Πότε θα διορθωθεί;

Το ανάχωμα, αξίας 80 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, κατέρρευσε περίπου 70 μέτρα μετά από 5 μήνες παραλαβής και δεν έχει ακόμη επισκευαστεί από την κατασκευαστική μονάδα.

Κατολίσθηση 70μ, καθίζηση περίπου 1.000μ

Την 1η Νοεμβρίου, πολλοί εργάτες εξακολουθούσαν να αφαιρούν και να επανεγκαθιστούν επειγόντως πλακάκια πεζοδρομίου στο εργοτάξιο κατασκευής του αναχώματος για την αποτροπή κατολισθήσεων στο κανάλι Ha Giang , από το Διοικητικό Κέντρο της Περιφέρειας Giang Thanh - την κατοικημένη περιοχή Dam Chit (κοινότητα Tan Khanh Hoa, περιφέρεια Giang Thanh, επαρχία Kien Giang).

Η διαβρωμένη περιοχή του αναχώματος περιφράχθηκε για επισκευή.

Ο κ. Pham Thanh Hong, επικεφαλής του γραφείου της Λαϊκής Επιτροπής της Περιφέρειας Giang Thanh, δήλωσε ότι περίπου 1.000 μέτρα αναχώματος είχαν βυθιστεί τούβλα επειδή η κατασκευή δεν είχε συμπυκνωθεί σωστά. Ως εκ τούτου, ο εργολάβος έπρεπε να αφαιρέσει τα τούβλα του πεζοδρομίου, να επεξεργαστεί ξανά τα θεμέλια και στη συνέχεια να επαναστρώσει τα τούβλα, και περίπου το 30% των ζημιών είχε επισκευαστεί.

Όσον αφορά το τμήμα του αναχώματος μήκους 70 μέτρων που υπέστη σοβαρές κατολισθήσεις, ο εργολάβος έπρεπε να αποσυναρμολογήσει όλες τις κατεστραμμένες κολώνες, τα τοιχώματα του αναχώματος...

«Από τις αρχές Σεπτεμβρίου, ανακατασκευάζουμε το νέο σιδερένιο σκελετό, επεξεργαζόμαστε ξανά ολόκληρη την περιοχή των θεμελίων και προετοιμαζόμαστε για την έκχυση σκυροδέματος», δήλωσε ένας αξιωματικός της κατασκευαστικής μονάδας.

Ο κ. Χονγκ είπε ότι αναμένεται να χρειαστούν δύο ακόμη εβδομάδες για να ολοκληρωθεί η επισκευή αυτού του αναχώματος.

Το έργο της κατασκευής αναχώματος ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε λειτουργία στα μέσα Μαρτίου 2024. Στις 4 Αυγούστου 2024, σημειώθηκε κατολίσθηση σε τρία τμήματα A35, A36 και A37.

Η κατολίσθηση αναμένεται να αποκατασταθεί σε δύο εβδομάδες.

Μετά το περιστατικό, η Λαϊκή Επιτροπή της Περιφέρειας έδωσε εντολή στο Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων Κατασκευών της Περιφέρειας (QLDAĐTXD) μαζί με τις μονάδες κατασκευής, τις μονάδες εποπτείας και τους συμβούλους σχεδιασμού να επιθεωρήσουν και να ερευνήσουν τον τόπο του συμβάντος.

Ταυτόχρονα, η Λαϊκή Επιτροπή της Περιφέρειας διοργάνωσε συναντήσεις για να προτείνει λύσεις για την ολοκλήρωση της επισκευής το συντομότερο δυνατό και ανέθεσε στο Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Κατασκευής της Περιφέρειας την άμεση παρακολούθηση της προόδου της επισκευής.

Ωστόσο, η πρόοδος της διαδικασίας επισκευής εξακολουθεί να είναι πιο αργή από την αναμενόμενη και τη δέσμευση του εργολάβου. Ο χρόνος κατασκευής είναι ακριβώς την ίδια στιγμή με την εποχή της βροχής και της καταιγίδας, επομένως η πρόοδος επηρεάζεται κάπως.

Μέχρι σήμερα, η αντιμετώπιση προβλημάτων των τριών παραπάνω τμημάτων έχει ολοκληρώσει τα ακόλουθα στοιχεία: έμπηξη πασσάλων, κατασκευή και τοποθέτηση οπλισμού ξυλότυπου και έγχυση σκυροδέματος για την κάτω πλάκα των τριών τμημάτων.

Περιοχή αναχώματος που περιμένει την έκχυση σκυροδέματος.

Η κατασκευαστική μονάδα προετοιμάζεται για τα υπόλοιπα κατασκευαστικά στοιχεία: έκχυση σκυροδέματος για τον τοίχο του αναχώματος, πλήρωση χώματος πίσω από το ανάχωμα, ολοκλήρωση πεζοδρομίων, δέντρων, εσωτερικών δρόμων, κράσπεδων και κιγκλιδωμάτων.

Ταυτόχρονα, θα ολοκληρωθεί το σύστημα φωτισμού σε αυτά τα τρία τμήματα και αναμένεται να ολοκληρωθεί έως τις 30 Νοεμβρίου 2024.

Η αιτία είναι ακόμη άγνωστη.

Η κα Χάι Τ., η οποία πουλάει αγαθά κοντά σε αυτό το ανάχωμα, επιβεβαίωσε: «Αυτό το κανάλι δεν είχε ποτέ πριν κατολισθήσεις. Δεν καταλαβαίνω γιατί κατέρρευσε όταν κατασκευάστηκε το ανάχωμα».

Ένα τμήμα του αναχώματος κατέρρευσε. Η φωτογραφία τραβήχτηκε πριν από την επισκευή.

Ο κ. Duong Khanh Binh, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων Κατασκευών της περιφέρειας Giang Thanh (εκπροσωπώντας τον επενδυτή), δήλωσε ότι γύρω στον Ιούλιο του 2024, το έργο παρουσίασε σημάδια καθίζησης.

Το έργο έχει αξία περίπου 80 δισεκατομμυρίων VND, έχει συνολικό μήκος άνω των 3 χιλιομέτρων, με στοιχεία όπως αναχώματα, πεζοδρόμια, δέντρα, εσωτερικούς δρόμους, σύστημα αποχέτευσης, σύστημα φωτισμού...

Η περιοχή του αναχώματος κατολίσθησης έχει μήκος περίπου 70 μέτρα.

Η κατασκευή του αναχώματος κατέρρευσε, γέρνοντας προς το κανάλι Ha Giang, μήκους σχεδόν 70 μέτρων. Το περιστατικό συνέβη σε λιγότερο από το 5% ολόκληρης της διαδρομής, προκαλώντας ζημιές περίπου 300 εκατομμυρίων VND.

Κατά τη συνάντηση με τις αρμόδιες μονάδες, ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Περιφέρειας Giang Thanh ζήτησε από τη συμβουλευτική μονάδα να επανεξετάσει ολόκληρο το ανάχωμα, να παρακολουθήσει και να υπολογίσει το σχέδιο για να συντάξει μια συγκεκριμένη έκθεση.

Πολλοί ντόπιοι ανησυχούν και αμφισβητούν την ποιότητα του έργου. Ως εκ τούτου, ο επενδυτής πρότεινε να προσλάβει μια ανεξάρτητη μονάδα για να επιθεωρήσει ολόκληρο το έργο.

Οι εργάτες ξανατοποθετούν πλακάκια.

Ωστόσο, από την 1η Νοεμβρίου 2024, η αιτία του συμβάντος δεν έχει προσδιοριστεί.

Η κατασκευαστική μονάδα του έργου είναι η Bridge and Road Company 10, η οποία είναι υπεύθυνη για το κόστος επισκευής, επειδή το έργο εξακολουθεί να καλύπτεται από την εγγύηση.

Κλιπ καταγράφηκε στον τόπο του συμβάντος.

Σύμφωνα με την έκθεση του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων Κατασκευής της Περιφέρειας Giang Thanh, το 2023, το παραπάνω έργο αναχώματος υπέστη κατολίσθηση.

Εκείνη την εποχή, κατά τη διάρκεια της κατασκευαστικής διαδικασίας, ο εκπρόσωπος του επενδυτή αμφέβαλλε για τη σταθερότητα του έργου και ζήτησε από το Κέντρο Επιθεώρησης του Τμήματος Κατασκευών Kien Giang να επιθεωρήσει και να αξιολογήσει τη σταθερότητα και την ασφάλεια φέρουσας ικανότητας του έργου.

Ωστόσο, το Τμήμα Επιθεώρησης Κατασκευών του Kien Giang αρνήθηκε να το πράξει.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/bo-ke-80-ty-o-kien-giang-sat-lo-sau-nghiem-thu-5-thang-bao-gio-khac-phuc-xong-192241101101022598.htm