Bau eines Modell-Fischereihafens.

Als einer der ersten drei Fischereihäfen landesweit, die für den Aufbau eines Modellfischereihafens ausgewählt wurden, setzt der Fischereihafen Lach Bang aktiv digitale Technologien bei der Überwachung, Verwaltung und Rückverfolgung der Herkunft von Meeresfrüchten ein, reduziert administrative Verfahren und schafft günstige Bedingungen für die Fischer, wodurch ein Beitrag zur Wertsteigerung von Meeresfrüchten geleistet wird.

Die Streitkräfte statten den Bau des Modellfischereihafens in Lach Bang, Bezirk Hai Binh, mit funktionalen Zonenschildern aus und installieren diese.

Der Fischereihafen Lach Bang im Bezirk Hai Binh ist ein Fischereihafen der Klasse II mit einem 400 m langen Kai, der Schiffe ab 15 m Länge aufnehmen kann. Mit einer Umschlagkapazität von rund 80.000 Tonnen pro Jahr ist der Hafen nicht nur ein wichtiger Anlege- und Handelsplatz, sondern auch ein bedeutendes Logistikzentrum für die Fischereiindustrie. Er ist zudem vom Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt als Fischereihafen mit einem umfassenden System zur Herkunftsprüfung von Meeresfrüchten anerkannt. Fischern werden hier alle notwendigen Dienstleistungen wie Eis, Frischwasser, Lebensmittelvorräte, Anlagen zur Fischverarbeitung, Fanggeräte, Treibstoff und Kühlhäuser zur Konservierung von Meeresfrüchten bereitgestellt. Dieses integrierte System hilft Fischern, die Vorbereitungszeit für ihre Fangreisen zu verkürzen und Zwischenhändlerkosten zu minimieren.

Ab September 2025 wird der Fischereihafen Lach Bang einer von drei Häfen landesweit sein, die für ein Pilotprojekt zum Aufbau eines Modellhafens ausgewählt wurden. Dieses Projekt erfordert die koordinierte Zusammenarbeit der Grenzschutzbehörde, des Ministeriums für Meeresangelegenheiten und Fischerei, der Hafenbehörde Thanh Hoa und der lokalen Behörden. Der Fokus des Modellhafenprojekts liegt nicht nur auf Investitionen in die physische Infrastruktur, sondern auch auf der Digitalisierung des Managements, der Verbesserung der Überwachung und der Erhöhung der Transparenz der Fischereitätigkeiten.

Ein zentraler Aspekt beim Aufbau eines vorbildlichen Fischereihafens ist die Gewährleistung, dass alle Fischereifahrzeuge ab 15 Metern Länge mit ihrem Schiffsüberwachungssystem (VMS) verbunden sind. Sämtliche Daten zu den ein- und auslaufenden Fischereifahrzeugen werden nahtlos zwischen dem Managementsystem des Verteidigungsministeriums und der nationalen Fischereidatenbank (VNFishbase) integriert und ausgetauscht. Dies ermöglicht die präzise Überwachung von Schiffsrouten, Fanggründen und Betriebszeiten und trägt so zur Bekämpfung illegaler, nicht gemeldeter und unregulierter Fischerei (IUU-Fischerei) bei.

Die Hafenverwaltung hat die Liegeplätze nach Schiffslänge unterteilt: von 6 m bis unter 15 m und von 15 m und darüber. Schiffe, die nicht für die Fischerei zugelassen sind, erhalten einen separaten Bereich. Dieses Vorgehen gewährleistet nicht nur Ordnung und Sicherheit, sondern beschleunigt auch die Abfertigung und reduziert Kollisionen und Staus zu Stoßzeiten.

Der Fischer Nguyen Van Cuong aus dem Bezirk Hai Binh, Besitzer des 450 PS starken Fischereifahrzeugs TH-90286.TS, das sich auf das Fischen im Golf von Tonkin spezialisiert hat, legt regelmäßig im Fischereihafen Lach Bang an. Er berichtet: „Früher gab es bei der Rückkehr vieler Boote immer Gedränge und lange Wartezeiten. Dank klar definierter Zonen und der schnellen Datenprüfung und des Datenabgleichs sind die Abläufe jetzt in kürzester Zeit erledigt. Die Meeresfrüchte werden schnell entladen und umgehend in die Kühlhäuser gebracht, was eine bessere Qualität und höhere Preise gewährleistet. Mit dem VMS-System können wir in den richtigen Gebieten und gemäß den Vorschriften fischen, was uns mehr Sicherheit gibt. Bei der Hafeneinfahrt sind die Daten bereits verfügbar, sodass wir nicht viel erklären müssen. Transparente Geschäftspraktiken schaffen mehr Vertrauen bei Händlern und anderen Unternehmen.“

Darüber hinaus hat die Hafenverwaltung von Lach Bang in Abstimmung mit Viettel und dem Grenzschutzkommando drei Überwachungskameras im Hafengebiet und zwei weitere an der Grenzschutzkontrollstation in Lach Bang installiert. Dieses System überwacht und speichert Bilder von Fischereifahrzeugen, die in den Hafen und die Flussmündung ein- und ausfahren, in Echtzeit. So werden Sicherheit und Ordnung gewährleistet und Verstöße gegebenenfalls geahndet. Dies trägt zu mehr Transparenz bei den Kontrollen durch die Einsatzkräfte bei, reduziert bürokratische Hürden und erleichtert den Fischern die Einhaltung der Vorschriften. Nicht nur die Fahrt der Schiffe wird überwacht, sondern auch Informationen zu Fischarten, Fangmengen und Fanggebieten werden im Hafen digital erfasst. Die Daten werden mit Fangprotokollen, dem elektronischen Rückverfolgbarkeitssystem und VMS-Daten abgeglichen. Dies ermöglicht eine schnelle und genaue Überprüfung der Herkunft von Meeresfrüchten und erfüllt die immer strengeren Anforderungen des Exportmarktes. Dies gilt als Schlüssel zur Wertsteigerung der Produkte, insbesondere im Hinblick auf die landesweiten Bemühungen, die IUU-Sanktionen aufzuheben.

Herr Le Van Thang, Direktor des Fischereihafenmanagements und der Schiffsregistrierungsbehörde von Thanh Hoa, erklärte: „Ziel des Modellfischereihafens ist es nicht nur, die Managementanforderungen zu erfüllen, sondern auch den Fischern einen besseren Service zu bieten. Wir stellen die Fischer in den Mittelpunkt. Der Managementprozess ist digitalisiert, um den Aufwand zu reduzieren und gleichzeitig eine strenge Kontrolle zu gewährleisten. Beim Ein- und Auslaufen der Fischereifahrzeuge werden diese vollständig überwacht, die Produktion genau erfasst und die Rückverfolgbarkeit erleichtert. Dies trägt dazu bei, den Wert der Meeresfrüchte zu steigern, illegale, ungemeldete und unregulierte Fischerei (IUU-Fischerei) zu bekämpfen, die aquatischen Ressourcen zu schützen und das nationale Ansehen zu stärken.“

Der Bau des Modellfischereihafens von Lach Bang stellt eine umfassende Transformation im Management und der Entwicklung des Fischereisektors hin zu einem modernen, transparenten Ansatz dar. Er wird zu einer „Unterstützungsbasis“ für lange Fischereifahrten und trägt zur nachhaltigen Entwicklung der Fischereiindustrie der Provinz bei.

Text und Fotos: Le Hoi

Quelle: https://baothanhhoa.vn/xay-dung-cang-ca-kieu-mau-281792.htm