Nach einer Phase des Neustarts tritt das Schnellstraßenprojekt Ben Luc - Long Thanh in seine letzte Phase ein, wobei die Phuoc Khanh-Brücke – das wichtigste Bauteil – als „letzter Engpass“ identifiziert wurde, der den Fortschritt der gesamten Strecke bestimmen wird.
Die Phuoc-Khanh-Brücke, Teil des Baupakets J3-1, überspannt den Long-Tau-Fluss und verbindet die Gemeinde Binh Khanh (Ho-Chi-Minh-Stadt) mit der Gemeinde Dai Phuoc ( Provinz Dong Nai ). Das Projekt ist 3.186 Meter lang, knapp 22 Meter breit und verfügt über vier Fahrspuren.
Die Hauptspannweite beträgt 300 Meter und zeichnet sich durch eine Durchfahrtshöhe von 55 Metern aus – die derzeit größte in Vietnam. Es handelt sich zudem um eines der technisch anspruchsvollsten Schrägseilbrückenprojekte auf dieser Strecke.
Beobachtungen von Reportern von VTC News Anfang Mai zeigten, dass die Bauarbeiten an der Phuoc-Khanh-Brücke in einem rasanten Tempo voranschritten.
Ingenieure, Arbeiter und eine breite Palette an Geräten und Maschinen wurden maximal mobilisiert und arbeiteten Tag und Nacht ununterbrochen, um den Fortschritt des Projekts sicherzustellen.
Herr Vu Hoang, ein Bauarbeiter des Projekts, sagte, dass sich die Anlage in ihrer Hochphase befinde, weshalb alle Mitarbeiter unabhängig vom Wetter nach dem Motto „schnell essen, dringend schlafen“ ununterbrochen arbeiten.
Beobachtungen zeigen, dass die Phuoc-Khanh-Brücke insgesamt 48 Schrägseile besitzt, die gleichmäßig auf zwei Spannweiten verteilt sind, mit 24 Seilen auf jeder Seite. Derzeit sind 12 von 14 Seilen etappenweise vorgespannt. Das Gesamtprojekt ist zu etwa 95 % abgeschlossen und soll im Juli 2026 fertiggestellt werden.
Beim freitragenden Abschnitt schreiten die Arbeiten planmäßig mit einem Zyklus von 8 Tagen pro Segment voran. Jedes Trägersegment ist etwa 5 Meter lang, insgesamt gibt es 27 Segmente, von denen eines noch verbunden werden muss. Am Pfeiler 15 fehlen nur noch zwei Schrägseile zur Fertigstellung der Seilkonstruktion.
Dem Plan zufolge soll die Hauptbrücke zwischen dem 15. und 20. Juni verbunden werden – ein wichtiger Meilenstein, der den Übergang zur Fertigstellungsphase markiert.
Herr Le Van Khanh, der Bauleiter für die Phuoc-Khanh-Brücke, erklärte, dass der Bauunternehmer zur Sicherstellung des Baufortschritts die Arbeiten in drei Schichten mit vier Teams durchführte. Tagsüber arbeiteten an jedem Pfeiler etwa 80 bis 85 Ingenieure und Arbeiter, nachts 40 bis 50. Das Bauleitungsteam war rund um die Uhr im Einsatz, um die Qualität zu sichern und die Abnahme vor Ort durchzuführen.
Bezüglich der Wetterbedingungen räumte Herr Khanh ein, dass die Bauarbeiten mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden waren, die beteiligten Teams jedoch proaktiv und flexibel zusammenarbeiteten, um den Gesamtfortschritt nicht zu beeinträchtigen. „Ob Sonne oder Regen, auf der Baustelle wurde der Betrieb mit geeigneten Baumethoden kontinuierlich aufrechterhalten“, so Herr Khanh.
Laut dem Beratungsunternehmen ist die Phuoc-Khanh-Brücke das letzte Teilstück der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh. Nach Fertigstellung des Projekts und der Freigabe der gesamten Strecke für den Verkehr müssen Fahrzeuge aus den Mekong-Delta-Provinzen, die zum Flughafen Long Thanh fahren, nicht mehr durch das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt fahren, wodurch der Verkehrsdruck im Stadtgebiet deutlich reduziert wird.
Nach der Fertigstellung der Brücke im Juni werden im Juli die abschließenden Arbeiten wie Geländer, Asphaltierung und Beleuchtungsanlagen durchgeführt. Die gesamte Brücke soll planmäßig bis September 2026 fertiggestellt sein.
Das Schnellstraßenprojekt Ben Luc – Long Thanh hat eine Gesamtlänge von 58 km. Rund 55 km der Strecke sind bereits fertiggestellt, davon sind 30 km provisorisch befahrbar. Die Phuoc-Khanh-Brücke stellt das letzte Hindernis für die Fertigstellung der gesamten Strecke dar.
Das Bauprojekt der Phước-Khánh-Brücke, das von der Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) in Zusammenarbeit mit dem Konsortium Sumitomo Mitsui – Cienco 4 realisiert wurde, begann ursprünglich im Januar 2016. Aufgrund von Finanzierungsproblemen und Verlängerungen des Darlehensvertrags wurde das Projekt jedoch 2020, als bereits über 80 % der Arbeiten abgeschlossen waren, vorübergehend eingestellt. Nach fast fünf Jahren Stillstand wurde das Projekt im Mai 2025 mit einem neuen Auftragnehmer wieder aufgenommen.
Luong Y
Quelle: https://vtcnews.vn/tap-nap-thi-cong-nut-that-cuoi-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-ar1016698.html
![[Bild] Nahaufnahme des Autobahnkreuzes, das die beiden Schnellstraßen und den Flughafen Long Thanh verbindet.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/25/1779703378210_ndo_br_z7863716673926-224453a31600126cce10622af6290afd-4549-jpg.webp)
![[Bild] Hanois urbanes Leben unter der Herausforderung einer „sengend heißen“ Umgebung](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/25/1779706979265_nang-nong-t5-2026-minh-duy-7-4636-jpg.webp)
Kommentar (0)