Μάθημα 1: Κάθε αρχή είναι δύσκολη

Μάθημα 3: Δημιουργία δυναμικής για καινοτομία και ανάπτυξη

Πενήντα χρόνια μετά την απελευθέρωση του Νότιου Βιετνάμ και την επανένωση της χώρας, η Τιεν Τζιάνγκ έχει υποστεί πολλές αλλαγές. Αυτές είναι οι προσπάθειες για την υπέρβαση των δυσκολιών και την προσπάθεια για την οικοδόμηση της πατρίδας.

Η Τιεν Τζιανγκ ξεκινά ένα νέο ταξίδι με πολλές προκλήσεις και δυσκολίες, αλλά με συλλογική προσπάθεια και ενότητα, η επαρχία θα συνεχίσει να επιτυγχάνει νέες επιτυχίες.

ΜΙΑ ΝΕΑ ΕΜΦΑΝΙΣΗ

Η Τιέν Τζιάνγκ είναι πλέον διαφορετική. Το νέο της πρόσωπο πηγάζει από τις ακούραστες προσπάθειες πολλών γενεών. Μεταξύ αυτών, το δίκτυο υποδομών μεταφορών θεωρείται ένα από τα βασικά σημεία, συμβάλλοντας στη νέα εμφάνιση της Τιέν Τζιάνγκ μετά από 50 χρόνια απελευθέρωσης και εθνικής επανένωσης.

Επειδή, κοιτάζοντας την ιστορία, μετά τις 30 Απριλίου 1975, οι υποδομές μεταφορών της Τιέν Τζιάνγκ ήταν ακόμη πολύ περιορισμένες. Το επείγον καθήκον για τον τομέα των μεταφορών εκείνη την εποχή ήταν η αποκατάσταση ολόκληρου του συστήματος μεταφορών που είχε καταστραφεί από τον πόλεμο.

Η ανατολική περιοχή εξακολουθεί να έχει τεράστιο αναπτυξιακό δυναμικό. Φωτογραφία: TRUNG HAU

Στο πλαίσιο της εφαρμογής αυτής της πολιτικής, επισκευάστηκαν επειγόντως επαρχιακοί δρόμοι, συμπεριλαμβανομένων: του Δρόμου 20 (Επαρχιακός Δρόμος 869) που εκτείνεται από την παλιά Εθνική Οδό 4 στη διασταύρωση An Cu (περιοχή Cai Be) έως το Hau My Bac B (περιοχή Cai Be), μήκους 18 χλμ.· του Επαρχιακού Δρόμου 29 (Επαρχιακός Δρόμος 868) που εκτείνεται από τον τερματικό σταθμό των φέρι Ngu Hiep (περιοχή Cai Lay) έως τη γέφυρα Hai Hat που συνορεύει με την επαρχία Long An , μήκους άνω των 28 χλμ., με τις πιο σοβαρές ζημιές να σημειώνονται κατά μήκος του Καναλιού 12, το οποίο υπέστη σοβαρές ζημιές από βόμβες και βομβαρδισμούς· του Δρόμου Long Dinh (Επαρχιακός Δρόμος 867) που εκτείνεται από την παλιά Εθνική Οδό 4 (κοινότητα Long Dinh, περιφέρεια Chau Thanh) έως το Κανάλι Bac Dong (περιοχή Tan Phuoc) που συνορεύει με την επαρχία Long An, μήκους 22 χλμ.…

Επιπλέον, ορισμένα μεγάλης κλίμακας έργα εκτελέστηκαν χειροκίνητα, όπως ο δρόμος Nguyen Van Tiep (Επαρχιακός Δρόμος 665), ο οποίος έχει μήκος 45 χλμ. και απαιτούσε εκατοντάδες χιλιάδες ανθρωποημέρες εργασίας για να ολοκληρωθεί το υπόστρωμα σε 100 ημέρες. Τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι από το 1976 έως το 1980, ολόκληρη η επαρχία είχε μόνο 212 χλμ. δρόμων και 56 γέφυρες. Πολλές από αυτές ήταν νεόκτιστες επαρχιακές και περιφερειακές οδοί.

Η επαρχία συνεχίζει να επικεντρώνεται στις επενδύσεις σε υποδομές μεταφορών, με πολλά έργα και έργα που έχουν υλοποιηθεί, συμβάλλοντας στην αλλαγή της όψης των αγροτικών περιοχών. Συνεχίζοντας αυτήν την πολιτική, μέχρι το 2000, το Τμήμα Μεταφορών της Επαρχίας Tien Giang είχε κατασκευάσει 1.427 χιλιόμετρα δρόμων, συμπεριλαμβανομένων 131 χιλιομέτρων ασφαλτόδρομων και 425 γεφυρών, εκ των οποίων τα 135 ήταν γέφυρες από βαρέως τύπου σκυρόδεμα συνολικού μήκους 2.000 μέτρων.

Επιπλέον, η Tien Giang επικεντρώνεται επίσης στην κατασκευή διακοινοτικών δρόμων και δρόμων που συνδέουν κατοικημένες περιοχές με το διοικητικό κέντρο της κοινότητας, με το σύνθημα «Το Κράτος και ο λαός συνεργάζονται». Ακολουθώντας αυτή την τάση, τα τελευταία χρόνια, η Tien Giang συνέχισε να επιλέγει τις επενδύσεις σε υποδομές, ιδίως τις υποδομές μεταφορών, ως μία από τις καινοτομίες της.

Η υλοποίηση αυτής της πολιτικής έχει δώσει στην Τιεν Τζιανγκ μια εντελώς νέα εμφάνιση, με πολλά σημαντικά έργα υποδομών στον τομέα των μεταφορών να έχουν επενδυθεί πλήρως, συμπεριλαμβανομένων βασικών έργων που συνδέουν την περιοχή και τις διαπεριφερειακές ενότητες.

Η πολιτική ιεράρχησης των επενδύσεων σε υποδομές μεταφορών είναι μια από τις βασικές εξελίξεις που συνεχίζονται. Το ψήφισμα του 11ου Επαρχιακού Συνεδρίου του Κόμματος, για την περίοδο 2020-2025, προσδιόρισε επίσης «τη συνέχιση της βελτίωσης του συστήματος υποδομών, με επίκεντρο την ανάπτυξη μιας σύγχρονης και απρόσκοπτης υποδομής μεταφορών και άρδευσης μεταξύ περιοχών εντός της επαρχίας και με επαρχίες στη Νότια Βασική Οικονομική Περιοχή και το Δέλτα του Μεκόνγκ· την ιεράρχηση της ολοκλήρωσης των κύριων οδών στις κατευθύνσεις Βορρά-Νότου και Ανατολής-Δύσης της επαρχίας και τη μεγιστοποίηση της αποτελεσματικότητας των επενδύσεων σε παράκτια έργα μεταφορών και στον ποταμό Τιέν» ως μία από τις τρεις εξελίξεις της επαρχίας.

Τα αποτελέσματα που έχουν επιτευχθεί μέχρι στιγμής δείχνουν ότι το σύστημα υποδομών μεταφορών έχει υλοποιηθεί και υλοποιείται μέσω στενού συντονισμού μεταξύ τομέων και τοπικών αρχών για επενδύσεις και κατασκευή βασικών έργων όπως: ο αυτοκινητόδρομος Trung Luong - My Thuan, ο αυτοκινητόδρομος Cao Lanh - An Huu, η γέφυρα My Thuan 2, η γέφυρα Rach Mieu 2, η αναβάθμιση και επέκταση του καναλιού Cho Gao, η εθνική οδός 50, η γέφυρα My Loi, η επαρχιακή οδός 864 (δρόμος κατά μήκος του ποταμού Tien) και η ανάπτυξη αστικών και αγροτικών οδικών συστημάτων για τη σταδιακή συμβολή στην ολοκλήρωση του συστήματος υποδομών μεταφορών και την κατασκευή νέων αγροτικών περιοχών.

Ως αποτέλεσμα, ο ρυθμός ανάπτυξης του τομέα των μεταφορών έχει αυξηθεί με την πάροδο των ετών. Συγκεκριμένα, ο όγκος των μεταφερόμενων αγαθών αυξήθηκε κατά μέσο όρο 7,4% ετησίως, ο κύκλος εργασιών των αγαθών αυξήθηκε κατά μέσο όρο 5,9% ετησίως, ο όγκος των επιβατικών μεταφορών αυξήθηκε κατά μέσο όρο 5,7% ετησίως και ο κύκλος εργασιών των επιβατών αυξήθηκε κατά μέσο όρο 6,2% ετησίως...

ΣΥΝΕΧΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ

Ακριβώς 50 χρόνια μετά την απελευθέρωση του Νότιου Βιετνάμ και την επανένωση της χώρας, ο Τιεν Τζιανγκ έχει σημειώσει πολλές επιτυχίες σε διάφορα μέτωπα, από την πολιτική έως την οικονομία, τον πολιτισμό και την κοινωνία.

Από την οπτική γωνία κάποιου που έχει στενή σχέση με την επαρχία Tien Giang για σχεδόν 50 χρόνια, ο κ. Tran Do Liem, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Συνεταιρισμού Rach Gam, μοιράστηκε ότι το 1976 έφτασε στην Tien Giang μόνο με ένα επαγγελματικό δίπλωμα, αλλά με χρόνια εκπαίδευσης στο πεδίο της μάχης και την επιθυμία να συμβάλει στην ευημερία της πατρίδας του.

Έχουν περάσει πενήντα χρόνια και θεωρεί τον εαυτό του επιτυχημένο· καθώς κατά την ίδια περίοδο, συμμετείχε στην ηγεσία του συνεταιρισμού, ο οποίος έγινε Ηρωική Μονάδα Εργασίας και κορυφαία μονάδα εγχώριων μεταφορών στο Βιετνάμ.

Οι υποδομές μεταφορών έχουν γίνει ένα βασικό αξιοθέατο της επαρχίας Tien Giang 50 χρόνια μετά την απελευθέρωση του Νότιου Βιετνάμ και την επανένωση της χώρας. Φωτογραφία: TRUNG HAU

Με τα προσωπικά και οικογενειακά του επιτεύγματα, ένιωθε το ίδιο και για την Τιεν Τζιάνγκ. Επειδή μετά από μια μακρά περίοδο καταστροφής από τον πόλεμο, η χώρα ήταν ακόμα φτωχή και το επίπεδο εκπαίδευσης των ανθρώπων χαμηλό, τώρα όμως η Τιεν Τζιάνγκ ειδικότερα, και ολόκληρη η περιοχή γενικότερα, έχει αναπτυχθεί πολύ έντονα, αστικοποιηθεί γρήγορα, έχει συγχρονισμένες υποδομές μεταφορών, η ζωή των ανθρώπων είναι πολύ πιο ευημερούσα και το επίπεδο εκπαίδευσής τους έχει επίσης αλλάξει.

Επιπλέον, για πολλά χρόνια, η οικονομική κλίμακα και οι εξαγωγές της Τιεν Τζιανγκ συγκαταλέγονται στις κορυφαίες επαρχίες και πόλεις του Δέλτα του Μεκόνγκ.

«Ούτε εγώ ο ίδιος δεν θα μπορούσα να φανταστώ ότι η πόλη μου, η Τιέν Τζιάνγκ, θα αναπτυσσόταν έτσι. Είμαι πολύ τυχερός που ήμουν μέρος της ανάπτυξης της Τιέν Τζιάνγκ καθ' όλη τη διάρκεια της 50χρονης ιστορίας της. Είμαι βέβαιος ότι η Τιέν Τζιάνγκ θα συνεχίσει να αναπτύσσεται», δήλωσε ο κ. Τραν Ντο Λιέμ.

Από την οπτική γωνία ενός επιχειρηματία που ασχολείται με επενδύσεις, παραγωγή και επιχειρήσεις στην Τιεν Τζιανγκ για πάνω από 20 χρόνια, ο κ. Νγκουγιέν Βαν Ντάο, Γενικός Διευθυντής της GODACO, πιστεύει ότι η Τιεν Τζιανγκ έχει αναπτυχθεί αξιοσημείωτα.

Όταν πρωτοεφτάχθη σε αυτήν την περιοχή, το Βιομηχανικό Πάρκο My Tho είχε μόνο λίγες επιχειρήσεις που επένδυαν, αλλά τώρα η Tien Giang δεν έχει μόνο το Βιομηχανικό Πάρκο My Tho, αλλά και τα Βιομηχανικά Πάρκα Long Giang και Tan Huong, με πολλές επιχειρήσεις να επενδύουν στην παραγωγή και το εμπόριο.

Οι σημαντικές αλλαγές στην εμφάνιση της Τιέν Τζιανγκ σήμερα καταδεικνύουν επίσης την επιτυχία των επιχειρήσεων που επενδύουν εκεί. Αυτό αντικατοπτρίζει επίσης τη στενή συνεργασία, την υποστήριξη και την ανταλλαγή απόψεων της επαρχιακής κυβέρνησης της Τιέν Τζιανγκ με την επιχειρηματική κοινότητα.

Επιπλέον, οι υποδομές μεταφορών της Τιεν Τζιανγκ έχουν βελτιωθεί σημαντικά, ιδίως το σύστημα γεφυρών και δρόμων, γεγονός που έχει διευκολύνει την κυκλοφορία αγαθών.

Με αυτή τη δυναμική, η Τιεν Τζιάνγκ σίγουρα θα συνεχίσει να αναπτύσσεται τα επόμενα χρόνια. «Με την ευκαιρία της 50ής επετείου από την απελευθέρωση του Νότιου Βιετνάμ και την επανένωση της χώρας, πιστεύω ότι η Τιεν Τζιάνγκ είναι μια από τις κορυφαίες επαρχίες στο Δέλτα του Μεκόνγκ, επιτυγχάνοντας πολύ καλά αποτελέσματα», τόνισε ο κ. Νγκουγιέν Βαν Ντάο.

Πενήντα χρόνια έχουν περάσει από την απελευθέρωση του Νότιου Βιετνάμ και την επανένωση της χώρας. Σε όλη αυτή τη μακρά περίοδο της ιστορίας, η Τιεν Τζιάνγκ έχει επίσης προσπαθήσει να μεταμορφωθεί και να αναπτυχθεί παράλληλα με το υπόλοιπο έθνος.

Τα επιτεύγματα του Tien Giang είναι δύσκολο να ποσοτικοποιηθούν με ακρίβεια. Ωστόσο, το μεταβαλλόμενο κοινωνικοοικονομικό τοπίο, η σημαντική βελτίωση στη ζωή των ανθρώπων και η εστιασμένη προσοχή που δίνεται σε άλλους τομείς όπως η εκπαίδευση και η υγειονομική περίθαλψη καταδεικνύουν τις προσπάθειες που έχει καταβάλει το Tien Giang.

Όπως και η υπόλοιπη χώρα, το επόμενο ταξίδι της Τιέν Τζιάνγκ είναι ταυτόχρονα εκτεταμένο και απαιτητικό. Αυτό είναι ένα κρίσιμο σημείο καμπής για την Τιέν Τζιάνγκ, ώστε να συνεχίσει τον μετασχηματισμό της σε βιομηχανική επαρχία και σε έναν επιθυμητό τόπο διαβίωσης, όπως περιγράφεται στον Επαρχιακό Σχεδιασμό της Τιέν Τζιάνγκ για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050. Επιπλέον, με την εφαρμογή της πολιτικής συγχώνευσης των επαρχιών, η Τιέν Τζιάνγκ θα έχει ακόμη μεγαλύτερο περιθώριο ανάπτυξης την επόμενη περίοδο.

ΑΝΧ ΦΟΥΟΝΓΚ

Πηγή: https://baoapbac.vn/kinh-te/202504/chao-mung-ky-niem-50-nam-giai-phong-mien-nam-thong-nhat-dat-nuoc-30-4-1975-30-4-2025-bai-cuoi-buoc-tiep-chang-duong-moi-1040694/