Wann ist der gefährlichste Zeitpunkt während eines Fluges?

Durch den Himmel zu schweben, mit nichts unter Ihnen außer 10.000 m dünner Luft, ist ein gefährlicher Aufenthaltsort, aber das Erreichen dieser Höhe ist nicht der gefährlichste Teil eines Fluges …

Laut Piloten und Luftfahrtexperten treten diese Gefahren nur zu ganz bestimmten Zeitpunkten während eines Fluges auf, hauptsächlich beim Start und bei der Landung.

„Einige von uns, denen immer gesagt wurde, dass Fliegen die sicherste Art zu reisen sei, haben im Moment tatsächlich Angst“, sagte die demokratische Abgeordnete Bonnie Watson Coleman aus New York dem Vorsitzenden des US-amerikanischen National Transportation Safety Board (NTSB) bei einer Anhörung zur Flugsicherheit am 26. März nach einer Reihe von Vorfällen in letzter Zeit.

Flugzeugabsturz am 29. Januar 2025 zwischen einem Flug von American Airlines und einem Black Hawk-Hubschrauber der US-Armee in der Nähe des Ronald Reagan Washington Airport

FOTO: Washington Post

Von den 1.468 Unfällen, die die Internationale Luftverkehrsvereinigung im Jahr 2024 registrierte, ereigneten sich 770 bei der Landung und 124 beim Start.

Laut der CNN-Verkehrsanalystin Mary Schiavo ist die höhere Unfallrate während dieser Flugphasen auf die damit verbundenen Gefahren und die erforderlichen Manöver beim Starten und Landen am Flughafen zurückzuführen.

„Flughäfen sind für Piloten, Fluglotsen und Flugzeuge stressiger“, betonte Schiavo. Landungen seien gefährlicher als Starts, da es bei der Landung weniger Optionen gebe.

„Das ist der wirklich kritische Moment, besonders wenn das Flugzeug in der Luft ist und über eine Bodenwelle stößt…“, fügte Schiavo hinzu. „Beim Abheben haben Sie die Startbahn. Sie sehen sie vor sich. Aber der Sinkflug und die Landung sind der gefährlichste Moment.“

Start und Landung sind keine einfachen Aufgaben. Piloten werden immer wieder geschult, um in diesen kritischen Momenten reagieren zu können, wenn etwas schiefgeht.

Sie sind so wichtig, dass die Federal Aviation Administration (FAA) keine unnötigen Gespräche oder Aktivitäten unter 10.000 Fuß erlaubt, so Dennis Tajer, ein Sprecher der Allied Pilots Association, die die Piloten von American Airlines vertritt.

Die „Sterilcockpit“-Regel wurde 1981 von der FAA erlassen. Diese Regel gibt den Piloten in diesen kritischen Momenten Zeit, sich auf das Starten oder Landen des Flugzeugs zu konzentrieren.

„Um tatsächlich abheben zu können, muss man mehr Gewicht tragen. Man beschleunigt von null auf eine Geschwindigkeit, bei der man fliegen kann“, sagte Tajer.

Mittlerweile wissen Piloten, wie hoch die Risiken beim Start und bei der Landung sind und können diese Momente nicht auf die leichte Schulter nehmen.

Quelle: https://thanhnien.vn/thoi-diem-nao-nguy-hiem-nhat-tren-mot-chuyen-bay-185250402090415737.htm