Warum mussten die 13 Raststätten der Nord-Süd-Schnellstraße ihre Ausschreibung stornieren?

Die Raststätte an der Autobahn Ho-Chi-Minh- Stadt – Long Thanh – Dau Giay lockt viele Reisende an, die hier anhalten und sich ausruhen.

Die Ausschreibung für 13 Raststätten an der Nord-Süd-Schnellstraße musste aus sachlichen Gründen abgesagt werden, wodurch die im September stattfindende Investorenauswahl auf Anfang 2025 verschoben werden musste.

Schwierigkeitsgrad über Schwierigkeitsgrad

Laut dem Bericht der vietnamesischen Schnellstraßenverwaltung gibt es auf der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße insgesamt 21 Raststätten, in die nicht investiert wurde. Im Zeitraum 2017–2020 (Phase 1) sind es 10 Raststätten und im Zeitraum 2021–2025 (Phase 2) 11 Stationen.

Nach einer Phase aktiver Umsetzung hat die vietnamesische Autobahnverwaltung Investoren für 8 Raststätten in Phase 1 ausgewählt, darunter: Mai Son-Nationalstraße 45, Nghi Son-Dien Chau, Dien Chau-Bai Vot, Nha Trang-Cam Lam, Cam Lam-Vinh Hao, Vinh Hao-Phan Thiet (2 Stationen), Phan Thiet-Dau Giay.

Derzeit stimmen sich Projektmanagementgremien und Investoren aktiv mit den Kommunen ab, um die Entschädigung für die Rodung des Geländes und den Bau von Raststätten umzusetzen. Dabei wird das Ziel verfolgt, die Arbeiten so schnell wie möglich abzuschließen, um eine synchrone Nutzung der Strecke gemäß den Anweisungen des Premierministers und des Verkehrsministers zu gewährleisten.

Auch für die verbleibenden 13 Raststätten, darunter die Nationalstraße 45–Nghi Son, Ham Nghi–Vung Ang, Vung Ang–Bung, Bung–Van Ninh, Van Ninh–Cam Lo, Cam Lo–La Son, Quang Ngai–Hoai Nhon (Station km 77+820 und Station km 15+620), Hoai Nhon–Quy Nhon, Quy Nhon–Chi Thanh, Van Phong–Nha Trang, Can Tho– Hau Giang , Hau Giang –Ca Mau), waren die vietnamesische Autobahnverwaltung und die Projektleitungsgremien in der Vergangenheit aktiv und proaktiv dabei, die Auswahl der Investoren zu beschleunigen. Gleichzeitig nutzten sie die Zeit und lernten aus den Erfahrungen der 8 Stationen in Phase 1, um sich mit den Gemeinden abzustimmen und die Räumungsarbeiten zu beschleunigen, die Verfahren so weit wie möglich zu verkürzen und so den Umsetzungsfortschritt gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zu beschleunigen.

Dementsprechend wurden die Ausschreibungsunterlagen auch im Juli 2024 zur Teilnahme interessierter Investoren freigegeben und die Gebote im September 2024 eröffnet.

Investoren führen Bauinvestitionsarbeiten an einer Raststätte an der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße, Phase 1, durch.

Allerdings erklärte Herr Nguyen Quang Giang, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Autobahnverwaltung, dass es aufgrund objektiver Faktoren während des Organisationsprozesses notwendig sei, die Ausschreibungsunterlagen zu erweitern, um das Investitionskapital des Projekts entsprechend dem neuen Investitionssatz des Bauministeriums zu aktualisieren und anschließend die Ausschreibungsbekanntmachung gemäß den Bestimmungen des neu erlassenen Gesetzes über Ausschreibungen mit Wirkung vom Datum der Unterzeichnung zu annullieren.

Konkret hat die Regierung am 16. September 2024 das Dekret Nr. 115/2024/ND-CP erlassen, in dem eine Reihe von Artikeln und Maßnahmen zur Umsetzung des Gesetzes über Ausschreibungen zur Auswahl von Investoren für die Umsetzung von Investitionsprojekten auf Grundstücken aufgeführt sind. Mit Wirkung vom Datum der Unterzeichnung müssen Raststätten, die Ausschreibungsunterlagen ausstellen, aber bis zum 1. August 2024 keine Investoren eingereicht haben, gemäß den Bestimmungen von Punkt e, Klausel 4, Artikel 73 des Dekrets Nr. 115/2024/ND-CP „die Ausschreibungsbekanntmachung stornieren und die Auswahl von Investoren einstellen“.

„Laut Berichten der Projektleitungsgremien haben bis zum 1. August 2024 keine Investoren Ausschreibungsunterlagen eingereicht. Daher ist es für die derzeit veröffentlichten Ausschreibungsunterlagen gemäß den Bestimmungen des Ausschreibungsgesetzes erforderlich, die Ausschreibungsbekanntmachung zu widerrufen und die Investorenauswahl einzustellen“, erklärte Herr Giang weiter.

Die Investorenauswahl für die Raststätte erfolgt Anfang 2025.

Sobald objektive Situationen auftraten, untersuchten die vietnamesische Autobahnverwaltung und die Projektmanagementgremien die relevanten Vorschriften und setzten sie proaktiv um, um die Verfahren so weit wie möglich zu verkürzen. So forderten sie beispielsweise die Projektmanagementgremien auf, das Investitionskapital zu aktualisieren, die Frist für das Schließen/Öffnen von Angeboten zu verlängern, die Bestimmungen des Dekrets Nr. 115/2024/ND-CP sowie die Entwürfe der Ausschreibungsunterlagen des Ministeriums für Planung und Investitionen zu studieren, um die Zeit für die Durchführung rechtlicher Verfahren zu nutzen, damit sie bei Inkrafttreten der gesetzlichen Vorschriften so schnell wie möglich erneut Angebote einholen können.

Herr Giang fügte hinzu, dass das Ministerium für Planung und Investitionen umgehend das Rundschreiben Nr. 15/2024/TT-BKHĐT vom 30. September 2024 herausgegeben habe, das die Ausschreibungsunterlagen für die Auswahl von Investoren leite, sodass die Auswahl der Investoren für 13 Raststätten, deren Ausschreibung zurückgezogen wurde, auf Grundlage der aktualisierten geltenden Vorschriften neu erfolgen werde.

Es wird erwartet, dass die vietnamesische Autobahnverwaltung Mitte Oktober 2024 die Ausschreibung erneut im nationalen Ausschreibungsnetzwerk veröffentlicht, damit interessierte Investoren daran teilnehmen können.

„Derzeit wird die Vorbereitung und Genehmigung der Ausschreibungsunterlagen von den Projektleitungsgremien dringend geprüft und umgesetzt, nachdem die Ausschreibungsunterlagen genehmigt und Ausschreibungsbekanntmachungen veröffentlicht wurden (die Frist für die Erstellung der Ausschreibungsunterlagen beträgt laut Vorschriften mindestens 45 Tage). Es wird erwartet, dass die Auswahl der Investoren frühestens Anfang 2025 abgeschlossen sein wird, sofern während der Ausschreibung keine Probleme oder Situationen auftreten, die geklärt werden müssen“, sagte der stellvertretende Direktor der vietnamesischen Autobahnverwaltung.

Eine Raststätte an der Autobahn Hanoi-Hai Phong wurde in Betrieb genommen und genutzt.

Er bekräftigte, dass die maximale Umsetzungszeit für die 13 genehmigten Raststätten 15 Monate betrage. Laut Herrn Giang werden die vietnamesische Autobahnverwaltung und die Projektleitungsgremien jedoch unmittelbar nach der Auswahl des Investors mit den siegreichen Investoren verhandeln, um den Baufortschritt ähnlich wie bei den 8 Raststätten der Nord-Süd-Autobahn in Phase 1 zu verkürzen und sich darum zu bemühen, die wesentlichen öffentlichen Versorgungsarbeiten (Toiletten, Parkplätze) grundsätzlich abzuschließen, wenn die Komponentenprojekte der Schnellstraße gemäß den Anweisungen des Verkehrsministers in Betrieb genommen werden.

Parallel zum Prozess der Auswahl der Investoren hat die vietnamesische Autobahnverwaltung die Projektmanagementgremien auch gebeten, sich mit den Kommunen abzustimmen, um aus den Erfahrungen der ersten Phase zu lernen und die Entschädigungs- und Räumungsarbeiten zu beschleunigen, damit das Gelände bald an den siegreichen Investor übergeben werden kann und der Umsetzungsprozess verkürzt wird.

„Um die oben genannten Meilensteine zu erreichen, ist die Koordination der lokalen Behörden bei der Umsetzung des Projekts äußerst wichtig, insbesondere bei den Räumungsarbeiten, um bald eine Baustelle zur Verfügung zu haben. Daher hofft die vietnamesische Autobahnverwaltung, dass die lokalen Behörden, in denen sich die oben genannten Raststätten befinden, die Räumungsarbeiten für die Übergabe und Inbetriebnahme bald abschließen“, betonte Herr Giang.

TH (laut VNA)

Quelle: https://baohaiduong.vn/vi-sao-13-tram-dung-nghi-cao-toc-bac-nam-phai-huy-thong-bao-moi-thau-394823.html