E10-Biokraftstoff ist unbedenklich für Motoren!

Regulierungsbehörden und Unternehmen bestätigen, dass es bisher keine negativen Berichte über die Qualität von E10-Bioethanolkraftstoff für Motoren gab.

Es wurden keine negativen Auswirkungen auf den Motor festgestellt.

Gemäß Rundschreiben 50/2025/TT-BCT des Ministeriums für Industrie und Handel, das den Fahrplan für die Beimischung von Biokraftstoffen zu herkömmlichen Kraftstoffen in Vietnam festlegt, wird E10-Bioethanol ab dem 1. Juni 2026 offiziell auf dem Markt eingeführt und landesweit verwendet. Aktuell bereitet der Frage nach der Sicherheit von E10-Benzin für Fahrzeugmotoren besondere öffentliche Besorgnis. Laut Herrn Dao Duy Anh, stellvertretender Direktor der Abteilung für Innovation, Grüne Transformation und Industrieförderung im Ministerium für Industrie und Handel, hat das Ministerium im Rahmen der Entwicklung des Biokraftstoff-Fahrplans Studien und Bewertungen zu den potenziellen Auswirkungen von E5- und E10-Bioethanol auf Motorleistung und Lebensdauer durchgeführt.

Nach Einschätzungen von Wissenschaftlern der Hanoi University of Science and Technology und der Hanoi University of Transport haben die Benzinsorten E5 und E10 praktisch keinen signifikanten negativen Einfluss auf die Leistung oder Lebensdauer von Motorkomponenten in Benzinmotoren.

E10-Benzin ist seit dem 1. August 2025 auf dem Markt, und bisher gab es keine negativen Rückmeldungen. Foto: Nam Nguyen

„ Bemerkenswert ist, dass in Vietnam seit 2018 landesweit E5-Benzin verwendet wird, während E10 seit August 2025 erprobt wird. Bis heute haben jedoch weder die Vertriebsunternehmen noch das Ministerium für Industrie und Handel Rückmeldungen darüber erhalten, dass E5 oder E10 die Motorleistung oder Lebensdauer negativ beeinflussen“, teilte Herr Dao Duy Anh mit.

Laut Herrn Dao Duy Anh zeigen internationale Erfahrungen, dass Biokraftstoffe schon seit Langem eingesetzt werden. Die USA und Brasilien verwenden seit den 1980er-Jahren E10-Benzin. In Südostasien nutzen Thailand und die Philippinen mittlerweile E15 und steigen sogar auf E20 um, ohne dass dabei nennenswerte negative Auswirkungen auf die Fahrzeugmotoren festgestellt wurden.

Aus Sicht des Marktmanagements erklärte Herr Nguyen Anh Tuan, Leiter der Abteilung für Erdöl- und Erdgas-Geschäftsmanagement der Agentur für Binnenmarktmanagement und -entwicklung im Ministerium für Industrie und Handel , dass Fahrzeuge, die ab 2022 hergestellt werden, grundsätzlich die Anforderungen für die Verwendung von E10-Benzin gemäß den Emissionsnormen Euro 3, Euro 4 und Euro 5 erfüllen.

Bezüglich anderer Fahrzeuge fügte Herr Nguyen Anh Tuan hinzu, dass es laut Berichten von Petrolimex und PV Oil, den beiden Unternehmen, die E10-Benzin ab dem 1. August 2025 auf den Markt gebracht haben, seit der Markteinführung im August 2025 keine Beschwerden oder Anfragen bezüglich der Qualität von E10-Benzin für derzeit auf dem Markt befindliche Pkw und Motorräder gegeben habe. Dies zeige teilweise, dass die Bedenken hinsichtlich einer möglichen Schädigung von Motoren durch E10 auf Grundlage der tatsächlichen Anwendungsdaten unbegründet seien.

Dao Cong Quyet, Leiter des Kommunikationsausschusses des vietnamesischen Automobilherstellerverbands (VAMA), bestätigte gegenüber einem Reporter der Zeitung „Industry and Trade“, dass die Automobilhersteller die Strategie der Regierung für saubere Kraftstoffe konsequent unterstützen. Aktuell sind die meisten neuen Fahrzeugmodelle der VAMA-Mitglieder für die Verwendung von E10-Benzin ausgelegt. Die Unternehmen haben ihre Händler und Kunden bereits über die Verwendung von E10-Benzin informiert.

„ Technisch gesehen sind die meisten neueren Automodelle mit E10-Benzin kompatibel. Bei einigen älteren Modellen, die häufig vor 2005 hergestellt wurden oder ältere Technologien wie Vergaser verwenden, kann Ethanol aufgrund seiner stark korrosiven Eigenschaften und seines hohen Wasseraufnahmevermögens jedoch Auswirkungen auf Naturkautschuk oder nicht alkoholbeständige Kunststoffteile haben. VAMA empfiehlt Besitzern älterer Fahrzeuge daher, diese vorsorglich in autorisierten Werkstätten überprüfen zu lassen, um sich beraten zu lassen und gegebenenfalls Teile wie Dichtungen und Kraftstoffleitungen auszutauschen, bevor sie auf E10-Benzin umsteigen “, erklärte Herr Dao Cong Quyet.

Laut VAMA haben globale Automobilhersteller in vielen Märkten wie Thailand, Indonesien und Brasilien die Forschung und Nutzung von Biokraftstoffen eingeführt. Auch die vietnamesische Regierung hat seit über zehn Jahren Vorschriften zu Biokraftstoffen erlassen. Bevor Hersteller Fahrzeuge in Vietnam auf den Markt bringen, führen sie daher technische Bewertungen auf Basis der tatsächlichen Betriebsbedingungen und vietnamesischer Normen durch, um eine optimale Kompatibilität zu gewährleisten, bevor sie offizielle Empfehlungen an die Kunden aussprechen. Bei regelmäßiger Wartung und Verwendung von E10-Benzin gemäß den Herstellerempfehlungen ist die Nutzung dieses Kraftstoffs absolut unbesorgt.

Sicherstellung der Qualität der auf den Markt gelieferten Erdölprodukte.

Seit der größten Kraftstoffverteilerin auf dem Markt sagte Herr Nguyen Quang Dung, stellvertretender Generaldirektor der Vietnam Petroleum Corporation (Petrolimex), dass Petrolimex ab 2025 proaktiv umfassende Vorbereitungen für die großflächige Produktion und den Vertrieb von E10-Benzin getroffen habe, wobei ein besonderer Fokus auf der Kraftstoffqualität liege.

Laut Herrn Dung hat das Unternehmen in die Modernisierung seiner automatisierten Mischanlagen mit hoher Kapazität investiert und außerdem einen umfassenden Logistikplan entwickelt, der von der Beschaffung von Basisbenzin und E100-Kraftstoffethanol bis zum Transport und Vertrieb von E10-Benzin an Transitlager und Einzelhandelsgeschäfte im ganzen Land reicht.

Gleichzeitig arbeitet Petrolimex mit in- und ausländischen Lieferanten zusammen, um sicherzustellen, dass die Versorgung mit Mineralbenzin und E100-Ethanol den Anforderungen hinsichtlich Produktionsmenge, Liefertermin und insbesondere Rohstoffqualität entspricht. Das Unternehmen hält zudem angemessene Lagerbestände vor, um ab dem Zeitpunkt der großflächigen Umsetzung eine kontinuierliche Rohstoffversorgung für die Produktion und den Vertrieb von E10-Benzin zu gewährleisten.

Derzeit erreicht Petrolimex einen monatlichen Benzinabsatz von rund 400.000 bis 500.000 m³. Laut Herrn Dung wurden der gesamte Lieferplan und die Verträge abgestimmt, um den Verbrauchsbedarf zu decken und die Mischkapazität des Unternehmens optimal zu nutzen.

Die automatisierten Mischsysteme von Petrolimex wurden vom Nationalen Normen- und Qualitätsmesskomitee gemäß den vietnamesischen Standards für Biokraftstoffe zertifiziert. Der gesamte Prozess, von der Rohstoffanlieferung über die Mischung und den Transport bis hin zum Einzelhandel, wird streng kontrolliert.

„ Tatsächlich werden die Produktion und das Geschäft von E5- und E10-Bioethanolkraftstoffen bei Petrolimex seit 2018 bis heute unter strengen Kontrollverfahren durchgeführt, und es wurden keine Vorfälle im Zusammenhang mit der Qualität des Bioethanolkraftstoffs verzeichnet“, betonte Herr Nguyen Quang Dung.

Nach der Testphase, die am 1. August 2025 begann, ist E10-Benzin bereit, die Testphase zu verlassen und planmäßig ab dem 1. Juni 2026 landesweit in die Massenproduktion zu gehen.

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Autor: Das Reporterteam

Schlagwörter: E10-Benzin, Biokraftstoff, E5-Benzin

Quelle: https://moit.gov.vn/tin-tuc/xang-sinh-hoc-e10-an-toan-cho-dong-co-.html