Die Wiederherstellung der Infrastruktur für die Anwohner entlang der Schnellstraße Quang Ngai - Hoai Nhon beschleunigen.

Die Verzögerung des Auftragnehmers bei der Wiederherstellung der Infrastruktur bzw. die provisorische Wiederherstellung, die nicht den Qualitätsstandards entspricht, hat bei den Bewohnern der Gemeinden im Abschnitt Quang Ngai - Hoai Nhon des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts Ost (Phase 2021-2025) Unmut hervorgerufen, da dies erhebliche Auswirkungen auf ihr Leben und ihre Produktion hat.

Die Bauarbeiten zur Wiederherstellung des Wasserabflusskanals werden auf einem höheren Niveau als dem ursprünglich geplanten Kanal durchgeführt, wodurch eine ausreichende Bewässerung für etwa 20 Hektar Reisfelder in Bau Ong Diem, Dorf Dong Xuan, nicht gewährleistet werden kann.

Wenige Tage vor Beginn der Sommer-Herbst-Pflanzsaison 2026 sind die Haushalte im Dorf Dong Xuan, Gemeinde Dinh Cuong, besorgt über die unzureichende Bewässerung ihrer rund 20 Hektar großen Reisfelder in Bau Ong Diem. Grund dafür ist, dass viele der von der Deo Ca Group reparierten Bewässerungskanäle und Entwässerungssysteme nur mangelhaft und uneinheitlich instand gesetzt wurden.

Herr Nguyen Van Hai (60 Jahre), wohnhaft im Dorf Dong Xuan, berichtete, dass das Bewässerungssystem zwar niedrig ausgelegt sei, die Abflussrohre jedoch zu hoch und mit zu großen Lücken verlegt wurden. Dadurch bestehe die Gefahr, dass das Wasser überlaufe, anstatt in die Abflüsse zu fließen. Aufgrund dieses Mangels müssten die Anwohner nun auf eigene Kosten zusätzliche unterirdische Rohre verlegen lassen, um ihre Felder zu bewässern, was zu Mehrkosten, Zeitaufwand und Arbeitsbelastung führe. Er fragte sich außerdem, wer für dieses Problem verantwortlich gemacht werden könne.

Im Anschluss an die Mitarbeiter der Wirtschaftsabteilung der Gemeinde Dinh Cuong beobachteten Reporter weiterhin zahlreiche Mängel auf dem nur wenige hundert Meter entfernten Reisfeld Ba Go. Dort vollendet der Bauunternehmer einen Bewässerungsgraben aus Beton, der entlang der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon verläuft. Das Projekt ist so konzipiert, dass es gleichzeitig zwei Funktionen erfüllt: die Bewässerung des Reisfelds Ba Go und die Entwässerung der Schnellstraße.

Das Paradoxe besteht jedoch darin, dass der Kanal tiefer liegt als die Feldoberfläche, stellenweise mit einem Höhenunterschied von fast einem Meter. Dadurch ist das Feld von schwerer Dürre bedroht und somit unbrauchbar für den Anbau. Nach einer Ortsbesichtigung forderten die lokalen Behörden den Auftragnehmer auf, in den Bau eines neuen, besser geeigneten Kanals zu investieren, um eine ordnungsgemäße Bewässerung zu gewährleisten. Bislang ist jedoch keine Antwort eingegangen.

Die Bewässerungskanäle, die die Felder versorgen, sind verschlammt und wurden nach dem Bau des Projekts nicht ausgebaggert.

Der Bericht Nr. 21/BC-UBND des Volkskomitees der Gemeinde Dinh Cuong nennt eine Reihe von Bauwerken und Infrastrukturen, die durch den Bau des Projekts beeinträchtigt wurden. Bislang hat die Deo Ca Group diese jedoch weder instand gesetzt noch repariert. Konkret sind über 30 Meter des Beton-Entwässerungsgrabens bei Kilometer 20+271 schwer beschädigt und noch nicht repariert. Die technische Infrastruktur des Umsiedlungsgebiets Dong Xuan, die beim Bau der Kreuzung DT624B beschädigt wurde, ist noch nicht wiederhergestellt. Die für die Müllentsorgung genutzte Straße Go Mit verschlechtert sich weiterhin, ohne dass sie repariert wurde. Darüber hinaus haben 22 Haushalte, deren Häuser durch die Bauerschütterungen Risse erlitten haben, noch keine Entschädigung erhalten. Das beschädigte Gesundheitszentrum der Gemeinde Dinh Cuong wurde noch nicht inspiziert und der Schadensumfang noch nicht begutachtet.

Laut Nguyen Si Hai, stellvertretendem Vorsitzenden des Volkskomitees der Gemeinde Dinh Cuong, hat dieses wiederholt schriftliche Anfragen an die Bauunternehmen und die Projektleitungsbehörde 2 ( Bauministerium ) gerichtet, um die Hindernisse und offenen Fragen des Projekts in den Bereichen Verkehr, technische Infrastruktur und Landwirtschaft in der Gemeinde zu klären und umgehend zu lösen. Bislang sind diese Probleme jedoch nicht vollständig gelöst und beeinträchtigen unmittelbar das Leben der Bevölkerung sowie die sozioökonomische Entwicklung der Region.

Seit dem Bau der DH35-Überführung, einem Teilprojekt der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon, ist das Leben der Familie von Frau Dinh Thi Be Nam im Dorf Phuoc Hiep, Gemeinde Mo Duc, völlig beeinträchtigt, da die bestehende Zufahrtsstraße blockiert ist. Früher musste sie nur wenige Dutzend Meter gehen, um die asphaltierte Straße zu erreichen, was das Reisen sehr bequem machte; doch seit fast einem Jahr muss die ganze Familie Stufen in einen über drei Meter hohen Damm graben, um eine provisorische Zufahrtsstraße zu schaffen.

Das Motorrad kann nicht bis zum Haus heruntergebracht werden und muss daher regelmäßig auf der Brücke abgestellt werden. Jeden Morgen muss ihr Mann das Kind über den unbefestigten Damm bis zur Brücke tragen, bevor er es zur Schule bringt. Während der Regenzeit wird der Weg noch gefährlicher, da der Damm rutschig ist und man leicht stürzen kann. Nach zahlreichen Anfragen hat die Baufirma lediglich den unbefestigten Straßenabschnitt vom Ufer des South Ve River Kanals bis vor dem Widerlager M2 der DH35-Brücke bei Kilometer 22+954 wiederhergestellt, der an die nördliche Zufahrtsstraße der Brücke anschließt.

Auf Anfrage stellte der Bauunternehmer lediglich die unbefestigte Straße entlang der Überführung wieder her, was insbesondere während der Regenzeit zu erheblichen Schwierigkeiten für die Reisenden führte.

„Sie haben versprochen, eine Betonstraße zu bauen, aber wir warten schon ewig und haben immer noch keine gesehen. Es ist eine unbefestigte Straße, die in der Sonne staubig und im Regen matschig ist, was den Transport sehr schwierig macht“, sagte Frau Nam.

Laut Herrn Nguyen Xuan Thai, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Mo Duc, sind die Anliegen und Forderungen der Bevölkerung berechtigt. Die Gemeinde hat das Bauunternehmen wiederholt aufgefordert, die Wiederherstellung der Infrastruktur und der öffentlichen Anlagen dringend durchzuführen und dabei Qualität und Ästhetik zu gewährleisten, bevor die Anlagen an die lokalen Behörden übergeben werden. Besondere Aufmerksamkeit muss insbesondere dem abgerissenen Bewässerungskanal S12 im Dorf Phuoc Hiep gelten, um die Bewässerung von rund 10 Hektar Reisfeldern in den Gebieten Go Chuoi, Dong Ngo und Nghia Trang sicherzustellen.

In dieser Angelegenheit unterzeichnete der stellvertretende Direktor des Bauamts der Provinz Quang Ngai, Tran Trung Tin, am 17. April 2026 das Dokument Nr. 2661/SXD-KCHT. Darin forderte er das Projektmanagementboard 2 des Bauministeriums auf, die Bauleitung zu übernehmen und die Baueinheit sowie die beteiligten Parteien anzuweisen, die Forderungen des Volkskomitees der Gemeinde Dinh Cuong hinsichtlich der Wiederherstellung der während des Baus des Pakets XL1 des Abschnitts Quang Ngai – Hoai Nhon des Projekts unter der Leitung des Konsortiums Deo Ca Group beschädigten Infrastruktur dringend zu erfüllen. Gleichzeitig wurde die Vorlage eines Berichts über die Ergebnisse der Sanierungs- und Wiederherstellungsmaßnahmen beim Bauamt bis zum 25. April 2026 zur Erstellung und Weiterleitung an das Volkskomitee der Provinz angefordert.

Das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai veröffentlichte am 17. April 2026 das Dokument Nr. 3334/UBND-CNXD, in dem zahlreiche bestehende Probleme und Hindernisse beim Bau des Autobahnabschnitts Quang Ngai – Hoai Nhon detailliert dargelegt werden. Insbesondere hat das Ablagern von Erde und Gestein von der Baustelle zur Verschlammung vieler Bewässerungskanäle geführt, was in weiten Teilen der Region Bewässerungswasserknappheit zur Folge hat.

Darüber hinaus wurden in einigen Gebieten die Entwässerungssysteme und Gräben nicht fachgerecht errichtet, was dazu führt, dass Wasser und Schlamm in die Häuser eindringen und bei Starkregen lokale Überschwemmungen in Wohngebieten verursachen. Die Entschädigung und Unterstützung für Haushalte, deren Häuser durch die Bauarbeiten Risse oder andere Schäden erlitten haben, ist noch nicht vollständig geklärt, was in der Bevölkerung Unzufriedenheit hervorruft.

Die neu eröffnete Autobahnbrücke über die Highway 35 hat die bestehende Anliegerstraße vollständig blockiert.

Angesichts der oben genannten Situation forderte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai, Nguyen Cong Hoang, das Bauministerium auf, den Investor, den Bauunternehmer und die zuständigen Stellen weiterhin nachdrücklich zu drängen, alle während des Bauprozesses aufgetretenen Probleme und Mängel umgehend zu überprüfen, zu beheben und zu beseitigen; und gleichzeitig die Anliegen der lokalen Bevölkerung schnellstmöglich zu bearbeiten, um die Stabilität des Lebens, der Produktion und der Sicherheit in dem vom Projekt betroffenen Gebiet zu gewährleisten.

Anschließend unterzeichnete der stellvertretende Direktor des Bauamtes der Provinz Quang Ngai, Mai Van Ha, das Dokument Nr. 3556/SXD-KCHT vom 19. Mai 2026, in dem er den Provinzprojektmanagementausschuss für Investitionen und Bau von Verkehrsanlagen und das Volkskomitee der Gemeinde Dinh Cuong aufforderte, sich mit den zuständigen Behörden und Einheiten abzustimmen, um Hindernisse im Zusammenhang mit der Landräumung für den Bau und die Wiederherstellung des Bewässerungskanals zu beseitigen und die rechtzeitige Wasserversorgung für die Sommer-Herbst-Ernte 2026 sicherzustellen.

Herr Tran Dai Xuan, stellvertretender Direktor des Projektmanagementausschusses für den Abschnitt Quang Ngai - Hoai Nhon, sagte, dass die Deo Ca Group bestrebt sei, die örtlichen Zufahrtsstraßen und Kanäle gemäß den Planungsunterlagen ohne Probleme beim Landerwerb wiederherzustellen, und dass sich der Auftragnehmer darauf konzentrieren werde, die Arbeiten bis Mai 2026 abzuschließen.

Vertreter des Projektmanagementausschusses 2 (des Investors) teilten mit, dass einige Punkte der Vorschläge der lokalen Behörden nicht in die Planungsunterlagen aufgenommen wurden und daher nicht umgesetzt werden können. Der Investor hat zugesagt, diese zu ergänzen und anzupassen. Konkret wird die Einheit für die Gemeinde Dinh Cuong die Entschädigungszahlungen an 23 Haushalte, deren Häuser Risse aufweisen, sowie die Reparatur der beschädigten technischen Infrastruktur im Umsiedlungsgebiet Dong Xuan bis zum 30. Mai 2026 abschließen.

Die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon ist Teil des Bauprojekts Ostabschnitt der Nord-Süd-Schnellstraße (Phase 2021–2025). Investor ist das Projektmanagementbüro 2 (Verkehrsministerium), Bauunternehmen ist das Konsortium der Deo Ca Group. Die zügige Wiederherstellung der Infrastruktur und die umfassende Behebung von Problemen nach Abschluss der Bauarbeiten tragen nicht nur zur Stabilisierung der Lebensgrundlagen und zur Sicherung der Produktion bei, sondern belegen auch die Verantwortung des Bauunternehmens für die Rechte und den Lebensunterhalt der Menschen im Projektgebiet.

Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/som-hoan-tra-ha-tang-dan-sinh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-20260522172334537.htm