Da Nang ist nach Ho-Chi-Minh-Stadt, Hanoi und Hai Phong die viertgrößte Stadt Vietnams in Bezug auf Urbanisierung und sozioökonomische Entwicklung. Sie liegt an der Ostküste Vietnams, an der Mündung des Han-Flusses, und ist eine der strategisch wichtigen Hafenstädte Zentralvietnams sowie eine der fünf zentralverwalteten Städte.
1. Geografische Lage
Die Stadt Da Nang verfügt über eine Naturfläche von 128.488 Hektar (1.284,88 km2), einschließlich des Inselbezirks Hoang Sa mit 30.500 Hektar. Die Stadt hat 6 Bezirke: Hai Chau, Thanh Khe, Son Tra, Ngu Hanh Son, Lien Chieu, Cam Le und 2 Bezirke: Hoa Vang und Hoang Sa Inselbezirk (Gesamtlandfläche: 97.988 Hektar).
Da Nang verfügt über eine rund 92 km lange Küstenlinie mit einer Tiefwasserbucht und dem Hafen von Tien Sa sowie einem 200 m tiefen Kontinentalschelf. Diese bilden einen ausgedehnten Flachwassergürtel, der sich ideal für die Entwicklung einer umfassenden maritimen Wirtschaft und den internationalen Handel eignet. Die Küste besticht durch zahlreiche wunderschöne Strände wie Non Nuoc, My Khe, Thanh Khe, Nam O und Lang Van sowie faszinierende Naturlandschaften und bietet somit großes Potenzial für Tourismus und die Entwicklung von Ferienanlagen.
Karte der Bezirke und Gemeinden der Stadt Da Nang (Quelle: Statistisches Jahrbuch 2018)
Wichtige Städte und Verbindungen innerhalb des erweiterten Gebiets von Da Nang.
Die Metropolregion Da Nang umfasst die vier Provinzen und Städte Da Nang, Thua Thien Hue, Quang Nam und Quang Ngai mit einer Gesamtbevölkerung von rund 5,8 Millionen Menschen. Die wichtigsten Städte im Umkreis von 100 km um die Metropolregion Da Nang sind Hue, Hoi An und Tam Ky.
a. Seehafen
Der Seehafen in Da Nang wird ausgebaut.
Der Hafen von Da Nang ist der wichtigste Hafen Zentralvietnams und der drittgrößte des Landes. Er liegt in der Bucht von Da Nang, erstreckt sich über eine Fläche von 12 Quadratkilometern und verfügt über ein gut ausgebautes Verkehrsnetz. Damit ist er ein entscheidendes Glied in der Logistikkette Zentralvietnams. Der Hafen von Da Nang wurde außerdem als Endpunkt des Ost-West-Wirtschaftskorridors ausgewählt, der Myanmar, Thailand, Laos und Vietnam verbindet und somit das wichtigste Tor zum Ostchinesischen Meer für die gesamte Region darstellt.
Das Seehafensystem, verbunden mit Logistikdienstleistungen, wurde als einer der fünf wichtigsten Wirtschaftssektoren in der Resolution 43-NQ/TW des Politbüros zum Aufbau und zur Entwicklung der Stadt Da Nang bis 2030 mit einer Vision bis 2045 identifiziert. Der Hafen Lien Chieu ist ein Projekt, das im Masterplan der Stadt Da Nang bis 2030 mit einer Vision bis 2045 enthalten ist. Die Gesamtinvestitionen für den Hafen Lien Chieu belaufen sich auf 7.378,1 Milliarden VND. Davon investiert der Staat 3.426,3 Milliarden VND und der private Sektor 3.951,8 Milliarden VND. Die Investitionen in das Projekt werden in Phasen von 2020 bis 2025 umgesetzt.
b. Flughafen
Um dem steigenden Flugverkehr gerecht zu werden, wurde Terminal 2 des internationalen Flughafens Da Nang im Jahr 2017 in Betrieb genommen. Darüber hinaus ist der Bau eines Terminals 3 geplant, um die Kapazität des Flughafens weiter zu erhöhen. Der Flughafen Da Nang hat jedoch auch das Potenzial, mit anderen Flughäfen im erweiterten Stadtgebiet von Da Nang zusammenzuarbeiten, um die Kapazität weiter auszubauen. Insbesondere der Flughafen Phu Bai und der Flughafen Chu Lai befinden sich 64 km nördlich bzw. 86 km südlich des Flughafens Da Nang.
Flughafen und Verkehrsanbindung in Da Nang werden ausgebaut.
c. Integration
Flughäfen und Seehäfen im Großraum Da Nang sind derzeit durch Schnellstraßen und Bundesstraßen gut miteinander verbunden. Die Integration dieser wichtigen Infrastrukturen und die Verbesserung ihrer Vernetzung werden daher das Tourismus- und Logistikpotenzial von Da Nang steigern und einen leistungsstarken Logistikcluster für den Großraum Da Nang schaffen.
d. Regionale Topographie
Die Landschaft um Da Nang ist geprägt von Hügeln im Landesinneren und Küstenebenen. Die Höhenlage variiert von 0 m entlang der Küste im Osten bis zu 1.800 m, mit einem Gipfel im Westen an den Hängen des Truong-Son-Gebirges. Die Höhenlage im Westen, zwischen Da Nang und dem Bezirk Phu Loc, kann eine Trennung von Nordvietnam und westlich von Laos zur Folge haben. Zudem weisen diese Gebiete überwiegend Hangneigungen von über 40 % auf. Dies schränkt das Entwicklungspotenzial ein und führt zu einer uneinheitlichen Entwicklung zwischen den Provinzen, wodurch sich die Bebauung entlang der Küste konzentriert.
Höhen- und Hangneigungskarte des erweiterten Gebiets von Da Nang.
e. Regionale Hydrologie
Zu den wichtigsten Seen und Flüssen rund um und in Da Nang gehören das Flusssystem Vu Gia-Thu Bon in Quang Nam, die Flüsse Cu De und Han, die durch Da Nang fließen, sowie die Lagune Tam Giang im Bezirk Phu Loc der Provinz Thua Thien Hue. Zusammen bilden diese Quellen die Hauptwasserversorgung der Region. Viele Seen in der Gegend dienen zudem als Ausgleichsbecken, darunter der Dong-Nghe-See und der Hoa-Trung-See. Das hochgelegene Gebirge zwischen Da Nang und der Provinz Thua Thien Hue unterbricht den Wasserkreislauf zwischen den beiden Provinzen. Vom Flusssystem Vu Gia-Thu Bon münden die Flüsse Tuy Loan, Yen, Cai und Qua Giang über den Han-Fluss in die Bucht von Da Nang.
Angesichts der Verbindung des Wassernetzes mit Quang Nam ist es für Da Nang von entscheidender Bedeutung, zusammenzuarbeiten, um ein effektives Wassermanagement zu gewährleisten und den Herausforderungen des Klimawandels zu begegnen.
Hydrologische Karte des erweiterten Gebiets von Da Nang
f. Wichtige Entwicklungsknotenpunkte
Nördlich von Da Nang wurde der Masterplan der Provinz Thua Thien Hue genehmigt, der den Bau des Hafens Chan May mit angrenzenden Industriegebieten und umliegenden Wohngebieten vorsieht. Südlich davon sind entlang der Nationalstraße 1A im Bezirk Dien Ban und der Nationalstraße 14B im Bezirk Dai Loc der Provinz Quang Nam ebenfalls neue Industrie- und Stadtgebiete geplant.
Wichtige Entwicklungszentren rund um Da Nang
g. Verbindung
Die Anbindung von Da Nang an die umliegende Region.
Derzeit besteht eine gute Anbindung zwischen Da Nang, dem Bezirk Dien Ban in der Provinz Quang Nam und dem Bezirk Phu Loc in der Provinz Thua Thien Hue durch das nationale Eisenbahnsystem, die Nationalstraße 1 und Schnellstraßen, wodurch die regionale Zusammenarbeit gestärkt wird.
2. Regionale Beziehungen
Da Nang liegt im geografischen Zentrum Vietnams. Sie ist eine der 63 zentral verwalteten Provinzen und Städte und ein bedeutendes sozioökonomisches Zentrum Zentralvietnams. Zwischen 15°15' und 16°40' nördlicher Breite sowie 107°17' und 108°20' östlicher Länge gelegen, befindet sich Da Nang im Zentrum des Landes an der Nord-Süd-Verkehrsachse für Straße, Schiene, See und Luft. Da Nang ist neben Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt ein wichtiges urbanes Zentrum in Zentralvietnam.
Da Nang liegt 764 km nördlich von Hanoi, 964 km südlich von Ho-Chi-Minh-Stadt und 108 km nordwestlich der ehemaligen Kaiserstadt Huế. Im Norden grenzt die Stadt an die Provinz Thua Thien Huế, im Süden an die Provinz Quang Nam und die Provinz Quang Ngai. Zusammen bilden diese vier Provinzen und Städte die Metropolregion Da Nang mit insgesamt rund 5,8 Millionen Einwohnern.
Darüber hinaus ist Da Nang ein zentraler Knotenpunkt zwischen drei berühmten Weltkulturerbestätten: der Kaiserstadt Huế, der Altstadt von Hoế An und dem Heiligtum von Mế Sế. Regional und international ist Da Nang eines der wichtigsten Tore zum Meer für das zentrale Hochland und die Länder Laos, Kambodscha, Thailand und Myanmar über den Ost-West-Wirtschaftskorridor (EWEC), der im Hafen von Tến Sế endet. Dank seiner Lage an einer der wichtigsten internationalen See- und Luftrouten bietet Da Nang besonders günstige geografische Voraussetzungen für eine dynamische und nachhaltige Entwicklung.
Da Nang dient auch als wichtiger Transitknotenpunkt für Laos (ein Binnenland) und als alternative Route nach Thailand und Myanmar für den Zugang zum Südchinesischen Meer. Darüber hinaus bietet Da Nang Direktflüge zu anderen regionalen Drehkreuzen wie Shenzhen, Bangkok, Hongkong und Singapur.
Die Position der Stadt Da Nang innerhalb des ASEAN-Ost-West-Wirtschaftskorridors.
Lage der Stadt Da Nang in Vietnam und den Nachbarländern
Da Nang ist durch etablierte Verkehrskorridore gut mit der Region und wichtiger Infrastruktur verbunden. Der Ost-West-Wirtschaftskorridor umfasst eine Nationalstraße, die Laos, Thailand und Myanmar mit Da Nang verbindet, wobei Da Nang als östliches Tor dient. Dies verbessert die Anbindung Da Nangs an die Nachbarländer in der Indochina-Region.
Die wichtigste Verkehrsader Vietnams ist der National Highway 1, der wichtige Küstenstädte von Nord nach Süd verbindet, darunter auch die Provinzen um Da Nang. Parallel zum National Highway 1 verläuft die Nord-Süd-Autobahn National Highway 14B, und entlang der Grenze zum südlichen Vietnam führt der Ho-Chi-Minh-Highway Da Nang mit Städten wie Kon Tum, Pleiku und Buon Ma Thuot.
Das derzeitige nationale Eisenbahnnetz verläuft ausschließlich in Nord-Süd-Richtung und verbindet die wichtigsten Städte Vietnams entlang der Küste. Da Nang hat das Potenzial, regionale Eisenbahnverbindungen auszubauen und so seine Logistik- und Transportkapazitäten zu verbessern.
Straßen- und Schienenverbindungen in Zentralvietnam
Da Nang ist derzeit der drittgrößte internationale Flughafen Vietnams mit zahlreichen internationalen und nationalen Verbindungen. Im Umkreis von 300 km um Da Nang befinden sich fünf Flughäfen in Zentralvietnam und einer in Laos, wobei Da Nang der größte ist.
Inlands- und Auslandsverbindungen zum Flughafen Da Nang
| Flughafen | Stadt | Verbinden | |
| Internationaler Flughafen Da Nang | Da Nang | International, Inland | Wie in der obigen Abbildung gezeigt. |
| Internationaler Flughafen Phu Bai | Farbton | Inland | Da Nang, Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt, Da Lat |
| Internationaler Flughafen Chu Lai | Tam Ky | Inland | Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt |
| Flughafen Phu Cat | Quy Nhon | Inland | Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt, Haiphong |
| Flughafen Pleiku | Pleiku | Inland | Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt, Hai Phong, Da Nang, Vinh |
| Internationaler Flughafen Pakse | Pakke | International, Inland | Bangkok, Ho-Chi-Minh-Stadt, Siem Reap, Luang Prabang, Savannakhet, Vientiane,… |
Tabelle: Flughafenverbindungen rund um die Stadt Da Nang
ALLGEMEINES INFORMATIONSPORTAL
(VORSCHRIFT DES ERKLÄRUNGSAUSSCHUSSES FÜR DIE ANPASSUNG DER GENERALPLANUNG DER STADT DA NANG BIS 2030, VISION BIS 2045; STATISTISCHES JAHRBUCH: 2018 - 2019)
![[Foto] Der Vorsitzende der Nationalversammlung, Tran Thanh Man, arbeitet mit dem Wahlkomitee der Stadt Hai Phong zusammen.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/26/1772103806795_ndo_br_bnd-8224-jpg.webp)
![[Foto] Tausende Touristen besuchen im frühen Frühling den Quang Trung Kaisertempel in Nghe An.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/26/1772095410680_img-9305-3882-jpg.webp)
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