12 πτήσεις στο Noi Bai επηρεάστηκαν από καταιγίδα το απόγευμα της 19ης Ιουλίου

(Chinhphu.vn) - Νέα από το Διεθνές Αεροδρόμιο Noi Bai, το απόγευμα της 19ης Ιουλίου, λόγω της επίδρασης ακραίων καιρικών φαινομένων με ισχυρές ριπές ανέμου έως και 30KT (ισοδύναμο με επίπεδο 7), η ορατότητα μειώθηκε σε μόλις 1,5 έως 3 χλμ., με αποτέλεσμα να επηρεαστούν ορισμένες πτήσεις σε αυτό το αεροδρόμιο.

Μέχρι στιγμής, ο καιρός έχει βελτιωθεί, ο άνεμος έχει μειωθεί, η ορατότητα έχει αυξηθεί ξανά και οι πτήσεις εκτελούνται κανονικά - Ενδεικτική φωτογραφία

Συγκεκριμένα, 9 πτήσεις που έφταναν στο Νόι Μπάι έπρεπε να αλλάξουν κατεύθυνση σε εναλλακτικά αεροδρόμια και 3 πτήσεις που απογειώνονταν από το Νόι Μπάι έπρεπε να σταματήσουν προσωρινά περιμένοντας τις καιρικές συνθήκες για να διασφαλιστεί η ασφάλεια της αναχώρησης.

Μέχρι στιγμής, ο καιρός έχει βελτιωθεί και οι πτήσεις πραγματοποιούνται κανονικά.

Το Διεθνές Αεροδρόμιο Noi Bai συνιστά στους επιβάτες και τους συγγενείς των επηρεαζόμενων πτήσεων να δώσουν προσοχή στις πληροφορίες από την αεροπορική εταιρεία και να συντονιστούν με τις λειτουργικές δυνάμεις για να διασφαλίσουν ασφαλείς πτήσεις, ασφάλεια και τάξη στην περιοχή του τερματικού σταθμού.

Ένας εκπρόσωπος της Εταιρείας Διαχείρισης Εναέριας Κυκλοφορίας του Βιετνάμ (VATM) δήλωσε ότι το Μετεωρολογικό Κέντρο Αεροπορίας Noi Bai έπρεπε να ενισχύσει μια σειρά από λύσεις υψηλής τεχνολογίας για να αναβαθμίσει το «αμυντικό του σύστημα» έναντι ακραίων καιρικών φαινομένων.

Τα μοντέλα πρόγνωσης καιρού υψηλής ανάλυσης συνδυάζουν δεδομένα από ραντάρ και δορυφόρους για να υπολογίσουν με ακρίβεια την τοποθεσία, την ένταση και τη διάρκεια των καταιγίδων.

Η σύγχρονη τεχνολογία συνδυάζεται με την παραδοσιακή εμπειρία για τη σύνταξη δελτίων έγκαιρης προειδοποίησης 1-3 ώρες νωρίτερα, βοηθώντας τους αερομεταφορείς να προσαρμόσουν άμεσα τα σχέδια πτήσης μέσω του μηχανισμού συντονισμού CDM.

Ταυτόχρονα, το αυτόματο σύστημα παρατήρησης (AWOS), το ραντάρ Doppler (ένας ειδικός τύπος ραντάρ, εκτός από τον προσδιορισμό της θέσης των νεφών και της βροχής, μετρά επίσης την ταχύτητα κίνησης των σταγόνων βροχής και των νεφών στον αέρα) ενημερώνει συνεχώς πληροφορίες σχετικά με την εξέλιξη των καταιγίδων, την ταχύτητα του ανέμου και τις αστραπές.

Το Μετεωρολογικό Κέντρο συντονίζεται επίσης στενά με τις αεροπορικές εταιρείες και τις αεροπορικές εταιρείες για την ανάπτυξη ευέλικτων σχεδίων αντιμετώπισης, ώστε να αποφεύγεται η συμφόρηση στον εναέριο χώρο ή οι μεγάλοι χρόνοι αναμονής.

Όταν εντοπιστεί κίνδυνος από καιρικές συνθήκες που επηρεάζει την ικανότητα υποδοχής του αεροδρομίου, το Κέντρο Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας (VATM) ενεργοποιεί αμέσως τη διαδικασία ελέγχου πτήσης. Αντί να αφήσει το αεροσκάφος να απογειωθεί και να κάνει κύκλους στον αέρα, το σύστημα θα υπολογίσει και θα κατανείμει τον "Υπολογιζόμενο Χρόνο Απογείωσης" (CTOT) = επανυπολογισμένος χρόνος απογείωσης.

Οι πτήσεις θα αναχωρούν σε ασφαλέστερες ώρες, συμβάλλοντας στην ελαχιστοποίηση του κινδύνου συμφόρησης του εναέριου χώρου, στην εξοικονόμηση κόστους για τις αεροπορικές εταιρείες και στη διασφάλιση απόλυτης ασφάλειας για τους επιβάτες.

Παν Τρανγκ

Πηγή: https://baochinhphu.vn/12-chuyen-bay-tai-noi-bai-bi-anh-huong-boi-con-dong-chieu-19-7-102250719181221275.htm