Tragödie auf dem Weg über die „Straße des Todes“ von Frankreich nach England

Mindestens fünf Menschen starben am frühen Morgen des 14. Januar im eisigen Wasser vor einem Strand in Nordfrankreich, als sie versuchten, den Ärmelkanal nach Großbritannien zu überqueren.

Die Toten wurden in der Nähe eines Strandes in der Stadt Wimereux gefunden, nachdem am 14. Januar gegen 1:45 Uhr Ortszeit gemeldet worden war, dass ihr Boot in der Nähe in Schwierigkeiten geraten sei und einige Passagiere versucht hatten, an Land zu gelangen, teilte die französische Seefahrtsbehörde in einer Erklärung mit.

Der Vorfall ist der jüngste in einer Reihe von Tragödien der letzten Jahre. Die Todesfälle und Rettungsaktionen in der Dunkelheit und dem eisigen Winterwetter haben einmal mehr die Gefahren der Reise von Frankreich nach Großbritannien verdeutlicht. Er offenbarte auch die Unfähigkeit der Regierungen auf beiden Seiten des „Todeskanals“, die verzweifelten Versuche zu stoppen.

Träume sinken mit der Flut

Mehr als 30 Menschen wurden gerettet, zwei von ihnen befanden sich in kritischem Zustand, hieß es in der Erklärung. Eine Person sei bewusstlos im französischen Hafen von Boulogne-sur-Mer aufgefunden und ins Krankenhaus eingeliefert worden, eine andere leide an schwerer Unterkühlung.

Nach Angaben der Seeschifffahrtsbehörde wurden mehr als 30 Menschen gerettet, eine anonyme Quelle teilte AFP jedoch mit, dass gegen 3 Uhr morgens rund 70 Migranten aufgegriffen wurden, darunter „ganze Familien mit Kindern, einige davon sehr klein“.

„Einige Überlebende blieben nicht und sagten uns, sie wollten zum Bahnhof Dünkirchen, um in das Aufnahmezentrum in Armentières zu gelangen“, fügte die Quelle hinzu.

Ein französisches Militärschiff patrouilliert am 14. Januar 2024 im Ärmelkanal, aufgenommen vom Strand von Wimereux in Nordfrankreich. Die Lokalzeitung La Voix du Nord berichtete, dass rund 70 Menschen versuchten, an Bord des kleinen Bootes zu gelangen, und Dutzende während einer nächtlichen Rettungsaktion in Wimereux aus den eisigen Gewässern gezogen wurden. Foto: Getty Images

Die französische Küstenwache hat mehrere Schiffe in das Gebiet entsandt, um weiterhin das Meer zu patrouillieren und nach noch treibenden Menschen zu suchen.

Die französischen Behörden haben weder die Identität der Toten noch ihre Herkunft oder Todesursache bekannt gegeben. Die Ursache für das Schiffsproblem ist noch unklar. Die Staatsanwaltschaft hat Ermittlungen eingeleitet.

Die französische Seefahrtsbehörde erklärte, die Bedingungen hätten sich nach mehreren Tagen schlechten Wetters verbessert, die Wassertemperatur im Ärmelkanal liege jedoch bei etwa 9 Grad Celsius. Sie wies zudem darauf hin, dass der Ärmelkanal eine der meistbefahrenen Schifffahrtsrouten der Welt sei und täglich mehr als 400 Handelsschiffe ihn durchquerten.

„Dies ist ein besonders gefährliches Gebiet, insbesondere mitten im Winter, für überladene, instabile Schiffe“, sagte die Agentur, die für den Ärmelkanal und die Nordsee zuständig ist.

Ein von der französischen Marine gecharterter Schlepper konnte sich dem Migrantenboot am 14. Januar aufgrund zu geringer Wassertiefe nicht nähern. Nach Angaben der französischen Schifffahrtsbehörde setzte er jedoch ein Festrumpfschlauchboot ein, um einige Menschen auf See aufzunehmen und am Strand abzusetzen. Weitere Migranten wurden von französischen Sicherheitskräften oder einem Marinehubschrauber gerettet.

Ein beschädigtes Schlauchboot am Ufer in Wimereux, Nordfrankreich, 14. Januar 2024. Foto: Sunday World

Dutzende Menschen starben im vergangenen Jahr beim Versuch, das Gebiet zu durchqueren, teilten die französischen Behörden mit. 2021 verzeichnete die höchste Todeszahl der letzten Jahre: 27 Menschen starben, nachdem ihr Boot bei einem Versuch kenterte.

Viele derjenigen, die ihr Leben riskieren, um nach Großbritannien zu kommen, fliehen vor wirtschaftlicher Not und Gewalt in ihrer Heimat im Nahen Osten oder in Afrika oder suchen nach „grüneren Weiden“, um ihren Traum von einem besseren Leben zu verwirklichen.

Sie versammeln sich oft in kleinen provisorischen Lagern an der Nordküste Frankreichs, bevor sie versuchen, den Ärmelkanal in kleinen Booten zu überqueren oder sich in Lastwagen zu verstecken, die durch den Kanaltunnel fahren.

Schmerzhaftes Problem

Nach Angaben des britischen Innenministeriums sank die Zahl der Überfahrten über das Meer im vergangenen Jahr um 36 %, wobei über 26.000 solcher Versuche verhindert wurden.

Obwohl sich der Vorfall am 14. Januar auf der französischen Seite der Wasserstraße ereignete und die britische Küstenwache nicht beteiligt war, ereignet sich die Tragödie zu einem Zeitpunkt, an dem das Thema der in kleinen Booten nach Großbritannien gelangenden Migranten zunehmend in den politischen Fokus des Landes rückt.

Britische Parlamentarier werden diese Woche über einen umstrittenen Gesetzentwurf debattieren, der die Pläne der Regierung wiederbeleben soll, Asylsuchende nach Ruanda abzuschieben. Der britische Oberste Gerichtshof hatte dies im vergangenen Jahr für ungesetzlich erklärt.

Die konservative Regierung von Schatzkanzler Rishi Sunak hat versprochen, die Einreise von Migranten mit kleinen Booten zu stoppen. Diese stellen zwar nur einen kleinen Teil der ins Land kommenden Asylsuchenden dar – und einen noch kleineren Anteil an der Gesamtzahl der Migranten im Vereinigten Königreich. Dennoch ist die Angelegenheit zu einem heiklen Thema geworden.

Die Konservativen haben die Abschreckung zu einem ihrer wichtigsten Themen vor den voraussichtlich in diesem Jahr stattfindenden Wahlen erklärt. „Es ist herzzerreißend, davon zu hören, aber es zeigt, dass wir die Boote stoppen müssen, wir müssen diesen illegalen Handel beenden“, sagte der britische Außenminister David Cameron am 14. Januar gegenüber lokalen Medien.

Der britische Finanzminister Rishi Sunak sieht sich wegen möglicher Änderungen am Ruanda-Gesetz mit Drohungen sowohl aus der rechten als auch aus der Mitte der Konservativen Partei konfrontiert. Foto: The Times

Die britische und die französische Regierung einigten sich im vergangenen Jahr darauf, dass Großbritannien Frankreich über drei Jahre hinweg mehr als 600 Millionen Dollar zahlt, um Drohnen, ein neues Internierungslager und Hunderte zusätzliche Polizisten zur Überwachung der Strände in Nordfrankreich zu finanzieren. Dies ist eine von mehreren Vereinbarungen, die die beiden Länder auf beiden Seiten des „Todeskanals“ in den letzten Jahren getroffen haben, um die Zahl der Grenzübertritte zu reduzieren.

Herr Cameron betonte am 14. Januar, dass „die einzige Möglichkeit, die Boote zu stoppen, letztlich darin besteht, das Muster des Menschenschmuggels zu durchbrechen“, indem sichergestellt wird, dass die Route von Frankreich nach Großbritannien „nicht funktioniert“.

Menschenrechtsgruppen sagen jedoch, dass das derzeitige britische Asylmodell versage und enorme Verluste an Menschenleben verursache.

Sonya Sceats, Geschäftsführerin von Freedom From Torture, einer Wohltätigkeitsorganisation, die Asylsuchende in Großbritannien unterstützt, sagte, es seien Überlebende und Flüchtlinge, die den Preis für die restriktive Politik der britischen Regierung zahlten.

„Wir brauchen dringend ein faires und mitfühlendes Asylsystem“, sagte Frau Sceats .

Minh Duc (Laut NY Times, Euronews)

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/tham-kich-tren-duong-vuot-eo-bien-tu-than-tu-phap-sang-anh-a645483.html