Welche Probleme treten häufig bei gebrauchten Ford Ranger Pickup-Trucks auf?

Nockenwellenölleck

Dies ist ein häufiger Fehler bei Ford Ranger-Modellen mit dem 2,0-l-Bi-Turbo-Motor seit 2018. Obwohl Ford Vietnam versichert, dass dieser Fehler weder Leistung noch Sicherheit beeinträchtigt, sind viele Autobesitzer dennoch besorgt, wenn sie nach einer gewissen Nutzungsdauer Öllecks an der Nockenwellenabdeckung feststellen.

Turbofehler

Bei Ford Ranger Dieselfahrzeugen ist ein Turboausfall nach längerem Gebrauch unvermeidlich. Der Turbo ist ein Bauteil, das ständig arbeiten muss. Wenn das Fahrzeug daher häufig genutzt wird und lange Zeit ohne regelmäßige Wartung läuft, kann er leicht beschädigt werden, was dazu führt, dass das Fahrzeug nicht stark beschleunigt oder langsam reagiert.

Auch gebrauchte Ford Ranger weisen einige Mängel auf, auf die Käufer achten sollten, um unnötige Risiken zu vermeiden.

Getriebefehler

Bei einigen Ford Ranger-Fahrzeugen, die zwischen dem 29. November 2017 und dem 12. Oktober 2019 in Thailand hergestellt wurden, kann es während des Betriebs zu einem Ausfall des Getriebeölpumpenzahnrads kommen. Dieser Fehler kann zu einem Druckverlust im Getriebeöl führen, was eine Fehlermeldung und einen Getriebeausfall zur Folge haben kann und somit ein Unfallrisiko darstellt. Symptome wie Rütteln und Rutschen zwischen dem 2. und 3. Gang oder zwischen dem 3. und 4. Gang sind bei älteren Rangern ebenfalls Anzeichen für einen Getriebeausfall.

Fehler des Kurbelwellensensors

Der Kurbelwellensensor erfasst Motordrehzahl und -position, um den Einspritzzeitpunkt anzupassen. Bei einem Defekt kann es zu Kraftstoffverbrauchseinbußen, Fehlzündungen, schleppender Beschleunigung oder sogar Startproblemen kommen.

Fehler im Kraftstoffeinspritzventil

Verstopfte oder verschmutzte Einspritzdüsen führen zu einem Ungleichgewicht in der zugeführten Luft- und Kraftstoffmenge und verursachen dadurch Probleme wie beispielsweise Abwürgen, plötzlichen Leerlauf, Fehlzündungen und einen deutlich verringerten Kraftstoffverbrauch.

Kratzgeräusche vom Armaturenbrett

Viele Ford Ranger-Nutzer berichten von einem klappernden Geräusch im Armaturenbrett nach dem Abstellen des Motors. Als Ursache wurde ein Problem mit dem Motor der Klimaanlage ermittelt. Der Austausch eines neuen Motors kostet etwa 2 Millionen VND und dauert etwa 2-3 Stunden.

Windschutzscheibenfehler

Ford Vietnam hat 1.444 Ford Ranger-Fahrzeuge aus dem Jahr 2021 zurückgerufen, um den Windschutzscheibenkleber zu überprüfen und auszutauschen. Die Klebeschicht entspricht nicht den technischen Standards, beeinträchtigt die Funktion des Beifahrerairbags und kann bei einem Unfall die Windschutzscheibe herausspringen lassen.

Fehler in der Servolenkungsflüssigkeit

Einige Ranger-Modelle wurden aufgrund eines Flüssigkeitsverlusts in der Servolenkung zurückgerufen. Ford betont jedoch, dass die Sicherheitsfunktionen des Fahrzeugs auch in diesem Fall normal funktionieren.

Um Fahrzeuge mit schwerwiegenden oder nicht vollständig behobenen Mängeln zu vermeiden, raten erfahrene Experten für Autokauf und -verkauf, wichtige Punkte vor dem Kauf sorgfältig zu prüfen. Zu den sorgfältig zu prüfenden Punkten gehören: Motor, Getriebe, Klimaanlage, Rückrufhistorie usw.

Um einen hochwertigen gebrauchten Ranger zu kaufen, müssen Kunden außerdem einen seriösen Salon mit umfassender Erfahrung wählen. Sie sollten Fahrzeugen den Vorzug geben, die eine lückenlose und übersichtliche Historie regelmäßiger Wartungen aufweisen. Sie sollten sich nicht zu sehr auf die Anzahl der gefahrenen Kilometer konzentrieren, sondern den Gesamtzustand des Fahrzeugs beurteilen. Sie sollten jemanden mit Erfahrung im Gebrauchtwagenbereich einladen, sie zu begleiten. Außerdem sollten sie den Abschluss einer Kaskoversicherung für das Fahrzeug in Erwägung ziehen, um Risiken zu minimieren.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/xe-ban-tai-ford-ranger-cu-thuong-gap-nhung-loi-gi-post1546818.html