Mai-Son-Schnellstraße – Nationalstraße 45. Foto: Tuan Anh/VNA

Telegramme an die Minister für Bauwesen, Verkehr, natürliche Ressourcen und Umwelt; Vorsitzende der Volkskomitees der Provinzen und zentral verwalteten Städte.

In der Mitteilung hieß es: Der Premierminister hat in letzter Zeit zahlreiche Anweisungen zur Umsetzung von Aufgaben und Lösungen erteilt, um den Fortschritt von Investitions- und Bauprojekten im Allgemeinen, insbesondere von wichtigen nationalen Verkehrsprojekten und -vorhaben, zu beschleunigen. Die synchrone Umsetzung der Lösungen hat positive Veränderungen bewirkt und Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Durchführung von Investitions- und Bauprojekten beseitigt. Das Verkehrsministerium, das Bauministerium und das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt haben die Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen bei der Durchführung von Investitions- und Bauprojekten für Ministerien, Behörden und Kommunen aktiv vorangetrieben und begleitet.

Neben den erzielten Ergebnissen gibt es in der Realität noch einige Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit der Verwaltung der Bauinvestitionskosten, der Verwaltung der Baunormen und -preise sowie der Verwaltung der gängigen Baumaterialien für Bauinvestitionsprojekte, insbesondere Verkehrsprojekte im ganzen Land.

Um die Umsetzung von Bauinvestitionsprojekten, insbesondere von Verkehrsprojekten und -arbeiten, zu beschleunigen und so zur Erreichung der sozioökonomischen Entwicklungsziele beizutragen, hat der Premierminister den Bauminister beauftragt, die zuständigen Stellen anzuweisen, die Rechtsdokumente im Zusammenhang mit der Verwaltung der Bauinvestitionskosten zu prüfen, zu überarbeiten, zu ändern, zu ergänzen und anzupassen oder den zuständigen Behörden zu empfehlen, die Rechtsdokumente im Zusammenhang mit der Verwaltung der Bauinvestitionskosten zu ändern und zu ergänzen, um die Übereinstimmung mit der Realität und die Durchführbarkeit zu gewährleisten, und dem Premierminister im März 2024 über den Stand der Umsetzung zu berichten.

Die vom Bauministerium unter seiner Aufsicht erlassenen, aber ungeeigneten oder noch unvollständigen Normen sind dringend zu überprüfen, anzupassen und zu ergänzen. Dem Premierminister ist im April 2024 über die Ergebnisse der Umsetzung Bericht zu erstatten. Es ist proaktiv mit den für spezialisierte Bauvorhaben zuständigen Ministerien und Regionen zusammenzuarbeiten, um die Entwicklung spezifischer Kostenschätzungsnormen für den spezialisierten Sektor und Regionen mit neuen Bautechnologien, Baubedingungen und Baumaterialien oder solchen, die noch nicht im aktuellen Normensystem enthalten sind, zu organisieren.

Gleichzeitig sollen die Kommunen aktiv dazu angehalten und gedrängt werden, Baupreisindizes, Baustoffpreise (vierteljährlich oder gegebenenfalls früher) und Baulohnsätze (jährlich oder gegebenenfalls früher) zu veröffentlichen, um Aktualität, Vollständigkeit, Übereinstimmung mit den Marktpreisen und Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen zu gewährleisten; der Umsetzungsstand in Kommunen mit wichtigen Verkehrsbauprojekten soll überprüft werden.

Der Verkehrsminister leitet und organisiert die Erstellung der Liste und plant die Überprüfung der geschätzten Normen für bestimmte Bauvorhaben der Branche. Gleichzeitig organisiert er die Entwicklung geschätzter Normen unter der Aufsicht des Verkehrsministeriums und leitet diese vor ihrer Veröffentlichung zur Stellungnahme an das Bauministerium weiter.

Das Ministerium weist Investoren/Projektleitungsgremien an, die Verwendung von angepassten und neuen Kostenschätzungen für Projekte gemäß ihrer Zuständigkeit als Grundlage für die Festlegung der Baupreise gemäß Regierungsdekret 10/2021/ND-CP strikt zu ermitteln, zu bestimmen, zu verwalten und darüber zu entscheiden.

Gleichzeitig werden die Investoren angewiesen, die Aufzeichnungen zur Materialbeschaffung der Projekte zu überprüfen und gegebenenfalls umgehend zu ergänzen und anzupassen, um gemäß den Vorschriften eine ausreichende Versorgung mit Füllmaterialien für den Projektbedarf sicherzustellen; in Abstimmung mit dem Bauministerium werden die Baunormen überprüft und vervollständigt, um sicherzustellen, dass sie den Besonderheiten des Verkehrssektors entsprechen.

Der Verkehrsminister koordiniert sich mit den Ministerien für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, um innerhalb ihrer Zuständigkeit unverzüglich Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit der Nutzung, der Lieferung von Baumaterialien, der Umwandlung von Waldnutzungszwecken, Waldflächen, Reisanbauflächen usw. während der Durchführung von Verkehrsprojekten zu beheben oder den zuständigen Behörden zu melden.

Die Ergebnisse des Pilotprojekts zur Verwendung von Meeressand als Füllmaterial für Verkehrsinfrastrukturprojekte sind bis zum 20. Januar 2024 unverzüglich abzuschließen und dem stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha zu berichten. Dies dient als Grundlage für die Erteilung von Nutzungslizenzen, die proaktive Materialbeschaffung und die Verringerung der Abhängigkeit von Flusssand. Die Straßenbaunormen sind gemäß der Anweisung des Premierministers im Amtsblatt Nr. 794/CD-TTg unverzüglich zu entwickeln und zu veröffentlichen. Sie dienen als Grundlage für die Planung, den Entwurf, die Investitionen in den Bau und die Verwaltung des Autobahnsystems und der Verbindungsknotenpunkte. Die Fertigstellung ist im ersten Quartal 2024 zu erwarten.

Der Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt ordnete die Überprüfung und Verbesserung der Dezentralisierung und Delegation von Befugnissen sowie die Klassifizierung von Mineralien im Zuge der Ausarbeitung des Gesetzes über Geologie und Mineralien an, um die als Füllmaterialien verwendete Mineraliengruppe abzutrennen, um separate Vorschriften für die Gewinnung von Füllmaterialien zu erlassen, die Verfahren und Dossierbestandteile so weit wie möglich zu vereinfachen und das Gesetz der Regierung im Februar 2024 vorzulegen.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt weist die lokalen Behörden dringend an, die Verfahren zur Gewinnung von Meeressand, dessen Vorkommen bewertet wurden, unverzüglich durchzuführen, um den Bedarf an Füllmaterialien für Schnellstraßenprojekte in der Mekong-Delta-Region gemäß dem in Artikel 4 der Entschließung Nr. 106/2023/QH15 der Nationalversammlung über die Erprobung einer Reihe spezifischer Politiken für Investitionen in den Straßenbau festgelegten spezifischen Mechanismus zu decken.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt arbeitet eng mit den lokalen Behörden zusammen, um Schwierigkeiten bei der Genehmigung von Mineralgewinnung für Füllmaterialien, Entschädigungs- und Umsiedlungsunterstützung bei der Landrückgewinnung durch den Staat sowie bei der Umwandlung von Wald- und Reisanbauflächen für Bauinvestitionsprojekte zur Gewinnung von Mineralien für gängige Baumaterialien schnell zu beheben.

Die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen und der zentral verwalteten Städte weisen die zuständigen Behörden und Einheiten an, unverzüglich Baupreisindizes, Baustoffpreise (vierteljährlich oder gegebenenfalls früher) und Baulohnsätze (jährlich oder gegebenenfalls früher) zu veröffentlichen, um Vollständigkeit, Übereinstimmung mit den Marktpreisen und Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen zu gewährleisten; sie koordinieren sich proaktiv mit dem Bauministerium, um die Veröffentlichung spezifischer Normen in den jeweiligen Gebieten umzusetzen.

Provinzen und Städte überprüfen weiterhin die Mineralvorkommen in der Region hinsichtlich der Gewinnung von Füllmaterialien und koordinieren sich proaktiv mit benachbarten Ortschaften, um die Nutzung von Mineralvorkommen zur Gewinnung von Füllmaterialien zu planen und zu lizenzieren, um sicherzustellen, dass ausreichend Material gemäß dem Bauzeitplan für die Bauvorhaben wichtiger Verkehrsprojekte in der Region zur Verfügung steht. Sie weisen Investoren/Projektmanagementbehörden an, die Dossiers zur Baustofferhebung von Verkehrsprojekten zu überprüfen, um diese umgehend zu ergänzen und anzupassen und so ausreichende Quellen und Kapazitäten für Füllmaterialien für die Projektbedürfnisse, insbesondere für Projekte in der Mekong-Delta-Region, zu gewährleisten.

Die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen und Städte weisen die zuständigen Behörden an, sich mit Investoren und Auftragnehmern abzustimmen, um mit den Eigentümern über die Preise für Landübertragungen und Pachtverträge zu verhandeln und sicherzustellen, dass diese mit den vom Staat vorgeschriebenen Entschädigungspreisen übereinstimmen, um Spekulationen, Preiserhöhungen und Preisdruck zu verhindern; Sanktionen zu verhängen, um Fälle von vorsätzlichen Preiserhöhungen, „Preisdruck“ und Bodenspekulation in Bergbaugebieten zu ahnden; Hindernisse im Zusammenhang mit der Wiederaufforstung, der Umwandlung von Waldnutzungszwecken und der Umwandlung von Wald- und Reisanbauflächen zu beseitigen.

Der Premierminister hat Vizepremierminister Tran Hong Ha beauftragt, die in seinem Zuständigkeitsbereich anfallenden Angelegenheiten direkt zu leiten, zu überprüfen, anzustoßen und zu bearbeiten. Bei Überschreitung der Befugnisse ist dem Premierminister Bericht zu erstatten. Das Regierungsbüro fordert Ministerien, Behörden und Gebietskörperschaften nachdrücklich auf, die in diesem offiziellen Schreiben übertragenen Aufgaben zu erfüllen.

VNA