Tuy-An-Tunnel auf der Chi-Thanh-Autobahn

Die beiden Tunnelröhren des über 1.000 m langen Tuy An-Tunnels, der Teil des Pakets XL01 des Chi Thanh-Van Phong-Schnellstraßenprojekts ist, wurden offiziell eröffnet.

Nach Angaben der Deo Ca Group (Bauunternehmen) wurde heute (17. Januar) der rechte Zweig des Tuy An-Tunnels auf der Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Chi Thanh – Van Phong, gegraben. Damit sind die Arbeiten an beiden Tunneln abgeschlossen.

Tuy-An-Tunnel auf der Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Chi Thanh – Van Phong.

Herr Truong Cong Dat, Direktor des XL01 Package Management Board, sagte, dass der Bau des Tuy An-Tunnels aufgrund komplexer geologischer Bedingungen mit vielen großen Herausforderungen verbunden sei.

Ursprünglich sollte der Tunnel durch hartes Gestein führen. Tatsächlich bestand die Geologie des Gebiets während der Bauarbeiten hauptsächlich aus Lehm, verwittertem Gestein, Sand und Grundwasser. Dieser Unterschied erschwerte nicht nur den Bau, sondern reduzierte auch die Tunnelaushubgeschwindigkeit von durchschnittlich 6–8 m pro Tag auf nur noch 0,5–1 m pro Tag.

„Angesichts der oben genannten Schwierigkeiten haben der Vorstand und die damit verbundenen Einheiten den Bauplan rasch angepasst, auftretende Probleme gelöst und die Genehmigungsdokumente fertiggestellt.

Die enge Abstimmung zwischen dem Auftragnehmer, dem Aufsichtsberater und dem Projektmanagementausschuss hat die Finanzierung und den Umsetzungsfortschritt sichergestellt. „Dank der kontinuierlichen Anstrengungen des Ingenieur- und Arbeiterteams liegt der Baufortschritt des gesamten Projekts derzeit 8 % vor dem Zeitplan“, sagte Herr Dat und fügte hinzu, dass die Fertigstellung des Tuy An-Tunnels ein wichtiger Schritt nach vorne sei und zur Beschleunigung des Baufortschritts der gesamten Chi Thanh-Van Phong-Schnellstraße beitrage.

Es ist bekannt, dass das Team aus Ingenieuren und Arbeitern unmittelbar nach der Räumung der beiden Tunnelarme die nächsten Schritte durchführen wird, wie z. B. das Ausheben des Fundaments, die Verstärkung, das Anbringen der Schalung zum Gießen des Betons für die Tunnelauskleidung und die Installation des ITS-Ausrüstungssystems.

Der Tuy-An-Tunnel wird auch als Nebenstraße genutzt, wodurch die Transportzeit verkürzt und die Materialien entlang der gesamten Strecke koordiniert werden.

Das Paket XL01 des Chi Thanh-Van Phong-Schnellstraßenprojekts hat eine Länge von 24 km. Der Gesamtwert des Pakets beträgt 4.300 Milliarden VND.

Entlang der Strecke gibt es neben der Tuy An-Straße und dem Tunnel 16 Brücken. Der Auftrag wird von einem Konsortium unter der Leitung der Deo Ca Group ausgeführt. Der Wert der von Deo Ca ausgeführten Arbeiten beträgt 1.650 Milliarden VND und entspricht 38 % des Auftragswerts.

Laut dem Bericht des XL01 Package Management Board mobilisiert das Auftragnehmerkonsortium auf der Baustelle 806 Mitarbeiter, 505 Maschinen und Geräte und setzt 40 Bauteams entlang der gesamten Strecke ein.

Die Gesamtleistung des gesamten Pakets erreichte 72 %. Insbesondere für den von der Deo Ca Group übernommenen Arbeitsumfang erreichte die bisherige Gesamtleistung 68 % und übertraf den Plan um 8 %.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-tuy-an-tren-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250117170455851.htm