Απροσδόκητα, τα κέντρα τεχνικού ελέγχου οχημάτων αντιμετωπίζουν έλλειψη πελατών.

Έλεγχος οχήματος σε... μια στιγμή.

Το μεσημέρι της 16ης Ιανουαρίου, παρατηρήσεις σε πολλά κέντρα τεχνικού ελέγχου οχημάτων στην πόλη Χο Τσι Μινχ αποκάλυψαν έναν εκπληκτικά μικρό αριθμό οχημάτων. Πριν από λίγους μήνες, το Τμήμα Ταξινόμησης Οχημάτων, βασιζόμενο σε στατιστικά στοιχεία, προέβλεψε ότι πολλές περιοχές θα αντιμετώπιζαν υπερφόρτωση λόγω της λειτουργικής χωρητικότητας που δεν θα κάλυπτε τη ζήτηση. Ωστόσο, η πραγματικότητα ήταν εντελώς διαφορετική. Στο Κέντρο Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων 50-03S στην Εθνική Οδό 13, Hiep Binh Chanh Ward, Thu Duc City (Πόλη Χο Τσι Μινχ), ακόμη και λίγο μετά το μεσημέρι, η ουρά των οχημάτων που περίμεναν για έλεγχο ήταν μόνο μερικές δεκάδες. Η περιοχή αναμονής ήταν αρκετά άδεια, σε έντονη αντίθεση με τις μεγάλες ουρές που υπήρχαν πριν από ένα μήνα.

Πολλά κέντρα τεχνικού ελέγχου οχημάτων στην πόλη Χο Τσι Μινχ είναι εγκαταλελειμμένα.

Το Κέντρο Ελέγχου Οχημάτων 50-04V στο Βιομηχανικό Πάρκο Cat Lai, στην περιοχή Thanh My Loi, στην πόλη Thu Duc (πόλη Χο Τσι Μινχ) είναι επίσης άδειο εδώ και πολλούς μήνες, με οχήματα να εισέρχονται ελεύθερα στο εσωτερικό για ελέγχους. Παρόλο που αυτό το κέντρο χρησιμοποιεί εγγραφή μέσω εφαρμογής, το σύστημα εξακολουθεί να εμφανίζει σημαντικό αριθμό κενών θέσεων. Ο κ. TMK, που κατοικεί στην περιοχή 22, στην περιοχή Binh Thanh (πόλη Χο Τσι Μινχ), αφηγήθηκε: «Ο έλεγχος του οχήματός μου έχει προγραμματιστεί για τον Φεβρουάριο του 2024. Φοβόμουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση, οπότε έκανα εγγραφή ένα μήνα νωρίτερα, αλλά ήμουν απασχολημένος την προγραμματισμένη ημέρα και δεν μπόρεσα να παρευρεθώ. Ακύρωσα το παλιό ραντεβού και το επαναπρογραμμάτισα, και, παραδόξως, μπόρεσα να επιλέξω μια βολική ώρα ραντεβού, ακόμη και μία ημέρα νωρίτερα».

Το πρόγραμμα εγγραφών στην εφαρμογή TTDK είναι πολύ άδειο.

Για τα κέντρα τεχνικού ελέγχου οχημάτων σε πιο απομακρυσμένες περιοχές, υπάρχουν ακόμη αρκετές διαθέσιμες θέσεις. Ο κ. Trinh Quoc Hung, κάτοικος της περιοχής Binh Chanh (πόλη Χο Τσι Μινχ), μοιράστηκε: «Πρόσφατα έφερα το αυτοκίνητό μου στο Κέντρο Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων 50-13D στην οδό Tran Dai Nghia, στην κοινότητα Tan Kien, στην περιοχή Binh Chanh για έλεγχο. Δεν υπήρχαν πολλά αυτοκίνητα και η διαδικασία ήταν πολύ γρήγορη. Έφτασα στις 6:30 π.μ. και ολοκληρώθηκε στις 7:30 π.μ. Το προσωπικό ήταν επίσης πολύ ενθουσιώδες και φιλικό...»

Στο Ανόι , η κατάσταση όσον αφορά τους ελέγχους οχημάτων είναι παρόμοια. Παρακολουθώντας τον προγραμματισμό ραντεβού στην εφαρμογή ελέγχου οχημάτων, τα περισσότερα κέντρα ελέγχου στην πρωτεύουσα έχουν πολλές διαθέσιμες θέσεις. Κανένα από τα κέντρα που λειτουργούν αυτήν τη στιγμή δεν αντιμετωπίζει υπερφόρτωση ή πλήρη χωρητικότητα. Σύμφωνα με πληροφορίες από το Τμήμα Εγγραφών και Επιθεώρησης του Βιετνάμ, το Ανόι θα αφαιρεθεί από τη λίστα των σημείων συμφόρησης για ελέγχους οχημάτων τον Ιανουάριο του 2024, καθώς η χωρητικότητα των κέντρων ελέγχου υπερβαίνει τη ζήτηση από οχήματα στην περιοχή. Συγκεκριμένα, η μέση χωρητικότητα ελέγχου των 28 κέντρων ελέγχου που λειτουργούν στο Ανόι είναι σχεδόν 68.000 οχήματα ανά μήνα, ενώ η ζήτηση για ελέγχους τον Ιανουάριο του 2024 είναι μόνο ελαφρώς πάνω από 61.000 οχήματα.

Στο Ντονγκ Νάι , όπου σημειώθηκε τοπική κυκλοφοριακή συμφόρηση πριν από ένα μήνα, οι λειτουργίες έχουν επιστρέψει στο φυσιολογικό. Στις 16 Ιανουαρίου, το Κέντρο Ελέγχου Μηχανοκίνητων Οχημάτων 60-04D στην περιοχή Tan Bien, στην πόλη Bien Hoa (Dong Nai) άνοιξε ξανά μετά από ένα χρόνο προσωρινού κλεισίματος. Η ηγεσία του κέντρου δήλωσε ότι διαθέτει δύο λειτουργικές γραμμές ελέγχου, ικανές να χειριστούν περίπου 120 οχήματα την ημέρα όταν λειτουργούν με πλήρη δυναμικότητα. Έτσι, επί του παρόντος, η επαρχία Ντονγκ Νάι διαθέτει πέντε λειτουργικά κέντρα ελέγχου, με μόνο το Κέντρο Ελέγχου Μηχανοκίνητων Οχημάτων 60-03S (Περιοχή Dinh Quan) να παραμένει προσωρινά κλειστό λόγω έλλειψης προσωπικού.

Γιατί είναι τόσο έρημο;

Σύμφωνα με την Υπηρεσία Εγγραφής και Επιθεώρησης του Βιετνάμ, 274 από τα 292 κέντρα επιθεώρησης οχημάτων σε εθνικό επίπεδο λειτουργούν (ισοδύναμο με 94%), με 447 από τις 542 γραμμές επιθεώρησης σε λειτουργία (ισοδύναμο με πάνω από 82% της συνολικής δυναμικότητας επιθεώρησης του συστήματος). Επί του παρόντος, 18 κέντρα είναι προσωρινά κλειστά λόγω συνεχιζόμενων ερευνών, ανεπαρκών προσόντων ή εκούσιου κλεισίματος. Σε εθνικό επίπεδο, σε αυτές τις μονάδες επιθεώρησης εργάζονται 1.747 ελεγκτές οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων 1.002 ανώτερων ελεγκτών και 745 ελεγκτών μηχανοκίνητων οχημάτων.

Στην πραγματικότητα, τα κέντρα τεχνικού ελέγχου οχημάτων έχουν ξεπεράσει την περίοδο αιχμής της συμφόρησης τους τελευταίους μήνες του 2023. Ωστόσο, το 2024, εκτός από τον Φεβρουάριο και τον Μάρτιο, πολλές περιοχές εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν τον κίνδυνο συμφόρησης τους υπόλοιπους μήνες. Επιπλέον, στο εγγύς μέλλον, πολλά κέντρα τεχνικού ελέγχου θα σταματήσουν προσωρινά τη λειτουργία τους λόγω της δίωξης και της δίκης των επιθεωρητών, των οποίων τα πιστοποιητικά είναι πιθανό να ανακληθούν μόλις λάβουν την ετυμηγορία. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε υπερφόρτωση των υπηρεσιών τεχνικού ελέγχου οχημάτων σε 31 επαρχίες και πόλεις.

Η τρέχουσα κατάσταση δείχνει ότι οι ανησυχίες για την κυκλοφοριακή συμφόρηση μετριάζονται καθώς αυξάνεται η ζήτηση για μεταφορές. Μιλώντας στην εφημερίδα Thanh Nien , ο κ. Le Trung Tinh, πρόεδρος του Συνδέσμου Μεταφορών Αυτοκινήτων της πόλης Χο Τσι Μινχ, εξέφρασε την έκπληξή του για τη σχετικά ήσυχη διαδικασία ελέγχου οχημάτων κατά την περίοδο αιχμής, σε έντονη αντίθεση με τη συμφόρηση που παρατηρήθηκε πέρυσι. «Αλλά πιστεύω ότι αυτή η εξέλιξη είναι πολύ θετική, βοηθώντας τις επιχειρήσεις μεταφορών να μειώσουν τις ανησυχίες τους για ακυρώσεις συμβάσεων και αυξημένο κόστος ελέγχου», δήλωσε ο κ. Tinh.

Ο κ. Nguyen Van Hung, Μόνιμος Αντιπρόεδρος του Συνδέσμου Αυτοκινητοβιομηχανικών Μεταφορών Binh Duong , συμμερίστηκε την ίδια άποψη και εξέφρασε ανησυχία, λέγοντας: «Δεν είναι πραγματικά σαφές γιατί η κατάσταση είναι τόσο διαφορετική από την πρόβλεψη του Τμήματος Ταξινόμησης Οχημάτων. Είναι πιθανό οι άνθρωποι και οι επιχειρήσεις, όταν άκουσαν για την πρόβλεψη κυκλοφοριακής συμφόρησης, να έθεσαν προληπτικά τα οχήματά τους σε έλεγχο αλλού».

Απαντώντας στην εφημερίδα Thanh Nien , ο διευθυντής ενός κέντρου ελέγχου οχημάτων στην πόλη Χο Τσι Μινχ παραδέχτηκε: «Δεν ξέρω γιατί ο αριθμός των οχημάτων που έρχονται για έλεγχο είναι τόσο χαμηλός. Για παράδειγμα, σήμερα, νωρίς το απόγευμα, είχαμε ήδη ξεμείνει από οχήματα προς έλεγχο. Τις τελευταίες ημέρες, ο αριθμός των επιβατικών αυτοκινήτων που έρχονται για έλεγχο μετά τη λήξη της περιόδου αυτόματης ανανέωσής τους έχει επιστρέψει, βοηθώντας το κέντρο μας να φτάσει περίπου στο 70-80% της χωρητικότητάς του, αλλά σήμερα είναι ξανά ήσυχα. Με αυτή την κατάσταση, μπορεί να μην είναι μέχρι τον Απρίλιο που θα αυξηθεί ξανά η ζήτηση για ελέγχους».

Το Υπουργείο Μεταφορών μόλις εξέδωσε την Εγκύκλιο 44/2023 που τροποποιεί και συμπληρώνει την Εγκύκλιο 18/2019 σχετικά με την άσκηση των δραστηριοτήτων των υπηρεσιών τεχνικού ελέγχου μηχανοκίνητων οχημάτων, με ισχύ από τις 15 Φεβρουαρίου 2024. Συνεπώς, όσον αφορά την αδειοδότηση των μονάδων ελέγχου, η Εγκύκλιος ορίζει: Μετά την ολοκλήρωση της επένδυσης και της κατασκευής σύμφωνα με το νόμο, ο οργανισμός που ιδρύει τη μονάδα ελέγχου καταρτίζει ένα σύνολο εγγράφων με τα οποία ζητείται πιστοποιητικό επιλεξιμότητας για τη λειτουργία υπηρεσιών τεχνικού ελέγχου μηχανοκίνητων οχημάτων και το υποβάλλει στο Υπουργείο Μεταφορών.

Κάθε χρόνο, το Υπουργείο Μεταφορών πρέπει να καταρτίζει ένα σχέδιο για την επιθεώρηση και αξιολόγηση της συντήρησης των εγκαταστάσεων, της οργανωτικής δομής, των ανθρώπινων πόρων και των δραστηριοτήτων επιθεώρησης των μονάδων ελέγχου οχημάτων στην περιοχή, ώστε να διασφαλίζεται ότι οι μονάδες αυτές συμμορφώνονται με τους κανονισμούς σχετικά με την άσκηση των υπηρεσιών ελέγχου μηχανοκίνητων οχημάτων.

Το περιεχόμενο της επιθεώρησης και της αξιολόγησης για τη διατήρηση των λειτουργικών συνθηκών των μονάδων επιθεώρησης οχημάτων περιλαμβάνει: εγκαταστάσεις, εξοπλισμό και εργαλεία για την επιθεώρηση, οργανωτική δομή και προσωπικό· εξέταση αρχείων και δεδομένων· αρχεία καταγραφής παρακολούθησης, διαδικασίες αναφοράς, διαχείριση εγγράφων και συμμόρφωση με τους κανονισμούς για την είσπραξη τελών· επανεξέταση και αξιολόγηση των αποτελεσμάτων της επιθεώρησης και συμμόρφωση με τους κανονισμούς για την είσπραξη και πληρωμή τελών...

Σύνδεσμος πηγής: https://thanhnien.vn/bat-ngo-dang-kiem-vang-khach-185240116234623255.htm