Der mehr als 1000 m lange Tuy-An-Tunnel, der zum Bauabschnitt XL01 des Schnellstraßenprojekts Chi Thanh - Van Phong gehört, wurde offiziell in beiden Tunneln eröffnet.
Laut Angaben der Deo Ca Group (Bauunternehmen) wurde heute (17. Januar) der rechte Tunnelarm des Tuy-An-Tunnels auf der Nord-Süd-Schnellstraße im Abschnitt Chi Thanh – Van Phong ausgehoben. Damit sind die Bauarbeiten an beiden Tunneln abgeschlossen.
Tuy An Tunnel auf der Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Chi Thanh - Van Phong.
Herr Truong Cong Dat, Direktor des XL01 Package Management Board, sagte, dass der Bau des Tuy An-Tunnels aufgrund komplexer geologischer Bedingungen vor vielen großen Herausforderungen stehe.
Laut ursprünglicher Planung sollte der Tunnel durch festes Gestein führen. Tatsächlich bestand der geologische Untergrund während der Bauarbeiten hauptsächlich aus Lehm, verwittertem Gestein, Sand und Grundwasser. Dieser Unterschied erschwerte nicht nur den Bau, sondern reduzierte auch die Tunnelvortriebsgeschwindigkeit von durchschnittlich 6–8 m pro Tag auf nur 0,5–1 m pro Tag.
„Angesichts der oben genannten Schwierigkeiten passten der Vorstand und die zuständigen Abteilungen den Bauplan rasch an, kümmerten sich um auftretende Probleme und stellten die Genehmigungsdokumente fertig.“
Die enge Abstimmung zwischen dem Bauunternehmen, dem beratenden Berater und dem Projektmanagementausschuss hat die Finanzierung und den Baufortschritt sichergestellt. „Dank des kontinuierlichen Einsatzes des Ingenieur- und Arbeiterteams liegt der Baufortschritt des Gesamtprojekts derzeit 8 % vor dem Zeitplan“, sagte Herr Dat und fügte hinzu, dass die Fertigstellung des Tuy-An-Tunnels ein wichtiger Schritt nach vorn sei und zur Beschleunigung des gesamten Baus der Schnellstraße Chi Thanh – Van Phong beitrage.
Es ist bekannt, dass das Team aus Ingenieuren und Arbeitern unmittelbar nach der Freigabe der beiden Tunnelstränge die nächsten Schritte durchführen wird, wie das Ausheben des Fundaments, die Verstärkung, das Aufstellen der Schalung zum Gießen des Betons für die Tunnelhülle und die Installation des ITS-Ausrüstungssystems.
Der Tuy-An-Tunnel wird auch als Servicestraße genutzt, wodurch die Transportzeit verkürzt und der Materialtransport entlang der gesamten Strecke koordiniert wird.
Das Teilstück XL01 des Schnellstraßenprojekts Chi Thanh - Van Phong hat eine Länge von 24 km. Der Gesamtwert des Teilstücks beträgt 4,3 Billionen VND.
Entlang der Strecke befinden sich neben der Straße und dem Tunnel von Tuy An 16 Brücken. Der Auftrag wird von einem Konsortium unter der Führung der Deo Ca Group ausgeführt. Der Wert der von Deo Ca erbrachten Leistungen beläuft sich auf 1,65 Billionen VND, was 38 % des Auftragswerts entspricht.
Laut Bericht des XL01 Package Management Board mobilisiert das Bauunternehmerkonsortium auf der Baustelle 806 Mitarbeiter, 505 Maschinen und Geräte und setzt 40 Bautrupps entlang der gesamten Strecke ein.
Der Gesamtleistungsumfang des gesamten Projektpakets erreichte 72 %. Insbesondere der von der Deo Ca Group übernommene Arbeitsumfang wurde bisher zu 68 % fertiggestellt und übertraf damit den Plan um 8 %.
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-tuy-an-tren-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250117170455851.htm
Kommentar (0)