Mai Son Expressway – Nationalstraße 45. Foto: Tuan Anh/VNA

Telegramme wurden an die Minister für Bauwesen, Verkehr, natürliche Ressourcen und Umwelt sowie an die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen und zentral verwalteten Städte gesendet.

In dem Telegramm hieß es: „Der Premierminister hat in letzter Zeit zahlreiche Anweisungen zur Umsetzung von Aufgaben und Lösungen herausgegeben, um den Fortschritt von Investitions- und Bauprojekten im Allgemeinen, insbesondere von wichtigen nationalen Verkehrsprojekten und -bauwerken, zu beschleunigen.“ Die gleichzeitige Umsetzung von Lösungen hat positive Veränderungen bewirkt und Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Umsetzung von Investitions- und Bauprojekten beseitigt. Das Verkehrsministerium, das Bauministerium und das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt haben die Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen bei der Umsetzung von Investitions- und Bauprojekten für Ministerien, Zweigstellen und Kommunen proaktiv vorangetrieben und angeleitet.

Neben den erzielten Ergebnissen gibt es in der Realität noch einige Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit der Verwaltung der Bauinvestitionskosten, der Verwaltung von Baunormen und -preisen und der Verwaltung gemeinsamer Baumaterialien für Bauinvestitionsprojekte, insbesondere Transportprojekte im ganzen Land.

Um den Fortschritt von Bauinvestitionsprojekten, insbesondere von Verkehrsprojekten und -arbeiten, zu beschleunigen und so zur Verwirklichung der sozioökonomischen Entwicklungsziele beizutragen, forderte der Premierminister den Bauminister auf, die zuständigen Einheiten anzuweisen, die erforderlichen Untersuchungen durchzuführen, zu überprüfen, zu ändern, zu ergänzen und den zuständigen Behörden entsprechend ihrer Befugnisse Anpassungen vorzunehmen oder sie anzuweisen, Rechtsdokumente im Zusammenhang mit der Verwaltung von Bauinvestitionskosten zu ändern und zu ergänzen, um deren Übereinstimmung mit der Realität und Durchführbarkeit bei der Umsetzung sicherzustellen, und dem Premierminister im März 2024 über den Stand der Umsetzung Bericht zu erstatten.

Die vom Bauministerium in seinem Zuständigkeitsbereich erlassenen, aber ungeeigneten oder noch fehlenden Normen müssen dringend überprüft, angepasst und ergänzt werden. Dem Premierminister muss im April 2024 über die Ergebnisse der Umsetzung Bericht erstattet werden. Die proaktive Abstimmung mit den für spezialisierte Bauarbeiten und Standorte zuständigen Ministerien soll die Entwicklung spezifischer Schätznormen für den spezialisierten Sektor und Standorte mit neuen Bautechnologien, Baubedingungen und Baumaterialien bzw. solchen, die noch nicht im aktuellen Normensystem enthalten sind, organisieren.

Gleichzeitig sollten die Gemeinden aktiv angeleitet und dazu aufgefordert werden, Baupreisindizes, Baumaterialpreise (vierteljährlich oder bei Bedarf früher) und Arbeitslohnpreise im Baugewerbe (jährlich oder bei Bedarf früher) bekannt zu geben, um Aktualität, Vollständigkeit, Übereinstimmung mit den Marktpreisen und die Einhaltung gesetzlicher Bestimmungen sicherzustellen. In Gemeinden mit wichtigen Verkehrsbauprojekten sollte der Umsetzungsstatus überprüft werden.

Der Verkehrsminister leitet und organisiert die Festlegung der Liste und plant die Überprüfung der geschätzten Normen für bestimmte Bauarbeiten der Branche. Gleichzeitig organisiert er die Entwicklung der geschätzten Normen unter der Aufsicht des Verkehrsministeriums und sendet sie vor der Verkündung zur Stellungnahme an das Bauministerium.

Das Ministerium weist Investoren/Projektmanagementgremien an, angepasste Kostenvoranschläge und neue Kostenvoranschläge für Projekte gemäß ihrer Befugnisse streng festzulegen, zu bestimmen, zu verwalten und über deren Verwendung zu entscheiden, als Grundlage für die Festlegung der Baupreise, wie im Dekret 10/2021/ND-CP der Regierung vorgeschrieben.

Gleichzeitig weisen Sie die Investoren an, die Baumaterialuntersuchungsunterlagen der Projekte zu prüfen und diese bei Bedarf umgehend zu ergänzen und anzupassen, um sicherzustellen, dass den Vorschriften entsprechend ausreichende Quellen für Füllmaterialien für den Projektbedarf vorhanden sind. Arbeiten Sie mit dem Bauministerium zusammen, um die Baunormen zu prüfen und zu vervollständigen und sicherzustellen, dass sie mit den Besonderheiten des Transportsektors vereinbar sind.

Der Verkehrsminister koordiniert seine Arbeit mit den Ministerien für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, um im Rahmen ihrer Zuständigkeiten Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit der Nutzung, der Versorgung mit Baumaterialien, der Umwandlung von Wald in Forstwirtschaft, Waldflächen, Reisanbaugebieten usw. während der Umsetzung von Verkehrsprojekten umgehend zu lösen oder den zuständigen Behörden Bericht zu erstatten.

Die Ergebnisse des Pilotprojekts zur Verwendung von Seesand als Füllmaterial für Verkehrsinfrastrukturprojekte müssen vor dem 20. Januar 2024 umgehend abgeschlossen und dem stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha darüber Bericht erstattet werden, um die Grundlage für die Erteilung von Nutzungslizenzen, die proaktive Beschaffung von Materialien und die Verringerung der Abhängigkeit von Flusssand zu schaffen. Die Autobahn-Design-Standards müssen gemäß der Anweisung des Premierministers im Amtlichen Schreiben Nr. 794/CD-TTg dringend entwickelt und veröffentlicht werden, um die Grundlage für die Planung, Gestaltung, Investition in den Bau und die Verwaltung des Autobahnsystems und der Verbindungskreuzungen zu schaffen. Die Fertigstellung muss im ersten Quartal 2024 erfolgen.

Der Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt ordnete die Überprüfung und Verbesserung der Dezentralisierung und Delegation von Befugnissen an; im Zuge der Ausarbeitung des Gesetzes über Geologie und Mineralien sollte eine Gruppierung von Mineralien in Richtung einer Trennung der Gruppe von Mineralien, die als Füllmaterialien verwendet werden, erfolgen, um separate Regelungen für die Nutzung von Füllmaterialien zu erlassen und so die Verfahren und Aktenbestandteile so weit wie möglich zu vereinfachen. Die entsprechenden Regelungen sollten der Regierung im Februar 2024 vorgelegt werden.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt weist die Kommunen dringend an, Verfahren zur Ausbeutung von Meeressand durchzuführen, dessen Ressourcen bewertet wurden, um ihn umgehend auszubeuten und so den Bedarf an Füllmaterialien für Autobahnprojekte in der Region des Mekong-Deltas zu decken. Dies geschieht gemäß dem in Artikel 4 der Resolution Nr. 106/2023/QH15 der Nationalversammlung zur Erprobung einer Reihe spezifischer Strategien für Investitionen in den Straßenbau festgelegten spezifischen Mechanismus.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt arbeitet eng mit den örtlichen Behörden zusammen, um Schwierigkeiten bei der Lizenzierung des Mineralienabbaus für Füllmaterialien, bei Entschädigungen und Umsiedlungshilfen bei der Landgewinnung durch den Staat sowie bei der Umwandlung von Wald- und Reisland in Bauinvestitionsprojekte, die der Gewinnung von Mineralien für allgemeine Baumaterialien dienen, umgehend zu begleiten und zu lösen.

Die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen und zentral verwalteten Städte müssen die zuständigen Behörden und Einheiten anweisen, Baupreisindizes, Baumaterialpreise (vierteljährlich oder bei Bedarf früher) und Arbeitslohnpreise im Baugewerbe (jährlich oder bei Bedarf früher) unverzüglich bekannt zu geben, um Vollständigkeit, Übereinstimmung mit den Marktpreisen und Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen sicherzustellen. Die Herausgabe spezifischer lokaler Normen muss proaktiv mit dem Bauministerium abgestimmt werden.

Provinzen und Städte prüfen weiterhin Mineralminen für Füllmaterialien in der Region und stimmen sich proaktiv mit benachbarten Ortschaften ab, um Mineralminen für Füllmaterialien zu planen und zu lizenzieren, damit für wichtige Verkehrsprojekte in der Region ausreichend Materialien entsprechend dem Bauzeitplan zur Verfügung stehen. Sie weisen Investoren/Projektmanagementgremien an, die Baumaterial-Untersuchungsunterlagen von Verkehrsprojekten zu prüfen, um sie umgehend zu ergänzen und anzupassen und so ausreichende Quellen und Kapazitäten für Füllmaterialien für den Projektbedarf sicherzustellen, insbesondere für Projekte im Mekong-Delta.

Die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen und Städte weisen die zuständigen Behörden an, sich mit Investoren und Auftragnehmern abzustimmen und mit den Eigentümern über die Preise für Landübertragungen und Pachtverträge zu verhandeln, um sicherzustellen, dass diese den vom Staat vorgeschriebenen Entschädigungspreisen entsprechen, und um Spekulationen, Preiserhöhungen und Preisdruck vorzubeugen. Außerdem sollen Sanktionen gegen Fälle von vorsätzlichen Preiserhöhungen, „Preisdruck“ und Landspekulation in Bergbaugebieten eingeführt werden. Außerdem sollen Hindernisse im Zusammenhang mit der Wiederaufforstung, der Umnutzung von Waldflächen und der Umnutzung von Wald- und Reisland beseitigt werden.

Der Premierminister beauftragte den stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha mit der direkten Leitung, Kontrolle, Aufforderung und Bearbeitung auftretender Angelegenheiten, die in seinen Zuständigkeitsbereich fallen. Bei Kompetenzüberschreitungen ist der Premierminister zu informieren. Das Regierungsbüro fordert Ministerien, Behörden und Kommunen auf, die in dieser offiziellen Mitteilung zugewiesenen Aufgaben zu erfüllen.

VNA