10 από τους πιο κλασικούς σιδηροδρομικούς σταθμούς της Ιαπωνίας.

Περισσότερο από απλές στάσεις τρένων, αυτοί οι 10 κλασικοί ιαπωνικοί σιδηροδρομικοί σταθμοί αποτελούν πολιτιστικά και τουριστικά σύμβολα, όπου το παρελθόν συνδυάζεται άψογα με τον ρυθμό του σήμερα.

Ο σταθμός Mojiko αποτελεί μέρος της ιστορίας ενός από τα σημαντικότερα βιομηχανικά κέντρα της Ιαπωνίας. (Πηγή: Nikkei Asia)

Κάποτε αποτελούσαν ενδιάμεσο σταθμό για τους επιβάτες για δεκαετίες, αλλά τώρα έχουν γίνει μοναδικοί πολιτιστικοί, ιστορικοί και τουριστικοί προορισμοί.

Παρακάτω παρατίθενται 10 κλασικοί σιδηροδρομικοί σταθμοί στην Ιαπωνία, όπως επιλέχθηκαν από μια ομάδα ειδικών στα ταξίδια, επαγγελματιών των σιδηροδρόμων, δημοσιογράφων και ερευνητών.

Σταθμός Mojiko (Kitakyushu, Νομός Φουκουόκα)

Ο σταθμός Mojiko, ο οποίος ολοκληρώθηκε το 1914 και ανακαινίστηκε το 2019 μετά από έξιμιση χρόνια ανακαίνισης, μεταφέρει τους επισκέπτες πίσω στην εποχή Taisho (1912–1926), όταν χρησίμευε ως σιδηροδρομική πύλη προς ένα από τα σημαντικότερα λιμάνια της Ιαπωνίας.

Σήμερα, ο σταθμός Mojiko βρίσκεται στο κέντρο της παραλιακής περιοχής Mojiko Retro, προσελκύοντας πάνω από 2 εκατομμύρια επισκέπτες ετησίως.

Σταθμός Kawayu-Onsen (Teshikaga, Hokkaido)

Ο σταθμός Kawayu-Onsen αποπνέει μια ρουστίκ ζεστασιά, καλωσορίζοντας τους επισκέπτες σε αυτή την πόλη με τις θερμές πηγές στο βορρά. (Πηγή: Nikkei Asia)

Βρίσκεται στην πόλη Καγουάιου-Όνσεν με τις θερμές πηγές, και ο σταθμός ξεχωρίζει με τη θέα του κοντινού ηφαιστείου Ιο. Σύμφωνα με τον φωτορεπόρτερ Γιουκιγιάσου Σουγκιζάκι, αυτή η ξύλινη κατασκευή είναι «ένας από τους πιο όμορφους σταθμούς στο Χοκάιντο». Από το 1987, το εστιατόριο Orchard Grass στον παλιό σταθμό σερβίρει μαγειρευτά και μπριζόλες για χάμπουργκερ φτιαγμένες με τοπικό βοδινό κρέας, και τα βιτρό παράθυρά του δημιουργούν μια ζεστή, νοσταλγική ατμόσφαιρα.

Σταθμός Kitahama (Abashiri, Hokkaido)

Ο σταθμός Kitahama απέχει μόλις περίπου 20 μέτρα από την ακτή. (Πηγή: Nikkei Asia)

Βρίσκεται στην ακτή, ο σταθμός Kitahama προσφέρει εκπληκτική θέα στη Θάλασσα του Οχότσκ. Στο εσωτερικό, οι τοίχοι και η οροφή της αίθουσας αναμονής είναι καλυμμένα με αποκόμματα εισιτηρίων τρένου και επαγγελματικές κάρτες - τα αναμνηστικά δεκάδων χιλιάδων ταξιδιωτών κατά τη διάρκεια των δεκαετιών.

Αυτός ο σιδηροδρομικός σταθμός προβλήθηκε σε μια διάσημη κινεζική ταινία, καθιστώντας τον δημοφιλή σταθμό για πολλές τουριστικές ομάδες από τη γειτονική χώρα. Το ρουστίκ περιβάλλον, σε συνδυασμό με τα κύματα της θάλασσας, δίνει στην Κιταχάμα την αίσθηση μιας κινηματογραφικής στάσης ανάπαυσης.

Σταθμός Γιουνόκαμι-Όνσεν (Σιμόγκο, Νομός Φουκουσίμα)

Η άνοιξη είναι η ιδανική εποχή για να επισκεφθείτε τον σταθμό Yunokami-Onsen. (Πηγή: Nikkei Asia)

Ξεχωριστός για τη σπάνια αχυρένια στέγη του, ο σταθμός Yunokami-Onsen διαθέτει επίσης τζάκι και ποδόλουτρα που τροφοδοτούνται από τις τοπικές θερμές πηγές. Κάθε Απρίλιο, άνθη κερασιάς ανθίζουν άφθονα κατά μήκος της πλατφόρμας του σταθμού, δημιουργώντας ένα μαγικό σκηνικό όταν φωτίζεται τη νύχτα.

Σύμφωνα με τον Chiaki Yoshida, επικεφαλής της Local Line Daigaku – ενός οργανισμού που ερευνά και προωθεί την τοπική κουλτούρα των σιδηροδρόμων στην Ιαπωνία – οι αχυρένιες στέγες που συνδυάζονται με τα άνθη της κερασιάς την άνοιξη δημιουργούν ένα μαγευτικό σκηνικό που δεν μοιάζει με κανέναν άλλο σταθμό. Είναι μια σπάνια συγχώνευση παραδοσιακής αρχιτεκτονικής και τοπικής πολιτιστικής εμπειρίας.

Σταθμός Old Hammadera Park (Σακάι, Νομός Οσάκα)

Ο σιδηροδρομικός σταθμός Hammadera Park κάποτε σχεδόν κατεδαφίστηκε. (Πηγή: Nikkei Asia)

Χτισμένο το 1907, αυτό το υπέροχο ξύλινο κτίριο κάποτε σχεδόν κατεδαφίστηκε, αλλά μεταφέρθηκε στην τρέχουσα θέση του το 2017.

Ο Saiki Nishizaki, ιδρυτής του Ekisya.net—μιας ιστοσελίδας για τους λάτρεις των σιδηροδρομικών σταθμών στην Ιαπωνία—σχολιάζει ότι το μέρος αξίζει να θαυμάσετε για τις περίτεχνες διακοσμητικές του λεπτομέρειες. Η παλιά αίθουσα αναμονής έχει μετατραπεί σε εκθεσιακό χώρο και το γραφείο του σταθμάρχη έχει ανακαινιστεί σε καφετέρια, δίνοντας νέα πνοή στο κτίριο, ηλικίας άνω των 100 ετών.

Σταθμός Dogo-Onsen (Matsuyama, Ehime Prefecture)

Οι θαυμαστές του μυθιστοριογράφου Νατσούμε Σοσέκι θα νιώσουν σαν να έχουν μπει μέσα σε ένα από τα μυθιστορήματά του όταν επισκεφθούν τον σταθμό Ντόγκο-Όνσεν. (Πηγή: Nikkei Asia)

Ένα κτίριο δυτικού ρυθμού της περιόδου Μεϊτζί (1868–1912), ο σταθμός Ντόγκο-Όνσεν κατασκευάστηκε το 1911 και ανακαινίστηκε πλήρως το 1986.

Σύμφωνα με τον Χιτόσι Σάιμιο, πρόεδρο του Ιαπωνικού Συνδέσμου Ταξιδιών και Τουρισμού, πρόκειται για «έναν συμβολικό σταθμό που αντιπροσωπεύει ένα από τα παλαιότερα θέρετρα θερμών πηγών στην Ιαπωνία».

Ο YouTuber και αναλυτής σιδηροδρόμων Tetsu-bozu είπε ότι ο σταθμός συνδέεται επίσης με τον μυθιστοριογράφο Natsume Soseki, ο οποίος επισκεπτόταν συχνά το Dogo Onsen.

Σταθμός Πάρκου Ασίνο (Γκοσογκαβάρα, Νομός Αομόρι)

Ένα ελκυστικό σημείο στάσης στο βόρειο άκρο της Ιαπωνίας. (Πηγή: Nikkei Asia)

Χτισμένος το 1930 και λειτουργώντας μέχρι το 1975, ο σταθμός Ashino Park είναι το μόνο εναπομείναν κτίριο της σιδηροδρομικής γραμμής Tsugaru.

Αυτή η μονώροφη ξύλινη κατασκευή με κόκκινη στέγη, που παρουσιάζεται στο μυθιστόρημα Tsugaru του Osamu Dazai, διαθέτει «γοητευτικές πινελιές δυτικού στιλ». Αυτή ακριβώς η απλότητα δίνει στο πάρκο Ashino τη μοναδική του πολιτιστική αξία στη βόρεια Ιαπωνία.

Παλιός Σταθμός JR Nara (Νάρα, Νομός Νάρα)

Ο σχεδιασμός του κτιρίου είναι πολύ ταιριαστός με την αρχαία πρωτεύουσα της Ιαπωνίας. (Πηγή: Nikkei Asia)

Ο σταθμός JR Nara, ο οποίος ολοκληρώθηκε το 1934 και λειτουργούσε μέχρι το 2003, διαθέτει ένα σχέδιο που συνδυάζει την ιαπωνική αρχιτεκτονική ναών με την κατασκευή από οπλισμένο σκυρόδεμα, κάτι που ο Hitoshi Saimyo θεωρεί αντιπροσωπευτικό του αυτοκρατορικού στυλ.

Σήμερα, αυτό το μέρος δεν χρησιμεύει μόνο ως συγκοινωνιακός κόμβος, αλλά παρέχει επίσης ξεναγήσεις, βοηθώντας τους επισκέπτες να βιώσουν πλήρως την αρχαία ατμόσφαιρα της πρώην πρωτεύουσας.

Σταθμός Doai (Minakami, Νομός Gunma)

Ο σταθμός Ντοάι βρίσκεται στους πρόποδες του όρους Τανιγκάβα. (Πηγή: Nikkei Asia)

Βρίσκεται στους πρόποδες του όρους Τανιγκάουα, ο σταθμός Ντοάι άνοιξε το 1936 και ολοκλήρωσε την τρέχουσα εμφάνισή του το 1967. Είναι ένας μοναδικός σταθμός του υπόγειου σιδηροδρόμου με 486 σκαλοπάτια που οδηγούν από το επίπεδο του εδάφους μέχρι τον κάτω όροφο.

Σύμφωνα με τον φωτορεπόρτερ Γιουκιγιάσου Σουγκιζάκι, η στιβαρή τσιμεντένια κατασκευή του σταθμού Ντοάι αποτελεί απόδειξη του «δυναμισμού της μεταπολεμικής οικονομικής άνθησης της Ιαπωνίας». Η αποβίβαση από το τρένο δεν αφορά μόνο τη μεταφορά, αλλά και ένα ταξίδι ανακάλυψης μοναδικών τεχνικών κατασκευής.

Σταθμός Okutama (Τόκιο)

Μια στάση ξεκούρασης για πεζοπόρους στα δυτικά προάστια του Τόκιο. (Πηγή: Nikkei Asia)

Ο σταθμός Okutama, που βρίσκεται δυτικά του Τόκιο, ανακαινίστηκε και άνοιξε ξανά τον Απρίλιο του 2019, και είναι αξιοσημείωτος για τη σπάνια διώροφη ξύλινη κατασκευή του, κατασκευασμένη από τοπικό ξύλο δάσους.

Ο εσωτερικός χώρος περιλαμβάνει αποδυτήρια, χώρο πλυσίματος παπουτσιών και χώρο αποθήκευσης σακιδίων πλάτης – βολικό για τους επισκέπτες που έρχονται για να σκαρφαλώσουν στα βουνά και να συμμετάσχουν σε υπαίθριες δραστηριότητες.

Ο Matcha, ιδρυτής του Web Cafe Retro-Ekisha (μια ιστοσελίδα αφιερωμένη στους λάτρεις των κλασικών σιδηροδρομικών σταθμών στην Ιαπωνία), σχολίασε: «Αυτό το μέρος είναι σαν μια μυστική βάση που σε κάνει να ξεχνάς τη φασαρία της πόλης».

Αυτοί οι δέκα κλασικοί σιδηροδρομικοί σταθμοί όχι μόνο διατηρούν την αρχιτεκτονική και την ιστορία, αλλά αντανακλούν και την περιφερειακή ταυτότητα, που συνδέεται με τις ιαπωνικές πολιτιστικές και λογοτεχνικές μνήμες.

Από τους σιδηροδρόμους με αχυρένια στέγη στη Φουκουσίμα και τους σταθμούς με ξύλινο σκελετό στην Οσάκα μέχρι τις υπόγειες κατασκευές κάτω από το όρος Τανιγκάβα, όλα μαρτυρούν τη διαχρονική γοητεία των σιδηροδρόμων - όπου το παρελθόν και το παρόν μπλέκονται σε κάθε βήμα του ταξιδιώτη.

Πηγή: https://baoquocte.vn/10-nha-ga-xe-lua-co-dien-nhat-nhat-ban-326075.html