Den Fortschritt bei wichtigen Eisenbahnprojekten beschleunigen.

Premierminister Pham Minh Chinh leitete eine Sitzung des Ständigen Regierungsausschusses, um die Lage zu erörtern und weiterhin auf die Beschleunigung des Eisenbahnprojekts zu drängen.

Bezüglich des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts hat das Bauministerium einen Bericht zur Auswahl der Technologiepartner vorgelegt. Im Fokus stehen die Steuerung der Umsetzung der Projektvorgaben und die Erstellung der Ausschreibungsunterlagen bis März 2026 sowie die Auswahl eines Beraters für die Erstellung der Machbarkeitsstudie im zweiten Quartal 2026. Alle 15 beteiligten Regionen und die Vietnam Electricity Group prüfen und bewerten aktiv den Umfang der Landrodungen, die Verlegung von Stromleitungen und den Bau von Umsiedlungsgebieten.

Parallel zur Umsetzung des Eisenbahnprojekts Lao Cai - Hanoi - Hai Phong laufen die Teilprojekte 1 (Investitionen in die Infrastruktur zur Anbindung von Bahnhöfen und Plätzen), 2 (Investitionen in den Eisenbahnbau) sowie Teilprojekte zur Landrodung und Verlegung der Strominfrastruktur.

Bezüglich der Bahnstrecken Hanoi – Lang Son und Hai Phong – Mong Cai konzentriert sich das Bauministerium weiterhin darauf, den ersten Bericht bis April 2026 fertigzustellen und die Planung im Jahr 2026 abzuschließen. Das Bauministerium hat außerdem ein Dokument herausgegeben, das die Verfahren zur Beauftragung des Volkskomitees der Provinz Quang Ninh als Betreiber/Investor für das Bahnprojekt Hai Phong – Ha Long – Mong Cai regelt.

Was städtische Eisenbahnlinien betrifft, so bearbeitet Hanoi derzeit die Investitionsverfahren für 6 Linien (von denen 4 voraussichtlich im Jahr 2026 mit dem Bau beginnen werden) und setzt 3 Linien um; Ho-Chi-Minh-Stadt priorisiert die Vorbereitung von Investitionen in 6 Linien im Zeitraum 2026-2030.

Das Bauministerium hat ein Dokument herausgegeben, in dem es um Stellungnahmen von Ministerien, Sektoren und Kommunen zum System der für städtische Eisenbahnen geltenden technischen Normen und Vorschriften bittet; gleichzeitig erarbeitet es eine nationale technische Verordnung für städtische Eisenbahnen (U-Bahn-Typ), deren Veröffentlichung für das dritte Quartal 2026 erwartet wird.

Premierminister Pham Minh Chinh leitete eine Sitzung des Ständigen Regierungsausschusses, um die Lage zu erörtern und weiterhin auf die Beschleunigung des Eisenbahnprojekts zu drängen.

In seinen Schlussbemerkungen stellte der Premierminister fest, dass die Aufgaben nach der 7. Sitzung des Lenkungsausschusses für nationale Schlüsselprojekte im Eisenbahnwesen besser, aktiver und effektiver umgesetzt wurden. Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt hätten sich bei der Umsetzung von Stadtbahnprojekten als sehr proaktiv erwiesen. Ministerien, Sektoren und Kommunen müssten künftig proaktiver, flexibler und effektiver agieren und Hindernisse überwinden, indem sie die Vorgaben des Politbüros, der Nationalversammlung und der Regierung genau befolgen.

Der Premierminister wies die Ministerien, Sektoren und Kommunen an, in der kommenden Zeit Standards, Vorschriften, Kriterien und Verfahren auf der Grundlage internationaler Standards und Vorschriften, angepasst an die spezifischen Gegebenheiten Vietnams, zu finalisieren. Dies soll die Grundlage für eine landesweite, synchronisierte und einheitliche Umsetzung, Projektdurchführung, Inspektion, Überwachung und Projektvernetzung bilden.

Projekte müssen zügig und termingerecht, aber unter Einhaltung aller Vorschriften, Verfahren, Standards und Normen umgesetzt werden, wobei die Qualität kontinuierlich verbessert werden muss. Während der Umsetzung sind Inspektion, Überwachung und Prüfung gemäß den geltenden Bestimmungen durchzuführen, und Korruption, unlautere Praktiken und die Verfolgung von Partikularinteressen sind entschieden zu bekämpfen. Investitionsverfahren müssen gesetzeskonform abgeschlossen werden, und die Kapitalallokation muss den erforderlichen Fortschritt gewährleisten und streng und effektiv kontrolliert werden.

Die lokalen Behörden sollten sich stärker auf die Steuerung von Landräumungen und Umsiedlungen konzentrieren und sicherstellen, dass diese schnell und zügig erfolgen, dass das Leben der Menschen in ihren neuen Häusern besser ist als in ihren alten Häusern – heller, grüner, sauberer und schöner, mit vollständiger sozialer Infrastruktur – und dass für die Arbeitsplätze und den Lebensunterhalt der Menschen gesorgt wird.

Das Bauministerium und die vietnamesische Eisenbahngesellschaft müssen ihre Personalentwicklungspläne präzise ausrichten, um den Entwicklungsanforderungen gerecht zu werden. Gleichzeitig ist es notwendig, die Finanzierungsquellen zu diversifizieren (staatlich, privat, öffentlich-private Partnerschaften, Kredite, Anleiheemissionen usw.) und die Kapitalnutzung zu optimieren, um Verschwendung zu vermeiden. Sie sollten zudem modernste Bauverfahren und -technologien kreativ einsetzen, um den Projektfortschritt zu beschleunigen und die Projektqualität zu verbessern.

Bezüglich der Aufgaben im Zusammenhang mit den Projekten, insbesondere dem Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt, hat der Premierminister das Bauministerium aufgefordert, einen umfassenden Bericht vorzulegen, in dem es seine Position zur Technologieauswahl und zur Entwicklung von Standards darlegt. Darauf aufbauend soll das Ministerium die Machbarkeitsstudie fertigstellen und Investoren sowie Auftragnehmer (Berater, Bauunternehmen, Steuerungstechniker usw.) auswählen.

Beim Eisenbahnprojekt Lao Cai - Hanoi - Hai Phong schreiten die lokalen Behörden zügig mit der Landräumung voran; der Machbarkeitsbericht muss bis März fertiggestellt sein; und der Bau der Verbindungsinfrastruktur muss beginnen.

Für die Strecke Hanoi – Lang Son unterstützen und beraten die lokalen Behörden aktiv die Planung. Für die Strecke Hai Phong – Ha Long – Mong Cai sind die Verfahren zur Ernennung der lokalen Behörden zum Projektinvestor/Projektmanager abgeschlossen; sollten Schwierigkeiten auftreten, werden das Bauministerium und das Finanzministerium Unterstützung leisten.

Bezüglich der Stadtbahnlinien in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt wurden Hindernisse beseitigt; Ministerien und lokale Behörden arbeiten aktiv an der Lösung der verbleibenden Probleme, und das Finanzministerium unterstützt die Bearbeitung von Fragen im Zusammenhang mit dem Darlehenskapital. Der Premierminister betonte, dass Ho-Chi-Minh-Stadt Projekten, die die Flughäfen Long Thanh und Tan Son Nhat mit dem Stadtzentrum verbinden, besondere Priorität einräumen sollte. Für die privat finanzierten Linien Ben Thanh – Can Gio und Hanoi – Quang Ninh müssen die zuständigen Behörden Inspektionen und Überwachungsmaßnahmen durchführen und den zuständigen Stellen Mechanismen und Richtlinien vorschlagen.

Das Finanzministerium prüft derzeit dringend den Restrukturierungsplan für die Vietnamesische Eisenbahngesellschaft und legt ihn bis zum 20. März zur Genehmigung vor. Das Ministerium für Industrie und Handel schließt die Verfahren zur Vorlage des Entwicklungsplans für die Eisenbahnindustrie zur Genehmigung im März 2026 ab und erarbeitet parallel dazu weiterhin Vorschläge für Mechanismen und Strategien an die zuständigen Behörden.

Quelle: https://baodautu.vn/thuc-tien-do-cac-du-an-duong-sat-trong-diem-d547247.html