Die vietnamesische Eisenbahn fusioniert zwei Lokomotivfabriken.

In Umsetzung der Resolution Nr. 18-NQ/TW des 12. Zentralkomitees der Kommunistischen Partei Vietnams zur Straffung des Betriebsapparates im Hinblick auf Effizienz und Effektivität sowie des Beschlusses Nr. 498/QD-TTg vom 27. März 2026 des Premierministers zur Genehmigung des Umstrukturierungsplans der Vietnam Railways Corporation für den Zeitraum 2026-2030 mit einer Vision bis 2035, der auf ein Konzernmodell ausgerichtet ist, veranstaltete die Vietnam Railways Corporation am 1. Juni in Hanoi eine Konferenz zur Umsetzung von Beschlüssen in Organisations- und Personalangelegenheiten sowie zur Durchführung der Fusion der Lokomotivenwerksniederlassung Vinh mit der Lokomotivenwerksniederlassung Hanoi.

Dem Plan zufolge ist die Fusion der Lokomotivfabrik Vinh mit der Lokomotivfabrik Hanoi in zwei Phasen unterteilt: Phase 1 umfasst die Übergabe und Übernahme aller Mitarbeiter, Vermögenswerte, des Kapitals und der rechtlichen Verpflichtungen im bestehenden Zustand; Phase 2 beinhaltet die Überprüfung und Optimierung des Organisationsmodells sowie die konsequente Straffung der indirekten und unterstützenden Arbeitskräfte gemäß Plan. Ziel ist es, die Arbeitskosten zu senken und die Arbeitsproduktivität zu steigern.

In seiner Rede auf der Konferenz erklärte Herr Dang Sy Manh, Vorstandsvorsitzender und Parteisekretär der Vietnamesischen Eisenbahngesellschaft, dass das bisherige Organisationsmodell zwar seine historische Aufgabe erfolgreich erfüllt habe, nun aber seine Grenzen aufgezeigt habe. Dazu zählten eine hohe Anzahl indirekt beschäftigter Mitarbeiter, sich überschneidende und verflochtene Aufgaben, ein ineffizienter Personalwechsel bei Lokomotiven und Zügen, hohe Lagerkosten, unkoordinierte Investitionen und unnötiger interner Wettbewerb zwischen den Niederlassungen. Daher sei der Zusammenschluss zu einer neuen, stärkeren und fokussierteren Niederlassung des Lokomotivunternehmens Hanoi ein notwendiger Schritt, um die Transportkosten zu senken, die Servicequalität zu verbessern und die Wettbewerbsfähigkeit der Eisenbahnbranche zu steigern.

Vorsitzender Dang Sy Manh forderte den Vorstand der Hanoi Lokomotivfabrik-Niederlassung sowie alle Mitarbeiter und Arbeiter auf, sich auf die effektive Durchführung der Aufgabe zu konzentrieren, die Moral zu stabilisieren, die absolute Sicherheit der Züge zu gewährleisten und gleichzeitig das Management zu innovieren, die Effizienz der Traktionsenergienutzung durch Verbesserung der Kapazität der Belegschaft zu optimieren, die Umschlagshäufigkeit der Langstreckenlokomotiven zu erhöhen und Reparatur und Materialhandhabung zu zentralisieren.

Er äußerte zudem seine Zuversicht, dass die Hanoi Lokomotivfabrik-Niederlassung nach der Fusion mit der langjährigen Tradition beider Einheiten und der einstimmigen Zustimmung des Parteikomitees, der Führungsebene und der Mitarbeiter die Übergangsphase schnell überwinden, ihre Vorteile maximieren und zu einer führenden Einheit in der Produktion und den Geschäftsaktivitäten des Konzerns werden werde.

Quelle: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/dsvn-sap-nhap-2-chi-nhanh-xi-nghiep-dau-may.html