Đường Mỹ Phước - Tân Vạn mở rộng lên 10 làn xe: Quy mô 64km, vốn đầu tư 19.064 tỷ đồng

Tổng quan dự án

Dự án đầu tư hoàn thiện đường Mỹ Phước - Tân Vạn theo hình thức BOT có tổng chiều dài 64km, điểm đầu tại nút giao Tân Vạn (phường Đông Hòa, TP Dĩ An) và điểm cuối tại nút giao với đường Hồ Chí Minh (xã Trừ Văn Thố, huyện Bàu Bàng, tỉnh Bình Dương). Tuyến đường đi qua địa bàn 11 phường/xã thuộc Bình Dương và 1 xã thuộc TP.HCM, với tổng diện tích sử dụng đất 259,6 ha (phần đã đầu tư 205,3 ha, phần xây dựng mới 54,3 ha).

Tổng quan tuyến đường Mỹ Phước - Tân Vạn chuẩn bị mở rộng — Ngày 26/6, trước thời điểm sáp nhập vào TP HCM, HĐND tỉnh Bình Dương cũ đã ban hành văn bản về chủ trương đầu tư dự án hoàn thiện đường Mỹ Phước - Tân Vạn theo hình thức BOT, quy mô 64 km.

Quy hoạch kỹ thuật chi tiết

Tuyến đường được thiết kế với bề rộng 64m, quy mô 10 làn đô thị đi thấp. Đoạn từ nút giao Tân Vạn đến nút giao Bình Chuẩn dài 15,3km đi trùng với đường Vành đai 3, bố trí đường trên cao 8 làn cao tốc và 2 làn dừng khẩn cấp. Vận tốc thiết kế tuyến chính 80 km/h; đường ngang 60-80 km/h.

Đoạn đường đã hoàn chỉnh qua khu công nghiệp — Một đoạn trên tuyến Mỹ Phước - Tân Vạn đã có quy mô hoàn chỉnh, đi qua nhiều khu công nghiệp lớn, mật độ phương tiện lưu thông cao. Về quy mô xây dựng dự án, tuyến kết nối từ nút giao Tân Vạn đến đường Hồ Chí Minh, bề rộng 64 m, quy mô 10 làn đô thị đi thấp.

Hạ tầng giao thông đồng bộ

Dự án hoàn thiện 19 nút giao gồm:

2 cầu vượt theo hướng đường ngang (vượt qua đường Mỹ Phước - Tân Vạn) tại nút giao Balanxi và ĐH 601, quy mô 2 làn xe hỗn hợp, tổng bề rộng 12m
10 hầm chui bao gồm: 1 hầm chui dọc theo hướng đường Mỹ Phước - Tân Vạn (4 làn xe, bề rộng 20m) tại nút giao Phạm Ngọc Thạch; 9 hầm chui theo hướng đường ngang (2-4 làn xe, bề rộng 13-20m) tại các nút giao D1, Thuận An Hòa, Thủ Khoa Huân, Trần Ngọc Lên, NE8, Nguyễn Thị Minh Khai, Huỳnh Văn Lũy, Võ Văn Kiệt và QL13
2 trạm thu phí tại Km11+345 (trạm An Phú) và Km21+635 (trạm Suối Giữa)
Các nút giao còn lại được cải tạo, điều chỉnh tổ chức giao thông để tăng năng lực thông hành

Hầm chui tại nút giao Phạm Ngọc Thạch — Đầu tư xây dựng một hầm chui dọc theo hướng đường Mỹ Phước – Tân Vạn với quy mô 4 làn xe cơ giới, tổng bề rộng hầm (lọt lòng) 20 m. Bố trí tại nút giao giữa đường Mỹ Phước – Tân Vạn với đường Phạm Ngọc Thạch.

Các hầm chui theo hướng đường ngang — Xây dựng 9 hầm chui theo hướng đường ngang (chui dưới đường Mỹ Phước - Tân Vạn) với quy mô 2 – 4 làn xe tại các nút giao trên tuyến.

Cơ cấu đầu tư và tiến độ

Dự án được chia thành 2 thành phần:

Dự án thành phần 1: Bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, đầu tư công bằng vốn NSNN 100%, tổng mức 8.012,7 tỷ đồng (chiếm 39,75%)
Dự án thành phần 2: Xây dựng hoàn thiện theo hình thức BOT, tổng mức 12.146 tỷ đồng (chiếm 60,25%)

Tổng mức đầu tư toàn dự án đề xuất (chưa bao gồm lãi vay trong thời gian thi công) là 19.064 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng sơ bộ khoảng 11.051 tỷ đồng. Phần đã đầu tư trước đó được tính vào tổng mức đầu tư là 3.000 tỷ đồng; phần đầu tư mới hoàn thiện 19 nút giao và các hạng mục khác là 8.051 tỷ đồng.

Tiến độ thực hiện dự án — Về tiến độ, thực hiện các thủ tục lựa chọn nhà đầu tư và ký kết hợp đồng dự án từ quý III - IV/2025; thẩm định và phê duyệt báo cáo ĐTM từ quý III - IV/2025. Công tác GPMB từ quý III/2025 đến quý III/2026; triển khai xây dựng từ quý IV/2025 đến năm 2027; bàn giao đưa công trình vào khai thác vào năm 2027.

Tác động và cảnh báo

Hiện trạng tuyến đường Mỹ Phước - Tân Vạn đang quá tải nghiêm trọng do mật độ phương tiện lớn, đặc biệt là xe container lưu thông chung với xe máy. Dự án khi hoàn thành sẽ giải quyết ùn tắc, nâng cao năng lực thông hành, đồng thời thu phí hoàn vốn cho nhà đầu tư.

Hiện trạng xe container và xe máy lưu thông chung — Hiện trạng lưu thông trên đường Mỹ Phước - Tân Vạn hiện tại, do là trục đường kết nối các khu công nghiệp và lưu chuyển hàng hóa, trục có rất nhiều phương tiện lớn qua lại, hầu hết trục đường có tình trạng xe container đi chung với xe máy.

Cảnh báo: Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch. Người dân và doanh nghiệp cần theo dõi các văn bản phê duyệt chính thức từ cơ quan có thẩm quyền. Các thủ tục pháp lý, đấu thầu nhà đầu tư BOT cần được thực hiện công khai, minh bạch theo quy định pháp luật.

Nguồn: https://baolamdong.vn/duong-my-phuoc-tan-van-mo-rong-len-10-lan-xe-quy-mo-64km-von-dau-tu-19064-ty-dong-403723.html