Südlicher Wachstumspol
Die offene Wirtschaftszone Chu Lai ist eine branchenübergreifende maritime Wirtschaftszone mit vielfältigen Einsatzgebieten. Sie dient als Stadtentwicklungsgebiet, Zentrum für die Automobil- und Luftfahrtindustrie, für Gas, Strom und petrochemische Produkte, für die Textil- und Bekleidungsindustrie, Zulieferindustrien und Hightech-Industrien, für ökologische und hochtechnologische Landwirtschaft sowie für Tourismus und Dienstleistungen im Zusammenhang mit dem Flughafen Chu Lai und dem Hafensystem Chu Lai-Ky Ha. Die offene Wirtschaftszone Chu Lai ist zudem ein Knotenpunkt für Transport, Handel und internationalen Austausch und ein Tor zum Ostmeer, nach Südlos, Nordostkambodscha und Thailand.
Laut Herrn Nguyen Hong Quang, dem Leiter des Verwaltungsrats der Freihandelszone Chu Lai in Da Nang , wurde in die Infrastruktur der Freihandelszone Chu Lai mit einer Gesamtfläche von 27.040 Hektar umfassend investiert.
Der Flughafen Chu Lai ist als internationaler Flughafen mit einer Dimension von 4F und einer geplanten Kapazität von 10 Millionen Passagieren pro Jahr bis 2030 geplant und soll zu einem Zentrum für Lufttransportlogistik, einem Ausbildungs- und Schulungszentrum für Flugbetriebe sowie einem Wartungs- und Reparaturzentrum für Flugzeuge werden.
Die Hafen- und Logistikinfrastruktur der offenen Wirtschaftszone Chu Lai ist sehr umfassend. Das Hafen- und Logistikgebiet erstreckt sich über 140 Hektar; der 836 m lange Hafen von Chu Lai kann Schiffe mit einer Tonnage von 30.000 DWT aufnehmen; und das Hafengebiet von Ky Ha kann Schiffe mit einer Tonnage von 7.000 DWT aufnehmen.
Das Verkehrssystem innerhalb der Wirtschaftszone erfüllt die Entwicklungsanforderungen mit der einheitlichen Nord-Süd-Eisenbahnlinie, der Schnellstraße Da Nang- Quang Ngai , der Nationalstraße 1, der Nationalstraße 40B, 14E, der Vo Chi Cong Straße usw.
Die Freihandelszone Chu Lai hat bisher 237 Investitionsprojekte mit einem registrierten Investitionsvolumen von insgesamt rund 93.534 Milliarden VND angezogen, darunter 63 ausländische Direktinvestitionsprojekte und 173 inländische Projekte. Innerhalb der Freihandelszone Chu Lai befinden sich 14 Industrieparks mit einer Gesamtfläche von 3.462 Hektar, von denen 7 in Betrieb sind und eine durchschnittliche Auslastung von über 59 % aufweisen.
Die Freihandelszone Chu Lai bietet zahlreiche Vorteile, darunter ein umfassendes multimodales Verkehrssystem, Flugverbindungen, Seehäfen und insbesondere die geplante Stadtbahnlinie. Das Gebiet verfügt über große und konzentrierte Landreserven, was einen bedeutenden Vorteil bei der Gewinnung großer Unternehmen für langfristige Investitionen und Entwicklung darstellt. Die Freihandelszone Chu Lai ist derzeit ein entscheidender Wachstumsmotor, insbesondere für das Erreichen des städtischen Wachstumsziels im zweistelligen Bereich.
Neue Highlights ziehen Investitionen an
Der Verwaltungsrat der Freihandelszone Chu Lai in Da Nang hat dem Volkskomitee der Stadt einen Vorschlag zu drei Bebauungsplänen innerhalb der Freihandelszone vorgelegt. Der Bebauungsplan (Maßstab 1:2.000) sieht unter anderem das Stadtgebiet Nordwest-Flughafen Chu Lai als ein Stadtgebiet mit Indikatoren vor, das einem Stadtgebiet des Typs II entspricht. Es umfasst über 538,5 Hektar und hat 35.000 Einwohner. Ziel des Stadtgebiets ist die Umsiedlung von Bewohnern und die Schaffung von Flächenreserven für Investitionen in neue Wohngebiete.
Die zollfreie Zone am Flughafen Chu Lai (Maßstab 1:2.000) konzentriert sich auf Hightech-Fertigungszonen, automatisierte und intelligente Systemfertigung, geschlossene Produktionskreisläufe und spezialisierte Exportverarbeitungszonen. Der Hightech-Industriepark Thang Binh (Maßstab 1:2.000) gliedert sich in Hightech-Fertigungszonen, Forschungs- und Entwicklungszonen sowie Schulungszentren mit Gründerzentren.
Die Arbeitsgruppe des Volkskomitees der Stadt Da Nang untersuchte verschiedene Standorte, darunter den High-Tech-Industriepark Thang Binh, das Stadtgebiet nordwestlich des Flughafens Chu Lai sowie die zum Flughafen Chu Lai gehörende zollfreie Zone. Die Stadtverwaltung betonte die dringende Notwendigkeit einer umfassenden Überprüfung der Gesamtplanung, um die drei Funktionszonen der Wirtschaftszone Chu Lai klar zu definieren. Dies sei eine zentrale Aufgabe, um die Stärken der Wirtschaftszone weiter auszubauen und sie zu einem Anziehungspunkt für Großinvestoren zu machen. Bei der Umsetzung müssten die zuständigen Behörden die Entwicklungsziele des Flughafens Chu Lai genau berücksichtigen, die wichtige Verkehrsinfrastruktur anbinden, das Gemeinwohl gewährleisten und optimale Bedingungen für Investitionen schaffen.
Herr Nguyen Ha Nam, Direktor des Bauamts, erklärte, dass die Bebauungspläne gemäß der allgemeinen Planungsausrichtung der Offenen Wirtschaftszone Chu Lai bis 2035 mit einer Vision bis 2050 umgesetzt wurden, die vom Premierminister mit Beschluss Nr. 1737/QD-TTg vom 13. Dezember 2018 genehmigt wurde. Das Bauamt empfiehlt dem Volkskomitee der Stadt, dem Ständigen Ausschuss des Parteikomitees der Stadt Bericht zu erstatten und ihn zu beraten, die Prüfung und Genehmigung dieser Pläne fortzusetzen, um so eine Grundlage für die Gewinnung von Investitionen großer Unternehmen zu schaffen.
Quelle: https://baodanang.vn/tao-suc-hut-moi-3325197.html
![[Foto] Premierminister Pham Minh Chinh arbeitet mit der Vietnamesischen Akademie der Wissenschaften und Technologie zusammen](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/23/1771832245861_image-2-6431-jpg.webp)
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