Απροσδόκητα, δεν υπάρχουν πελάτες στον έλεγχο του οχήματος.

Έλεγχος οχήματος σε... μια στιγμή

Το μεσημέρι της 16ης Ιανουαρίου, σε ορισμένα κέντρα ελέγχου στην πόλη Χο Τσι Μινχ, παρατηρήσαμε μια εκπληκτικά έρημη κατάσταση. Θυμηθείτε, πριν από μερικούς μήνες, το Τμήμα Ελέγχου Οχημάτων προέβλεψε, βάσει στατιστικών δεδομένων, ότι πολλές περιοχές θα αντιμετώπιζαν υπερφόρτωση λόγω της λειτουργικής χωρητικότητας που θα ήταν χαμηλότερη από τη ζήτηση. Αλλά η πραγματικότητα ήταν εντελώς διαφορετική. Στο Κέντρο Ελέγχου 50-03S στην Εθνική Οδό 13, Hiep Binh Chanh Ward, Thu Duc City (Πόλη Χο Τσι Μινχ), ήταν λίγο μετά το μεσημέρι, αλλά η ουρά των αυτοκινήτων που περίμεναν για έλεγχο ήταν μόνο μερικές δεκάδες. Η περιοχή αναμονής ήταν αρκετά έρημη, εντελώς διαφορετική από τη μεγάλη ουρά που είχε δημιουργηθεί πριν από ένα μήνα.

Έρημη κατάσταση σε πολλά κέντρα επιθεώρησης στην πόλη Χο Τσι Μινχ

Το Κέντρο Ελέγχου 50-04V στο Βιομηχανικό Πάρκο Cat Lai, στην περιοχή Thanh My Loi, στην πόλη Thu Duc (HCMC) είναι επίσης άδειο εδώ και πολλούς μήνες. Όλοι οι τύποι οχημάτων που έρχονται για έλεγχο μπορούν να εισέλθουν ελεύθερα στο εσωτερικό του. Παρόλο που αυτό το Κέντρο Ελέγχου υποβάλλει αίτηση εγγραφής μέσω της εφαρμογής, η χωρητικότητα του συστήματος και οι αριθμοί κυκλοφορίας είναι ακόμα αρκετά άδειοι. Ο κ. TMK, που κατοικεί στην περιοχή 22, στην περιοχή Binh Thanh (HCMC), δήλωσε: «Το αυτοκίνητό μου πρέπει να υποβληθεί σε έλεγχο τον Φεβρουάριο του 2024. Φοβόμουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση, οπότε έκανα την εγγραφή μου 1 μήνα νωρίτερα, αλλά την ημέρα του ραντεβού ήμουν απασχολημένος και δεν μπόρεσα να έρθω. Ακύρωσα το παλιό ραντεβού και έκλεισα άλλο ραντεβού και εξεπλάγην που μπορούσα ελεύθερα να επιλέξω ραντεβού, ακόμη και 1 ημέρα νωρίτερα».

Το πρόγραμμα εγγραφών στην εφαρμογή TTDK είναι πολύ άδειο.

Για τα κέντρα επιθεώρησης σε πιο απομακρυσμένες περιοχές, υπάρχουν ακόμη πολλά κενά χρονοδιαγράμματα επιθεώρησης. Ο κ. Trinh Quoc Hung, κάτοικος της περιοχής Binh Chanh (HCMC), δήλωσε: «Μόλις έφερα το αυτοκίνητό μου στο κέντρο επιθεώρησης 50-13D στην οδό Tran Dai Nghia, στην κοινότητα Tan Kien, στην περιοχή Binh Chanh για επιθεώρηση. Ο αριθμός των αυτοκινήτων ήταν μικρός και η εργασία ήταν πολύ γρήγορη. Έφτασα στις 6:30 και τελείωσα στις 7:30. Το προσωπικό ήταν πολύ ενθουσιώδες και χαρούμενο...».

Στο Ανόι , η κατάσταση των ελέγχων είναι παρόμοια. Σύμφωνα με την κατάσταση κράτησης ραντεβού στην εφαρμογή TTDK, τα περισσότερα κέντρα ελέγχου στην πρωτεύουσα έχουν αρκετά κενά χρονοδιαγράμματα, ενώ μεταξύ των κέντρων ελέγχου που λειτουργούν, καμία μονάδα δεν είναι υπερφορτωμένη ή πλήρης. Σύμφωνα με πληροφορίες από το Βιετναμέζικο Μητρώο, το Ανόι θα ξεφύγει από τη λίστα των σημείων συμφόρησης των ελέγχων τον Ιανουάριο του 2024, όταν η χωρητικότητα των κέντρων ελέγχου θα είναι μεγαλύτερη από τον αριθμό των οχημάτων στην περιοχή που χρειάζονται έλεγχο. Συγκεκριμένα, η μέση μηνιαία χωρητικότητα ελέγχου των 28 κέντρων ελέγχου που λειτουργούν στο Ανόι είναι σχεδόν 68.000 οχήματα, ενώ η ζήτηση ελέγχου από τους ανθρώπους τον Ιανουάριο του 2024 είναι μόνο πάνω από 61.000 οχήματα.

Στο Ντονγκ Νάι , όπου σημειώθηκε τοπική κυκλοφοριακή συμφόρηση πριν από ένα μήνα, η κανονική λειτουργία έχει επίσης επιστρέψει. Στις 16 Ιανουαρίου, το Κέντρο Ελέγχου Μηχανοκίνητων Οχημάτων 60-04D στην περιοχή Tan Bien, στην πόλη Bien Hoa (Dong Nai) άνοιξε ξανά μετά από ένα χρόνο αναστολής. Ο επικεφαλής αυτού του κέντρου ελέγχου δήλωσε ότι υπάρχουν 2 γραμμές λειτουργίας εδώ, οι οποίες όταν λειτουργούν με πλήρη δυναμικότητα, θα διασφαλίζουν ότι ελέγχονται περίπου 120 οχήματα κάθε μέρα. Έτσι, μέχρι σήμερα, η επαρχία Ντονγκ Νάι διαθέτει 5 κέντρα ελέγχου σε λειτουργία, μόνο το Κέντρο Ελέγχου Μηχανοκίνητων Οχημάτων 60-03S (Περιοχή Dinh Quan) έχει ανασταλεί προσωρινά λόγω έλλειψης προσωπικού.

Γιατί τόση ησυχία;

Σύμφωνα με το Βιετναμέζικο Μητρώο, η χώρα διαθέτει 274/292 κέντρα επιθεώρησης σε λειτουργία (που ισοδυναμεί με 94%) με 447/542 γραμμές επιθεώρησης σε λειτουργία (που ισοδυναμούν με περισσότερο από 82% της συνολικής ικανότητας επιθεώρησης του συστήματος). Επί του παρόντος, 18 κέντρα είναι ανενεργά λόγω έρευνας, έλλειψης προσόντων ή εθελούσιου κλεισίματος. Η χώρα διαθέτει 1.747 επιθεωρητές που εκτελούν εργασίες επιθεώρησης σε μονάδες επιθεώρησης, συμπεριλαμβανομένων 1.002 ανώτερων επιθεωρητών και 745 επιθεωρητών μηχανοκίνητων οχημάτων.

Στην πραγματικότητα, ο έλεγχος οχημάτων έχει ξεπεράσει την κορύφωση της συμφόρησης τους τελευταίους μήνες του 2023. Ωστόσο, το 2024, εκτός από τον Φεβρουάριο και τον Μάρτιο, τους υπόλοιπους μήνες πολλές περιοχές θα εξακολουθούν να κινδυνεύουν από συμφόρηση. Για να μην αναφέρουμε ότι στο μέλλον, πολλά κέντρα ελέγχου θα ανασταλούν προσωρινά λόγω της δίωξης των επιθεωρητών που δικάζονται και είναι πιθανό τα πιστοποιητικά τους να ανακληθούν όταν εκδοθεί ετυμηγορία, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει στον κίνδυνο 31 επαρχίες και πόλεις να περιέλθουν σε κατάσταση υπερφόρτωσης με τον έλεγχο οχημάτων.

Η τρέχουσα πραγματικότητα δείχνει ότι ο φόβος της κυκλοφοριακής συμφόρησης εξαλείφεται σε μια εποχή που η ζήτηση για μεταφορές αυξάνεται. Μιλώντας με τον Thanh Nien , ο κ. Le Trung Tinh, Πρόεδρος του Συνδέσμου Μεταφορών Αυτοκινήτων της Πόλης Χο Τσι Μινχ, εξέφρασε επίσης την έκπληξή του για την κατάσταση με την έλλειψη ελέγχου οχημάτων κατά την είσοδο στην περίοδο αιχμής, αρκετά διαφορετική από την τρομακτική κυκλοφοριακή συμφόρηση πέρυσι. «Αλλά κατά τη γνώμη μου, αυτή η εξέλιξη είναι πολύ καλή, βοηθώντας τις επιχειρήσεις μεταφορών να μειώσουν τον φόβο της ακύρωσης των συμβάσεών τους και της αύξησης του κόστους ελέγχου», δήλωσε ο κ. Tinh.

Ο κ. Nguyen Van Hung, Μόνιμος Αντιπρόεδρος του Συνδέσμου Αυτοκινητοβιομηχανικών Μεταφορών Binh Duong , συμμερίστηκε επίσης την ίδια άποψη και εξέφρασε την ανησυχία του: «Δεν είναι πραγματικά σαφές γιατί η κατάσταση είναι διαφορετική από την πρόβλεψη του Τμήματος Ταξινόμησης. Είναι πιθανό ότι όταν οι άνθρωποι και οι επιχειρήσεις άκουσαν για την πρόβλεψη κυκλοφοριακής συμφόρησης, έλεγξαν προληπτικά τα οχήματά τους σε άλλα μέρη».

Απαντώντας στον Thanh Nien , ο διευθυντής ενός κέντρου εγγραφής στην πόλη Χο Τσι Μινχ παραδέχτηκε: «Ούτε εγώ γνωρίζω γιατί ο αριθμός των αυτοκινήτων που έρχονται για έλεγχο είναι τόσο χαμηλός. Για παράδειγμα, σήμερα, νωρίς το απόγευμα, δεν υπήρχαν άλλα αυτοκίνητα για έλεγχο. Τις τελευταίες ημέρες, ο αριθμός των αυτοκινήτων που έρχονται για έλεγχο μετά την αυτόματη παράταση έχει επίσης επιστρέψει, βοηθώντας το κέντρο μας να φτάσει περίπου στο 70-80%, αλλά σήμερα είναι και πάλι χαμηλό. Με αυτήν την κατάσταση, μπορεί να χρειαστεί μέχρι τον Απρίλιο για να αυξηθεί ξανά η ζήτηση για έλεγχο».

Το Υπουργείο Μεταφορών μόλις εξέδωσε την Εγκύκλιο 44/2023 που τροποποιεί και συμπληρώνει την Εγκύκλιο 18/2019 σχετικά με τις δραστηριότητες παροχής υπηρεσιών τεχνικού ελέγχου μηχανοκίνητων οχημάτων, με ισχύ από τις 15 Φεβρουαρίου 2024. Συνεπώς, όσον αφορά την αδειοδότηση λειτουργίας των μονάδων ελέγχου, η Εγκύκλιος ορίζει: Μετά την ολοκλήρωση της επένδυσης και της κατασκευής σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου, ο οργανισμός που ιδρύει τη μονάδα ελέγχου καταρτίζει ένα σύνολο εγγράφων που ζητούν πιστοποιητικό επιλεξιμότητας για τη διεξαγωγή τεχνικού ελέγχου μηχανοκίνητων οχημάτων και το αποστέλλει στο Υπουργείο Μεταφορών.

Κάθε χρόνο, το Υπουργείο Μεταφορών πρέπει να καταρτίζει ένα σχέδιο για την επιθεώρηση και την αξιολόγηση της διατήρησης των συνθηκών όσον αφορά τις εγκαταστάσεις, την οργανωτική δομή, τους ανθρώπινους πόρους και τις δραστηριότητες επιθεώρησης των μονάδων επιθεώρησης στην περιοχή, ώστε να διασφαλίζεται ότι οι μονάδες επιθεώρησης συμμορφώνονται με τους κανονισμούς σχετικά με τις δραστηριότητες παροχής υπηρεσιών τεχνικού ελέγχου μηχανοκίνητων οχημάτων.

Το περιεχόμενο της επιθεώρησης και της αξιολόγησης για τη διατήρηση των συνθηκών λειτουργίας των μονάδων επιθεώρησης περιλαμβάνει: Εγκαταστάσεις, εξοπλισμό και εργαλεία επιθεώρησης, οργανωτική δομή, ανθρώπινο δυναμικό· Έλεγχο αρχείων και δεδομένων· Ημερολόγια, καθεστώς αναφοράς, διαχείριση σφραγίδων και συμμόρφωση με τους κανονισμούς για την είσπραξη τιμών και τελών· Έλεγχο και επαναξιολόγηση των αποτελεσμάτων των επιθεωρήσεων και συμμόρφωση με τους κανονισμούς για την είσπραξη και πληρωμή τιμών και τελών...

Σύνδεσμος πηγής: https://thanhnien.vn/bat-ngo-dang-kiem-vang-khach-185240116234623255.htm