Mai Son Expressway – Nationalstraße 45. Foto: Tuan Anh/VNA

Telegramme an die Minister für Bauwesen, Verkehr, natürliche Ressourcen und Umwelt sowie an die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen und zentral verwalteten Städte.

In der Depesche heißt es: „Der Premierminister hat in letzter Zeit zahlreiche Anweisungen zur Umsetzung von Aufgaben und Lösungen herausgegeben, um den Fortschritt von Investitions- und Bauprojekten im Allgemeinen, insbesondere von wichtigen nationalen Verkehrsprojekten und -arbeiten, zu beschleunigen. Die gleichzeitige Umsetzung von Lösungen hat positive Veränderungen bewirkt und Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Umsetzung von Investitions- und Bauprojekten beseitigt. Das Verkehrsministerium, das Bauministerium und das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt haben die Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen bei der Umsetzung von Investitions- und Bauprojekten für Ministerien, Zweigstellen und Kommunen proaktiv vorangetrieben und angeleitet.“

Neben den erzielten Ergebnissen gibt es in der Realität noch einige Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit der Verwaltung der Bauinvestitionskosten, der Verwaltung von Baunormen und -preisen sowie der Verwaltung gemeinsamer Baumaterialien für Bauinvestitionsprojekte, insbesondere Verkehrsprojekte im ganzen Land.

Um die Umsetzung von Bauinvestitionsprojekten, insbesondere von Verkehrsprojekten und -arbeiten, zu beschleunigen und so zur Verwirklichung der sozioökonomischen Entwicklungsziele beizutragen, forderte der Premierminister den Bauminister auf, die zuständigen Stellen anzuweisen, gemäß ihrer Zuständigkeit zu prüfen, zu überprüfen, zu ändern, zu ergänzen und anzupassen oder den zuständigen Behörden zu empfehlen, Rechtsdokumente im Zusammenhang mit der Verwaltung von Bauinvestitionskosten zu ändern und zu ergänzen, um die Übereinstimmung mit der Realität und die Durchführbarkeit der Umsetzung sicherzustellen, und dem Premierminister im März 2024 über den Stand der Umsetzung Bericht zu erstatten.

Die vom Bauministerium unter seiner Zuständigkeit erlassenen, aber ungeeigneten oder noch fehlenden Normen müssen dringend überprüft, angepasst und ergänzt werden. Dem Premierminister muss im April 2024 über die Ergebnisse der Umsetzung Bericht erstattet werden. Proaktive Abstimmung mit den für spezialisierte Bauarbeiten und Standorte zuständigen Ministerien zur Organisation der Entwicklung spezifischer Schätznormen für den spezialisierten Sektor und Standorte mit neuen Bautechnologien, Baubedingungen und Baumaterialien oder solchen, die noch nicht im aktuellen Normensystem enthalten sind.

Gleichzeitig sollten die Gemeinden aktiv angeleitet und dazu angehalten werden, Baupreisindizes, Baumaterialpreise (vierteljährlich oder bei Bedarf früher) und Arbeitslohnpreise im Baugewerbe (jährlich oder bei Bedarf früher) bekannt zu geben, um Aktualität, Vollständigkeit, Übereinstimmung mit den Marktpreisen und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften sicherzustellen. In Gemeinden mit wichtigen Verkehrsbauprojekten sollte der Umsetzungsstatus überprüft werden.

Der Verkehrsminister leitet und organisiert die Festlegung der Liste und plant die Überprüfung der geschätzten Normen für bestimmte Bauarbeiten der Branche. Gleichzeitig organisiert er die Entwicklung der geschätzten Normen unter der Aufsicht des Verkehrsministeriums und übermittelt sie vor der Verkündung zur Stellungnahme an das Bauministerium.

Das Ministerium weist Investoren/Projektmanagementgremien an, angepasste Kostenvoranschläge und neue Kostenvoranschläge für Projekte gemäß ihrer Befugnisse streng festzulegen, zu bestimmen, zu verwalten und über deren Verwendung zu entscheiden, als Grundlage für die Festlegung der Baupreise, wie im Dekret 10/2021/ND-CP der Regierung vorgeschrieben.

Gleichzeitig weisen Sie die Investoren an, die Baumaterial-Untersuchungsunterlagen der Projekte zu prüfen und diese bei Bedarf umgehend zu ergänzen und anzupassen, um sicherzustellen, dass den Vorschriften entsprechend ausreichende Quellen für Füllmaterialien für den Projektbedarf vorhanden sind. Arbeiten Sie mit dem Bauministerium zusammen, um die Baunormen zu prüfen und zu vervollständigen und sicherzustellen, dass sie den Besonderheiten des Transportsektors entsprechen.

Der Verkehrsminister koordiniert die Arbeiten mit den Ministerien für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, um die in ihren Zuständigkeitsbereich fallenden Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit der Nutzung, der Lieferung von Baumaterialien, der Umwandlung von Wald in Waldflächen, Reisanbauflächen usw. während der Umsetzung von Verkehrsprojekten umgehend zu lösen, oder erstattet den zuständigen Behörden Bericht.

Das Pilotprojekt zur Verwendung von Seesand als Füllmaterial für Verkehrsinfrastrukturprojekte muss vor dem 20. Januar 2024 dringend abgeschlossen und dem stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha über die Ergebnisse Bericht erstattet werden, um eine Grundlage für die Erteilung von Nutzungslizenzen, die proaktive Beschaffung von Materialien und die Verringerung der Abhängigkeit von Flusssand zu schaffen. Die Autobahn-Designstandards müssen gemäß der Anweisung des Premierministers im Amtlichen Schreiben Nr. 794/CD-TTg dringend entwickelt und veröffentlicht werden, um eine Grundlage für die Planung, Gestaltung, Investition in den Bau und die Verwaltung des Autobahnsystems und der Verbindungskreuzungen zu schaffen. Die Fertigstellung muss im ersten Quartal 2024 erfolgen.

Der Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt ordnete im Zuge der Ausarbeitung des Gesetzes über Geologie und Mineralien die Überprüfung und Verbesserung der Dezentralisierung und Delegation von Befugnissen sowie die Klassifizierung von Mineralien an. Dabei ging es darum, die als Füllmaterialien verwendeten Mineraliengruppen zu trennen, um separate Vorschriften für die Nutzung von Füllmaterialien zu erlassen und so die Verfahren und Aktenbestandteile maximal zu vereinfachen. Diese sollen der Regierung im Februar 2024 vorgelegt werden.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt weist die Gemeinden dringend an, Verfahren zur Ausbeutung von Meeressand durchzuführen, dessen Ressourcen bewertet wurden, um ihn umgehend auszubeuten und so den Bedarf an Füllmaterialien für Autobahnprojekte in der Region des Mekong-Deltas zu decken. Dies geschieht gemäß dem in Artikel 4 der Resolution Nr. 106/2023/QH15 der Nationalversammlung zur Erprobung einer Reihe spezifischer Strategien für Investitionen in den Straßenbau vorgeschriebenen spezifischen Mechanismus.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt arbeitet eng mit den Kommunen zusammen, um die Lizenzierung des Mineralienabbaus für Füllmaterialien, die Entschädigung und Umsiedlungsunterstützung bei der Landgewinnung durch den Staat sowie die Umwandlung von Wald- und Reisland in Bauinvestitionsprojekte, die dem Mineralienabbau für gängige Baumaterialien dienen, umgehend zu begleiten und zu lösen.

Die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen und zentral verwalteten Städte weisen die zuständigen Behörden und Einheiten an, Baupreisindizes, Baumaterialpreise (vierteljährlich oder bei Bedarf früher) und Arbeitslohnpreise im Baugewerbe (jährlich oder bei Bedarf früher) unverzüglich bekannt zu geben, um deren Vollständigkeit, Übereinstimmung mit den Marktpreisen und die Einhaltung gesetzlicher Bestimmungen sicherzustellen. Sie stimmen sich proaktiv mit dem Bauministerium ab, um die Herausgabe spezifischer Normen vor Ort umzusetzen.

Provinzen und Städte prüfen weiterhin Mineralminen für Füllmaterialien in der Region und stimmen sich proaktiv mit benachbarten Ortschaften ab, um Mineralminen für Füllmaterialien zu planen und zu lizenzieren, damit entsprechend dem Bauzeitplan ausreichend Materialien für den Baubedarf wichtiger Verkehrsprojekte in der Region zur Verfügung stehen. Sie weisen Investoren/Projektmanagementgremien an, die Baumaterial-Untersuchungsunterlagen von Verkehrsprojekten zu prüfen, um sie umgehend zu ergänzen und anzupassen und so ausreichende Quellen und Kapazitäten für Füllmaterialien für den Projektbedarf sicherzustellen, insbesondere für Projekte im Mekong-Delta.

Die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen und Städte weisen die zuständigen Behörden an, sich mit Investoren und Auftragnehmern abzustimmen und mit den Eigentümern über die Preise für Landübertragungen und Pachtverträge zu verhandeln, um sicherzustellen, dass diese mit den vom Staat vorgeschriebenen Entschädigungspreisen übereinstimmen, und um Spekulationen, Preiserhöhungen und Preisdruck vorzubeugen. Außerdem sollen Sanktionen gegen Fälle von vorsätzlichen Preiserhöhungen, „Preisdruck“ und Landspekulation in Bergbaugebieten eingeführt werden. Außerdem sollen Hindernisse im Zusammenhang mit der Wiederaufforstung, der Umnutzung von Waldflächen und der Umnutzung von Wald- und Reisland beseitigt werden.

Der Premierminister beauftragte den stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha mit der direkten Leitung, Prüfung, Aufforderung und Bearbeitung auftretender Probleme, die in seinen Zuständigkeitsbereich fallen. Bei Kompetenzüberschreitungen ist der Premierminister zu informieren. Das Regierungsbüro fordert Ministerien, Behörden und Gemeinden auf, die in dieser offiziellen Mitteilung zugewiesenen Aufgaben zu erfüllen.

VNA