Luxusautos setzen weiterhin auf Schaltgetriebe.

Obwohl manuelle Getriebe in Serienfahrzeugen nach und nach zugunsten des Komforts von Automatikgetrieben ausgemustert werden, halten viele Hersteller von Luxus- und Sportwagen weiterhin daran fest, um Geschwindigkeitsbegeisterten ein unverfälschtes Fahrerlebnis zu bieten.

Dank ihrer einfachen Bauweise, der geringen Kosten und der leichten Reparierbarkeit dominierten Schaltgetriebe jahrzehntelang die Automobilindustrie. Aktuell erleben Automatikgetriebe jedoch ihre Blütezeit. Laut den neuesten Daten von CarGurus werden Anfang 2026 in Großbritannien nur noch 67 neue Automodelle mit Schaltgetriebe angeboten – ein deutlicher Rückgang gegenüber den 82 Modellen des Vorjahres.

In Vietnam werden viele Automodelle immer noch mit Schaltgetriebe angeboten, wobei die Zielgruppe hauptsächlich Kunden im Dienstleistungssektor sind.

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Auf dem vietnamesischen Markt ist die Situation ähnlich. Vor etwa zehn Jahren waren die meisten gängigen Fahrzeuge der A-, B- und C-Klasse mit Schaltgetriebe und reduzierter Ausstattung erhältlich, um den Bedürfnissen von Fahrgästen im Bereich Ride-Sharing gerecht zu werden. Heute bieten die Hersteller hauptsächlich Modelle mit Automatikgetriebe an. Bekannte Modelle wie der Toyota Vios, der Hyundai Accent und der KIA Morning sind zwar weiterhin mit Schaltgetriebe verfügbar, ihre Verkaufszahlen sind jedoch im Vergleich zu früher deutlich gesunken.

Auf dem heutigen Neuwagenmarkt lassen sich die Modelle mit Dreipedal-Schaltgetriebe an einer Hand abzählen. Selbst die wenigen verfügbaren Modelle weisen oft drastisch reduzierte Ausstattungsmerkmale auf, um den Preis so niedrig wie möglich zu halten.

Nicht nur in Vietnam, sondern in vielen Ländern weltweit steht die städtische Infrastruktur in Großstädten unter Druck, und häufige Staus machen das Fahren mit Schaltgetriebe zum Albtraum. Hinzu kommt, dass moderne Fahrerassistenzsysteme, die effektiv mit Automatikgetrieben zusammenarbeiten, immer beliebter werden.

Einige Sportwagenmodelle bieten nach wie vor manuelle Getriebe für Kunden an, die ein unverfälschtes Fahrerlebnis bevorzugen.

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Die Integration dieser Technologien in Schaltgetriebe ist daher sowohl kostspielig als auch komplex. Während Schaltgetriebe bei Serienfahrzeugen als rein mechanische Werkzeuge zur Fortbewegung gelten, sieht die Situation im Luxus- und Sportwagensegment ganz anders aus.

Viele Luxus- und Hochleistungsautomarken wie Porsche, BMW und Honda mit dem Civic Type R halten weiterhin an der Option des manuellen Getriebes fest und betrachten es als Markenzeichen. Für anspruchsvolle Kunden ist das Betätigen des Kupplungspedals und das Schalten der Gänge ein Genuss. Die direkte Kontrolle über die Motordrehzahl und das Herunterschalten bieten ein aufregendes, unverfälschtes Fahrgefühl, das wahre Geschwindigkeitsfans suchen.

Wenn sich die Automobilindustrie in Zukunft vollständig auf Elektro- und autonome Fahrzeuge umstellt, werden Autos mit Schaltgetriebe einen hohen Sammlerwert und eine besondere Einzigartigkeit besitzen und bei Sammlern sehr begehrt sein.

Der Rückgang von Schaltgetrieben ist den Gesetzen des technologischen Fortschritts folgend unausweichlich. Doch anstatt zu verschwinden, wird diese Getriebeart in eine neue Produktnische abwandern, in der das Fahrerlebnis im Vordergrund steht und nicht der praktische Nutzen. Dass Luxuswagenhersteller dem Schaltgetriebe treu bleiben, ist ein Zeichen der Wertschätzung für Tradition und unterstreicht, dass Autofahren auch eine Kunstform ist.

Quelle: https://thanhnien.vn/xe-sang-van-trung-thanh-with-manual-transmission-185260409082627517.htm