Da Nang ist hinsichtlich Urbanisierung und sozioökonomischer Entwicklung nach Ho-Chi-Minh-Stadt, Hanoi und Haiphong die viertgrößte Stadt Vietnams. Da Nang liegt an der Ostküste an der Mündung des Han-Flusses und ist eine der strategisch günstig gelegenen Hafenstädte in Zentralvietnam. Es ist eine der fünf zentral verwalteten Städte.
1. Geografische Lage
Die Stadt Da Nang verfügt über eine Naturfläche von 128.488 Hektar (1.284,88 km2), wovon 30.500 Hektar auf den Inselbezirk Hoang Sa entfallen. Die Stadt hat 06 Bezirke: Hai Chau, Thanh Khe, Son Tra, Ngu Hanh Son, Lien Chieu, Cam Le und 02 Bezirke: Hoa Vang und Hoang Sa Inselbezirk (Gesamtfläche: 97.988 Hektar).
Da Nang hat eine Küstenlinie von etwa 92 km, eine tiefe Bucht mit dem Seehafen Tien Sa und einen 200 m tiefen Kontinentalschelf, der einen breiten Flachwassergürtel bildet, der sich für die Entwicklung einer umfassenden Meereswirtschaft und den Austausch mit dem Ausland eignet. Die Küste bietet viele schöne Strände wie Non Nuoc, My Khe, Thanh Khe, Nam O, Lang Van ... mit vielen atemberaubenden Naturlandschaften, die für den Tourismus und die Entwicklung von Resorts von großem Wert sind.
Karte der Bezirke der Stadt Da Nang (Quelle: Laut Statistischem Jahrbuch 2018)
Wichtige und verbindende Städte im erweiterten Da Nang
Der Großraum Da Nang umfasst vier Provinzen und Städte: Da Nang, Thua Thien, Hue, Quang Nam und Quang Ngai mit einer Gesamtbevölkerung von etwa 5,8 Millionen Menschen. Die wichtigsten Städte des Großraums Da Nang im Umkreis von 100 km sind Hue, Hoi An und Tam Ky.
a. Seehafen
Seehafen in Danang erweitert
Der Hafen von Da Nang ist der wichtigste Hafen in Zentralvietnam und der drittgrößte in Vietnam. Er liegt in der Bucht von Da Nang, hat eine Fläche von 12 km² und verfügt über ein bequemes Transportsystem. Der Hafen von Da Nang ist derzeit ein wichtiges Glied in der Logistikkette der Region Zentralvietnam. Der Hafen von Da Nang wurde auch als Endpunkt des Ost-West-Wirtschaftskorridors ausgewählt, der die vier Länder Myanmar, Thailand, Laos und Vietnam verbindet, und ist das wichtigste Tor zur Ostsee für die gesamte Region.
Das mit Logistikdienstleistungen verbundene Seehafensystem gilt als eine der fünf wirtschaftlichen Speerspitzen, die in der Resolution 43-NQ/TW des Politbüros zum Bau und zur Entwicklung der Stadt Da Nang bis 2030 mit einer Vision bis 2045 genannt werden. Der Hafen Lien Chieu ist ein im Masterplan der Stadt Da Nang bis 2030 mit einer Vision bis 2045 enthaltenes Projekt. Der Hafen Lien Chieu verfügt über ein Gesamtinvestitionskapital (voraussichtlich) von 7.378,1 Milliarden VND. Davon investiert der Staat 3.426,3 Milliarden VND und der Privatsektor 3.951,8 Milliarden VND. Die Investitionsphase des Projekts erstreckt sich von 2020 bis 2025.
b. Flughafen
Um den wachsenden Flugverkehr zu unterstützen, wurde 2017 Terminal 2 am internationalen Flughafen Da Nang in Betrieb genommen. Darüber hinaus ist ein Terminal 3 geplant, um die Kapazität des Flughafens weiter zu erhöhen. Der Flughafen Da Nang hat jedoch auch das Potenzial, mit anderen Flughäfen im Großraum Da Nang zusammenzuarbeiten, um seine Kapazität weiter zu erhöhen. Insbesondere liegen die Flughäfen Phu Bai und Chu Lai 64 km nördlich bzw. 86 km südlich des Flughafens Da Nang.
Flughafen und Verbindungen im erweiterten Danang
c. Integration
Die Flug- und Seehäfen im Großraum Da Nang sind mittlerweile durch Schnellstraßen und Nationalstraßen gut angebunden. Durch die Integration dieser wichtigen Infrastrukturen und die Verbesserung ihrer Vernetzung wird das Tourismus- und Logistikpotenzial von Da Nang gesteigert. Dadurch entsteht ein starker Logistikcluster für den Großraum Da Nang.
d. Regionales Gelände
Die Landschaft rund um Da Nang ist eine Kombination aus Hügeln im Landesinneren und Küstenebenen. Die Höhe in der Region reicht von 0 m entlang der Küste im Osten bis 1.800 m und erreicht im Westen an den Hängen des Truong Son-Gebirges ihren Höhepunkt. Die hohen Erhebungen im Westen, zwischen Da Nang und dem Distrikt Phu Loc, trennen die Region wahrscheinlich vom Norden Vietnams und im Westen von Laos. Darüber hinaus sind diese Gebiete meist durch Gefälle von über 40 % gekennzeichnet. Dies schränkt die potenzielle Entwicklung innerhalb der Gebiete ein und schafft Diskontinuitäten zwischen den Provinzen, was zu einer Konzentration der Entwicklung entlang der Küste führt.
Höhen- und Neigungskarte des erweiterten Da Nang-Gebiets
e. Regionale Hydrologie
Zu den wichtigsten Seen und Flüssen in und um Da Nang gehören das Flusssystem Vu Gia – Thu Bon in Quang Nam, die Flüsse Cu De und Han, die durch Da Nang fließen, und die Lagune Tam Giang im Bezirk Phu Loc in der Provinz Thua Thien Hue. Zusammen bilden diese Quellen die Hauptwasserquelle der Region. Viele Seen in der Gegend dienen auch als Regulierungsseen, darunter der Dong Nghe-See und der Hoa Trung-See. Das hochgebirgige Gelände zwischen den Provinzen Da Nang und Thua Thien Hue unterbricht das hydrologische System zwischen den beiden Provinzen. Vom Flusssystem Vu Gia – Thu Bon fließen die Flüsse Tuy Loan, Yen, Cai und Qua Giang über den Fluss Han in die Bucht von Da Nang.
Da das Wassernetz mit Quang Nam verbunden ist, ist es für Da Nang wichtig, zu kooperieren, um eine wirksame Bewirtschaftung der Wasserressourcen zu gewährleisten und die Herausforderungen des Klimawandels zu bewältigen.
Hydrologische Karte des erweiterten Da Nang-Gebiets
f. Wichtige Entwicklungsknoten
Nördlich von Da Nang wurde der Masterplan der Provinz Thua Thien Hue zur Errichtung des Hafens Chan May mit angrenzenden Industriegebieten und umliegenden Wohngebieten genehmigt. Im Süden sind außerdem neue Industriegebiete und Stadtgebiete entlang der Nationalstraße 1A im Bezirk Dien Ban und der Nationalstraße 14B im Bezirk Dai Loc der Provinz Quang Nam geplant.
Wichtige Entwicklungsknotenpunkte rund um Da Nang
g. Verbindung
Danangs Verbindung mit benachbarten Gebieten
Derzeit besteht eine gute Verbindung zwischen Da Nang, dem Bezirk Dien Ban in der Provinz Quang Nam und dem Bezirk Phu Loc in der Provinz Thua Thien Hue über das nationale Eisenbahnsystem, die Nationalstraße 1 und die Schnellstraße, wodurch die regionalen Kooperationsverbindungen verbessert werden.
2. Regionale Beziehungen
Da Nang liegt im Zentrum Vietnams. Es ist eine von 63 Provinzen und zentral verwalteten Städten und ein wichtiges sozioökonomisches Zentrum der Zentralregion. Da Nang erstreckt sich von 15°15' bis 16°40' Nord und von 107°17' bis 108°20' Ost und liegt in der Mitte des Landes an der Nord-Süd-Verkehrsachse für Straße, Schiene, See und Luft. Da Nang ist ein wichtiger städtischer Knotenpunkt in Zentralvietnam und ergänzt Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt.
Da Nang liegt 764 km nördlich von Hanoi, 964 km südlich von Ho-Chi-Minh-Stadt und 108 km nordwestlich von Hue. Da Nang grenzt im Norden an die Provinzen Thua Thien Hue, im Süden an die Provinzen Quang Nam und Quang Ngai. Zusammen bilden diese vier Provinzen und Städte die Großregion Da Nang mit einer Gesamtbevölkerung von etwa 5,8 Millionen Menschen.
Darüber hinaus ist Da Nang auch das Zentrum dreier berühmter Weltkulturerbestätten: der Kaiserstadt Hue, der Altstadt von Hoi An und des My Son-Heiligtums. Regional und international ist Da Nang eines der wichtigsten Tore zum Meer des zentralen Hochlands und zu den Ländern Laos, Kambodscha, Thailand und Myanmar über den Ost-West-Wirtschaftskorridor (EWEC) mit Endpunkt im Hafen Tien Sa. Da Nang liegt an einer der wichtigsten internationalen See- und Flugrouten und verfügt über eine besonders günstige geografische Lage für eine dynamische und nachhaltige Entwicklung.
Da Nang ist zudem ein wichtiges Transittor für Laos (ein Binnenstaat) und eine alternative Route für Thailand und Myanmar zum Südchinesischen Meer. Darüber hinaus gibt es von Da Nang Direktflüge zu anderen regionalen Drehkreuzen wie Shenzhen, Bangkok, Hongkong und Singapur.
Lage der Stadt Da Nang im Ost-West-Wirtschaftskorridor der ASEAN
Lage der Stadt Da Nang in Vietnam und den Nachbarländern
Da Nang ist durch etablierte Verkehrskorridore gut an die Region und wichtige Infrastruktur angebunden. Der Ost-West-Wirtschaftskorridor umfasst eine Nationalstraße, die Laos, Thailand und Myanmar mit Da Nang verbindet, wobei Da Nang das östliche Tor bildet. Dies verbessert die Anbindung Da Nangs an die Nachbarländer in Indochina.
Die wichtigste Route in Vietnam ist die Nationalstraße 1, die die wichtigen Küstenstädte von Nord- nach Südvietnam verbindet, einschließlich der Provinzen um Da Nang. Darüber hinaus gibt es eine Nord-Süd-Schnellstraße, die parallel zur Nationalstraße 1, der Nationalstraße 14B und der Ho-Chi-Minh-Straße verläuft, die entlang der Inlandsgrenze nach Südvietnam verläuft und Da Nang mit Städten wie Kon Tum, Pleiku und Buon Ma Thuot verbindet.
Das derzeitige nationale Eisenbahnnetz verläuft nur in Nord-Süd-Richtung und verbindet die großen Städte Vietnams entlang der Küste. Da Nang hat das Potenzial, regionale Bahnverbindungen auszubauen, um seine Logistik- und Transportkapazität zu verbessern.
Straßen- und Eisenbahnverbindungen in Zentralvietnam
Derzeit ist Da Nang der drittgrößte internationale Flughafen Vietnams und bietet zahlreiche internationale und nationale Verbindungen. Im Umkreis von 300 km um Da Nang gibt es fünf Flughäfen in Zentralvietnam und einen in Laos, von denen Da Nang der größte ist.
Nationale und internationale Verbindungen zum Flughafen Da Nang
| Flughafen | Stadt | Verbinden | |
| Internationaler Flughafen Da Nang | Da Nang | International, Inland | Wie oben gezeigt |
| Internationaler Flughafen Phu Bai | Farbton | Inland | Da Nang, Hanoi, Ho Chi Minh, Da Lat |
| Internationaler Flughafen Chu Lai | Tam Ky | Inland | Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt |
| Flughafen Phu Cat | Quy Nhon | Inland | Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt, Haiphong |
| Flughafen Pleiku | Pleiku | Inland | Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt, Haiphong, Da Nang, Vinh |
| Internationaler Flughafen Pakse | Pakse | International, Inland | Bangkok, Ho-Chi-Minh-Stadt, Siem Reap, Luang Prabang, Savannakhet, Vientiane,… |
Tabelle: Flughafenverbindungen rund um die Stadt Da Nang
ALLGEMEINES PORTAL FÜR E-COMPUTERNATIONAL INFORMATION
(VERWEIS DES ERLÄUTERNDEN AUSSCHUSSES ZUR ANPASSUNG DES GENERALPLANS DER STADT DA NANG BIS 2030, MIT EINER VISION BIS 2045; STATISTISCHES JAHRBUCH: 2018 - 2019)
![[Foto] Premierminister Pham Minh Chinh leitet eine Sitzung des Ständigen Regierungsausschusses, um Hindernisse für Projekte zu beseitigen.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/06/1759768638313_dsc-9023-jpg.webp)
![[Foto] Premierminister Pham Minh Chinh leitete eine Sitzung des Lenkungsausschusses zur Anordnung öffentlicher Dienstleistungseinheiten unter Ministerien, Zweigstellen und Kommunen.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/06/1759767137532_dsc-8743-jpg.webp)
Kommentar (0)