E10-Benzin: So verstehen Sie es richtig für die korrekte Anwendung.

Die Umstellung auf E10-Benzin erfordert von den Nutzern eine verstärkte Aufmerksamkeit für den technischen Zustand ihrer Fahrzeuge, insbesondere des Kraftstoffsystems nach längerem Betrieb. Die Zeitung der Volksarmee interviewte Herrn Dao Minh Thang, CEO der Uy Tin Automotive Technology Joint Stock Company (MN Auto Pham Hung), um einige Punkte zu erläutern, die Nutzer beim Einsatz von E10-Benzin beachten sollten, sowie Empfehlungen zur Fahrzeugwartung zu geben, die einen stabilen Motorlauf gewährleisten und Fehlfunktionen während der Fahrt minimieren.

Reporter:

Herr Dao Minh Thang: Zunächst einmal ist es wichtig zu verstehen, dass Vorfälle nach dem Tanken von E10-Benzin nicht zwangsläufig auf das Benzin selbst zurückzuführen sind. Seit E10-Benzin breiter verfügbar ist, haben wir einige Meldungen über Probleme mit Fahrzeugen nach der Verwendung erhalten. Die meisten Fahrzeuge zeigten kleinere Probleme wie Vibrationen, Leistungsverlust und unruhigen Motorlauf, konnten aber noch selbstständig bis zur Werkstatt fahren. Nur in wenigen Fällen kam es zu Motorausfällen oder einem kompletten Motorausfall, die Pannenhilfe erforderten.

Bei Inspektionen von Fahrzeugen, die direkt von meinem Unternehmen betreut werden, hat sich gezeigt, dass die Hauptursache für Schäden nicht E10-Kraftstoff selbst ist, sondern vielmehr bereits vorhandene Ablagerungen im Kraftstoffsystem. Insbesondere Kraftstofftank, Kraftstoffpumpe und Kraftstofffilter sind nach längerem Gebrauch von herkömmlichem Benzin ohne regelmäßige Reinigung und Wartung mit Ablagerungen verstopft. Beim Umstieg auf E10-Kraftstoff kann der Ethanolanteil diese Ablagerungen teilweise lösen und aufbrechen. Die Ablagerungen gelangen dann in die Kraftstoffleitungen und verursachen Verstopfungen, Kraftstoffmangel, was zu Fahrzeugvibrationen, Leistungsverlust oder Fehlermeldungen des Motors führen kann.

Mitarbeiter eines renommierten Automobiltechnologieunternehmens führen nach 10 Tagen der Verwendung von E10-Benzin Wartungsarbeiten am Fahrzeug durch.

PV:

Herr Dao Minh Thang: Erfahrungsgemäß sind Fahrzeuge, die häufig von diesem Problem betroffen sind, meist solche, die zwar viele Jahre im Einsatz waren, deren Kraftstoffsystem aber nur wenig gewartet wurde. Viele Besitzer wechseln lediglich Motoröl und Luftfilter und führen grundlegende Wartungsarbeiten durch, ohne die Reinigung des Kraftstofftanks, die Überprüfung der Kraftstoffpumpe oder den Austausch des Kraftstofffilters zu beachten. Fahrzeuge, die häufig im Stadtverkehr unterwegs sind, kurze Strecken zurücklegen und oft anhalten, oder Fahrzeuge, die längere Zeit nicht benutzt wurden, neigen ebenfalls dazu, Schmutz und Ablagerungen im Kraftstoffsystem anzusammeln. Darüber hinaus sammeln sich bei Fahrzeugen, die zuvor Kraftstoff minderer Qualität verwendet haben oder deren Tank vor dem Tanken oft fast leer ist, ebenfalls Ablagerungen am Tankboden an. Alle Fahrzeuge, die nach dem Tanken von E10-Benzin Probleme hatten, wiesen eines gemeinsam auf: Der Kraftstofftank war nie zur Reinigung ausgebaut worden. Beim Wechsel zu einem ethanolhaltigen Kraftstoff wurden die Ablagerungen gelöst und verursachten Verstopfungen im Filter und in den Kraftstoffleitungen.

PV:

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Herr Dao Minh Thang: Ethanol sollte nicht als schädliche Substanz für Motoren missverstanden werden. Das Ethanol in E10-Benzin besitzt bestimmte Eigenschaften, darunter die Fähigkeit, Ablagerungen im Kraftstoffsystem zu lösen. Bei ordnungsgemäßer Fahrzeugwartung und sauberem Kraftstoffsystem trägt E10-Benzin zu einem stabileren Betrieb von Zündkerzen und Einspritzdüsen bei, reduziert das Risiko vorzeitiger Zündung und unterstützt den Motorlauf. Diese reinigende und Ablagerungslösende Wirkung kann jedoch in der Eingewöhnungsphase bei Fahrzeugen, die längere Zeit nicht gewartet wurden, auch Probleme verursachen. Werden die gelösten Ablagerungen nicht entfernt, können sie mit dem Kraftstoffstrom transportiert werden, den Kraftstofffilter verstopfen, den Kraftstoffpumpendruck beeinträchtigen und zu Kraftstoffschlupf führen.

Daher ist es wichtig, die wahre Natur des Problems zu verstehen: E10-Benzin ist in diesen Fällen nicht die direkte Ursache für die Motorlebensdauer. Es ist vielmehr ein Faktor, der bestehende Probleme im Kraftstoffsystem verschärft.

Herr Dao Minh Thang, CEO der Uy Tin Automotive Technology Joint Stock Company.

PV:

Herr Dao Minh Thang: Solange Ihr Fahrzeug normal funktioniert, brauchen Sie sich keine großen Sorgen zu machen oder es reparieren zu lassen. Sollte Ihr Fahrzeug nach dem Tanken von E10-Benzin jedoch ungewöhnliche Symptome zeigen, wie z. B. anhaltende Startschwierigkeiten, Vibrationen, Leistungsverlust, Abwürgen, träge Motordrehzahl oder das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte, ist eine Überprüfung in einer Fachwerkstatt ratsam. Die Überprüfung sollte sich auf das Kraftstoffsystem konzentrieren, einschließlich der Reinigung des Kraftstofftanks, der Prüfung der Kraftstoffpumpe und des Kraftstoffdrucks, gegebenenfalls des Austauschs des Kraftstofffilters sowie der Prüfung der Einspritzdüsen, Zündkerzen und zugehörigen Sensoren. Die durchschnittlichen Kosten für die Reinigung des Kraftstofftanks und den Austausch des Kraftstofffilters liegen derzeit bei etwa 1 Million VND, abhängig vom Fahrzeugmodell und dem Verschmutzungsgrad des Systems.

PV:

Herr Dao Minh Thang: Theoretisch kann E10-Benzin aufgrund des geringeren Energiegehalts von Ethanol mehr Kraftstoff verbrauchen als reines Mineralbenzin. Der Unterschied ist jedoch üblicherweise nicht sehr groß, etwa 3–5 %. Liegt der Mehrverbrauch innerhalb dieses Bereichs, ist dies normal. Verbraucht das Auto deutlich mehr Kraftstoff, sollten andere Faktoren überprüft werden, wie z. B. ein verstopfter Kraftstofffilter, verschmutzte Einspritzdüsen, schwache Zündkerzen, Lambdasonde, Ansaugluftmengenmesser, Reifendruck und sogar der Fahrstil des Fahrers.

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Quelle: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/xang-e10-hieu-dung-de-dung-dung-1043585