Οι 10 πιο κλασικοί σιδηροδρομικοί σταθμοί στην Ιαπωνία

Πέρα από απλές στάσεις τρένων, αυτοί οι 10 κλασικοί ιαπωνικοί σταθμοί αποτελούν επίσης πολιτιστικά και τουριστικά σύμβολα, όπου το παρελθόν συνδυάζεται με τη σημερινή ζωή.

Ο σταθμός Mojiko αποτελεί μέρος της ιστορίας ενός από τα σημαντικότερα βιομηχανικά κέντρα της Ιαπωνίας. (Πηγή: Nikkei Asia)

Κάποτε αποτελούσαν στάση για τους επιβάτες για δεκαετίες, αλλά τώρα έχουν γίνει μοναδικοί πολιτιστικοί, ιστορικοί και τουριστικοί προορισμοί.

Εδώ είναι 10 κλασικοί σιδηροδρομικοί σταθμοί στην Ιαπωνία, όπως ψηφίστηκαν από μια ομάδα ειδικών σε θέματα ταξιδιών, σιδηροδρόμων, δημοσιογράφων και ερευνητών.

Σταθμός Mojiko (Kitakyushu, Νομός Φουκουόκα)

Ο σταθμός Mojiko, ο οποίος ολοκληρώθηκε το 1914 και ανακαινίστηκε το 2019 μετά από έξιμισι χρόνια ανακαίνισης, μεταφέρει τους επισκέπτες πίσω στην περίοδο Taisho (1912 – 1926), όταν χρησίμευε ως η σιδηροδρομική πύλη προς ένα από τα σημαντικότερα λιμάνια της Ιαπωνίας.

Σήμερα, ο σταθμός Mojiko βρίσκεται στο κέντρο της παραλιακής περιοχής Mojiko Retro, προσελκύοντας πάνω από 2 εκατομμύρια επισκέπτες ετησίως.

Σταθμός Kawayu-Onsen (Teshikaga, Hokkaido)

Ο σταθμός Kawayu-Onsen αποπνέει μια ρουστίκ ζεστασιά, καλωσορίζοντας τους επισκέπτες στην πόλη με τις θερμές πηγές στο βόρειο τμήμα της χώρας. (Πηγή: Nikkei Asia)

Βρίσκεται σε μια πόλη με θερμές πηγές, ο σταθμός Kawayu-Onsen προσφέρει θέα στο κοντινό ηφαίστειο Όρος Io. Σύμφωνα με τον φωτορεπόρτερ Yukiyasu Sugizaki, η ξύλινη κατασκευή είναι «ένας από τους πιο όμορφους σταθμούς στο Χοκάιντο». Από το 1987, το εστιατόριο του παλιού σταθμού, Orchard Grass, σερβίρει μαγειρευτά και μπριζόλες για χάμπουργκερ φτιαγμένες από τοπικό βοδινό κρέας, με βιτρό παράθυρα που δημιουργούν μια ζεστή, νοσταλγική ατμόσφαιρα.

Σταθμός Kitahama (Abashiri, Hokkaido)

Ο σταθμός Kitahama απέχει μόλις περίπου 20 μέτρα από την ακτή. (Πηγή: Nikkei Asia)

Βρίσκεται στην ακτή, ο σταθμός Kitahama προσφέρει θέα στη Θάλασσα του Οχότσκ. Στο εσωτερικό, οι τοίχοι και οι οροφές της αίθουσας αναμονής είναι καλυμμένοι με αποκόμματα εισιτηρίων τρένων και επαγγελματικές κάρτες - τα αποτυπώματα δεκάδων χιλιάδων ταξιδιωτών κατά τη διάρκεια των δεκαετιών.

Αυτός ο σταθμός εμφανίστηκε κάποτε σε μια διάσημη κινεζική ταινία, καθιστώντας έτσι μια γνώριμη στάση για πολλές τουριστικές ομάδες από τη γειτονική χώρα. Ο ρουστίκ χώρος σε συνδυασμό με τα κύματα δίνει στην Κιταχάμα την εμφάνιση μιας κινηματογραφικής στάσης ανάπαυσης.

Σταθμός Γιουνόκαμι-Όνσεν (Σιμόγκο, Νομός Φουκουσίμα)

Η άνοιξη είναι η ιδανική εποχή για να επισκεφθείτε τον σταθμό Γιουνόκαμι-Όνσεν. (Πηγή: Nikkei Asia)

Με μια σπάνια αχυρένια στέγη, ο σταθμός Yunokami-Onsen διαθέτει επίσης τζάκι και ποδόλουτρο που προέρχεται από μια τοπική θερμή πηγή. Κάθε Απρίλιο, άνθη κερασιάς ανθίζουν κατά μήκος της πλατφόρμας, δημιουργώντας ένα μαγικό σκηνικό όταν φωτίζεται τη νύχτα.

Σύμφωνα με τον Chiaki Yoshida, επικεφαλής της Local Line Daigaku – ενός οργανισμού που ερευνά και προωθεί την τοπική κουλτούρα των σιδηροδρόμων στην Ιαπωνία, οι αχυρένιες στέγες και τα ανοιξιάτικα άνθη κερασιάς δημιουργούν ένα υπέροχο σκηνικό που κανένας άλλος σταθμός δεν μπορεί να συγκριθεί. Πρόκειται για ένα σπάνιο μείγμα παραδοσιακής αρχιτεκτονικής και τοπικών πολιτιστικών εμπειριών.

Παλιός Σταθμός Hamadera Park (Σακάι, Νομός Οσάκα)

Ο σταθμός Hamadera Park ήταν κάποτε στα πρόθυρα της κατεδάφισης. (Πηγή: Nikkei Asia)

Χτισμένο το 1907, αυτό το εκπληκτικό ξύλινο κτίριο σχεδόν κατεδαφίστηκε, αλλά μεταφέρθηκε στην τρέχουσα τοποθεσία του το 2017.

Ο Saiki Nishizaki, ιδρυτής του Ekisya.net, μιας ιστοσελίδας για τους λάτρεις των σιδηροδρομικών σταθμών στην Ιαπωνία, δήλωσε ότι το μέρος αξίζει να θαυμάσετε για τις περίτεχνες λεπτομέρειές του. Η παλιά αίθουσα αναμονής έχει πλέον γίνει εκθεσιακός χώρος, ενώ το γραφείο του σταθμάρχη έχει μετατραπεί σε καφετέρια, δίνοντας νέα πνοή στο κτίριο, ηλικίας άνω των 100 ετών.

Σταθμός Dogo-Onsen (Matsuyama, Ehime Prefecture)

Οι θαυμαστές του μυθιστοριογράφου Νατσούμε Σοσέκι θα νιώσουν σαν να έχουν μπει μέσα σε ένα από τα μυθιστορήματά του όταν επισκεφθούν τον σταθμό Ντόγκο-Όνσεν. (Πηγή: Nikkei Asia)

Ο σταθμός Ντόγκο-Όνσεν, ένα κτίριο δυτικού στιλ της περιόδου Μεϊτζί (1868 – 1912), χτίστηκε το 1911 και ανακαινίστηκε πλήρως το 1986.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Ιαπωνικού Συνδέσμου Τουρισμού και Ταξιδιών, Χιτόσι Σάιμιο, πρόκειται για «έναν σταθμό που αντιπροσωπεύει μία από τις παλαιότερες περιοχές θερμών πηγών στην Ιαπωνία».

Ο YouTuber και αναλυτής σιδηροδρόμων Tetsu-bozu είπε ότι ο σταθμός συνδέεται επίσης με τον μυθιστοριογράφο Natsume Soseki, ο οποίος σύχναζε στο Dogo Onsen.

Σταθμός Πάρκου Ασίνο (Γκοσογκαβάρα, Νομός Αομόρι)

Μια ελκυστική στάση στα βόρεια της Ιαπωνίας. (Πηγή: Nikkei Asia)

Χτισμένος το 1930 και σε λειτουργία μέχρι το 1975, ο σταθμός Ashino Park είναι το μόνο εναπομείναν κτίριο της σιδηροδρομικής γραμμής Tsugaru.

Εμφανιζόμενο στο μυθιστόρημα Tsugaru του Osamu Dazai, αυτό το μονώροφο ξύλινο κτίριο με την κόκκινη στέγη έχει «χαριτωμένες πινελιές δυτικού στιλ». Αυτή η απλότητα είναι που καθιστά το πάρκο Ashino στη Βόρεια Ιαπωνία ιδιαίτερης πολιτιστικής αξίας.

Πρώην Σταθμός JR Nara (Νάρα, Νομός Νάρα)

Το έργο έχει σχεδιασμό που είναι πολύ κατάλληλος για την αρχαία πρωτεύουσα της Ιαπωνίας. (Πηγή: Nikkei Asia)

Ο σταθμός JR Nara, ο οποίος ολοκληρώθηκε το 1934 και λειτουργούσε μέχρι το 2003, συνδυάζει την ιαπωνική αρχιτεκτονική ναών με κατασκευές από οπλισμένο σκυρόδεμα, τις οποίες ο Hitoshi Saimyo θεωρεί ότι αντιπροσωπεύουν το αυτοκρατορικό στυλ.

Σήμερα, αυτός ο χώρος δεν χρησιμεύει μόνο ως στάση κυκλοφορίας, αλλά παρέχει και υπηρεσίες ξεναγού, βοηθώντας τους επισκέπτες να βιώσουν πλήρως τον αρχαίο χώρο της αρχαίας πρωτεύουσας.

Σταθμός Doai (Minakami, Νομός Gunma)

Ο σταθμός Ντοάι βρίσκεται στους πρόποδες του όρους Τανιγκάβα. (Πηγή: Nikkei Asia)

Βρίσκεται στους πρόποδες του όρους Τανιγκάουα, ο σταθμός Ντοάι άνοιξε το 1936, ολοκληρώνοντας την τρέχουσα εμφάνισή του το 1967. Πρόκειται για έναν μοναδικό σταθμό του υπόγειου σιδηροδρόμου με 486 σκαλοπάτια που οδηγούν από το έδαφος στο κάτω πάτωμα.

Σύμφωνα με τον φωτορεπόρτερ Γιουκιγιάσου Σουγκιζάκι, η στιβαρή τσιμεντένια κατασκευή του σταθμού Ντοάι αποτελεί απόδειξη του «δυναμισμού της μεταπολεμικής οικονομικής άνθησης της Ιαπωνίας». Η αποβίβαση από το τρένο δεν αφορά μόνο τη μετακίνηση, αλλά και την εξερεύνηση μοναδικών τεχνικών κατασκευής.

Σταθμός Okutama (Τόκιο)

Μια στάση ανάπαυσης για ορειβάτες στα δυτικά προάστια του Τόκιο. (Πηγή: Nikkei Asia)

Ο σταθμός Okutama, που βρίσκεται στο δυτικό Τόκιο, ανακαινίστηκε και άνοιξε ξανά τον Απρίλιο του 2019, διαθέτοντας μια σπάνια διώροφη ξύλινη κατασκευή από τοπικό ξύλο δάσους.

Ο εσωτερικός χώρος διαθέτει αποδυτήρια, χώρο πλυσίματος παπουτσιών και χώρο αποθήκευσης σακιδίων πλάτης - βολικό για τους επισκέπτες που έρχονται για να σκαρφαλώσουν στα βουνά και να συμμετάσχουν σε υπαίθριες δραστηριότητες.

Ο Matcha, ιδρυτής του Web Cafe Retro-Ekisha (μια ιστοσελίδα για τους λάτρεις των vintage σιδηροδρομικών σταθμών στην Ιαπωνία), σχολίασε: «Αυτό το μέρος είναι σαν μια μυστική βάση που σε κάνει να ξεχνάς τη φασαρία της πόλης».

Αυτοί οι δέκα κλασικοί σταθμοί όχι μόνο διατηρούν την αρχιτεκτονική και την ιστορία, αλλά αντανακλούν και την περιφερειακή ταυτότητα, συνδεδεμένη με τις ιαπωνικές πολιτιστικές και λογοτεχνικές μνήμες.

Από τις αχυρένιες στέγες στη Φουκουσίμα, τους ξύλινους σταθμούς στην Οσάκα μέχρι τις υπόγειες κατασκευές κάτω από το όρος Τανιγκάβα, όλα μαρτυρούν τη διαχρονική γοητεία των σιδηροδρόμων - όπου το παρελθόν και το παρόν τέμνονται με κάθε βήμα που κάνουν οι επισκέπτες.

Πηγή: https://baoquocte.vn/10-nha-ga-xe-lua-co-dien-nhat-nhat-ban-326075.html