Mindestens fünf Menschen starben am frühen Morgen des 14. Januar in eisigen Gewässern vor einem Strand in Nordfrankreich, als sie versuchten, den Ärmelkanal zu überqueren, um nach Großbritannien zu gelangen.
Die Toten wurden in der Nähe eines Strandes in der Stadt Wimereux gefunden, nachdem ihr Boot gegen 1:45 Uhr Ortszeit am 14. Januar „in Seenot geraten“ war und einige Passagiere versucht hatten, das Ufer zu erreichen, teilte die französische Seefahrtsbehörde in einer Erklärung mit.
Dieser Vorfall ist der jüngste in einer Reihe von Tragödien der letzten Jahre. Die Todesfälle und Rettungsaktionen in der Dunkelheit und der eisigen Winterluft haben einmal mehr die Gefahren der Überfahrt von Frankreich nach Großbritannien verdeutlicht. Sie haben zudem das Unvermögen der Regierungen beiderseits des Ärmelkanals offengelegt, diese verzweifelten Versuche zu verhindern.
Träume versinken mit der Flut
Mehr als 30 Menschen wurden gerettet, zwei von ihnen befanden sich in kritischem Zustand, hieß es in der Erklärung. Weiter hieß es, eine Person sei bewusstlos aufgefunden und im französischen Hafen von Boulogne-sur-Mer ins Krankenhaus eingeliefert worden, während eine andere an schwerer Unterkühlung litt.
Laut der Seefahrtsbehörde wurden mehr als 30 Menschen gerettet, eine ungenannte Quelle teilte der AFP jedoch mit, dass gegen 3 Uhr morgens rund 70 Migranten aufgegriffen wurden, darunter „ganze Familien mit Kindern, einige davon sehr jung“.
„Einige Überlebende blieben nicht und sagten uns, sie wollten zum Bahnhof von Dünkirchen fahren, um in das Unterkunftszentrum in Armentières zu gelangen“, fügte die Quelle hinzu.
Ein französisches Militärschiff patrouilliert am 14. Januar 2024 im Ärmelkanal, aufgenommen vom Strand von Wimereux in Nordfrankreich. Die Lokalzeitung „La Voix du Nord“ berichtete, dass rund 70 Menschen versuchten, das kleine Boot zu entern, und dass Dutzende bei einer nächtlichen Rettungsaktion in Wimereux aus dem eiskalten Wasser gerettet wurden. Foto: Getty Images
Die französische Küstenwache hat mehrere Schiffe in das Gebiet entsandt, um die See weiterhin zu patrouillieren und nach eventuell noch treibenden Personen zu suchen.
Die französischen Behörden haben die Toten weder identifiziert noch ihre Herkunft oder die Todesursache bekannt gegeben. Die Umstände der Schiffsunterbrechung sind noch unklar. Die Staatsanwaltschaft hat Ermittlungen aufgenommen.
Die französische Schifffahrtsbehörde teilte mit, dass sich die Bedingungen nach mehrtägigem Schlechtwetter verbessert hätten, die Wassertemperaturen im Ärmelkanal lägen jedoch weiterhin bei etwa 9 Grad Celsius. Sie wies außerdem darauf hin, dass der Ärmelkanal eine der meistbefahrenen Schifffahrtsrouten der Welt sei, die täglich von über 400 Handelsschiffen passiert werde.
„Dies ist ein besonders gefährliches Gebiet, vor allem mitten im Winter, für überladene und instabile Schiffe“, sagte die Behörde, die für den Ärmelkanal und die Nordsee zuständig ist.
Ein von der französischen Marine gecharterter Schlepper konnte sich am 14. Januar aufgrund des geringen Wasserstands nicht dem Migrantenboot nähern. Laut der französischen Schifffahrtsbehörde setzte er jedoch ein Festrumpfschlauchboot ein, um einige Personen auf See aufzunehmen und am Strand abzusetzen. Weitere Migranten wurden von französischen Sicherheitskräften oder einem Marinehubschrauber gerettet.
Ein kleines Schlauchboot liegt beschädigt am Ufer von Wimereux in Nordfrankreich, 14. Januar 2024. Foto: Sunday World
Im vergangenen Jahr starben Dutzende Menschen bei dem Versuch, das Gebiet zu durchqueren, wie französische Behörden mitteilten. Die höchste Zahl an Todesopfern verzeichnete das Jahr 2021, als 27 Menschen bei einem Überquerungsversuch ums Leben kamen, nachdem ihr Boot gekentert war.
Viele derjenigen, die ihr Leben riskieren, um nach Großbritannien zu kommen, fliehen vor wirtschaftlicher Not und Gewalt in ihrer Heimat im Nahen Osten oder in Afrika oder suchen nach „besseren Bedingungen“, um ihren Traum von einem besseren Leben zu verwirklichen.
Oft versammeln sie sich in kleinen, provisorischen Lagern an der Nordküste Frankreichs, bevor sie versuchen, den Ärmelkanal in kleinen Booten zu überqueren oder sich in Lastwagen zu verstecken, die durch den Kanaltunnel fahren.
Ein brennendes Problem
Nach Angaben des britischen Innenministeriums gingen die Überfahrten über das Meer im vergangenen Jahr um 36 % zurück, wobei mehr als 26.000 solcher Versuche verhindert wurden.
Obwohl sich der Vorfall am 14. Januar auf der französischen Seite der Wasserstraße ereignete und die britische Küstenwache nicht beteiligt war, kommt die Tragödie zu einem Zeitpunkt, an dem das Thema der Migranten, die mit kleinen Booten in Großbritannien ankommen, zunehmend im politischen Fokus des Landes steht.
Britische Abgeordnete werden diese Woche über einen umstrittenen Gesetzentwurf debattieren, der den Plan der Regierung zur Abschiebung von Asylsuchenden nach Ruanda wiederbeleben soll, der vom Obersten Gerichtshof Großbritanniens im vergangenen Jahr für illegal erklärt wurde.
Die konservative Regierung des britischen Premierministers Rishi Sunak hat sich verpflichtet, die Ankunft von Migranten in kleinen Booten zu stoppen. Diese machen zwar nur einen kleinen Teil der Asylsuchenden aus, die im Land ankommen – und einen noch geringeren Anteil an der Gesamtzahl der Migranten im Vereinigten Königreich –, haben sich aber zu einem heiklen Thema entwickelt.
Die Konservativen haben die Abschreckung zu einem ihrer wichtigsten Themen im Vorfeld der für dieses Jahr erwarteten Wahlen gemacht. Der britische Außenminister David Cameron sagte am 14. Januar gegenüber lokalen Medien: „Es ist herzzerreißend, davon zu hören, aber es zeigt nur, dass wir die Boote stoppen müssen, wir müssen diesen illegalen Menschenhandel stoppen.“
Der britische Premierminister Rishi Sunak sieht sich aufgrund möglicher Änderungen am Ruanda-Gesetzentwurf sowohl vom rechten als auch vom mittleren Flügel der Konservativen Partei bedroht. Foto: The Times
Die britische und die französische Regierung vereinbarten letztes Jahr, dass Großbritannien Frankreich über drei Jahre mehr als 600 Millionen Dollar zahlen wird, um Drohnen, ein neues Internierungslager und Hunderte zusätzliche Polizisten zur Strandpatrouille in Nordfrankreich zu finanzieren. Es ist eines von mehreren Abkommen, die die beiden Länder beiderseits des Ärmelkanals in den letzten Jahren geschlossen haben, um die Zahl der Überfahrten zu reduzieren.
Herr Cameron betonte am 14. Januar, dass „letztendlich der einzige Weg, die Boote zu stoppen, darin besteht, das Muster des Menschenschmuggels zu durchbrechen“, indem sichergestellt wird, dass die Route von Frankreich nach Großbritannien „nicht funktioniert“.
Menschenrechtsgruppen kritisieren jedoch, dass das derzeitige Asylmodell Großbritanniens scheitere und zu enormen menschlichen Verlusten führe.
Sonya Sceats, Geschäftsführerin von Freedom From Torture, einer Wohltätigkeitsorganisation, die Asylsuchende in Großbritannien unterstützt, sagte, dass es die Überlebenden und Flüchtlinge seien, die den Preis für die restriktive Politik der britischen Regierung zahlten.
„Wir brauchen dringend ein faires und humanes Asylsystem“, sagte Frau Sceats .
Minh Duc (Laut NY Times, Euronews)
Quelle
![[Foto] Der Vorsitzende der Nationalversammlung, Tran Thanh Man, empfängt den Ersten Vizepräsidenten des Föderationsrates der Föderalen Versammlung der Russischen Föderation.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F02%2F1764648408509_ndo_br_bnd-8452-jpg.webp&w=3840&q=75)
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