Nach fast vier Jahren seit ihrer Gründung durch den Zusammenschluss der drei alten Bezirke (Bezirk 2, Bezirk 9 und Bezirk Thu Duc) hat sich Thu Duc City zum ersten Modell einer Stadt in der Stadt entwickelt, die direkt der Zentralregierung untersteht. Im Laufe der Jahre sind Wirtschaftswachstum , Bruttoregionalprodukt (BRP), Staatseinnahmen und Investitionskapital der neuen Stadt kontinuierlich gestiegen und haben sich dem Ziel, wie ursprünglich erwartet, zu einem neuen Wachstumsmotor für Ho-Chi-Minh-Stadt zu entwickeln, schrittweise angenähert.
Die Stadt Thu Duc hat jedoch im Infrastrukturbereich noch keinen Durchbruch erzielt. Es gibt weiterhin unvollendete Großprojekte und Bauvorhaben sowie bestehende Probleme wie Verkehrsstaus und Überschwemmungen, die den Alltag der Bevölkerung beeinträchtigen und nicht vollständig gelöst werden können. Stadtplanungs- und Politikexperten bestätigen ebenfalls, dass die Stadt Thu Duc noch immer mit einer Reihe interner Engpässe zu kämpfen hat, die behoben werden müssen, und dass die Wahrnehmung der Entwicklungsfortschritte in der Bevölkerung noch recht vage ist.
In einem Interview mit Dan Tri räumte Dr. Tran Du Lich , Vorsitzender des Beratungsgremiums zur Umsetzung der Resolution 98, ein, dass die Stadt Thu Duc vor der Herausforderung stehe, je höher die Erwartungen seien. Bei der Transformation eines besonderen Stadtgebiets müsse Thu Duc noch viele Probleme lösen; der Widerspruch zwischen Infrastruktur, Rolle und Position müsse verringert und alte wie neue Probleme angegangen werden.
Thu Duc ist tatsächlich erst seit einem Jahr eine Stadt.
Nach fast vier Jahren des Zusammenschlusses zur ersten Stadt in der Stadt des Landes, die mit großen Erwartungen verbunden war, wie beurteilen Sie die Entwicklung der Stadt Thu Duc in jüngster Zeit?
– Zunächst möchte ich betonen, dass die Einrichtung eines Stadt-in-der-Stadt-Modells für Thu Duc zu diesem Zeitpunkt notwendig war. Diese Einschätzung basierte auf der Beschaffenheit, dem Umfang, dem Potenzial und den Vorteilen der drei vorhergehenden Stadtteile.
Mit einer Fläche von über 211 km² und mehr als einer Million Einwohnern bietet diese Region großes Potenzial für bahnbrechende Entwicklungen. Zu den Zentren, die als treibende Kraft für diese Entwicklung dienen sollen, zählt das neue Stadtviertel Thu Thiem, das sich zu einem bedeutenden Finanzzentrum entwickeln soll. Der Hightech-Park und ein Teil der Nationalen Universität sind als Zentren für hochqualifizierte Ausbildung sowie wissenschaftliche und technologische Forschung konzipiert.
Thu Duc verfügt über einen großen Wettbewerbsvorteil durch den Hafen von Cat Lai, den größten und modernsten internationalen Containerhafen Vietnams. In unmittelbarer Nähe befindet sich der Hafen von Phu Huu mit seiner günstigen Lage am Dong Nai Fluss. Insbesondere die Stadt Thu Duc konzentriert die Logistikzentren und die notwendige Infrastruktur zur Entwicklung der Logistikbranche.
Vor der Fusion handelte es sich um die Bezirke 2, 9 und Thu Duc, die eine sehr hohe Urbanisierungsrate aufwiesen. In diesem Gebiet haben sich neue städtische Modellgebiete herausgebildet.
Die Gründung der Stadt Thu Duc wurde Ende 2020 angekündigt und der offizielle Betrieb Anfang 2021 aufgenommen. Meiner Einschätzung nach existiert Thu Duc jedoch erst seit etwas über einem Jahr. Dieser Zeitraum bezieht sich auf das Inkrafttreten der Resolution 98, die eine Reihe spezifischer Mechanismen und Richtlinien für die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt festlegte.
Vor Inkrafttreten der Resolution war Thu Duc, obwohl es als Stadt in der Stadt bezeichnet wurde, lediglich ein Stadtteil. Dies schränkte seine Mechanismen, Institutionen, Organisationsmodelle, Autonomie, Dynamik und Kreativität ein.
Welche wesentlichen Veränderungen fanden Ihrer Meinung nach in Thu Duc City statt, nachdem die Resolution 98 in Kraft getreten war?
– Zuvor gab es in Ho-Chi-Minh-Stadt zwar einige Dezentralisierungs- und Befugnismechanismen für die Stadt Thu Duc, diese waren jedoch in ihrem Umfang begrenzt. Im Zuge der Ausarbeitung der Resolution 98 der Nationalversammlung schlug Ho-Chi-Minh-Stadt wiederholt die Schaffung eines neuen Mechanismus vor, der die Dezentralisierung und die Befugnisübertragung an die Stadt Thu Duc deutlich verstärken sollte.
Die in der Resolution 98 festgelegten Mechanismen und Richtlinien haben es ermöglicht, das Stadtmodell von Thu Duc, das direkt Ho-Chi-Minh-Stadt untersteht, zu dezentralisieren und einige zuvor der staatlichen Verwaltung unterstehende Aufgaben an die Stadt zu übertragen. Die Resolution enthält außerdem Bestimmungen zur Stärkung der Eigeninitiative bei der Organisation der Verwaltung von Thu Duc, insbesondere bei der Planung und Anpassung von Haushalt und anderen Bereichen.
Thu Duc City ist eigentlich erst seit etwas über einem Jahr eine Stadt, seit der Resolution 98 in Kraft getreten ist.
Seitdem wurden zahlreiche Projekte, deren Planung und Genehmigung durch die zuständigen Abteilungen und Zweigstellen noch ausstanden, an die Stadt Thu Duc übertragen. Diese Projekte sind wichtige Meilensteine für die Stadt Thu Duc, um sich stark weiterzuentwickeln und die hohen Erwartungen zu erfüllen, die an sie gestellt werden.
Als jemand, der die Umsetzung der Resolution 98 in Ho-Chi-Minh-Stadt verfolgt hat, bin ich der Ansicht, dass die Stadt Thu Duc spezifische Mechanismen und Richtlinien schnell und effektiv umgesetzt hat. Neben den Inhalten der Dezentralisierung und der Ermächtigung hat die Stadt Thu Duc auch soziale Ressourcen genutzt und mobilisiert, um zahlreiche Wohlfahrtsprojekte zu realisieren, landschaftliche Highlights zu schaffen und das Stadtbild zu verbessern, wie beispielsweise den Saigon River Park im neuen Stadtgebiet Thu Thiem.
Werkzeuge zur Beseitigung von Infrastrukturschwachstellen
Die Infrastrukturmängel der Stadt Thu Duc wurden kürzlich thematisiert. Glauben Sie, dass die Stadt Thu Duc angesichts der hohen Erwartungen der Bevölkerung dieses Problem nur langsam angeht?
Ich denke, dass die Infrastruktur, insbesondere die Verkehrsinfrastruktur von Thu Duc, angesichts ihrer aktuellen Lage, Rolle und ihres Potenzials äußerst schwach ist. Selbst ohne einen Vergleich mit anderen Städten weltweit zu ziehen, wird dies deutlich, wenn man Thu Duc neben andere Großstädte des Landes stellt.
Ein typisches Beispiel ist Da Nang: Ohne die Stadtbezirke Hoang Sa und Hoa Vang ist die Stadt nur etwa 20 km² größer als Thu Duc. Die Verkehrsinfrastruktur von Da Nang ist jedoch im Vergleich zu Thu Duc deutlich schlechter.
In Thu Duc City gibt es neben den von dieser Gemeinde verwalteten Verkehrsprojekten weitere Projekte von großem Umfang und mit hoher Zuständigkeit für Ho-Chi-Minh-Stadt, sogar interregionale Projekte unter der Verantwortung der Zentralregierung, wie beispielsweise die Ringstraße 3. Die Frage der Investitionsmittel zur Behebung von Infrastrukturmängeln ist ebenfalls ein Problem, das Ho-Chi-Minh-Stadt, Thu Duc City und die zuständigen Behörden vehement thematisiert haben.
Es zeigt sich deutlich, dass zwischen der Funktion und dem Potenzial der städtischen Infrastruktur von Thu Duc eine große Diskrepanz besteht. Viele Wohnbauprojekte, Siedlungsgebiete und Stadtviertel in Thu Duc sind zwar fertiggestellt, konnten aber keine Bewohner anziehen, da die technische und soziale Infrastruktur unvollständig, nicht ausreichend investiert oder im Verzug ist.
Dieser Engpass hat die Stadt Thu Duc daran gehindert, ihr bestehendes Potenzial für die Logistikentwicklung auszuschöpfen. Auch andere Sektoren sind von den hohen Logistikkosten betroffen.
Was sollten die Stadt Thu Duc und ihre Behörden Ihrer Meinung nach angesichts der oben genannten Potenziale, Stärken, Einschränkungen und Mängel bald tun, um Veränderungen und Durchbrüche zu erzielen?
– Hinsichtlich Mechanismus und Politik verfügt die Stadt Thu Duc mit der Resolution 98 über einen soliden Rechtsrahmen, der in vielen Bereichen dezentralisiert und delegiert ist. Man muss jedoch bedenken, dass der Mechanismus der Stadt Thu Duc erst seit etwa einem Jahr gelockert wurde und daher in der Praxis noch Mängel aufweisen wird.
Die Stadt Thu Duc muss dringend mehr in ihre Infrastruktur investieren und die Qualifikation ihrer Mitarbeiter verbessern, um eine Stadt mit über einer Million Einwohnern und einer enormen Wirtschaftskraft zu führen und dezentrale, befugte Aufgaben wahrzunehmen. Angesichts ihrer Wirtschaftskraft und Einwohnerzahl, die der vieler Provinzen zusammen entspricht, ist die Infrastruktur von Thu Duc meiner Meinung nach weder qualitativ noch quantitativ angemessen.
Was die Infrastrukturprobleme angeht, können wir nicht überstürzt Änderungen vornehmen. Meine Beobachtungen zeigen, dass die Stadt Thu Duc gemeinsam mit Ho-Chi-Minh-Stadt Anstrengungen unternommen hat, Lösungen zu finden. Allerdings reichen drei bis vier Jahre seit ihrer Gründung nicht aus, um die Probleme vor Ort zu lösen.
Seit ihrer Gründung muss Thu Duc zwei Aufgaben parallel bewältigen: die Entwicklung neuer Stadtgebiete bei gleichzeitiger Sanierung alter Gebiete und die Aufarbeitung des Sanierungsstaus aus der vorherigen Periode. Viele Probleme übersteigen die Kapazitäten der Stadt Thu Duc und erfordern die Anstrengungen von Ho-Chi-Minh-Stadt, ja sogar Unterstützung von der Zentralregierung.
Die Stadt Thu Duc hat sich in letzter Zeit aktiv mit den zuständigen Behörden abgestimmt und der Regierung den Bauplanungsplan für Thu Duc City bis 2045 mit einer Vision bis 2060 vorgelegt. Meines Wissens steht diese Planung kurz vor der Genehmigung.
Nach Abschluss des Planungsprojekts verfügt Thu Duc über ein wichtiges Instrument, um detaillierte Planungsanpassungen vorzunehmen, zukünftige Projekte zu gestalten und die Grundlage für die Entwicklung zu schaffen. Dies ist auch die Basis für die Gemeinde, um den Projektfortschritt zu beschleunigen und bestehende Rückstände abzubauen.
Darüber hinaus verfügt Thu Duc über einen Vorteil, den andere Orte nicht haben: das Potenzial für die Entwicklung des Immobilienmarktes. Ich hoffe, dass die Zentralregierung Ho-Chi-Minh-Stadt und Thu Duc zu einem späteren Zeitpunkt die Genehmigung erteilt, ein Finanzinstrument zur Bekämpfung von Bodenspekulationen zu erproben, nämlich die Zweitbesteuerung von Häusern und Grundstücken.
Mit diesem Planungs- und Finanzinstrument wird die Stadt Thu Duc durch die Steuerung, Regulierung und Stabilisierung des Immobilienmarktes enorme Ressourcen erschließen. Ein ähnlicher Vorschlag kam zuvor in Ho-Chi-Minh-Stadt, wurde dort aber nicht angenommen.
Ich bin überzeugt, dass Thu Duc City, sobald die vorhandenen Potenziale und Vorteile mit den notwendigen Instrumenten kombiniert sind, die Engpässe beseitigen und eine Reihe von Infrastruktur- und Verkehrsprojekten abschließen und in Betrieb nehmen wird. Dann wird die Stadt innerhalb von Ho-Chi-Minh-Stadt einen bemerkenswerten Durchbruch in sozioökonomischer und städtebaulicher Hinsicht erzielen.
Danke schön!
Dantri.com.vn
Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/viec-tp-thu-duc-can-lam-de-tao-dot-pha-thuc-day-tang-truong-cho-tphcm-20241111115625460.htm
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