So sieht Apples Elektroauto aus.

Ferrari hat den Luce, den ersten vollelektrischen Supersportwagen der Marke, offiziell vorgestellt. Das Design des Fahrzeugs trägt die unverkennbare Handschrift von Jony Ive, dem renommierten ehemaligen Designchef von Apple. Dieses Projekt ist eine Zusammenarbeit zwischen Ive, Marc Newson und Ferrari. Das Modell präsentiert eine völlig neue Architektur und erfüllt gleichzeitig Ferraris höchste Leistungsstandards. Foto: Ferrari.

Dank der strukturellen Vorteile von Elektrofahrzeugen bietet der Luce vier Türen und fünf Sitze. Er ist der erste serienmäßig erhältliche Fünfsitzer-Ferrari der Geschichte. Das Fahrzeug verfügt über ein großes Glasdach, das sich über die gesamte Karosserie erstreckt. Aerodynamische Spoiler sind als schwebende Elemente an Front und Heck gestaltet. Der Luce ist mit der größten jemals von Ferrari angebotenen Rad-/Reifenkombination ausgestattet: 23 Zoll vorn und 24 Zoll hinten. Foto: HUGE*.

Im Innenraum setzt das Bedienkonzept auf Minimalismus und physische Bedienelemente. Das Armaturenbrett vereint mechanische Tasten, einen handgefertigten Drehknopf und ein von Samsung entwickeltes Digitaldisplay. Das Kombiinstrument ist für optimale Sichtwinkel direkt an der Lenksäule montiert. Besonders hervorzuheben ist der physische Schlüssel aus Gorilla Glass mit integriertem, energiesparendem E-Ink-Display. Beim Einstecken des Schlüssels in das Schlüsselfach startet das Fahrzeug und entriegelt den Gangwahlhebel. Die Benutzeroberfläche des Fahrzeugs weist viele Ähnlichkeiten zu iOS auf. Die serifenlose Schriftart, die flachen Icons und die abgerundeten Ecken sind Apple-Nutzern bestens vertraut. Foto: Ferrari.

Der Luce verfügt über ein 800-V-Bordnetz mit vier unabhängigen Elektromotoren – je einer pro Rad. Diese Technologie stammt aus dem Supersportwagen F80 und Ferraris Rennprogramm. Das System erzeugt eine Gesamtleistung von bis zu 1.050 PS. Das 2,26 Tonnen schwere Fahrzeug beschleunigt in 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 310 km/h. Der 122-kWh-Akku unter dem Fahrzeugboden ermöglicht eine Reichweite von über 530 km mit einer einzigen Ladung und unterstützt Schnellladen mit 350 kW. Foto: HUGE*.

Das Soundsystem des Luce ist ein einzigartiges Highlight: Es basiert auf echten mechanischen Vibrationen statt auf simulierten Motorengeräuschen. Ein an der Achse montierter Beschleunigungsmesser erfasst die Vibrationen beweglicher Teile. Dieses Signal wird anschließend gefiltert und über ein Lautsprechersystem verstärkt, das ähnlich wie der Mechanismus einer E-Gitarre funktioniert. Foto: Ferrari.

Die Fahrzeugkonstruktion optimiert zudem Aerodynamik und Wärmemanagement. Ein aktives Kühlergrillsystem schließt sich, um den Luftwiderstand zu verringern, wenn keine Kühlung benötigt wird. Das aktive Fahrwerk kann die Fahrzeugfront bei hohen Geschwindigkeiten um 10 mm absenken. Das Chassis kombiniert hohlgegossenes und stranggepresstes Aluminium und erhöht so die Torsionssteifigkeit des Batteriegehäuses im Vergleich zu früheren viertürigen Modellen um 35 %. Foto: HUGE*.

Diese Produkteinführung markiert eine der ambitioniertesten Hardware-Kooperationen von LoveFrom seit Jony Ives Weggang von Apple. Das Designstudio entwickelt aktuell gemeinsam mit OpenAI KI-Geräte der nächsten Generation. Foto: HUGE*.

Quelle: https://znews.vn/xe-dien-cua-apple-co-the-se-trong-the-nay-post1654259.html