Die Situation beim Schnellstraßenprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai ändert sich.

Die Engpässe, die den Baubeginn des Schnellstraßenprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai zu verzögern drohten, wurden in kurzer Zeit behoben, was einen starken Impuls für den Baubeginn der ersten Phase dieses Schlüsselprojekts am 19. Dezember darstellt.

Perspektivische Ansicht der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai.

Ho-Chi-Minh-Stadt stellt Tay Ninh 1,806 Milliarden VND zur Unterstützung der Landräumung zur Verfügung.

Angesichts der Gefahr von Verzögerungen und der Möglichkeit, den Spatenstich im März 2026 zu verpassen, hat das Investitionsprojekt für die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai viele große Hindernisse überwunden, insbesondere die Bereitstellung von zusätzlichem Kapital für die Landräumung in dem Abschnitt, der durch die Provinz Tay Ninh führt.

Kürzlich genehmigte der Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt einen Plan zur Bereitstellung von 1.806 Milliarden VND aus dem Stadthaushalt, um die Provinz Tay Ninh bei der Landräumung für die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai zu unterstützen.

Diese Unterstützung ist besonders wichtig, da es sich um ein bedeutendes interregionales Projekt handelt. Die beschleunigte Landfreigabe wird nicht nur dazu beitragen, dass das Projekt früher mit dem Bau beginnen kann, sondern auch die sozioökonomische Entwicklung in Ho-Chi-Minh-Stadt und Tay Ninh fördern.

Das Schnellstraßenprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai ist 51 km lang; Phase I sieht den Bau von 4 Fahrspuren mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 120 km/h vor.
Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 19,617 Milliarden VND, wovon 9,943 Milliarden VND vom Investor zu tragen sind. Der staatliche Beitrag zur Landgewinnung beträgt 9,674 Milliarden VND (2,872 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt; 6,802 Milliarden VND aus dem Haushalt von Ho-Chi-Minh-Stadt).

  Nach Fertigstellung wird die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai die Reisezeit verkürzen, die Transportkosten senken, Investitionen in die mit dem Transasiatischen Wirtschaftskorridor verbundene Industrie- und Stadtkette von Moc Bai anziehen und den Handel mit Kambodscha und der ASEAN-Region fördern.

Das Teilprojekt 4 – Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung für den durch die Provinz Tay Ninh verlaufenden Abschnitt – wurde ursprünglich mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von lediglich 1.504 Milliarden VND genehmigt. Im Laufe der Umsetzung musste der Entschädigungsplan jedoch angepasst werden, wodurch die Gesamtkosten auf 3.749 Milliarden VND anstiegen. Angesichts des hohen Kapitalbedarfs und der Tatsache, dass die Provinz Tay Ninh lediglich 439 Milliarden VND selbst finanzieren konnte, beantragte sie bei Ho-Chi-Minh-Stadt eine Unterstützung in Höhe von 1.806 Milliarden VND, um die Landräumung zu erleichtern und den Baubeginn zu gewährleisten.

Laut dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt entspricht die Kapitalunterstützung für Tay Ninh den Bestimmungen in Artikel 9 Absatz 5 Nummer d des Staatshaushaltsgesetzes, da das Projekt einen regionalen Vernetzungscharakter hat und zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung in der Südostregion beiträgt. Diese Bestimmungen erlauben es der Region, Entwicklungsinvestitionsausgaben zur Unterstützung anderer Provinzen zu verwenden, wenn sie in interregionale Projekte und wichtige Infrastrukturprojekte investiert.

Die zusätzlichen Mittel stammen aus den Haushaltsreserven von Ho-Chi-Minh-Stadt für 2025. Nach Anpassungen verfügen die Reserven der Stadt über mehr als 5.479 Milliarden VND und sind damit ausreichend, um das Projekt in Tay Ninh zu unterstützen. Ho-Chi-Minh-Stadt hat sich bereit erklärt, finanzielle Unterstützung anstelle von Direktinvestitionen zu leisten, um die Verfahren zu vereinfachen und den planmäßigen Baubeginn des Autobahnabschnitts im März 2026 sicherzustellen.

Mehrere sich überschneidende Rechtsrahmen

Das Projekt „Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai“ ist in vier Teilprojekte unterteilt: Teilprojekt 1 – Bau der Schnellstraße; Teilprojekt 2 – Bau von Zubringerstraßen und Überführungen; Teilprojekt 3 – Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung für den Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt; Teilprojekt 4 – Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung für den Abschnitt durch die Provinz Tay Ninh.

Herr Le Ngoc Hung, stellvertretender Direktor des Investitions- und Bauprojektmanagementamtes Ho-Chi-Minh-Stadt für Verkehrsprojekte (im Folgenden: Verkehrsbehörde), erklärte, dass die beiden Regionen seit der Genehmigung der Investitionspolitik des Projekts durch den Premierminister im August 2024 die Fortschritte beschleunigt und die Projektdurchführungszeit verkürzt haben, indem sie die Landrodungsgrenzen für Teilprojekt 3 zur Bewertung und Genehmigung einreichten, bevor Teilprojekt 1 genehmigt wurde. Für Teilprojekt 2 wurden außerdem bereits erste Ausschreibungen für verschiedene Beratungs- und Minenräumungsleistungen durchgeführt.

„Das Komponentenprojekt 2 hat bisher das Ausschreibungsverfahren zur Auswahl der Auftragnehmer eingeleitet und wird voraussichtlich am 19. Dezember 2025 mit dem Bau beginnen“, informierte Herr Hung.

Herr Le Ngoc Hung erläuterte die Schwierigkeiten, die bei der Projektdurchführung auftraten, und erklärte, dass das Autobahnprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai aufgrund seiner Zugehörigkeit zur Gruppe A nicht für spezielle Vergabeverfahren für Beratungs- und Bauleistungen in Frage komme. Zudem sei das Projekt in eine Zeit bedeutender Gesetzes-, Verordnungs- und Rundschreibenänderungen gefallen, was die Anwendung unterschiedlicher Rechtsvorschriften bei der Vorbereitung, der Einreichung zur Begutachtung und der Genehmigung der einzelnen Teilprojekte zur Folge gehabt habe. So seien beispielsweise für Teilprojekt 1 die Rechtsvorschriften für öffentlich-private Partnerschaften (ÖPP) und für die Teilprojekte 2, 3 und 4 die Rechtsvorschriften für öffentliche Investitionsprojekte angewendet worden.

Trotz anfänglicher Schwierigkeiten stehen die Vorbereitungen für die Investitionen in dieses wichtige Schnellstraßenprojekt nun vor wenigen Hindernissen.

Bezüglich der Auswahl der Auftragnehmer für den Autobahnbau haben derzeit drei Investoren, darunter zwei ausländische, ihr Interesse bekundet. Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt prüft und wählt derzeit den geeignetsten Investor aus. Der Baubeginn ist für März 2026 geplant.

Was die Landräumung betrifft, so zahlen die beiden Gemeinden, nachdem sie der Provinz Tay Ninh finanzielle Mittel zur Verfügung gestellt haben, nun Entschädigungen an die Bewohner, um dem Bauunternehmer ein sauberes Gelände für den Bau zu übergeben.

Untersuchungen in der Provinz Tay Ninh ergaben, dass Baumaterialien wie Bausand, Füllboden, verschiedene Gesteinsarten usw. im Wesentlichen den Bedarf des Projekts decken.

Aus einem Projekt, das von Verzögerungen bedroht war, ist nun die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai hervorgegangen, die über alle notwendigen Voraussetzungen für die Beschleunigungsphase verfügt und deren Fertigstellung und Verkehrsfreigabe bis Ende 2027 erfolgen soll.

Quelle: https://baodautu.vn/tinh-the-xoay-chuyen-tai-du-an-cao-toc-tphcm---moc-bai-d448616.html