Interne Bewertung des Eisenbahnprojekts Lao Cai

Die Projektbewertung für die Eisenbahnstrecke Lao Cai - Hanoi - Hai Phong hat begonnen.

Der Verkehrsminister hat soeben einen Beschluss zur Einrichtung eines internen Bewertungsausschusses unterzeichnet, der den Vorstudienbericht für das Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnlinie Lao Cai - Hanoi - Hai Phong auswerten soll.

Der interne Bewertungsausschuss ist für die Prüfung und Bewertung des Inhalts des Vorstudienberichts für das Eisenbahnprojekt Lao Cai - Hanoi - Hai Phong zuständig, bevor dieser, wie vorgeschrieben, dem Premierminister vorgelegt wird.

Der Rat besteht aus 19 Mitgliedern, darunter Führungskräfte und Vertreter der Fachabteilungen und Referate des Verkehrsministeriums; Führungskräfte der Institute für Verkehrswissenschaft und -technologie; für Verkehrsstrategie und -entwicklung; sowie Führungskräfte der Vietnam Railways Corporation.

Zuvor hatte das Projektmanagementgremium der Eisenbahn dem Verkehrsministerium einen Vorschlag unterbreitet, in dem es um die Prüfung und Vorlage des Vorstudienberichts für das Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai - Hanoi - Hai Phong an die Regierung bat, um die nächsten Schritte einleiten zu können.

Dem Vorschlag zufolge beginnt das Projekt am Eisenbahnknotenpunkt an der Grenze zwischen dem Bahnhof Lao Cai (Vietnam) und dem Bahnhof Ha Khau Bac (China) und endet am Hafen Lach Huyen (Hai Phong). Die Trasse durchquert neun Provinzen und Städte: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong und Hai Phong.

Das Projekt umfasst eine Hauptstrecke von ca. 388,1 km Länge mit 30 Bahnhöfen, die als Eisenbahn der Klasse 1 mit einer Normalspurweite von 1435 mm für den Personen- und Güterverkehr und einer Auslegungsgeschwindigkeit konzipiert ist.

Das Projekt soll voraussichtlich in zwei Phasen umgesetzt werden.

Phase 1 umfasst bis 2030 die Fertigstellung der gesamten Strecke als eingleisige Strecke, einschließlich der Hauptstrecke vom Bahnhof Lao Cai zum Hafenbahnhof Lach Huyen und des Verbindungsabschnitts zwischen dem Bahnhof Lao Cai und dem Bahnhof Ha Khau Bac; der Nebenstrecke zwischen dem Bahnhof Nam Dinh Vu und dem Bahnhof Dinh Vu; sowie die Rodung des Geländes für die Fertigstellung eines zweigleisigen Ausbaus.

Phase 2, die sich über das Jahr 2050 hinaus erstreckt, umfasst den vollständigen Bau der gesamten Strecke Lao Cai - Hanoi - Hai Phong als zweigleisige Strecke, den Bau mehrerer zusätzlicher Bahnhöfe sowie den Bau der Zweigstrecke von Süd-Hai Phong nach Süd-Do Son.

Angesichts des oben genannten Umfangs beläuft sich die vorläufige Gesamtinvestition für Phase 1 des Projekts auf etwa 192.903 Milliarden VND (entspricht 7,944 Milliarden USD).

TH (laut Vietnamnet)

Quelle: https://baohaiduong.vn/tham-dinh-noi-bo-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-402996.html