Die Kapazität des Flughafens Ca Mau soll im Vergleich zum derzeitigen Niveau verfünffacht werden.

Statt nur kleinere Flugzeuge wie die Embraer E190 (siehe Bild) abfertigen zu können, erhält der Flughafen Ca Mau eine neue Start- und Landebahn für größere Flugzeuge – Foto: BAV

Dies ist ein wichtiger Meilenstein in der Planung des Flughafens Ca Mau für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050, die soeben vom Verkehrsminister genehmigt wurde.

Der Flughafen Ca Mau ist derzeit ein Flughafen der Klasse 3C gemäß den Standards der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation (ICAO).

In puncto Infrastruktur verfügt der Flughafen Ca Mau über ein zweistöckiges Passagierterminal mit einer geplanten Kapazität von 200.000 Passagieren pro Jahr, das in Spitzenzeiten 150 Passagiere pro Stunde abfertigt; eine 1.500 m lange und 30 m breite Start- und Landebahn in Asphaltbetonbauweise, die für den Betrieb von Flugzeugen des Typs ATR 72 und gleichwertigen Flugzeugen sowie von Embraer E190-Flugzeugen mit reduzierter Zuladung geeignet ist; und einen Rollweg, der die Start- und Landebahn mit dem Vorfeld verbindet und über zwei Flugzeugparkpositionen verfügt.

Gemäß der Planung für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 wird der Flughafen Ca Mau (allgemein bekannt als Flugfeld) als Inlandsflughafen, ein ziviler und militärischer Flughafen mit doppelter Nutzung, fungieren.

Im Zeitraum 2021-2030 wird der Flughafen Ca Mau gemäß den ICAO-Standards als Flughafen der Kategorie 4C und als Militärflughafen der Stufe II eingestuft; mit einer Betriebskapazität von rund 1 Million Passagieren und 1.000 Tonnen Fracht pro Jahr.

Bei den Flugzeugen, die am Flughafen Ca Mau zum Einsatz kommen werden, handelt es sich um Modelle wie den Airbus A321, A320 und vergleichbare Flugzeuge, die die derzeit verwendeten kleineren Flugzeuge wie die ATR 72 und die Embraer E190 ersetzen.

Bis 2050 soll der Flughafen Ca Mau zu einem Flughafen der Klasse 4C und einem Militärflughafen der Klasse II ausgebaut werden. In diesem Zeitraum wird die Kapazität des Flughafens auf rund 3 Millionen Passagiere und 3.000 Tonnen Fracht pro Jahr erhöht. Zum Einsatz kommen weiterhin Flugzeuge der Klasse C, wie beispielsweise Airbus A320, A321 und vergleichbare Modelle.

Um die oben genannte Betriebskapazität zu gewährleisten, wird der Flughafen Ca Mau im Zeitraum 2021–2030 eine neue, 2400 m lange und 45 m breite Start- und Landebahn erhalten, die bis 2050 unverändert bleiben wird. Gleichzeitig werden zusätzliche Rollwege und Vorfelder gebaut, um zunächst 4 Flugzeugparkpositionen zu schaffen, die bis 2050 auf 10 erhöht werden sollen.

Im Zeitraum von 2021 bis 2030 wird das Passagierterminal des Flughafens Ca Mau erweitert, um jährlich rund eine Million Passagiere abfertigen zu können. Die Vision für 2050 sieht den Bau eines neuen Passagierterminals nördlich der Start- und Landebahn mit einer Kapazität von etwa drei Millionen Passagieren pro Jahr vor.

Darüber hinaus ist geplant, dass der Flughafen Ca Mau einen Flugsicherungsturm, ein Navigationssystem, eine allgemeine technische Infrastruktur, ein Frachtlager, Verbindungsstraßen zur Nationalstraße 1, die verlängerte Straße Ton Duc Thang usw. umfasst, um einen Betrieb entsprechend der Kapazität zu gewährleisten.

Der Gesamtflächenbedarf für den Flughafen Ca Mau beträgt im Zeitraum 2021-2030 rund 184,22 Hektar, mit einer Vision bis 2050 von rund 244,43 Hektar.

Das Verkehrsministerium hat das Volkskomitee der Provinz Ca Mau aufgefordert, die Planungsinhalte für den Flughafen Ca Mau in lokale Planungsdokumente zu überführen; geeignete Flächen gemäß dem genehmigten Plan zuzuweisen und zu schützen, um den Bedarf für die geplante Flughafenerweiterung zu decken.

Quelle: https://tuoitre.vn/tang-cong-suat-san-bay-ca-mau-gap-5-lan-hien-nay-20240629131941039.htm