320, A321 und vergleichbare Modelle.

Um die oben genannte Auslastungskapazität zu gewährleisten, wird der Flughafen Ca Mau im Zeitraum 2021–2030 eine neue, 2400 m lange und 45 m breite Start- und Landebahn bauen und diese bis 2050 instand halten. Gleichzeitig werden zusätzliche Rollwege und Parkpositionen errichtet, um zunächst vier Flugzeugstellplätze zu schaffen und diese bis 2050 auf zehn zu erweitern.

Im Zeitraum von 2021 bis 2030 wird das bestehende Passagierterminal des Flughafens Ca Mau erweitert, um eine Kapazität von rund einer Million Passagieren pro Jahr zu erreichen. Bis 2050 ist der Bau eines neuen Passagierterminals nördlich der Start- und Landebahn mit einer Kapazität von etwa drei Millionen Passagieren pro Jahr geplant.

Darüber hinaus ist geplant, dass der Flughafen Ca Mau über einen Flugsicherungsturm, ein Navigationssystem, eine allgemeine technische Infrastruktur, ein Frachtlager, eine Straße zur Anbindung an die Nationalstraße 1 und eine verlängerte Ton Duc Thang Straße verfügt, um eine optimale Auslastung zu gewährleisten.

Der gesamte Flächenbedarf des Flughafens Ca Mau beträgt im Zeitraum 2021-2030 rund 184,22 Hektar, mit einer Prognose bis 2050 von rund 244,43 Hektar.

Das Verkehrsministerium hat das Volkskomitee der Provinz Ca Mau aufgefordert, den Planungsinhalt des Flughafens Ca Mau in die lokale Planung zu überführen, die Landmittel entsprechend der genehmigten Planung zu verwalten und zu sichern sowie bereit zu sein, bei Bedarf den Flughafen gemäß der Planung weiterzuentwickeln und zu erweitern.

Quelle: https://tuoitre.vn/tang-cong-suat-san-bay-ca-mau-gap-5-lan-hien-nay-20240629131941039.htm