Aufsteigen aus der einheitlichen städtischen

Seit 2025 eröffnet sich in Ho-Chi-Minh-Stadt ein völlig neuer Entwicklungsraum – Foto: QUANG DINH

Dr. Vo Kim Cuong, ehemaliger stellvertretender Chefarchitekt von Ho-Chi-Minh-Stadt, erklärte, dass Ho-Chi-Minh-Stadt nach dem Kongress die Entwicklungsraumorientierung für ganz Ho-Chi-Minh-Stadt im Allgemeinen und gleichzeitig die einzigartigen Merkmale jedes einzelnen Gebiets in Ho-Chi-Minh-Stadt ausnutzen müsse.

„Die fusionierte Stadt verfügt über hervorragende Voraussetzungen, um zu einer treibenden Kraft für die Nation zu werden. Ich hoffe, dass Ho-Chi-Minh-Stadt diese enormen Ressourcen mobilisieren und aktivieren kann, um die großen Erwartungen der Partei und der Regierung zu erfüllen“, vertraute Herr Cuong an. Dies ist auch eine der leidenschaftlichen Meinungen von Experten zur Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt, die Tuoi Tre in der am 12. Oktober 2025 veröffentlichten Ausgabe vorstellt.

Die fusionierte Ho-Chi-Minh-Stadt verfügt über hervorragende Voraussetzungen, um zur treibenden Kraft der Nation zu werden.

Dr. Vo Kim Cuong

Die Stadt verfügt über viele günstige Faktoren.

* Sie sagten, Ho-Chi-Minh-Stadt habe die besten Voraussetzungen, zur treibenden Kraft des Landes zu werden. Welche Bedeutung hat Ihrer Meinung nach der „Wiederaufbau“ eines einheitlichen Stadtgebiets im Kontext der Entwicklung der Stadt zu einer regionalen Megastadt, die sowohl ein nationales Zentrum darstellt als auch viele umliegende Orte miteinander verbindet?

- Ich denke, beim Wiederaufbau geht es oft darum, das Alte zu zerstören, um neu anzufangen, während es in Ho-Chi-Minh-Stadt heute darum geht, die bestehenden Werte zu übernehmen, zu erweitern und auf der Grundlage dieser Werte weiterzuentwickeln, und zwar in einem größeren Maßstab und mit einer völlig anderen Bedeutung.

Die Fusion von Binh Duong und Ba Ria-Vung Tau zu Ho-Chi-Minh-Stadt stellt einen Wendepunkt mit einer großartigen strategischen Vision der Partei und der Regierung dar. Nirgendwo in Vietnam gibt es die geografische Lage, die natürlichen Bedingungen, die Humanressourcen und die Bevölkerungsgröße, um eine so starke Dynamik zu erzeugen wie in diesem Land, nicht einmal in den Städten der Welt.

Ein Ort, der als treibende Kraft für Entwicklung gilt, zieht Ressourcen für die Entwicklung an. Mit 14 bis 15 Millionen Einwohnern hat die fusionierte Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt eine Bevölkerungszahl, die fast der der beiden Industrieländer Schweden und Finnland zusammen entspricht. Entscheidend ist nicht nur die Zahl, sondern die Macht des Marktes, wo Angebot und Nachfrage aufeinandertreffen und enorme endogene Energie für die Stadtentwicklung erzeugen.

* Eine der wichtigsten Botschaften lautet: „Eine gemeinsame Vision, viele Entwicklungszentren“. Wie sollte die Stadt Ihrer Meinung nach zur Verwirklichung dieser Vision die Rollen verteilen und die Bereiche so organisieren, dass sie sich gegenseitig ergänzen, aber nicht aufheben?

- Die Rollenverteilung muss sich hier an den Ressourcen und der tatsächlichen Entwicklungsmotivation jedes Bereichs orientieren. Der Planer muss die Stärken, Potenziale, Bedürfnisse und Grenzen jedes Bereichs sorgfältig untersuchen und korrekt identifizieren, um geeignete Ausnutzungslösungen zu entwickeln.

Bei der multipolaren Ausrichtung geht es nicht nur darum, sich räumlich in viele Richtungen zu entwickeln, sondern auch um zahlreiche Nebeneffekte in der sozioökonomischen Entwicklung: Finanzen, Innovation, Logistik, Hochtechnologie, hochwertige Bildung und Gesundheitsversorgung, Tourismus, Resorts … Jede Richtung hat unterschiedliche Motivationen und Anforderungen, von der Infrastruktur über Humanressourcen bis hin zum rechtlichen Rahmen.

Der entscheidende Punkt ist, dass die Bevölkerungskonzentration die treibende Kraft der Stadtentwicklung ist. Eine Stadt ist nur dann wirklich lebendig, wenn ihre wirtschaftlichen, sozialen und kulturellen Aktivitäten bequem erreichbar sind, idealerweise innerhalb von 15 Minuten, höchstens jedoch 60 Minuten. Daher müssen Gebiete mit hoher Bevölkerungsdichte, bestehende Stadtgebiete mit ihren eigenen Marken und Attraktionen, als „Motor“ der gesamten Region betrachtet werden.

Die Regierung muss Grenzen abstecken, Namen beibehalten und für jedes Stadtgebiet der fusionierten Stadt eine separate Planung mit integrierter, sektorübergreifender Planung vornehmen. Auf Bezirks- und Gemeindeebene sollte es keine separate Planung geben, um Überschneidungen zu vermeiden und Ressourcen zu sparen.

Der Verkehr ist das Blutgefäß

* Was ist Ihrer Meinung nach bei der räumlichen Ausrichtung der Stadtentwicklung der Schlüsselfaktor für Ho-Chi-Minh-Stadt, um sowohl seine eigene Identität zu bewahren als auch eine allgemeine Harmonie zu gewährleisten?

- Die alte Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong und Ba Ria-Vung Tau haben sich seit langem multipolar und multizentrisch entwickelt. Dies ist ein vernünftiger und nachhaltiger Entwicklungsweg, der sowohl Bedingungen für Wirtschaftswachstum schafft als auch die ökologische Umwelt und Lebensqualität sichert.

Dichte Zentren zeichnen sich oft durch hohe Arbeitsproduktivität und effiziente Infrastrukturinvestitionen aus und bilden so starke wirtschaftliche Pole. Zwischen ihnen befinden sich Pufferzonen und isolierte Grünflächen, die das ökologische Gleichgewicht bewahren. Wenn diese Struktur erhalten bleibt, kann Ho-Chi-Minh-Stadt sowohl dynamisch als auch nachhaltig sein.

Der Schlüssel liegt in einer Planung auf der Grundlage nachhaltiger Entwicklungsziele, bei der die Menschen im Mittelpunkt stehen. Anschließend müssen die Ressourcen und Motivationen jeder Region im Kontext des globalen Wettbewerbs und der globalen Integration klar identifiziert werden.

Und abschließend möchte ich betonen: Die Verkehrsinfrastruktur ist die Grundlage jeder Raumplanung. Ohne Vernetzung bleiben alle Ideen auf dem Papier. Verkehr ist das Lebenselixier, das die Gesundheit des gesamten städtischen Körpers bestimmt.

* Wie muss das Modell eines einzigen Verwaltungsapparats, vieler Zentren und einer gemeinsamen Vision reformiert werden, um effektiv zu arbeiten und Überschneidungen und eine Verteilung der Ressourcen zu vermeiden?

Das ist heute das größte Problem. Institutionen sind der Engpass der Entwicklung, das hat auch die Regierung eingeräumt. In der Verwaltungsarbeit stecken wir manchmal fest. Investitionen, Bau, Planung, Landverfahren … sind immer noch auf vielen Ebenen kompliziert. Generalsekretär To Lam sagte kürzlich, dass bis zu 90 % der Korruptionsfälle mit Land in Zusammenhang stünden, was viel sagt.

Um das Problem zu lösen, müssen wir eine umfassende institutionelle Reform durchführen. Die Verwaltungsreform wird seit mehr als 35 Jahren (seit der Resolution 38/1990) eingeleitet, aber der Engpass wurde bisher kaum behoben.

Wenn dieser Knoten nicht gelöst werden kann, werden alle Bemühungen um Dezentralisierung und Reorganisation des Apparats nur ihre Form ändern. Um das Modell eines Apparats, vieler Zentren und einer gemeinsamen Vision umzusetzen, ist eine flexible, einheitliche, aber nicht starr zentralisierte Institution erforderlich, die es den Regionen ermöglicht, ihre eigenen Stärken innerhalb des allgemeinen Rahmens der Stadt proaktiv zu nutzen.

Multifunktionale, multipolare Superstadt

* Langfristig erwartet er, dass dieser Kongress

Welche Richtungen sind nötig, um Ho-Chi-Minh-Stadt nicht nur zu einer nationalen Megastadt, sondern auch zu einer regionalen Metropole in Südostasien zu machen?

- Jeder hat Erwartungen, Ziele zu setzen ist einfach. Jeder Vorsatz hat ein System von Zielen, und jedes einzelne Ziel kann zu einem Slogan werden. Aber ob es erreicht werden kann oder nicht, ist eine andere Frage.

Wenn eine Stadt klein ist, ist es leicht, sie als Blumenstadt, als Perle des Fernen Ostens zu positionieren. Aber wenn sie zu einer vielseitigen, multipolaren Megastadt wird, ist es schwierig, ihr eine einzige Funktion zuzuweisen. Anstatt den Titel festzulegen, sprechen wir daher über das Ausmaß und den Entwicklungsstand. Wenn Ho-Chi-Minh-Stadt ein bestimmtes Niveau erreicht, wird es natürlich nicht nur zum Zentrum der Region, sondern auch der Region.

Einige positive Zeichen

* Welche neuen Wachstumsmotoren kann die integrierte Stadtentwicklung aus sozioökonomischer Sicht für Ho-Chi-Minh-Stadt und die gesamte Region schaffen?

- Es ist klar, dass die Verantwortlichen die Notwendigkeit erkannt haben, neue Wachstumspole zu schaffen, wie etwa internationale Finanzzentren, Innovationsautobahnen, Seehafenlogistik … Wichtig ist, wie man diese Triebkräfte aktiviert.

Wir beobachten einige positive Signale: Starke Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur; Datensysteme und die digitale Transformation werden gefördert; der Personalpolitik, insbesondere der Gewinnung und Belohnung talentierter Mitarbeiter, wird mehr Aufmerksamkeit gewidmet; und – was noch wichtiger ist – institutionelle Engpässe werden allmählich klar identifiziert und müssen behoben werden.

Natürlich sind Erwartungen nur Ziele. Ob sie erreicht werden oder nicht, hängt vom harten Wettbewerb in der Entwicklung ab. Dies ist ein langer und schwieriger Weg. Aber wenn wir uns selbst und andere kennen, unsere innere Stärke verstehen und die richtige Richtung wählen, kann Ho-Chi-Minh-Stadt zweifellos zur stärksten Lokomotive des Landes werden.

Tuoitre.vn

Quelle: https://tuoitre.vn/vuon-len-tu-do-thi-hop-nhat-20251014234047859.htm