Der Tuy An-Tunnel, über 1.000 m lang und Teil des Bauabschnitts XL01 des Schnellstraßenprojekts Chi Thanh - Van Phong, wurde offiziell mit dem Aushub beider Tunnelröhren fertiggestellt.
Laut Angaben der Deo Ca Group (dem Bauunternehmen) wurde heute (17. Januar) der rechte Tunnelarm des Tuy-An-Tunnels auf dem Nord-Süd-Abschnitt der Schnellstraße zwischen Chi Thanh und Van Phong ausgehoben. Damit sind die Aushubarbeiten an beiden Tunnelröhren abgeschlossen.
Der Tuy An Tunnel befindet sich auf dem Nord-Süd-Schnellstraßenabschnitt zwischen Chi Thanh und Van Phong.
Herr Truong Cong Dat, Direktor des XL01 Package Management Board, sagte, dass der Bau des Tuy An-Tunnels aufgrund komplexer geologischer Bedingungen vor vielen großen Herausforderungen stehe.
Laut ursprünglicher Planung sollte der Tunnel durch festes Gestein führen. Tatsächlich bestanden die geologischen Bedingungen im Baugebiet während der Bauphase jedoch hauptsächlich aus Lehm, verwittertem Gestein, Sand und Grundwasser. Dieser Unterschied erschwerte nicht nur den Bau, sondern reduzierte auch die Vortriebsgeschwindigkeit von durchschnittlich 6–8 Metern pro Tag auf nur 0,5–1 Meter pro Tag.
„Angesichts dieser Schwierigkeiten haben der Vorstand und die zuständigen Abteilungen den Bauplan rasch angepasst, die aufgetretenen Probleme angegangen und die Genehmigungsunterlagen fertiggestellt.“
„Die enge Abstimmung zwischen dem Auftragnehmer, dem beratenden Berater und dem Projektmanagementausschuss hat die Finanzierung und den Projektfortschritt sichergestellt. Dank des kontinuierlichen Einsatzes des Ingenieur- und Arbeiterteams liegt der Gesamtbaufortschritt derzeit 8 % vor dem Zeitplan“, sagte Herr Dat und fügte hinzu, dass die Fertigstellung des Tuy-An-Tunnels ein wichtiger Schritt sei, der zur Beschleunigung des gesamten Baus der Schnellstraße Chi Thanh – Van Phong beitrage.
Berichten zufolge wird das Team aus Ingenieuren und Arbeitern unmittelbar nach Fertigstellung der beiden Tunnelzweige mit den nächsten Arbeitsschritten fortfahren, wie z. B. Aushub, Verstärkung, Schalungsinstallation für das Betonieren der Tunnelauskleidung und Installation des ITS-Ausrüstungssystems.
Der Tuy-An-Tunnel wird auch als Servicestraße genutzt, wodurch sich die Transportzeit verkürzt und die Koordination der Materialien entlang der gesamten Strecke erleichtert wird.
Das Teilstück XL01 des Schnellstraßenprojekts Chi Thanh - Van Phong hat eine Länge von 24 km. Der Gesamtwert des Teilstücks beträgt 4,3 Billionen VND.
Die Strecke umfasst neben der Straße und dem Tuy-An-Tunnel auch 16 Brücken. Der Auftrag wurde an ein Konsortium unter der Führung der Deo Ca Group vergeben. Die Leistungen der Deo Ca Group im Wert von 1,65 Billionen VND machen 38 % des gesamten Auftragswerts aus.
Laut Bericht des XL01-Auftragsmanagementausschusses mobilisiert das Konsortium der Auftragnehmer derzeit 806 Mitarbeiter, 505 Maschinen und Geräte und setzt 40 Bautrupps entlang der gesamten Strecke ein.
Der Gesamtleistungsumfang des gesamten Auftragspakets hat 72 % erreicht. Speziell für den von der Deo Ca Group übernommenen Arbeitsumfang wurden bisher 68 % der Leistung erbracht, womit das geplante Ziel um 8 % übertroffen wurde.
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-tuy-an-บน-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250117170455851.htm
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