Premierminister: Bemühungen zur Erreichung von „6 Verbesserungen“ bei der Umsetzung wichtiger Verkehrsprojekte.

Premierminister Pham Minh Chinh betonte: Die Umsetzung wichtiger Verkehrsprojekte ist von großer Bedeutung, vor allem um die in der Resolution des 13. Nationalkongresses festgelegten Ziele zu erreichen, der Bevölkerung Freude zu bereiten, das Wirtschaftswachstum zu fördern und neue Entwicklungschancen für die Projektgebiete und das ganze Land zu eröffnen. – Foto: VGP/Nhat Bac

Das Treffen wurde in einem hybriden Format durchgeführt, das Präsenz- und Online-Teilnahme kombinierte und die Regierungszentrale mit 46 Provinzen und zentralverwalteten Städten verband, die über national wichtige Projekte, wichtige Verkehrsprojekte und Baustoffbrüche verfügen.

An dem Treffen nahmen teil: Vizepremierminister Tran Hong Ha, stellvertretender Leiter des Lenkungsausschusses; Verkehrsminister Nguyen Van Thang; Minister und Leiter des Regierungsbüros Tran Van Son; Bauminister Nguyen Thanh Nghi, Leiter von Ministerien und Behörden, Vorsitzende der Volkskomitees der Provinzen und Städte, Vertreter von Projektmanagementbehörden, staatlichen Wirtschaftsgruppen, Investoren, Beratungsunternehmen und Bauunternehmern.

Viele positive Ergebnisse erzielt

Der Bericht des Verkehrsministeriums und die auf dem Treffen geäußerten Meinungen zeigten, dass die lokalen Behörden auf allen Ebenen in der Vergangenheit Anstrengungen unternommen haben, um die Landräumung und die Verlegung der Infrastruktur umzusetzen; den Fortschritt der Verfahren zur Investitionsvorbereitung zu beschleunigen; die Auftragnehmer anzuweisen, Schwierigkeiten und Hindernisse zu überwinden, günstige Wetterbedingungen zu nutzen, um den Bau der unter ihrer Leitung stehenden Projekte zu beschleunigen; und die Bergbaulizenzverfahren für Auftragnehmer gemäß spezieller Mechanismen zügig abzuschließen.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt hat die lokalen Behörden und Bauunternehmen angewiesen, einen speziellen Mechanismus zur Ausbeutung von Mineralvorkommen für gängige Baumaterialien gemäß Beschluss Nr. 106/2023/QH15 der Nationalversammlung umzusetzen; und hat Verfahren für die Nutzung des überschüssigen Landes des Flughafenprojekts Long Thanh für das Schnellstraßenprojekt Bien Hoa-Vung Tau vorgegeben.

Das Ministerium finalisiert außerdem das Dossier auf Grundlage der Stellungnahmen der Regierungsmitglieder, um den Premierminister im Namen der Regierung zu ermächtigen, die Eingabe der Regierung zu unterzeichnen, mit der der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung aufgefordert wird, die Resolution Nr. 273/NQ-UBTVQH15 über die Politik der Änderung des Nutzungszwecks von Wäldern, Waldflächen und Flächen für zwei oder mehr Reisernten im Rahmen des Bauprojekts der Nord-Südost-Schnellstraße im Zeitraum 2021-2025 zu prüfen und anzupassen (Resolution Nr. 273).

Das Bauministerium hat in Abstimmung mit dem Verkehrsministerium eine Arbeitsgruppe eingerichtet, um das Normensystem gemäß der Anweisung des Premierministers in Amtsblatt Nr. 02/CĐ-TTg vom 9. Januar 2024 zu überprüfen und zu verbessern.

Das Ministerium für Planung und Investitionen hat dem Premierminister empfohlen, einen Beschluss zur Dezentralisierung und Zuweisung von Investitionsmanagementagenturen für Schnellstraßenprojekte zu fassen; es hat den Machbarkeitsstudienbericht für die Projekte Dau Giay-Tan Phu und Tan Phu-Bao Loc sowie den Vorstudienbericht für das Projekt Ho-Chi-Minh-Stadt-Moc Bai bewertet; es koordiniert sich mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, um die Bewertung des Projekts Ho-Chi-Minh-Stadt-Moc Bai im März 2024 abzuschließen; und es hat Stellungnahmen zu den Unterlagen für die Anpassung der Investitionspolitik für das Stadtbahnprojekt Nam Thang Long-Tran Hung Dao abgegeben.

Das Finanzministerium hat dem Premierminister Vorschläge zur Änderung des ADB-Darlehensvertrags für das Stadtbahnprojekt Nhon-Hanoi sowie Leitlinien zur Zuweisung und Genehmigung von Haushaltsansätzen für das Projekt vorgelegt.

Der staatliche Kapitalverwaltungsausschuss in Unternehmen hat die Vietnam Electricity Group (EVN) angewiesen, die Verlegung von Hochspannungsleitungen zu beschleunigen.

Das Verkehrsministerium hat dem Premierminister einen Vorschlag zur Einrichtung einer Arbeitsgruppe unterbreitet, die den Lenkungsausschuss bei der Steuerung des Fortschritts der städtischen Eisenbahnprojekte in Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi unterstützen soll; es hat die Ergebnisse des Pilotprojekts zur Verwendung von Meeressand als Fahrbahnunterbau für Automobile und Schnellstraßen bekannt gegeben und darüber berichtet, um als Grundlage für die Umsetzung durch die Kommunen zu dienen; es finalisiert die nationalen technischen Standards für Schnellstraßen, die im März 2024 veröffentlicht werden sollen; es koordiniert sich mit dem Bauministerium, um das Normensystem zu überprüfen; und es hat mit dem Bau des Ho-Chi-Minh-Autobahnprojekts, Abschnitte Rach Soi-Ben Nhat und Go Quao-Vinh Thuan, begonnen.

Der Premierminister betonte, dass Ministerien, Kommunen und zuständige Stellen die Umsetzung der „sechs Verbesserungen“ bei der Durchführung wichtiger Verkehrsprojekte anstreben sollten. – Foto: VGP/Nhat Bac

Das Ziel ist es, „nur über das Tun zu sprechen, nicht über das Zurückgehen“.

Zum Abschluss des Treffens erklärte Premierminister Pham Minh Chinh, dass nach der 9. Sitzung des Staatlichen Lenkungsausschusses für nationale Schlüsselprojekte und Verkehrssektorprojekte am 16. Februar 2024 Ministerien, Sektoren, Kommunen, Investoren, Beratungs- und Bauunternehmen sowie die Bevölkerung in den Projektgebieten die Umsetzung der vorgeschlagenen Lösungen und Aufgaben proaktiv und effektiv koordiniert hätten, getreu dem Motto „Nur darüber diskutieren, wie es geht, nicht darüber, wie man sich zurückzieht“. Investoren, Bauunternehmen und Arbeiter arbeiteten weiterhin entschlossen daran, die Bauarbeiten zu organisieren, indem sie „Sonne und Regen trotzten“, „schnell aßen und dringend schlafen gingen“, in „3 Schichten und 4 Teams“ arbeiteten und „auch an Feiertagen und während Tet durcharbeiteten“, um den Baufortschritt zu beschleunigen und dabei im Geiste des gemeinsamen Aufbaus eines modernen und synchronisierten Verkehrsinfrastruktursystems sehr ermutigende Ergebnisse zu erzielen.

Die lokalen Behörden auf allen Ebenen haben unter der Führung der Provinzparteisekretäre Anstrengungen unternommen, um die Landräumung und die Verlegung der Infrastruktur durchzuführen; den Fortschritt der Verfahren zur Vorbereitung von Investitionen zu beschleunigen; die Auftragnehmer anzuweisen, Schwierigkeiten und Hindernisse zu überwinden, günstige Wetterbedingungen zu nutzen, um den Bau der ihnen unterstehenden Projekte zu beschleunigen; und die Bergbaulizenzverfahren für Auftragnehmer gemäß spezieller Mechanismen zügig abzuschließen.

Ministerien, Sektoren und staatliche Verwaltungsbehörden haben Kommunen, Investoren und Auftragnehmer bei der Umsetzung der vom Premierminister übertragenen Aufgaben umgehend angeleitet und unterstützt. Insbesondere das Ministerium für Planung und Investitionen hat die Bewertung von Investitionsprojekten abgeschlossen, und das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt hat die Erstellung eines Antrags an den Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung zur Änderung der Resolution Nr. 273 über die Richtlinie zur Änderung der Landnutzungszwecke von Wäldern, Waldflächen und Flächen, die für zwei oder mehr Reisanbauzyklen genutzt werden, für das Bauprojekt der Nord-Südost-Schnellstraße im Zeitraum 2021–2025 abgeschlossen.

Die Projekte liegen im Großen und Ganzen im Zeitplan, wobei die Projekte Vinh Hao-Phan Thiet und Dien Chau-Bai Vot bis zum 30. April 2024 abgeschlossen sein sollen; das Flughafenprojekt Long Thanh und das Passagierterminalprojekt am Flughafen Tan Son Nhat werden dank der Bemühungen von ACV weiterhin beschleunigt.

„Die Umsetzung wichtiger Verkehrsprojekte ist von großer Bedeutung, vor allem für die Erreichung der in der Resolution des 13. Nationalkongresses festgelegten Ziele. Sie bereitet der Bevölkerung Freude und Begeisterung, trägt zur Verteilung öffentlicher Investitionsmittel bei, fördert das Wirtschaftswachstum im aktuellen Kontext und eröffnet neue Entwicklungsmöglichkeiten für die Projektgebiete und das ganze Land entlang der Nord-Süd- und Ost-West-Achse“, sagte der Premierminister.

Er nannte auch das Beispiel des Flughafenausbauprojekts Dien Bien Phu, das anlässlich des 70. Jahrestages des Sieges von Dien Bien Phu von großer Bedeutung sei und die durchaus legitimen Bestrebungen des Volkes und derjenigen erfülle, die ihr Leben und Blut für die Unabhängigkeit und Freiheit des Vaterlandes und des Volkes geopfert hätten.

Der Premierminister betonte: „Die lokalen Führungskräfte müssen die Lage genau kennen, entschlossen handeln und Einfühlungsvermögen für die Bevölkerung zeigen, um die Landräumungsarbeiten erfolgreich durchzuführen.“ – Foto: VGP/Nhat Bac

Die Arbeitsbelastung im Jahr 2024 ist enorm.

Der Arbeitsaufwand für die Umsetzung im Jahr 2024 ist enorm, anspruchsvoll und zeitlich eng begrenzt. Ministerien, Sektoren, Kommunen, Investoren und Auftragnehmer müssen proaktiver und entschlossener handeln, sich auf die Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen konzentrieren und in ihrem Handeln den Willen zum Wohle des Landes und seiner Bevölkerung unter Beweis stellen.

Der Premierminister betonte, dass Ministerien, Kommunen und relevante Einrichtungen sechs weitere Punkte anstreben müssen: Stärkere Betonung der Verantwortung bei der Wahrnehmung offizieller Aufgaben; schnellerer und zeitgerechterer Baufortschritt; bessere Qualität der Projekte und Arbeiten; höhere und angemessenere technische, ästhetische und technologische Standards; die Kommunen müssen Fragen der Landräumung, der Materialien, der Logistik und der technischen Infrastruktur für Projekte schneller und effizienter bearbeiten; und besseres Umweltmanagement, Stabilisierung der Lebensgrundlagen und soziale Sicherheit für die von Projekten betroffenen Menschen.

Hinsichtlich konkreter Aufgaben in der kommenden Zeit ersuchte der Premierminister das Verkehrsministerium, die Investoren anzuweisen, die Auftragnehmer zu beauftragen, sich mit den lokalen Behörden abzustimmen, um die Verfahren zur Sicherstellung ausreichender Reserven und Kapazitäten für die Ausbeutung der Minen im Rahmen des Projekts „Östlicher Abschnitt der Nord-Süd-Autobahn“ im Zeitraum 2021–2025 zügig abzuschließen und den erforderlichen Fortschritt zu erzielen.

Die Projektunternehmen und Auftragnehmer werden angewiesen, sich auf die Fertigstellung der Verfahren und die Umsetzung des Baubetriebs im „3-Schicht-Betrieb mit 4 Teams“ zu konzentrieren, um die Fertigstellung der beiden Teilprojekte, des Abschnitts Dien Chau-Bai Vot (Abschnitt, der die technischen Anforderungen erfüllt) und des Abschnitts Cam Lam-Vinh Hao, gemäß den Anweisungen des Premierministers vor dem 30. April 2024 sicherzustellen.

Fordern Sie die Bauunternehmen auf, die Arbeiten zur Erschließung von Baustoffvorkommen abzuschließen, die günstigen Wetterbedingungen auszunutzen und den Bau von Teilprojekten der Nord-Süd-Autobahn im Zeitraum 2021-2025 zu beschleunigen, einschließlich der Projekte Khanh Hoa-Buon Ma Thuot und Bien Hoa-Vung Tau.

Das Verkehrsministerium erarbeitet in Abstimmung mit anderen Ministerien und dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai einen Bericht für die Nationalversammlung über die Umsiedlung von Haushalten, die von der Schnellstraße Bien Hoa-Vung Tau und den Verkehrsrouten T1 und T2 betroffen sind, in das Umsiedlungsgebiet Loc An-Binh Son im Rahmen des Projekts „Internationaler Flughafen Long Thanh“.

Das Verkehrsministerium soll in Abstimmung mit dem Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie dem Bauministerium auf Grundlage der Ergebnisse des Pilotprojekts zur Verwendung von Meeressand als Straßenunterbaumaterial die relevanten Fragen gemäß der Anweisung von Vizepremierminister Tran Hong Ha in Bekanntmachung Nr. 88/TB-VPCP vom 22. März 2023 umgehend abschließen und darauf aufbauend Standards und Normen für die großflächige Umsetzung entwickeln.

Investoren und Bauunternehmer werden angewiesen, aus den Erfahrungen der Vergangenheit bei der Organisation von Bauarbeiten in Gebieten mit schwachem Boden zu lernen (da die Belastungszeit für die Konsolidierungssetzung den Gesamtfortschritt des Projekts beeinträchtigt), und dementsprechend Bau- und Behandlungsmaßnahmen in Gebieten mit schwachem Boden zu priorisieren, um eine ausreichende Belastungszeit zu gewährleisten.

Die zuständige Behörde setzt in Abstimmung mit den lokalen Behörden dringend die Anweisung des Premierministers in Amtsblatt Nr. 769/CĐ-TTg vom 26. August 2023 um, die Anordnung der Autobahnknotenpunkte im Verkehrsnetz zu überprüfen, um die Investitionseffizienz zu maximieren, den Entwicklungsraum zu erweitern und die sozioökonomische Entwicklung in Regionen und Ortschaften zu fördern.

Führen Sie dringend eine umfassende Studie zur Verkehrsanbindung zwischen dem internationalen Flughafen Tan Son Nhat und dem internationalen Flughafen Long Thanh durch, einschließlich Investitionen in verbindende Eisenbahnstrecken (Hoch- oder U-Bahn), wie vom Premierminister in Bekanntmachung Nr. 70/TB-VPCP vom 28. Februar 2024 angeordnet.

Dringend den Aufbau eines Informationssystems umsetzen und Daten digitalisieren, um den Fortschritt und die Ergebnisse der Umsetzung wichtiger Projekte und Arbeiten im Verkehrssektor zu überwachen.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt setzt im Auftrag der Regierung und mit Zustimmung des Premierministers die Empfehlungen des stellvertretenden Premierministers dringlich und proaktiv um und legt sie dem Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung vor. Dabei stimmt es sich während des Prüfprozesses mit den nachgeordneten Behörden der Nationalversammlung ab, damit der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung in seiner Sitzung im April 2024 die Resolution Nr. 273 überarbeiten kann. Dies ist Voraussetzung für die termingerechte Fertigstellung des Nord-Süd-Autobahnprojekts (östlicher Abschnitt) im Zeitraum 2021–2025, wie von der Regierung und der Nationalversammlung gefordert.

Die Anweisung des Premierministers in Bekanntmachung Nr. 72/TB-VPCP vom 28. Februar 2028 ist unverzüglich umzusetzen. In Abstimmung mit dem Verkehrsministerium und den zuständigen lokalen Behörden ist die Sandversorgungskapazität in der Mekong-Delta-Region zu überprüfen, um eine ausreichende Versorgung und Kapazität im Einklang mit dem Fortschritt der Projekte in der südlichen Region sicherzustellen.

Das Bauministerium arbeitet dringend an Leitlinien für die Ermittlung von Materialpreisen in Steinbrüchen, damit die Kommunen die Preise als Grundlage für die Genehmigung durch Investoren veröffentlichen können; es überprüft, passt an und ergänzt umgehend bestehende Normen, die ungeeignet oder unvollständig sind; und es gibt Ministerien und Kommunen Hinweise zur Herausgabe spezifischer Fachnormen.

Das Finanzministerium koordiniert und leitet proaktiv die Verwaltungsstellen und Investoren bei der Abwicklung der Verfahren im Zusammenhang mit ODA-Krediten für städtische Eisenbahnprojekte sowie die Schnellstraßen Ben Luc-Long Thanh und My An-Cao Lanh.

Das Ministerium für Industrie und Handel und die Vietnam Electricity Group (EVN) richten umgehend Arbeitsgruppen ein, die die betroffenen Gebiete besuchen, um direkt mit den Kommunen zusammenzuarbeiten, sie anzuleiten und Probleme zu lösen. Sie unterstützen die Kommunen dabei, die Verfahren zur Verlegung von Hochspannungsleitungen zu beschleunigen, damit die Bauarbeiten gemäß der Bekanntmachung Nr. 72 des Premierministers bis zum 15. April 2024 abgeschlossen sein können. Zudem weisen sie die zuständigen Stellen an, die Verfahren zur Verlegung von Hochspannungsleitungen weiter zu beschleunigen, um den Baufortschritt der Projekte zu gewährleisten.

Der staatliche Kapitalverwaltungsausschuss für Unternehmen wies die Flughafengesellschaft Vietnams (ACV) und die Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) an, die Qualität und den Fortschritt der Flughafenprojekte sowie des Autobahnprojekts Ben Luc-Long Thanh streng zu kontrollieren; außerdem wies er die Vietnam Rubber Industry Group an, das Land beim Projekt Bien Hoa-Vung Tau unverzüglich zu übergeben.

Wir müssen den Menschen während der Landräumung zuhören und Mitgefühl zeigen.

Die lokalen Behörden haben die Landräumung als zentrale Aufgabe identifiziert und mobilisieren das gesamte politische System, um die Probleme der Landräumung für das Nord-Süd-Autobahnprojekt im Zeitraum 2021–2025 (insbesondere in den Provinzen Quang Binh, Quang Tri, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Kien Giang und Phu Yen) endgültig zu lösen. Hinzu kommen die drei Ost-West-Autobahnprojekte und die zwei Ringstraßenprojekte im zweiten Quartal 2024. In Abstimmung mit Investoren wird die Priorität für die Landübergabe an kritische Streckenabschnitte festgelegt. Außerdem wird der Bau von Umsiedlungsgebieten beschleunigt, um die Lebensbedingungen der Anwohner (unter anderem in den Provinzen Dong Nai und Quang Tri) zu stabilisieren. In Abstimmung mit EVN und dem Ministerium für Industrie und Handel werden Hochspannungsleitungen verlegt, wobei Standorte, die die Bauarbeiten beeinträchtigen, Priorität haben.

„Um die Landräumung erfolgreich durchzuführen, müssen die lokalen Verantwortlichen nah am Geschehen sein, entschlossen handeln und Einfühlungsvermögen für die Bevölkerung zeigen. Viele Orte haben dies sehr gut umgesetzt, andere nicht. Wir dürfen nicht zögern; wir müssen uns direkt an die Basis wenden, die Meinungen der Menschen anhören, ihre Wünsche und Vorschläge verstehen und uns in ihre Lage versetzen. Selbst für nur einen einzigen Haushalt müssen wir uns engagieren; wenn wir es nicht tun, wer dann?“, betonte der Premierminister.

Die Provinz Dong Nai stockt ihre Arbeitskräfte auf, um die Landräumung für die Straßenprojekte Ho-Chi-Minh-Stadt Ringstraße 3, Tan Van-Nhon Trach, Bien Hoa-Vung Tau und die Anbindung des Flughafens Long Thanh zu beschleunigen; außerdem arbeitet sie eng mit dem Ministerium für Planung und Investitionen zusammen, um die Genehmigung von Anpassungen am Landräumungsprojekt des Flughafens Long Thanh zu beschleunigen.

Bezüglich der Materialien weisen die lokalen Behörden, basierend auf den Ergebnissen des Pilotprojekts mit Meeressand als Straßenbaumaterial, Investoren an, proaktiv zu forschen und das Projekt auf geeignete Gebiete auszuweiten. Die Provinzen Soc Trang und Tra Vinh fordern die zuständigen Behörden weiterhin auf, sich mit den Investoren abzustimmen, um die Meeressandabbaugebiete an Auftragnehmer zu vergeben, die die Abbauverfahren gemäß den Richtlinien des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt durchführen.

Die Provinzen An Giang, Vinh Long und Dong Thap gestatten den Auftragnehmern, die Betriebskapazität ihrer Ausrüstung und Fahrzeuge sowie die tägliche Betriebszeit zu maximieren, um die Produktionsleistung sicherzustellen. Basierend auf der tatsächlichen Abbausituation der bereits für das Projekt lizenzierten Minen und der Auswertung der genehmigten Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) werden Pläne zur Steigerung der Abbaukapazität (sofern die Bedingungen dies zulassen) entwickelt. Bestehende Minen und neue Abbaugebiete (insbesondere in den Provinzen An Giang und Vinh Long) werden überprüft, wobei Minen mit verlängerten Lizenzen und erhöhter Kapazität zur Versorgung des Projekts Priorität haben. Zusätzlich werden weitere neue Minen an Auftragnehmer vergeben, um die Abbauverfahren durchzuführen. Ziel ist es, bis zum 30. Juni 2024 die vom Premierminister festgelegte Sandmenge für die Baustelle bereitzustellen.

Provinzen mit ausreichenden Sandvorkommen für den Dammbau (wie die Provinzen Tien Giang, Soc Trang, Tra Vinh und Ben Tre) sollten Investoren und Bauunternehmer beim Zugang und der Erkundung von Sandgruben in ihren jeweiligen Provinzen unterstützen.

Die lokalen Behörden haben die Landräumung als zentrale Aufgabe identifiziert und das gesamte politische System mobilisiert, um die Probleme der Landräumung für das Projekt endgültig zu lösen. – Foto: VGP/Nhat Bac

Hinsichtlich der Investitionsverfahren und der Projektdurchführung werden Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinz Binh Phuoc mit den relevanten Parteien zusammenarbeiten, um die Genehmigung des Vorstudienberichts für das Projekt Ho-Chi-Minh-Stadt-Moc Bai, Gia Nghia-Chon Thanh zu beschleunigen.

Die Provinzen Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong und Binh Duong überprüfen die Investitionsverfahren und beschleunigen die Vorbereitung, Bewertung und Genehmigung von Machbarkeitsstudienberichten für die Projekte Hoa Binh-Moc Chau, Ninh Binh-Hai Phong, Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong und Ho Chi Minh City-Thu Dau Mot-Chon Thanh.

Die Provinzen Lang Son, Hoa Binh und Tien Giang beschleunigen die Vorbereitung der technischen Entwürfe und die Auswahl von Auftragnehmern und Investoren für die Projekte Huu Nghi-Chi Lang, Hoa Binh-Moc Chau und Cao Lanh-An Huu, um einen frühzeitigen Baubeginn zu gewährleisten.

Die Stadt Hanoi beschleunigt den Prozess der Auswahl von Investoren für die Komponente 3 des Projekts Hanoi Ring Road 4 und schließt dringend die Überprüfung mehrerer Aspekte der Finanzierung des Stadtbahnprojekts Nam Thang Long-Tran Hung Dao ab, um die Bedingungen für die Genehmigung der Anpassung der Investitionspolitik zu erfüllen.

Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi konzentrieren sich darauf, Investoren und Bauunternehmen zu lenken und eng mit den zuständigen Behörden zusammenzuarbeiten, um die Verfahren zur Qualifizierung für die Hochbahnabschnitte Ben Thanh-Suoi Tien und Nhon-Hanoi Station der städtischen Eisenbahnprojekte zu beschleunigen und so den Bedürfnissen der Bevölkerung von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt gerecht zu werden.

Provinzen und Städte drängen die Bauunternehmen, ausreichend personelle und materielle Ressourcen für den Bau bereitzustellen, den Baufortschritt und die Qualität genau zu überwachen und Schwierigkeiten und Hindernisse umgehend zu beheben, um den festgelegten Plan einzuhalten.

Das Ministerium für öffentliche Sicherheit, die staatliche Aufsichtsbehörde und die zugehörigen Agenturen setzen Maßnahmen zur Verhinderung und Bekämpfung von Korruption und negativen Praktiken um und gewährleisten Sicherheit und Ordnung bei der Durchführung von Projekten.

Ha Van
baochinhphu.vn

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