Παράνομες θέσεις στάθμευσης κάτω από γέφυρες εξακολουθούν να υπάρχουν ανοιχτά

Στις 10 Σεπτεμβρίου, το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ εξέδωσε ένα έγγραφο με το οποίο ζητούσε από τις μονάδες διαχείρισης οδών, τις επιχειρήσεις και τις Λαϊκές Επιτροπές των περιφερειών και των κοινοτήτων να επανεξετάσουν επειγόντως και να καταρτίσουν έναν κατάλογο όλων των χώρων στάθμευσης κάτω από γέφυρες και να ολοκληρώσουν τη μετεγκατάσταση πριν από τις 30 Οκτωβρίου, ώστε να διασφαλιστεί η ασφάλεια των υποδομών κυκλοφορίας.

Ωστόσο, η κατάσταση της κατάληψης χώρου κάτω από τη γέφυρα ως χώρου στάθμευσης, χώρου συναλλαγών και χώρου συγκέντρωσης αγαθών εξακολουθεί να συμβαίνει, γεγονός που δείχνει ότι δεν έχει υπάρξει καμία σαφής αλλαγή στον χειρισμό του.

Αυτοκίνητα παρκαρισμένα κάτω από τη γέφυρα Cho Dem (κοινότητα Tan Nhut, HCMC). Φωτογραφία: THIEN PHAT

Ο χώρος στάθμευσης κοντά στο βάθρο της γέφυρας ενέχει πολλούς πιθανούς κινδύνους

Σύμφωνα με το Κέντρο Οδοποιίας, η γέφυρα Dinh Bo Linh έχει μήκος 21,1 μέτρα με ένα άνοιγμα και πλάτος 15 μέτρα, με δύο πεζοδρόμια - κάθε πλευρά έχει πλάτος 1,5 μέτρο. Η γέφυρα είναι κατασκευασμένη με προεντεταμένο σκυρόδεμα, εξασφαλίζοντας τεχνικές απαιτήσεις και φέρουσα ικανότητα. Η περιοχή κατά μήκος των δύο πλευρών του καναλιού είναι οικιστική γη που υπάρχει εδώ και πολύ καιρό.

Αξίζει να σημειωθεί ότι, κοντά στο βάθρο της γέφυρας, υπάρχουν δύο χώροι στάθμευσης: ο χώρος στάθμευσης Thao Chau (στην αριστερή πλευρά της διαδρομής, από την οδό Nguyen Xi έως τη γέφυρα) και ο χώρος στάθμευσης της Nam Con Son Petroleum Investment and Trading Joint Stock Company (στην αριστερή πλευρά της διαδρομής, από τη γέφυρα έως την οδό Bach Dang). Η δεξιά πλευρά της διαδρομής είναι μια κατοικημένη περιοχή, χωρίς επιχειρηματικές δραστηριότητες στάθμευσης. Το Κέντρο Οδικής Ασφάλειας επιβεβαίωσε ότι επί του παρόντος δεν υπάρχει χώρος στάθμευσης κάτω από τη γέφυρα Dinh Bo Linh.

Ωστόσο, σύμφωνα με ορισμένους ειδικούς σε θέματα γεφυρών και δρόμων, η ύπαρξη χώρων στάθμευσης πολύ κοντά στα βάθρα της γέφυρας εξακολουθεί να ενέχει πολλούς πιθανούς κινδύνους. Εκτός από το ότι επηρεάζει την αστική αισθητική, σε περίπτωση πυρκαγιάς ή έκρηξης, μπορεί να επηρεάσει άμεσα την ασφάλεια της κατασκευής. Ως εκ τούτου, οι αρμόδιες μονάδες πρέπει να ενισχύσουν τη διαχείριση και να επανεξετάσουν τη νομιμότητα αυτών των χώρων στάθμευσης, να διασφαλίσουν την ορθή λειτουργία και να αποτρέψουν απολύτως την καταπάτηση κάτω από τη γέφυρα. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να αντιμετωπιστεί άμεσα και διεξοδικά οποιαδήποτε κακή χρήση, προκειμένου να προστατευθεί η δομή των κυκλοφοριακών έργων και να διατηρηθεί η αστική αισθητική.

Ακόμα «ανενεργός»

Στις 12 Σεπτεμβρίου, οι δημοσιογράφοι του SGGP επέστρεψαν στην υπόγεια διάβαση της αερογέφυρας Ong Lon στην οδό Nguyen Van Linh (προς την Εθνική Οδό 1Α, Κοινότητα Binh Hung, Πόλη Χο Τσι Μινχ). Εδώ, δεκάδες αυτοκίνητα κάθε είδους ήταν ακόμα συγκεντρωμένα και παρκαρισμένα από κάτω. Όχι μόνο για στάθμευση, αλλά ένα μέρος της περιοχής κάτω από την αερογέφυρα χρησιμοποιούνταν επίσης ως καφετέρια και χώρος για δραστηριότητες. Η κυβέρνηση της Κοινότητας Binh Hung είχε την ευθύνη της διαχείρισης αυτής της περιοχής, αλλά μέχρι σήμερα, ο παράνομος χώρος στάθμευσης εξακολουθεί να υπάρχει ανοιχτά, χωρίς κανένα οριστικό μέτρο για την αντιμετώπισή του.

Χώρος στάθμευσης κάτω από τη γέφυρα Him Lam, κοινότητα Binh Hung, HCMC. Φωτογραφία: QUOC HUNG

Παρόμοια κατάσταση καταγράφηκε και κάτω από τη γέφυρα Him Lam, που συνδέει την κοινότητα Binh Hung με την περιφέρεια Tan Hung. Οι δραστηριότητες στάθμευσης κάτω από αυτή τη γέφυρα συνεχίζονται, παρά την απαγόρευση και τον κίνδυνο επισφαλούς λειτουργίας της κατασκευής.

Στην περιοχή κάτω από τη γέφυρα Kenh Te, το τμήμα που συνδέει τις συνοικίες Vinh Hoi και Tan Hung, λειτουργεί ένας αυθόρμητος χώρος στάθμευσης δίπλα στον σταθμό λεωφορείων Kho Muoi. Δεκάδες μεγάλα και μικρά οχήματα είναι σταθμευμένα στην περιοχή, από ιδιωτικά αυτοκίνητα, οχήματα 16 θέσεων έως πολλές μοτοσικλέτες. Αυτή η περιοχή περιβάλλεται από έναν συμπαγή φράχτη από κυματοειδές σίδερο. Στο μπροστινό μέρος, η είσοδος είναι μπλοκαρισμένη από πλανόδιους πωλητές και οχήματα ανθρώπων που ζουν κοντά, καθιστώντας το μονοπάτι στενότερο και τη θέα κρυμμένη. Η πυκνή συγκέντρωση οχημάτων ακριβώς κάτω από τη γέφυρα ενέχει κίνδυνο πυρκαγιάς και έκρηξης, ενώ πρόκειται για μια περιοχή με υψηλή πυκνότητα κυκλοφορίας, συχνά με συμφόρηση κατά τις ώρες αιχμής.

Παρόμοια κατάσταση σημειώθηκε στη γέφυρα Rach Ong, στην οδό Tran Xuan Soan, στην περιοχή Tan Hung. Ακριβώς δίπλα στο πάρκο της γέφυρας Rach Ong, η περιοχή κάτω από τη γέφυρα έχει περιφραγθεί από ένα εστιατόριο , το οποίο χρησιμοποιείται ως χώρος στάθμευσης για τους πελάτες. Επιπλέον, το εστιατόριο τοποθέτησε επίσης ομπρέλες, έβαλε τραπέζια και καρέκλες και είχε φύλακες ασφαλείας να κάθονται και να την προσέχουν. Επιπλέον, μια άλλη περιοχή κάτω από τη γέφυρα περιβάλλεται επίσης από σιδερένιο φράχτη B40. Στο εσωτερικό, πολλές μοτοσικλέτες είναι συγκεντρωμένες τυχαία με πλανόδιους πωλητές, τραπέζια και καρέκλες και εμπορεύματα. Το ακατάστατο, ατημέλητο σκηνικό χαλάει την αστική ομορφιά και αποτελεί πιθανό κίνδυνο για την πυρασφάλεια.

Στην περιοχή κάτω από τη γέφυρα Cho Dem, στη διασταύρωση με την οδό Tan Long, στην κοινότητα Tan Nhut, τα οχήματα παρκάρουν ακανόνιστα, προκαλώντας αναστάτωση, και ακριβώς σε αυτήν την περιοχή υπάρχει επίσης ένα στιβαρά κατασκευασμένο κιόσκι.

Το γεγονός ότι εξακολουθούν να υπάρχουν παράνομοι χώροι στάθμευσης και δραστηριότητες καταπάτησης κάτω από γέφυρες δείχνει ότι η διαχείριση σε ορισμένες τοποθεσίες δεν είναι δραστική και στερείται συντονισμού μεταξύ των μονάδων. Ενώ το Υπουργείο Κατασκευών έχει ορίσει προθεσμία για τη μετεγκατάσταση πριν από τις 30 Οκτωβρίου, πολλά σημεία με έντονη δραστηριότητα εξακολουθούν να είναι «ανενεργά».

Μετά τη δημοσίευση του άρθρου με τίτλο «Αυστηρός χειρισμός της κατάληψης των χώρων στάθμευσης κάτω από τη γέφυρα» στην εφημερίδα SGGP στις 6 Σεπτεμβρίου, το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ εξέδωσε γρήγορα μια οδηγία (10 Σεπτεμβρίου) ζητώντας από τις αρμόδιες μονάδες να επιθεωρήσουν, να χειριστούν και να ολοκληρώσουν τη μετεγκατάσταση των χώρων στάθμευσης κάτω από τη γέφυρα πριν από τις 30 Οκτωβρίου 2025.

Όσον αφορά την ανταπόκριση της εφημερίδας, το Κέντρο Διαχείρισης Υποδομών Οδικής Κυκλοφορίας (Κέντρο Οδών) διεξήγαγε έλεγχο, εξέτασε την πραγματικότητα και έχει λάβει επίσημη απάντηση. Το Κέντρο σημείωσε ότι η εφημερίδα SGGP αντέδρασε άμεσα στην κατάσταση της καταπάτησης κάτω από τη γέφυρα, αναφέροντας μεταξύ άλλων την περιοχή κάτω από τη γέφυρα Dinh Bo Linh, απέναντι από το κανάλι Cau Son στην περιοχή Thanh My Tay, στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

ΚΟΥΟΚ ΧΑΝΓΚ - ΤΙΕΝ ΠΑΤ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/bai-giu-xe-trai-phep-duoi-gam-cau-van-ngang-nhien-ton-tai-post812797.html