Mega-Logistikhafen und die „technologische DNA“ von Chairman Hien.

Im Zuge der Umstrukturierung von Lieferketten durch intelligente Logistiklösungen zählt der Vietnam SuperPort™ der T&T Group zu den wenigen vom Ministerium für Industrie und Handel hervorgehobenen Vorzeigeprojekten. Hinter KI, Robotern und Warenströmen verbirgt sich die Geschichte der einzigartigen technologischen Denkweise von Chairman Hien.

Der Megahafen von Chairman Hien inmitten der Welle intelligenter Logistik.

Im Vietnam Logistics Report 2025 mit dem Thema „Smart Logistics“ erklärte das Ministerium für Industrie und Handel, dass die vietnamesische Logistikbranche in ein neues Wettbewerbsumfeld eintritt, in dem Daten, KI und Automatisierung zunehmend an Bedeutung gewinnen und ebenso entscheidend sind wie die physische Infrastruktur.

Herr Do Quang Hien, Generaldirektor der T&T Group.

Der Bericht stellt fest, dass viele vietnamesische Logistikunternehmen begonnen haben, sich von traditionellen Betriebsmodellen zu lösen, um die Anwendung neuer Technologien wie Internet der Dinge (IoT), künstliche Intelligenz (KI), Big Data und digitale operative Managementsysteme in ihren Lieferketten zu beschleunigen.

Insbesondere beschränkt sich der Trend hin zu intelligenter Logistik nicht auf die Digitalisierung einzelner Managementprozesse, sondern zielt auf die Bildung integrierter Logistik-Ökosysteme ab, in denen Transport, Lagerhaltung, Zollabfertigung, Luftfahrt, Seehäfen und Datenmanagement auf einer einzigen Betriebsplattform miteinander verbunden sind.

Laut Angaben des Ministeriums für Industrie und Handel haben viele vietnamesische Logistikunternehmen begonnen, sich von traditionellen Betriebsmodellen zu lösen und die Anwendung neuer Technologien zu beschleunigen.

Das Ministerium für Industrie und Handel stellte jedoch fest, dass der Stand der digitalen Transformation in der vietnamesischen Logistikbranche noch uneinheitlich ist. Die meisten Unternehmen befinden sich in einer frühen Phase der Technologieanwendung und decken hauptsächlich grundlegende Bedürfnisse wie Lagerverwaltung, Transport oder Sendungsverfolgung ab. Gleichzeitig ist die Anzahl der Unternehmen, die in der Lage sind, intelligente Logistikmodelle in großem Umfang zu implementieren, relativ gering.

Diese Kluft führt zu einer neuen Polarisierung in der Logistikbranche, da Unternehmen, die in Technologie, Daten und Automatisierung investieren können, einen deutlicheren Wettbewerbsvorteil gegenüber traditionellen Logistikmodellen erlangen, die stark auf manuelle Arbeit und fragmentierte Abläufe angewiesen sind.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist, dass die digitale Transformation in der Logistik nicht nur Investitionen in Technologie bedeutet. Laut dem Bericht müssen Unternehmen, um ein intelligentes Logistik-Ökosystem zu schaffen, auch Managementfähigkeiten aufbauen, transparente Betriebssysteme implementieren, Daten synchronisieren und die Lieferkette in Echtzeit organisieren.

Bemerkenswerterweise erwähnte das Ministerium für Industrie und Handel bei der Nennung beispielhafter intelligenter Logistikmodelle, die 2025 in Vietnam in Betrieb genommen werden sollen, direkt Vietnam SuperPort™ - ein Joint Venture zwischen der T&T Group und der YCH Group (Singapur).

Perspektivische Ansicht des Vietnam SuperPort™.

Vietnam SuperPort™ setzt KI insbesondere bei der Authentifizierung von Frachtdokumenten, bei fahrerlosen Transportsystemen (FTS), Ladern, autonomen Maschinenbedienern und einem Off-Airport Cargo Terminal (OACT)-Modell ein. Durch die Integration dieser Technologien konnte die betriebliche Produktivität um ca. 35 % gesteigert und gleichzeitig die Fehlerrate um bis zu 50 % gesenkt werden.

Das von Vietnam SuperPort™ implementierte OACT-Modell gilt als neuer Ansatz für die Luftfrachtlogistik in Vietnam. Anstatt sich ausschließlich auf die interne Frachtabfertigungsinfrastruktur des Flughafens zu verlassen, fungiert OACT als „Off-Airport Cargo Terminal“ und kann mehrere Schritte wie Zollabfertigung, Sicherheitskontrolle, Lagerung, Entladung von ULDs und den Transport der Waren zum Flughafen übernehmen.

Laut Vertretern von Vietnam SuperPort™ werden Waren im OACT gemäß internationalen Sicherheitsstandards abgefertigt und erfüllen somit die Anforderungen vieler anspruchsvoller Märkte wie den USA und Europa. Das am nördlichen Logistikkorridor gelegene OACT verbindet über 20 Industriezonen und erstreckt sich bis nach Yunnan und Kunming (China). Es wird erwartet, dass sich das Modell zu einem neuen Umschlagplatz für Waren zwischen Vietnam, China und den ASEAN-Staaten entwickeln wird.

Dies ist auch eines der ersten Modelle in Vietnam, das mit der „Verlagerung von Frachtterminals außerhalb des Flughafens“ experimentiert, um das langfristige Problem der Luftfrachtstaus zu lösen, und potenziell dazu beitragen kann, den Frachtdruck an den wichtigsten Flughafenterminals um etwa 25 % zu verringern.

Die Einweihungszeremonie des Luftfrachtlagers fand im Rahmen der Ministerkonferenz zur Konnektivität zwischen Vietnam und Singapur statt.

Neben der Automatisierung von Abläufen arbeitet Vietnam SuperPort™ auch mit Google, Kyndryl und anderen Technologiepartnern zusammen, um die Integration von KI in Sicherheitskontrollsysteme und die automatisierte Dokumentenauthentifizierung für Waren zu erforschen und so die Bearbeitungsgeschwindigkeit zu verbessern und die Sicherheit der Luftfrachtlogistik zu erhöhen.

Tatsächlich wird der Trend zur Integration von Technologie in die Lieferkette von Vietnam SuperPort™ unter dem Vorsitz von Hien konsequent verfolgt, indem KI-Technologien, die im Supply Chain City-Modell in Singapur eingesetzt werden, schrittweise in das Logistik-Ökosystem in Vietnam integriert werden.

Die Tatsache, dass Vietnam SuperPort™ vom Ministerium für Industrie und Handel inmitten der Welle intelligenter Logistik erwähnt wurde, zeigt, dass der Wettbewerb in diesem Bereich in eine neue Phase eintritt: in der Datenverarbeitungskapazitäten, Automatisierung und Echtzeitoptimierung des Warenflusses genauso wichtig werden wie die physische Infrastruktur.

Vom Wissenschaftler zu den ambitionierten Zielen der T&T Group im Bereich intelligenter Logistik.

Vietnam SuperPort™ ist jedoch nur die Spitze des Eisbergs. Nur wenige wissen, dass hinter den jüngsten hohen Investitionen der T&T Group in digitale Logistik, KI und Automatisierung die technologische Vision des Unternehmers Do Quang Hien steht. Mit seinem naturwissenschaftlich-technischen Hintergrund studierte er Radiophysik an der Universität Hanoi und arbeitete am National Institute of Technology, bevor er sein eigenes Unternehmen gründete. Schon im Namen T&T steht das zweite „T“ für „Technology“ (Handel und Technologie).

Schon im Namen T&T steht das zweite „T“ für „Technologie“ (Handel und Technologie).

Für Herrn Hien ist Technologie nicht nur ein Werkzeug zur Unterstützung des Geschäftsbetriebs, sondern die Grundlage für langfristige Wettbewerbsvorteile für Unternehmen und das Land. Er betonte wiederholt: „Um schnell voranzukommen und uns weiterzuentwickeln, müssen wir auf Spitzentechnologie setzen. Ich interessiere mich für Technologie und konzentriere mich in allen Bereichen auf Spitzentechnologie.“ Seiner Ansicht nach können vietnamesische Unternehmen nicht einfach traditionellen Investitionsmodellen folgen, sondern müssen sich schrittweise Technologie, Daten und operative Fähigkeiten aneignen.

Aus diesem Grund erwähnte der Gründer der T&T Group bereits viele Jahre, bevor KI oder die digitale Transformation in Vietnam zu einem populären Trend wurden, wiederholt das Ziel, durch internationale Zusammenarbeit, Personalentwicklung und die Entwicklung von Kerntechnologieplattformen zur Verwirklichung der Vierten Industriellen Revolution beizutragen.

Zuletzt bekräftigte der Vorsitzende der T&T Group bei der Auftaktveranstaltung der Initiative „Innovation, Wissenschafts- und Technologieentwicklung, digitale Transformation und grüne Transformation“ unter dem Vorsitz des Premierministers Anfang 2026 seine Empfehlung, Innovation und digitale Transformation als „Handlungsauftrag“ zur Stärkung der nationalen Wettbewerbsfähigkeit im neuen Zeitalter zu betrachten. Er argumentierte, dass sich die digitale Transformation nicht auf die Anwendung einzelner Technologien beschränken, sondern im gesamten operativen Ökosystem des Unternehmens implementiert werden müsse.

Die „technologische DNA“ beeinflusst maßgeblich, wie Vorsitzender Hien die internationalen Kooperationsstrategien für die T&T Group auswählt. Seiner Ansicht nach müssen ausländische Partner nicht nur die Wirtschaftlichkeit gewährleisten, sondern sich auch am Technologietransfer und der Personalentwicklung beteiligen und zur langfristigen Entwicklung Vietnams beitragen.

„Wir können nicht investieren, Gewinn machen und uns dann zurückziehen, denn letztendlich wird die Technologie nicht zugänglich sein, die Menschen werden nicht ausgebildet sein und Vietnam wird sich nicht entwickeln können“, betonte er.

Infolgedessen hat die T&T Group Partnerschaften mit vielen führenden globalen Unternehmen wie Hanwha, Kogas, Kospo, SK Innovation; erex, Marubeni, Sojitz, JPower; Cospower, Gedi, Goldwind, BP… geschlossen. Allein im Logistiksektor wird diese Richtung auch im Vietnam SuperPort™ durch die Zusammenarbeit mit YCH, Google, Kyndryl und A*STAR umgesetzt, um Hightech-Logistikmodelle aus Singapur und anderen Ländern nach Vietnam zu bringen.

Herr Do Quang Hien, Generaldirektor der T&T Group.

Die technologieorientierte Denkweise erklärt zum Teil, wie die T&T Group im Laufe der Jahre in die Bereiche Infrastruktur, Logistik und Lieferkette expandiert hat. Während das Unternehmen von Herrn Hien zuvor eher für Finanzdienstleistungen oder Immobilien bekannt war, etabliert sich die Gruppe nun schrittweise in höherwertigen Wirtschaftszweigen: Seehäfen, multimodale Logistik, Luftfahrt, Konnektivitätsinfrastruktur und KI-gestützte Betriebsplattformen.

Beobachtern zufolge liegt der Unterschied im Infrastrukturansatz von T&T darin, dass das Unternehmen nicht nur in "Hardware" wie Straßen, Häfen oder Lagerhäuser investiert, sondern zunehmend auch in operative Ebenen mit höherem Technologie- und Datengehalt vordringt.

Vielleicht ist das der Grund, warum man beim Blick auf Vietnam SuperPort™ mehr als nur ein Logistikprojekt sieht. Hinter dem Warenfluss in Echtzeit und den operierenden Robotern verbirgt sich die Spur einer „technologischen DNA“, die die T&T Group seit ihrer Gründung prägt.

YANG ZI

Quelle: https://www.qdnd.vn/kinh-te/tin-tuc/sieu-cang-logistics-va-dna-cong-nghe-cua-bau-hien-1041481