Μαθήματα από το μετρό Ben Thanh

Η διαδρομή Ben Thanh – Suoi Tien είναι μόνο ένα σύντομο τμήμα 20 χιλιομέτρων μέσα σε μια μεγάλη πόλη και δεν μπορεί να λύσει ουσιαστικά το πρόβλημα των δημόσιων επιβατικών μεταφορών. Ωστόσο, πολλά διδάγματα μπορούν σίγουρα να αντληθούν από αυτό το έργο.

Έτσι, μετά από 17 ολόκληρα χρόνια, το πρωί της 22ας Δεκεμβρίου, η γραμμή του μετρό Ben Thanh – Suoi Tien στην πόλη Χο Τσι Μινχ άρχισε επίσημα να λειτουργεί. Χιλιάδες άνθρωποι συνωστίζονταν, σχηματίζοντας ουρές από νωρίς το πρωί για να επιβιβαστούν στο τρένο, κάτι που λέει πολλά για την πολυαναμενόμενη προσμονή τους.

Οι άνθρωποι στην πόλη Χο Τσι Μινχ συγκεντρώθηκαν για να βιώσουν την πρώτη διαδρομή με το μετρό στις 22 Δεκεμβρίου.

Ωστόσο, είναι σημαντικό να αναγνωριστεί ότι η γραμμή Ben Thanh – Suoi Tien είναι μόνο ένα μικρό τμήμα 20 χιλιομέτρων μέσα σε μια πόλη που διαθέτει πάνω από 4.000 χιλιόμετρα υποδομής μεταφορών· δεν μπορεί να λύσει ουσιαστικά το πρόβλημα των δημόσιων επιβατικών μεταφορών για την πόλη.

Αλλά από την υλοποίηση αυτού του έργου, η κυβέρνηση και οι αρμόδιοι φορείς έχουν σίγουρα αντλήσει σημαντικά διδάγματα που μπορούν να χρησιμοποιήσουν ως εμπειρία κατά την ανάπτυξη επόμενων διαδρομών.

Είναι προφανές ότι καθ' όλη τη διάρκεια των 17 ετών υλοποίησης του έργου της Γραμμής 1 του Μετρό, έχουν προκύψει πολλά ζητήματα, όπως η εκχέρσωση, η μετατόπιση των υπόγειων εμποδίων, οι αλλαγές στις τεχνικές προδιαγραφές με βάση τις πραγματικές συνθήκες στο εργοτάξιο και οι συμβατικές διαδικασίες.

Όλες αυτές οι εμπειρίες αποτελούν πολύτιμα μαθήματα για το μέλλον. Αξίζει να σημειωθεί ότι τονίζουν τη σημασία της προετοιμασίας ενός καθαρού χώρου, της διασφάλισης ότι όλες οι νομικές πτυχές είναι εντάξει, της ύπαρξης ενός ισχυρού συμβολαίου και της διατήρησης της αυτονομίας.

Συγκεκριμένα, η προετοιμασία του ανθρώπινου δυναμικού για τη λειτουργία του έργου και τη μεταφορά τεχνολογίας είναι ζωτικής σημασίας. Σε αυτήν την περίπτωση, η ιαπωνική πλευρά έχει αφιερωθεί ιδιαίτερα στη μεταφορά τεχνολογίας για την κατασκευή και λειτουργία του μετρό, βοηθώντας μας να εκπαιδεύσουμε τεχνικό προσωπικό, ώστε να μπορούμε να είμαστε αυτοδύναμοι στην κατασκευή βιώσιμων υποδομών. Αυτό είναι πολύ σημαντικό καθώς το Βιετνάμ συνεχίζει να υλοποιεί άλλες γραμμές μετρό.

Ένα άλλο μάθημα που προκύπτει είναι η ανάπτυξη του μοντέλου TOD (Transit-Oriented Development - Ανάπτυξη Προσανατολισμένη στις Μεταφορές) κατά μήκος των σταθμών του μετρό. Αυτό όχι μόνο βοηθά τους κατοίκους των πόλεων να αλλάξουν τις συνήθειές τους να περιορίζουν τα ιδιωτικά οχήματα υπέρ των δημόσιων συγκοινωνιών, μειώνοντας την πίεση στις αστικές υποδομές, αλλά και δημιουργεί νέες αστικές περιοχές που χρησιμεύουν ως μοχλοί ανάπτυξης.

Ωστόσο, μέχρι στιγμής, κατά μήκος της γραμμής 1 του μετρό, η TOD (Ανάπτυξη Προσανατολισμένη στις Μεταφορές) παραμένει μόνο μια ιδέα. Η σύνδεση των σταθμών με τις γραμμές λεωφορείων είναι ακόμη ελάχιστη όσον αφορά τη λειτουργία των μεταφορών. Η ανάπτυξη της TOD έχει ακόμη πολύ δρόμο να διανύσει.

Για να αλλάξουν οι συνήθειες μετακίνησης των ανθρώπων, ένα σύστημα μετρό από μόνο του δεν επαρκεί. Μαζί με τις νέες υποδομές, η κυβέρνηση χρειάζεται επίσης ένα διαρκές πρόγραμμα επικοινωνίας για να ενθαρρύνει τους ανθρώπους να μειώσουν τη χρήση ιδιωτικών οχημάτων και να χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Αυτό θα πρέπει να συνοδεύεται από τη δημιουργία βολικών επιλογών στάθμευσης στους σταθμούς - ειδικά στους προαστιακούς σταθμούς - που θα επιτρέπουν στους επιβάτες να παρκάρουν τα αυτοκίνητα και τις μοτοσικλέτες τους σε λογικές τιμές πριν επιβιβαστούν στο μετρό ή τα λεωφορεία για το κέντρο της πόλης.

Κοιτάζοντας τον κόσμο , βλέπουμε ότι όλες οι ανεπτυγμένες χώρες διαθέτουν καλές υποδομές μεταφορών και υψηλό επίπεδο κοινωνικής ευαισθητοποίησης μεταξύ των πολιτών τους. Επιλέγουν τις δημόσιες συγκοινωνίες για να μειώσουν την πίεση στις κοινωνικές υποδομές, να προστατεύσουν το περιβάλλον και να εξοικονομήσουν πόρους.

Δεν έχουμε φτάσει ακόμα σε αυτό το σημείο, αλλά είναι απολύτως εφικτό αν συσσωρεύσουμε πόρους για να επενδύσουμε στη βελτίωση των υποδομών και εφαρμόσουμε πολιτικές επικοινωνίας για να αλλάξουμε την αντίληψη του κοινού και να ενθαρρύνουμε τους ανθρώπους να υποστηρίζουν και να επιλέγουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/bai-hoc-tu-metro-ben-thanh-suoi-tien-192241222162618146.htm